在交通强国、新基建、中国制造2025、第四次技术革命的大环境下,我国城市轨道交通即将迎来快速发展时期,作为我国各个城市的重点市政公共交通工程,城市轨道交通会逐步向区域化、网络化、公交化发展。同时轨道交通行业区域政策倾斜力度加大,政府投资预算上升,地铁开通运营里程、开通运营城市、开通运营车站相应不断增加。在这一现实背景下,ZK公司需要改变自身原有的竞争战略,以在轨道交通领域获得可持续的竞争优势。论文首先对研究的背景与意义、内容与思路、工具与方法进行了详细介绍,梳理了战略管理的代表性理论,对竞争战略的相关文献进行回顾,为竞争战略分析提供理论基础。其次,采用PEST模型分析目前ZK公司的外部宏观环境,并使用五力模型对ZK公司行业环境进行分析,得出城市轨道交通业务外部因素评价矩阵（EFE）。再次,从企业经营现状、企业资源、企业能力三个维度全面剖析ZK公司的内部优势和劣势,得出城市轨道交通业务内部因素评价矩阵（IFE）。然后,使用SWOT和QSPM工具,分析、制定ZK公司城市轨道交通业务可选竞争战略,并进一步选择出与其匹配较高的集中差异化战略,即ZK公司为深圳及周边珠三角地区核心市场城市轨道交通客户提供差异化的产品和服务。最后,提出客户集中化、产品差异化、服务差异化三种战略实施方案,从组织结构、经营模式、技术资源、项目管理和人力资源五个方面提出竞争战略实施的保障措施,并从绩效标准、绩效监测和纠偏、外部环境监测和人员激励等方面提出战略控制措施。论文的研究成果不仅能够为ZK公司城市轨道交通业务的发展指明方向,使其进一步提升产品的市场占有率,提升客户满意度,获得持续的竞争优势,而且能促使ZK公司利用第四次技术革命窗口期,结合技术优势、全生命周期产业链的组织资源优势等,实现自身轨道交通业务产业升级,并为同行业其他企业的业务转型提供借鉴范例。