市场信息的传播提高了投资者的市场预期,而交通基础设施的建设促进了市场信息的传递,增强了城市与城市之间的可达性,提高了中心城市对外围城市的经济影响力,缩短了城镇之间的行驶时间,总之,交通是形成有效市场和扩大都市圈的催化剂。“条条道路通罗马”突出了罗马的繁荣,也证明了交通对城市发展的重要推动作用,特别是各个城市之间的大交通更是城市群内输送经济要素的“大动脉”。陕西省位于我国西北地区,地形复杂,经济落后,其摆脱目前困境的重要手段就是加大“三通”上的投入,从而将区域紧密联系起来,缩短各个城市之间交流的时间,降低运输成本,促进要素跨区域流动,从而实现区域经济协调发展。为实现以上目的,陕西省最重要的是加强交通基础设施建设投入。本文研究陕西省交通设施投入对陕西省城市群经济增长的影响。首先对已有的交通设施投入对经济增长的参考文献进行归纳总结,以及在经济学理论基础上归纳相关背景和意义、疏导交通投入对经济增长作用途径;其次,本文的站在政府的角度分析交通基础设施投入对区域经济增长的作用效果。从经济学理论上分析交通设施投入对区域经济作用机理,一是分析交通投入的乘数效应分析交通设施投入对城市群经济增长的影响,二是分析交通投入对城市群的溢出效应分析交通对城市群的空间溢出效应;再其次,统计分析陕西省近10年来交通发展现状,以及陕北、关中与陕南地区各项经济指标;最后,将2008年至2017年陕西省交通投入和各项经济指标数据带入柯布一道格拉斯模型和引力模型,分析交通投入对区域经济的产出效应和空间溢出效应,得出以下结论:(1)陕西省2008年至2017以来交通投入对经济增长有显著的促进作用。(2)陕西省交通投入对各地区的经济促进效果不同,且经济发展不均衡突出。(3)伴随着交通基础设施的完善,中心城市与外围城市的地理距离不再成为阻碍,经济距离变得更加关注。通过本文回归模型和空间引力模型得出的结论,结合陕北地区、关中地区和陕南地区不同的经济环境和资源的要素禀赋,对不同区域今后的发展提出针对性的建议。