基于队列人群死因前三位病种的疾病负担及发病影响因素研究

来源 :兰州大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:RSH1987
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:通过分析金昌队列人群的死亡特征及死因顺位,揭示导致该人群死亡的核心病种,进一步分析死因前三位病种的疾病负担及其发病的影响因素,为制定该人群疾病防治策略及相关干预措施提供基础数据。方法:本研究依托金昌队列平台,采用前瞻性队列研究设计,以基线和2014~2019年随访全匹配人群为研究对象,分析队列人群的死亡特征及死因顺位,确定导致队列人群死亡的核心病种。通过计算死亡率、发病率、病死率、潜在减寿年数和早死概率等指标综合分析死因前三位病种的疾病负担,采用Joinpoint回归模型分析死亡率、发病率及早死概率等指标的年度变化百分比,并检验趋势变化是否有统计学意义。利用巢式病例对照的研究方法,以随访期间新发目标疾病者作为病例组,以同期未发生目标疾病的人群为对照来源,按照年龄±2岁和(或)性别进行1:1个体匹配获得对照组,分析死因前三位病种发病的影响因素。结果:1.2014~2019年队列人群共计死亡1565人,死亡率为688.75/10万,男性和女性人群的死亡率分别为948.16/10万和299.39/10万。2.系统疾病死因顺位结果显示,该队列人群死因顺位前5位的系统疾病依次为循环系统疾病(252.62/10万)、癌症(244.25/10万)、呼吸系统疾病(65.57/10万)、伤害(29.05/10万)和内分泌营养代谢疾病(21.56/10万)。3.单病种死因顺位结果显示,队列人群单病种死因顺位前5位分别为脑卒中(114.87/10万)、肺癌(86.70/10万)、冠心病(74.82/10万)、胃癌(39.61/10万)和伤害(29.05/10万)。4.2014~2019年队列总人群脑卒中的死亡率为114.87/10万,标化死亡率为69.74/10万,发病率为505.67/10万,标化发病率为269.74/10万,病死率为4.68%,早死概率为2.51%,潜在减寿年数(PYLL)为1004.08人年,平均潜在减寿年数(AYLL)为3.85年,潜在工作损失年数(WPYLL)为387.50人年,平均潜在工作损失年数(AWPYLL)为1.48年。其中死亡率随年份变化呈上升趋势(P<0.05,APC=14.49%),标化发病率随年份变化呈下降趋势(P<0.05,APC=-7.78%),其余指标随年份变化的趋势均无统计学意义。5.2014~2019年队列总人群肺癌的死亡率为86.70/10万,标化死亡率为47.13/10万,发病率为163.72/10万,标化发病率为89.59/10万,病死率为19.94%,早死概率为1.92%,PYLL为1161.40人年,AYLL为5.90年,WPYLL为487.50人年,AWPYLL为2.47年。其中PYLL随年份变化呈上升趋势(P<0.05,APC=17.38%),其余指标随年份变化的趋势均无统计学意义。6.2014~2019年队列总人群冠心病的死亡率为74.82/10万,标化死亡率为46.61/10万,发病率为691.83/10万,标化发病率为367.54/10万,病死率为1.12%,早死概率为1.00%,PYLL为523.20人年,AYLL为3.08年,WPYLL为195.00人年,AWPYLL为1.15年。其中死亡率和标化死亡率均随年份变化呈上升趋势(P<0.05,APC=31.28%,APC=20.06%),病死率随年份变化呈上升趋势(P<0.05,APC=17.03%),AYLL随年份变化呈下降趋势(P<0.05,APC=-32.96%),AWPYLL随年份变化呈下降趋势(P<0.05,APC=-46.06%)。7.多因素条件logistic回归结果显示,高血压(OR=4.46,95%CI:3.35-5.93)、糖尿病(OR=4.03,95%CI:2.42-6.73)和高尿酸血症(OR=1.65,95%CI:1.15-2.39)是脑卒中发病的危险因素;吸烟(OR=3.54,95%CI:2.20-5.71)、呼吸系统疾病史(OR=2.49,95%CI:1.61-3.86)和癌症家族史(OR=1.70,95%CI:1.10-2.64)是肺癌发病的主要危险因素;吸烟(OR=1.38,95%CI:1.03-1.85)、高血压(OR=2.41,95%CI:1.93-3.03)、糖尿病(OR=3.66,95%CI:2.37-5.63)、高尿酸血症(OR=1.63,95%CI:1.20-2.19)、TC异常(OR=1.40,95%CI:1.13-1.75)、TG异常(OR=1.37,95%CI:1.11-1.69)是冠心病发病的危险因素。结论:1.脑卒中、肺癌和冠心病是金昌队列人群死因前三位疾病。2.脑卒中和冠心病是导致疾病负担较重的疾病,且死亡率呈现上升趋势。3.肺癌对队列人群的寿命损失影响较大。4.高血压、糖尿病及高尿酸血症是脑卒中和冠心病发病的共同危险因素。5.吸烟、呼吸系统疾病史和癌症家族史是肺癌发病的主要危险因素。
