改革开放以来,中国对外直接投资规模和质量显著提升,2015年中国对外直接投资金额跃居世界第二位,成为全球第二大对外直接投资国。自2013年中国提出“一带一路”倡议以来,“一带一路”沿线国家也成为中国对外直接投资的重点区域,据《中国对外直接投资统计公报》数据显示,2003-2020年18年间,中国对“一带一路”沿线国家直接投资存量从15.4亿美元增长至2007.9亿美元,资本的流入促进了“一带一路”沿线国家经济发展水平的提高,有利于实现周边区域共同繁荣。但资本的跨国流动通常也伴随着环境污染的转移,国际直接投资与东道国环境之间的关系也一直是学者们关心的问题。随着世界经济的不断发展,全球二氧化碳排放量持续升高,因气候变暖导致的极端天气频发、粮食减产等问题严重危及到了人类的生存发展。从《京都议定书》到《巴黎协定》的制定,世界各国都在努力实现碳减排计划。“一带一路”沿线国家大多为发展中国家,主要依赖资源消耗来拉动经济增长。截至2020年,“一带一路”沿线国家碳排放总量为105.3亿吨,占全球碳排放总量比重为31%,这给全球碳减排带来了巨大的挑战。因此,在全球碳减排以及中国与“一带一路”沿线国家经贸往来越发深入的背景下,本文以中国OFDI对“一带一路”沿线国家碳排放效应的影响为研究对象,并结合东道国的经济社会发展阶段特征,研究二者之间的关系。本文主要包括以下五方面内容。第一部分,绪论。主要介绍了本文的研究背景、研究意义,并对国内外相关文献进行梳理总结,在已有研究基础之上提出本文的创新点和存在的不足之处。第二部分,相关概念与理论基础。主要介绍了碳排放的概念,中国对外直接投资的相关理论以及外商直接投资对东道国碳排放影响的相关理论和作用机制。第三部分,现状分析。本章对中国对“一带一路”沿线国家直接投资和东道国碳排放现状进行了描述分析。在对外直接投资方面,本章从投资规模、投资行业以及地区分布三个角度展开进行分析。在东道国碳排放方面,本章从碳排放总量、人均碳排放和碳强度三个角度全方面地衡量东道国碳排放现状,并依据地理位置,将东道国划分为东亚和东南亚、西亚北非、南亚、中亚和中东欧五个地区进行区域碳排放现状对比分析。第四部分,实证研究。本章以2003-2019年“一带一路”沿线国家为研究对象,对中国OFDI对“一带一路”沿线国家碳排放产生的影响进行实证检验及分析,并以东道国经济发展水平、产业结构和技术水平作为门槛变量构建面板门槛模型,分析中国OFDI对东道国碳排放的影响机制。第五部分,结论及政策建议。根据实证结果,并结合中国对“一带一路”沿线国家投资现状以及东道国碳排放现状得出本文的主要结论。在此基础上,提出以下三点合理的政策建议:第一,中国政府应该制定差异化投资政策;第二,中国政府应该扩大对外直接投资规模,加强“一带一路”沿线国家基础设施建设;第三,中国政府应该优化对外直接投资结构,推广绿色技术。本文主要包括以下三个创新点:第一,考虑到“一带一路”沿线国家社会发展水平的差异,本文使用面板门槛模型检验了中国OFDI对东道国碳排放的影响机制和非线性影响。第二,本文使用碳排放总量、人均碳排放和碳强度三个指标来衡量“一带一路”沿线国家的碳排放水平,能够全面地反映出东道国碳排放现状。第三,在已有研究的基础上,本文综合引入东道国能源强度、人口密度、失业率、资源禀赋、外商直接投资、贸易开放度等一系列碳排放影响因素并设为控制变量,从而分析在多种因素的共同作用下,中国OFDI对“一带一路”沿线国家碳排放的影响情况。但受到数据获取的限制,本文也存在研究样本对象无法覆盖全部沿线国家的不足之处。