近年来，随着我国经济和铁路行业的加速发展，铁路运输日趋成为我国旅客出行的主要交通方式。在各类交通运输方式中起着非常重要的作用。而铁路客运站属于铁路旅客运输的重要组成部分，其主要作用是承担与肩负接待旅客和连接各种城市交通方式的重要任务和责任，在铁路运输中充当着路网运输的枢纽和节点，在城市中扮演着大流量集散的载体，旅客可以通过它实现铁路出行，起到了衔接换乘和疏散联通的作用；由于其空间容纳客流量大，是人口流动密度大，容易发生安全隐患的场所。因此，铁路客运站的安全有序运行，直接关系到旅客的生命财产安全和出行效率。而且,旅客滞留时间和候车室空间大小，都是铁路客运站存在潜在的安全风险因素。在紧急情况下，对于铁路客运站尤其是大型客运站，如何在规定的时间内，快速、有效、有序地将旅客疏散到安全区，是大型铁路枢纽客运站大客流疏散研究的重中之重，也是铁路运输需要解决的问题。本文开展铁路客运站大客流应急疏散能力的研究，具有理论和现实意义。
　　首先，本文在通过对国内外铁路旅客运输应急疏散领域研究成果分析的基础之上，梳理和总结了旅客在铁路客运站应急疏散中的疏散行为和表现特征，提出了客运站突发事件的相关特点。在分析客运站大客流疏散情况下安全疏散的状况之后，进一步分析了影响大客流安全疏散的各类因素。
　　其次，针对不同类型的铁路客运站，根据其自身地理位置和建筑特点，分析了不同突发事件情况下不同类型客运站人员疏散的特点和规律，通过将各类大型客运站突发相似事件和不同事件的对比和甄别，识别出各类客运站突发事件下应急疏散的因素和瓶颈，按照大客流疏散的相关规律和特点，采用AnyLogic软件对其进行应急疏散仿真分析和研究。
　　最后，以乌鲁木齐高铁站为例,通过结合其自身建筑结构的特点和其周边的环境，在对其历史客流数据进行统计分析后，通过采用AnyLogic软件对其大客流疏散能力进行模拟和仿真研究，按照不同突发事件环境和情况下，进一步对其紧急情况下疏散时间、疏散线路进行了分析和计算，根据其疏散时间的长短和疏散路线的分布结果，对车站应急处置方案提出对策建议。