随着全球气温的不断升高和极端气候的频繁出现,人们的环保意识逐渐增强,因此工业上的节能减排成了未来发展的一个重要方向。现有的油基润滑液面临着资源短缺和环境污染问题,于是水基润滑液的需求越来越高。对丙二醇EO/PO嵌段聚醚水溶液的摩擦学性能进行了研究,主要分析了EO与PO配比相同,相对分子质量不同的L35和L45两种润滑添加剂。并针对L35润滑液在抗磨、极压等性能上的不足,向其中加入三乙醇胺油酸皂TOS,形成复配溶液,进行相关性能作用的机理分析。(1)通过四球试验机对几种润滑液的减摩、抗磨以及极压性能进行了试验。嵌段聚醚L35溶液在高浓度时的减摩性能非常优异,浓度为15%时的摩擦系数小到0.019,明显的改善了纯水的减摩性能。相比之下,L45抗磨性能较好,平均磨斑直径小于L35溶液。向嵌段聚醚L35中加入TOS后,抗磨性能十分突出,15%浓度时磨斑直径减小了35%。复配后的溶液因其中含有N元素,15%浓度溶液的极压值提高至纯L35溶液的10倍。(2)使用三维光学形貌仪采集了摩擦磨损试验后钢球磨痕中心截面曲线数据,并进行二次多项式拟合分析,发现在5%浓度下L35润滑后钢球曲线拟合的R平方值高达0.99,高于同浓度下的L45溶液。向L35溶液中加入TOS后,低浓度溶液润滑下的钢球表面拥有较少的犁沟和划痕,表面更加光洁。(3)通过接触角测量仪测试溶液的润湿性能,发现L45溶液的接触角明显小于L35溶液,润湿性能较好。而向L35溶液中加入TOS后,也可以降低嵌段聚醚L35溶液的表面张力,提高其润湿性能,浓度为1%时润湿性能提高了19.2%。(4)利用旋转流变仪对几种润滑液的流变学性能进行研究,其中发现L35、L45以及L35+TOS三种溶液常温下牛顿流体特性明显。在嵌段聚醚EO/PO的比例相同时,其黏度值差别不大。相对分子质量较高的L45分子链长要高于L35,分子的缠绕程度更加剧烈,会导致黏度比L35略高一点。而L35+TOS的混合溶液中的黏温系数有所减小,溶液的黏温性能得到改善。所以,L35、L45以及L35+TOS三种润滑添加剂加入到纯水中都有着较好的润滑效果,可以针对不同的使用工况及要求进行选用,有望成为具有良好摩擦学性能的新型水基润滑液。图85幅,表10个,参考文献72篇。