【摘 要】
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随着我国经济不断发展,交通运输业作为经济发展的支撑,各类交通运输设施不断完善,相互之间形成了既竞争又合作的局面。民航产业不断发展,“十三五”期间,民航的主要目标,包括:不断提升民航对国民经济贡献,提高航空运输在交通运输的比重。我国机场行业属于公益性事业,机场之间的竞争压力较小,但是由于航空性业务的价格管控,许多机场只关注航空性业务,而忽略了非航空性业务的发展,所带来的结果就是很多机场难以维持自身运
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随着我国经济不断发展,交通运输业作为经济发展的支撑,各类交通运输设施不断完善,相互之间形成了既竞争又合作的局面。民航产业不断发展,“十三五”期间,民航的主要目标,包括:不断提升民航对国民经济贡献,提高航空运输在交通运输的比重。我国机场行业属于公益性事业,机场之间的竞争压力较小,但是由于航空性业务的价格管控,许多机场只关注航空性业务,而忽略了非航空性业务的发展,所带来的结果就是很多机场难以维持自身运营,需要依靠政府补贴维持其运营。为了准确分析机场企业的商业模式和风险管理问题,本文采取案例研究方法,本文选取上海机场作为案例,通过对上海机场的商业模式、财务数据以及行业背景等多方面的因素进行分析,识别上海机场商业模式的经营风险及其成因。对上海机场商业模式的经营风险管理措施进行讨论,旨在为企业提供新的思路,来有效管理上海机场商业模式的经营风险,确保上海机场能够可持续发展。本文的研究结构与内容如下:首先,本文介绍上海机场的发展历程、商业模式以及商业模式的选择因素,从分析中得出,上海机场主要采用特许经营的商业模式,利用国际旅客资源实现将商业资源转化为盈利能力的目标。其次,本文结合上海机场的商业模式、财务数据以及行业情况,识别上海机场所面对的风险,主要包括盈利波动风险、市场竞争风险、特许经营风险以及重资产运营风险,然后分析风险成因,如国际旅客吞吐量下降、国内市场竞争力弱、特许经营双方博弈、固定资产投资周期长且金额大等,为后文风险控制措施的提出打下基础。最后,通过对案例公司的研究,结合识别出的风险,本文提出了针对性的建议:一是创新机场商业模式,加强机场非航空性业务收入内控体系建设;二是加快重大资产重组进程,扩大免税销售规模;三是提升特许经营管理能力,做好评价体系建设;四是做好固定资产投资规划,提高投资效益。本文的创新点主要体现在下方面:第一,从商业模式出发,识别机场企业的风险,为其他机场发展提供指导建议;第二,针对机场的非航空性业务提出风险防控措施,更加适合机场企业风险管理体系的构建;第三,相较以往对机场安全风险管理、机场建设项目风险管理的研究,对上海机场的商业模式进行研究,有利于其他机场借鉴,提升机场可持续发展能力。
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