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如果玛雅人靠谱，那么您看到的就是我们的最后一期杂志。好吧，更重要的是，你的逃亡计划定好了么？
如果真的遇上全球性的大灾难，我们该怎么逃？可以肯定的是，有一样东西是必备的，那就是车。
平常的日子里，车能让你跑得更快更远，而当灾难来临，好车不仅让你逃离灾害发生区，更是一座移动的堡垒，因此，选辆可以救命的车就成了一件非常严肃谨慎的事情，选对了车，才能增加生存几率。不然怎么能赶得上大船？
以下是我们精心挑选出的10辆逃亡必备车辆，一本正经的告诉你，这不是仅供娱乐，真实的灾难来临时，它们总能派上用场。
最霸气：
南非Marauder“掠夺者”装甲车
也许你觉得悍马车高大威猛，但你不知道的是，在这辆来自南非Paramount公司的“掠夺者”面前，悍马脆弱得就像孩子的玩具。
该车重高达十多吨，防弹级别达到北约所认可的第三级标准 (NATO AEP-55 STANAG 4569 Level Ⅲ) ，这意味着“掠夺者”不但可抵御冲锋枪、手榴弹的攻击，还能抵御反坦克地雷的破坏。
Marauder是实打实的准军品，只要能够证明你自己不是恐怖分子，那么你就可以用30万英镑的支票换一辆这玩意儿回家。
来看一下Marauder的参数：长6.14米，宽2.48米，高2.66米，离地间隙420毫米。动力来源是一颗康明斯动力的六缸涡轮增压柴油机，最大功率165kW，转弯半径18米……
Marauder的设计初衷是防弹的高机动性载人工具，可以抵御地雷、简易爆炸装置、弹道射击所带来的威胁。车厢内可以承载10名全副武装的战士，直接投身于战场环境。Marauder有几大特点让其足以在相当长的一段时间里，称霸世界最坚固车的称号。
18吨的类似坦克的大家伙，大家也许认为它跑不快？那可就错了，120km/h的设计极速足以令许多小排量轿车汗颜，但是至于Marauder需要多久才能从0加速到120km/h，这还是一个未解之谜。
总之，如果你的钱包够鼓，选它没错！
最恋家：
MAN越野房车车
MAN商用车辆股份公司总部设在德国慕尼黑，建立于18世纪末，世界第一台柴油机即诞生于此。作为欧洲主要商用车辆制造商之一，MAN拥有世界一流的产品开发机构和设备精良的生产工厂。
ARMADILLO探索者系列越野房车采用原装进口MAN TGS 8X8底盘，拥有41吨的载重能力，整备质量为19500Kg, 最高达到480马力，12档手自一体变速箱，最高车速100km/h（电子限速），全时8轮驱动，前、中、后7把差速锁。轮胎为米其林北约战术越野轮胎，最大涉水深度1.2米，轻松应对各种艰难路况。油箱容积：1000升。实测综合油耗39升，单次加油最大行程达到2500公里。车上的每一个环节都清晰的显示在操控台上，让越野生活更畅快更舒适。MAN越野房车的最大魅力在于不像传统居旅房车，只能在营地里面露营，而是一个真正移动的家。
最神秘：
奔驰G55 AMG越野车装甲车
奔驰G系列的历史可以追溯到遥远的1926年的G1，在今天看来显得有点古怪。1937年的G5是第一部4 X 4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系列，第一款为G460，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。
G系列在历史上一般服役于军警等政府部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。奔驰G级越野车是梅赛德斯家族中非常特殊的成员，强悍、威严、神秘、高贵、昂贵，与藏獒十分神似。
它生于1979年，29年来人们对它有如下评价：
全地形全天候四驱重型越野车之最；备受军界、政要、富贾及探险者推崇；轻松面对大自然的任何挑战；
