城市快速路是指城市道路中设有中间带,具有单向双车道机动车道或者以上的多车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供车辆以较高速度行驶的道路,为城市中大量、长距离、快速交通服务。随着城市化进程的不断加快,城市快速路安全问题日益突出,而运行的车辆的速度是造成城市快速路交通事故的主要原因之一,所以城市快速路的设计和运营的安全问题越来越引起人们的关注。利用预测或观测的运行速度对基于设计速度设计建设的公路线形的线形指标进行安全性检查是公路线形安全性评价的一项重要工作。我国城市快速路也是基于设计速度理论进行设计的,但现行的城市道路设计标准和规范中没有适用于城市快速路的运行速度预测模型。目前,城市快速路设计阶段,一般采用高速公路运行速度模型对快速路线形指标进行安全性检验。实际上城市快速路与高速公路是有差异的,高速公路的运行速度预测模型是否适用于城市快速路,影响城市快速路运行速度的因素与高速公路有何不同,城市快速路运行速度预测模型如何建立等等,这些都是值得去研究的问题。本论文首先从收集到的国内外相关的研究内容来看,直接关于城市快速路运行速度的研究几乎一片空白。然后通过归纳总结分析城市快速路与高速公路的不同特点,弄清楚运用《公路项目安全性评价指南》中推荐方法是否适用于城市快速路运行速度预测。本文对道路路线设计方法、公路运行速度预测方法进行了分析讨论,找出运用《指南》推荐方法进行城市快速路运行速度预测存在的不足；从城市快速路特点、功能定位、交通组织方式、交通运行条件和组成要素等方面分析讨论了城市快速路运行速度的影响因素；最后通过对我国不同城市的城市快速路、同一城市(如重庆、武汉等)的不同城市快速路以及同一城市同一条城市快速路的不同路段进行对比研究,对城市快速路运行速度影响因素的影响性进行了讨论定性分析。