其他文献
目的了解新冠肺炎疫情初期甘肃省原贫困农村地区居民健康素养状况,以及疫情发生背景下居民健康素养的变化、分布特征类别及其关联因素;评价在后疫情时期由经培训的签约医生对居民实施的健康素养干预的效果,为促进欠发达地区居民健康素养的提升提供依据。方法根据甘肃省原贫困农村地区在省内地理分布状况分层抽取当地成年居民为研究对象。以面对面问卷调查方式收集数据,调查问卷采用《全国居民健康素养监测调查问卷(2017版)
学位
目的:积尘作为一种常见的环境介质,在环境中分布广泛,且易于与人类接触。目前已知积尘中含有多种有毒有害物质,然而,有关积尘中抗生素抗性基因(antibiotic resistance genes,ARGs)的研究较少。抗生素抗性基因作为一种新型的污染物,对环境和人体健康都有着潜在的威胁,因此,本研究深入调查了兰州市不同公共场所积尘中抗生素抗性基因的种类,分布特点,影响因素,及潜在的宿主,为日后抗生素
学位
随着我国铁路的快速发展高速铁路的建设规模迅速扩大。基于安全性,便捷性前提,高铁成为越来越多旅客出行的首选,动车组成为我国重要的交通工具之一。我国幅员辽阔,各种突发事件均有发生,高速铁路具有运行速度快、自动化程度高的特点,易受突发事件干扰影响运输组织工作。研究应急条件下的高速铁路运输组织工作对我国意义重大。高速铁路动车组运用计划与到发线运用计划是铁路运输组织工作的核心和基础,当发生扰动时,需快速采取
学位
随着都市经济圈和城市群发展速度不断加快,区域和城市之间的合作交流越来越多,大力建设高效率、大容量、低能耗的城际铁路,是满足人们日益增长的出行需求与国家经济发展需要的有效途径之一。列车停站方案是在列车开行频率和起讫点等条件已知的情况下,恰当的安排列车停站次序,停站方案的合理与否反映了城际铁路客运服务质量的好坏和运输组织水平的高低。客运节点重要度受车站所处城市及交通环境所影响,能够恰当概括影响列车停站
学位
在我国物流行业、电商行业、快递行业高速发展的大背景下,我国开展的高速铁路货物运输服务也在悄然转型成为高铁快运服务。在完成运输服务的同时,对于如何使用不同运输组织模式完成货物的运输问题,以及不同运输时段的不同货源如何将其稳定有序的在产品时效期内送达目的地,都成为了我国铁路部门亟待解决的问题。本文所研究的高铁快运运输组织方案问题,是指货物通过不同运输组织模式完成多种高铁快运产品的运输服务的问题。由于问
学位
目的:探讨肾损伤生物标志在长期低水平环境镉暴露后的变化规律及可靠性,为人群镉暴露健康监测及流行病学研究提供参考。方法:选择甘肃某地区为污染地区,该地区100km外的上风侧,与该地区社会经济发展水平相似、环境镉水平显著较低的地方为对照地区,通过问卷调查收集两地区观察对象的一般情况,同时采集静脉血和晨尿,用电感耦合等离子体质谱法(Inductively coupled plasma mass spec
学位
厨房是室内空气污染(Household Air Pollution,HAP)的重灾区,燃料燃烧产物(尤其是固体燃料)和烹饪油烟是室内空气污染的重要来源,其对居民健康的损害是目前全球待解决的重要公共卫生问题。采用适当的厨房通风设备可减少厨房污染物的暴露,但使用厨房通风设备可降低疾病发生风险的相关研究还较为匮乏。本研究采用系统综述与流行病学调查相结合的方法,探讨使用厨房排风设施与各类健康结局的关联性,
学位
铁路作为我国交通运输体系的中流砥柱,是国家重要的基础设施。运输安全是铁路运输的重要保证,近年来,随着国家铁路集团信息化的建设以及铁路运营管理的不断优化,虽国内铁路安全事件呈现下降趋势,但由自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全四类铁路突发事件引发的铁路安全问题仍不容忽视。铁路应急决策往往需要参考以往案例的经验知识与应急预案来协定当前突发事件的应急方案并进行实施,针对各类突发事件,铁路案例分析文本中
学位
目的:运用环境流行病学调查和实验室检测相结合的方法,初步探讨长期低水平镉暴露对人体免疫功能的影响及暴露生物标志、效应生物标志和易感性生物标志之间的关系。方法:招募环境镉污染严重的甘肃某地区居民作为暴露组,与该地区毗邻的社会经济发展水平相似、环境镉水平显著较低的地区居民作为对照组。通过问卷调查收集研究对象的基本情况并同时采集其血和尿生物样本,分别检测研究对象的暴露生物标志血镉(blood cadmi
学位
城市轨道交通作为城市公共交通路网主动脉,其自身发展需要科学规划。由于城市轨道交通线路间关联度大、客流密度大、路网密闭度高,当它被大量乘客选作出行工具且发生事故使得轨道交通站点中断运营时,大量乘客会短时间内滞留在轨道交通系统,部分出站客流也会影响地面交通的正常运行,甚至造成更严重的衍生事故,而调度灵活响应快速的桥接公交在运送滞留乘客方面占据优势。为尽可能降低轨道交通突发事件对社会造成的不利影响,应急
学位