它不知道什么叫做难以逾越；它与巴黎-达喀尔汽车拉力赛同岁，曾赢得1983年度赛事； 至今依旧童颜未改；
释放时虽然不是很喧闹，但发动机在外面咆哮，这款车在车内的声音听起来比其他车要多一些。但奔驰的造车哲学就是无论什么级别的车都重视乘坐舒适性。
1989年柏林墙倒塌之后，一对夫妻驾驶着奔驰G级，穿越80万公里，历时23年，环游全世界，看完这个真实的故事，对于奔驰G，还需要我多说什么吗？
最神速：
布加迪威航Super Sport
末日逃生法则第一条：一定要比别人跑得快。
谁最快？布加迪威航Super Sport！
1998年，布加迪品牌被大众收购。大众没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日地克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。
布加迪威航Super Sport是布加迪公司推出终极威航版本。它是世界上马力最大、速度最快的量产车。和普通威航相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威航Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434.2km/h ，出售版本的super sport将限速415 km/h，以保护轮胎。
0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，这数字，秒杀一切，你不需要后视镜，没有人能超越你。
最便捷：
丰田兰德酷路泽甲车
试想一下，在你的逃亡旅程中，车子抛锚了——孤立无援的你在一望无际的旷野中，洪水正从天际涌来。 “Oh Shit！”此时的你，恐怕只能看着洪水淹过头顶，默默的念完这句熟悉的咒语。
如果你开的是兰德酷路泽，就大可放心了，它的可靠性和便捷性是出了名的，不要被这辆外观有些肉肉的大车骗过去，它的能力可一点也不肉。自从第一辆兰德酷路泽上市以来，至今已经有60余载的历史了，在此期间，凭借出色的越野性以及可靠性，它带领人们去探索未曾涉足的领域，并领导着传统越野车的市场。
310匹的马力和453牛米的扭矩足以傲视各种普通车辆，另外加上全时四轮驱动，每个轮子上配有电子辅助制动，配合电子中央差速锁止按钮，几乎没有路面可以难倒它。虽然取消了上一代的底盘升降系统，但出色的悬挂行程依然保证了良好的通过性。
兰德酷路泽到底是不是真的这么靠谱？不要问我，去看看西藏满大街的“牛头”你就知道了，世界屋脊上的人们，用事实告诉你什么是靠得住。
最智能：
谷歌无人驾驶车
逃亡可不是什么轻松活儿，开再好的车，其过程肯定是一路艰辛，要躲避洪水猛兽，要躲避眼红你的疯狂人群，神经是一刻也不能放松的，除非你有了它：谷歌无人驾驶智能汽车。
Google汽车启动时的提示音非常性感，就像好莱坞大片里面那种科技感十足的人工智能音。启动后，只需在笔记本电脑上搜索并设置目的地，系统便会自动给出最佳线路。接下来，你只需要闭上眼睛打个盹，放松紧绷的神经，车子会带你去你设置好的目的地。当然，线路是可以人工调整的，以避开一些突发情况，如道路临时施工。
目前这辆车没有量产，但是已经经过了30万公里无事故路测，嗯，这货听上去很靠谱。
无人驾驶汽车并非由Google独立开发，有几个技术强大的重要伙伴也参与了计划，其中便包括DARPA（Defense Advanced Research Projects Agency 美国国防部高级研究计划局）。从航天飞机发动机喷口材料，到千万亿次超级计算机，DARPA的业务覆盖范围极广。而在无人驾驶汽车计划中，他们主要负责Google不太熟悉的硬件工程整合，Google则负责软件部分。
为了末日到来时能睡个安稳觉，现在就去谷歌总部打听打听吧。
最环保：
太阳能汽车甲车 如果世界末日那一天，狂风卷积着乌云，遮天蔽日，请千万不要责怪我曾推荐过太阳能汽车。
