你肯定知道4×4是车辆有4个车轮而且每个车轮都有动力的意思，但是6×6呢？自然是有6个车轮，而且都有驱动力。你看到这个大家伙并不是出自什么改装狂人之手，而是奔驰准备发售的一台量产车，外形好似G63 AMG，但多出的两个车轮和货厢又很难定义这究竟是一辆SUV还是皮卡。G65将不再是G系列的王者，G63 AMG 6×6上位王中王。
　　谁说越野车就一定很简陋？
　　这款G63 AMG 6×6是以澳洲军队的G320 CDI为基础，它的车身长5867mm，宽2111mm，高2209mm，这使得G63 AMG 6×6比标准版的G63 AMG长了1105mm，宽了226mm，高了272mm。这辆6脚怪兽的前半部基本保留了普通版G63 AMG的设计，变化主要体现在车身后部，采用了类似皮卡的开放式行李厢，同时增加了一个后桥，变成了6轮越野车。并且有着美式不锈钢货架风格的货厢地板和侧壁居然都是使用橡木材料的木地板铺设，真的够奢侈。进入车内，也保持了G级的豪华内饰，甚至在前座头枕后都有一个屏幕为后排乘客服务，谁说越野车就一定很简陋？
　　乌尼莫克装上了G63 AMG的壳子
　　虽然G级经常供应军队，但是它还不是奔驰车系中最具越野能力的车型。那么是谁？没错，乌尼莫克！这种车能够自由行驶在沙漠中，自然成了越野改装的第一选择。由于使用乌尼莫克的底盘系统，这个6脚巨兽有了惊人的越野能力，再用G级的外形和动力去武装，这就是一辆乌尼莫克装上了G63 AMG的壳子，奔驰的工程师真会玩。
　　最具视觉震撼的6条尺寸达到37寸的全地形轮胎，同时还具备气压控制功能，可以让车主轻松应对多种路况。前、中、后三根车轴的动力分配可达到30：40：30，接近角和离去角分别为52度和54度，离地间隙为460mm，有效载荷为650kg，车身重量高达3775kg。而原版G63 AMG的越野能力主要归功的前、中、后三个差速锁，如今在增了两轮一轴的G63 AMG 6×6上也变成了5把锁，这都让G63 AMG 6×6所向披靡，可以称得上是越野王中王。
　　动力系统比军用版更加强悍，百公里加速时间少于6秒
　　军用版6×6 G级的动力系统是3.0L柴油机和5速自动变速箱，目的是为了更高的可靠性和更大的续航里程，而此次的民用版本更加狂野，直接照搬了G63 AMG的动力系统，5.5L V8双涡轮增压汽油机，最大输出功率400kW，最大扭矩为758Nm，与发动机匹配的是奔驰7G Tronic手自一体变速箱。百公里加速时间少于6秒，电子限速为160km/h。百公里油耗约为18L，这个数字对于油老板们相信不成问题。
　　虽然G63 AMG 6×6各项指标都足够震撼，当然也包括它的价格，每年将生产20-30台，预计今年十月开始正式上市销售，每台售价超过40万欧元，相当于3台G63 AMG普通版的售价，它将成为SLS AMG Electric Drive之后第二昂贵的奔驰车型。无论是产能，还是价格，都不是一般人所能接受的。所以，油老板们，你们的新宠，来了。