但是，如果那一天还能见到阳光，实用型太阳能动力车除行驶速度远低于燃油汽车外，与燃油汽车相比，还是有诸多优势的。首先，太阳能电动车耗能少，只需采用3—4平方米的太阳电池组件便可使太阳能电动车行驶起来。燃油汽车在能量转换过程中要遵守卡诺循环的规律来做功，热效率比较低，只有1/3左右的能量消耗在推动车辆前进上，其余2/3左右的能量损失在发动机和驱动链上；而太阳能电动车的热量转换不受卡诺循环规律的限制，90%的能量用于推动车辆前进。
其次，易于驾驶。无需电子点火，只需踩踏加速踏板便可启动，利用控制器使车速变化。不需换挡、踩离合器，简化了驾驶的复杂性，避免了因操作失误而造成的事故隐患，特别适合妇女和老年人驾驶。
由于太阳能电动车结构简单，除了定期更换蓄电池以外，基本上不需日常保养。小巧的车身，灵便转向，在逃难大军中你总能脱颖而出。
不过，这玩意现在可没得卖，如果你是个理工科Geek，那么还等什么？赶紧动手自己造吧！
最科幻：
DMC-12
如果你是一个电影迷，相信你不会没看过《回到未来》。
片中，疯狂的布朗博士发明了一架时光机器，乍一看只是一辆外观前卫的汽车，这辆汽车在现实中确有其物，它属于一个美国的小品牌——DeLorean，它的全称是DeLorean DMC-12。
该品牌的设计者John DeLorean原先供职于通用汽车公司，1973年，他辞职并于次年开办了以自己名字命名的公司，开始制造汽车。事实上，DeLorean DMC-12成了这家公司惟一生产过的汽车型号，由于财务危机和John DeLorean的涉嫌贩毒而被捕事件，公司在1982年轰然破产了。DMC-12一共生产了大约9200辆。《回到未来》剧组在当时选中这辆汽车作为影片中最重要的道具无疑是看中了它独特的造型设计：低扁的楔形车身、鸥翼式开启设计的车门以及全由手工打造的雾面不锈钢片组成的金属车身，散发着慑人眼目的冷峻光泽，即使二十多年后再看此片，依然觉得它酷感十足。
Geek拯救世界是万年不变的真理，如果这辆时光机真的被造出来，世界末日又算什么？
最野性：
德国豹IIA6坦克
我不是开玩笑的，真的，如果你能弄到这玩意儿，请无视以上介绍的所有车型吧。豹IIA6代表了目前世界坦克制造技术的顶尖水平。
豹II系列坦克从1979年正式投产后，一共生产了3100多辆。除了德国国防军采购外，其他1300辆豹II都被其他西方国家“瓜分”。军火市场的巨大份额，让豹II系列坦克在今后很长时间内继续享有“王牌坦克”的称号。
间隙式复合主装甲，防弹能力达到了400－420mm均制钢板。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。豹IIA6M的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先水平。
MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。具有比较好的加速性能，从零加速到32公里/小时仅需6秒。如果加上通风套件，豹IIA6的涉水深度能达到4米以上，这根本就是装甲潜艇了好么！坐在它坚实的胸膛里，世界末日好像也不是那么可怕了。
最经济：
长城哈佛SUV
不要笑，逃命是件很严肃的事。而且，肯定有人到了世界末日仍然买不起前言所述的种种豪车的，可是，我等平民百姓们也一样要逃命啊，这时候，国货就成了大家可信赖的伙伴了。
论及当今车坛的国产SUV，相信没人会质疑长城，这家上世纪90年代靠造皮卡起家的汽车企业无疑已经成功转型成了当今国内市场最成功的SUV制造商。哈佛SUV一经出现便横扫了国内市场，凭借其出色的性能和皮实的底子成为了国内普通家庭购买SUV的首选。
强悍的非承载车身、带有低速四驱的分动箱，还有只在高端SUV身上才会看到的后桥差速锁都让我们不由自主的把它划分到硬派越野车的范畴里。
哈佛SUV的强大在于它已经出口到全球一百多个国家，这也使得长城汽车成为我国最大的汽车出口厂商。钱包不够鼓？没关系，咱有哈佛SUV！
如果真的遇上全球性的大灾难，我们该怎么逃？可以肯定的是，有一样东西是必备的，那就是车。
平常的日子里，车能让你跑得更快更远，而当灾难来临，好车不仅让你逃离灾害发生区，更是一座移动的堡垒，因此，选辆可以救命的车就成了一件非常严肃谨慎的事情，选对了车，才能增加生存几率。不然怎么能赶得上大船？
以下是我们精心挑选出的10辆逃亡必备车辆，一本正经的告诉你，这不是仅供娱乐，真实的灾难来临时，它们总能派上用场。
最霸气：
南非Marauder“掠夺者”装甲车
也许你觉得悍马车高大威猛，但你不知道的是，在这辆来自南非Paramount公司的“掠夺者”面前，悍马脆弱得就像孩子的玩具。
该车重高达十多吨，防弹级别达到北约所认可的第三级标准 (NATO AEP-55 STANAG 4569 Level Ⅲ) ，这意味着“掠夺者”不但可抵御冲锋枪、手榴弹的攻击，还能抵御反坦克地雷的破坏。
Marauder是实打实的准军品，只要能够证明你自己不是恐怖分子，那么你就可以用30万英镑的支票换一辆这玩意儿回家。
来看一下Marauder的参数：长6.14米，宽2.48米，高2.66米，离地间隙420毫米。动力来源是一颗康明斯动力的六缸涡轮增压柴油机，最大功率165kW，转弯半径18米……
Marauder的设计初衷是防弹的高机动性载人工具，可以抵御地雷、简易爆炸装置、弹道射击所带来的威胁。车厢内可以承载10名全副武装的战士，直接投身于战场环境。Marauder有几大特点让其足以在相当长的一段时间里，称霸世界最坚固车的称号。
18吨的类似坦克的大家伙，大家也许认为它跑不快？那可就错了，120km/h的设计极速足以令许多小排量轿车汗颜，但是至于Marauder需要多久才能从0加速到120km/h，这还是一个未解之谜。
总之，如果你的钱包够鼓，选它没错！
最恋家：
MAN越野房车车
MAN商用车辆股份公司总部设在德国慕尼黑，建立于18世纪末，世界第一台柴油机即诞生于此。作为欧洲主要商用车辆制造商之一，MAN拥有世界一流的产品开发机构和设备精良的生产工厂。
ARMADILLO探索者系列越野房车采用原装进口MAN TGS 8X8底盘，拥有41吨的载重能力，整备质量为19500Kg, 最高达到480马力，12档手自一体变速箱，最高车速100km/h（电子限速），全时8轮驱动，前、中、后7把差速锁。轮胎为米其林北约战术越野轮胎，最大涉水深度1.2米，轻松应对各种艰难路况。油箱容积：1000升。实测综合油耗39升，单次加油最大行程达到2500公里。车上的每一个环节都清晰的显示在操控台上，让越野生活更畅快更舒适。MAN越野房车的最大魅力在于不像传统居旅房车，只能在营地里面露营，而是一个真正移动的家。
最神秘：
奔驰G55 AMG越野车装甲车
奔驰G系列的历史可以追溯到遥远的1926年的G1，在今天看来显得有点古怪。1937年的G5是第一部4 X 4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系列，第一款为G460，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。
G系列在历史上一般服役于军警等政府部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。奔驰G级越野车是梅赛德斯家族中非常特殊的成员，强悍、威严、神秘、高贵、昂贵，与藏獒十分神似。
它生于1979年，29年来人们对它有如下评价：
全地形全天候四驱重型越野车之最；备受军界、政要、富贾及探险者推崇；轻松面对大自然的任何挑战；
它不知道什么叫做难以逾越；它与巴黎-达喀尔汽车拉力赛同岁，曾赢得1983年度赛事； 至今依旧童颜未改；
释放时虽然不是很喧闹，但发动机在外面咆哮，这款车在车内的声音听起来比其他车要多一些。但奔驰的造车哲学就是无论什么级别的车都重视乘坐舒适性。
1989年柏林墙倒塌之后，一对夫妻驾驶着奔驰G级，穿越80万公里，历时23年，环游全世界，看完这个真实的故事，对于奔驰G，还需要我多说什么吗？
最神速：
布加迪威航Super Sport
末日逃生法则第一条：一定要比别人跑得快。
谁最快？布加迪威航Super Sport！
1998年，布加迪品牌被大众收购。大众没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日地克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。
布加迪威航Super Sport是布加迪公司推出终极威航版本。它是世界上马力最大、速度最快的量产车。和普通威航相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威航Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434.2km/h ，出售版本的super sport将限速415 km/h，以保护轮胎。
0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，这数字，秒杀一切，你不需要后视镜，没有人能超越你。
最便捷：
丰田兰德酷路泽甲车
试想一下，在你的逃亡旅程中，车子抛锚了——孤立无援的你在一望无际的旷野中，洪水正从天际涌来。 “Oh Shit！”此时的你，恐怕只能看着洪水淹过头顶，默默的念完这句熟悉的咒语。
如果你开的是兰德酷路泽，就大可放心了，它的可靠性和便捷性是出了名的，不要被这辆外观有些肉肉的大车骗过去，它的能力可一点也不肉。自从第一辆兰德酷路泽上市以来，至今已经有60余载的历史了，在此期间，凭借出色的越野性以及可靠性，它带领人们去探索未曾涉足的领域，并领导着传统越野车的市场。
310匹的马力和453牛米的扭矩足以傲视各种普通车辆，另外加上全时四轮驱动，每个轮子上配有电子辅助制动，配合电子中央差速锁止按钮，几乎没有路面可以难倒它。虽然取消了上一代的底盘升降系统，但出色的悬挂行程依然保证了良好的通过性。
兰德酷路泽到底是不是真的这么靠谱？不要问我，去看看西藏满大街的“牛头”你就知道了，世界屋脊上的人们，用事实告诉你什么是靠得住。
最智能：
谷歌无人驾驶车
逃亡可不是什么轻松活儿，开再好的车，其过程肯定是一路艰辛，要躲避洪水猛兽，要躲避眼红你的疯狂人群，神经是一刻也不能放松的，除非你有了它：谷歌无人驾驶智能汽车。
Google汽车启动时的提示音非常性感，就像好莱坞大片里面那种科技感十足的人工智能音。启动后，只需在笔记本电脑上搜索并设置目的地，系统便会自动给出最佳线路。接下来，你只需要闭上眼睛打个盹，放松紧绷的神经，车子会带你去你设置好的目的地。当然，线路是可以人工调整的，以避开一些突发情况，如道路临时施工。
目前这辆车没有量产，但是已经经过了30万公里无事故路测，嗯，这货听上去很靠谱。
无人驾驶汽车并非由Google独立开发，有几个技术强大的重要伙伴也参与了计划，其中便包括DARPA（Defense Advanced Research Projects Agency 美国国防部高级研究计划局）。从航天飞机发动机喷口材料，到千万亿次超级计算机，DARPA的业务覆盖范围极广。而在无人驾驶汽车计划中，他们主要负责Google不太熟悉的硬件工程整合，Google则负责软件部分。
为了末日到来时能睡个安稳觉，现在就去谷歌总部打听打听吧。
最环保：
太阳能汽车甲车 如果世界末日那一天，狂风卷积着乌云，遮天蔽日，请千万不要责怪我曾推荐过太阳能汽车。
但是，如果那一天还能见到阳光，实用型太阳能动力车除行驶速度远低于燃油汽车外，与燃油汽车相比，还是有诸多优势的。首先，太阳能电动车耗能少，只需采用3—4平方米的太阳电池组件便可使太阳能电动车行驶起来。燃油汽车在能量转换过程中要遵守卡诺循环的规律来做功，热效率比较低，只有1/3左右的能量消耗在推动车辆前进上，其余2/3左右的能量损失在发动机和驱动链上；而太阳能电动车的热量转换不受卡诺循环规律的限制，90%的能量用于推动车辆前进。
其次，易于驾驶。无需电子点火，只需踩踏加速踏板便可启动，利用控制器使车速变化。不需换挡、踩离合器，简化了驾驶的复杂性，避免了因操作失误而造成的事故隐患，特别适合妇女和老年人驾驶。
由于太阳能电动车结构简单，除了定期更换蓄电池以外，基本上不需日常保养。小巧的车身，灵便转向，在逃难大军中你总能脱颖而出。
不过，这玩意现在可没得卖，如果你是个理工科Geek，那么还等什么？赶紧动手自己造吧！
最科幻：
DMC-12
如果你是一个电影迷，相信你不会没看过《回到未来》。
片中，疯狂的布朗博士发明了一架时光机器，乍一看只是一辆外观前卫的汽车，这辆汽车在现实中确有其物，它属于一个美国的小品牌——DeLorean，它的全称是DeLorean DMC-12。
该品牌的设计者John DeLorean原先供职于通用汽车公司，1973年，他辞职并于次年开办了以自己名字命名的公司，开始制造汽车。事实上，DeLorean DMC-12成了这家公司惟一生产过的汽车型号，由于财务危机和John DeLorean的涉嫌贩毒而被捕事件，公司在1982年轰然破产了。DMC-12一共生产了大约9200辆。《回到未来》剧组在当时选中这辆汽车作为影片中最重要的道具无疑是看中了它独特的造型设计：低扁的楔形车身、鸥翼式开启设计的车门以及全由手工打造的雾面不锈钢片组成的金属车身，散发着慑人眼目的冷峻光泽，即使二十多年后再看此片，依然觉得它酷感十足。
Geek拯救世界是万年不变的真理，如果这辆时光机真的被造出来，世界末日又算什么？
最野性：
德国豹IIA6坦克
我不是开玩笑的，真的，如果你能弄到这玩意儿，请无视以上介绍的所有车型吧。豹IIA6代表了目前世界坦克制造技术的顶尖水平。
豹II系列坦克从1979年正式投产后，一共生产了3100多辆。除了德国国防军采购外，其他1300辆豹II都被其他西方国家“瓜分”。军火市场的巨大份额，让豹II系列坦克在今后很长时间内继续享有“王牌坦克”的称号。
间隙式复合主装甲，防弹能力达到了400－420mm均制钢板。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。豹IIA6M的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先水平。
MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。具有比较好的加速性能，从零加速到32公里/小时仅需6秒。如果加上通风套件，豹IIA6的涉水深度能达到4米以上，这根本就是装甲潜艇了好么！坐在它坚实的胸膛里，世界末日好像也不是那么可怕了。
最经济：
长城哈佛SUV
不要笑，逃命是件很严肃的事。而且，肯定有人到了世界末日仍然买不起前言所述的种种豪车的，可是，我等平民百姓们也一样要逃命啊，这时候，国货就成了大家可信赖的伙伴了。
论及当今车坛的国产SUV，相信没人会质疑长城，这家上世纪90年代靠造皮卡起家的汽车企业无疑已经成功转型成了当今国内市场最成功的SUV制造商。哈佛SUV一经出现便横扫了国内市场，凭借其出色的性能和皮实的底子成为了国内普通家庭购买SUV的首选。
强悍的非承载车身、带有低速四驱的分动箱，还有只在高端SUV身上才会看到的后桥差速锁都让我们不由自主的把它划分到硬派越野车的范畴里。
哈佛SUV的强大在于它已经出口到全球一百多个国家，这也使得长城汽车成为我国最大的汽车出口厂商。钱包不够鼓？没关系，咱有哈佛SUV！