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摘要：公路路基出现病害后，不仅会影响公路行车体验，而且还会对行车安全构成威胁，严重情况下引发交通事故，因此对于路基常见病害应当引起公路工程单位的重视，在分析这些病害形成原因的基础上，及时采取有效的处理方案，切实保障高等级公路的行车安全。
关键词：高等级公路；路基病害；种类；处置方案
引言：
高等级公路的车流量较大，对地基的稳定性提出了严格要求。结合以往的工作经验，高等级公路路基常见的病害有不均匀沉陷、空洞、开裂等几类。不同病害的形成原因、治理措施也有很大差异。相关部门在确定处治方案时，也必须提前开展详细的病害分析，在修复地基病害的同时，也要注意做好日常的养护和管理工作，尽量减少路基病害的出现，这对于节省成本也有一定帮助。
一、高等级公路路基常见病害类型
1、沉陷
沉陷在高等级公路中属于较为常见的现象，之所以将其定义为路基病害的一种，是因为可以由沉陷的形态将其分成两种，一种是整体沉陷，当发生整体沉陷时，路面的标高会有明显下沉现象，在路肩墙的道路工程中，出现这种病害会对路面的排水系统造成严重影响；另一种是局部沉陷，当局部位置发生沉陷病害时，路面会在沉陷的拉伸作用下产生裂痕，严重的会使路面的局部产生开裂现象，如果没有及时得到处理，在长期的雨水作用下，会使开裂更加严重，威胁到地基结构，致使路面发生严重变形，会增加交通事故的发生几率。
2、开裂
由上述内容可以发现，当路基发生沉陷病害时路面会产生开裂现象，除此之外，在路基的原料填充不均的情况下也容易产生路面开裂。在开裂方向方面，可以将开裂病害分成横向开裂和纵向开裂两种，在对多个公路开裂病害进行研究之后可以发现，横向开裂现象多发生在地质条件发生变化的路段，只要路基发生严重变形或者裂缝时，路面才会产生开裂；纵向开裂多发生在半填式挖土路基以及新旧路基的连接位置，曾经出现最长的裂缝达几十米。当路基开裂严重时，路面后受其影响产生大面积开裂，直接影响公路的使用寿命。
3、空洞
因高等级公路工程建设的跨度较大，在建筑沿线的地下存在空洞是无法避免的现象。而地下空洞对路基稳定性的影响作用是不可忽视的，为了避免地下空洞对道路工程质量的影响，需要在施工中做好防护工作，将空洞对路基稳固性的影响降至最低。
4、强度不足
就物理力学方面来讲，路基结构层的强度就是路基的承载力，公路工程建设中，路基是作为主要的承力层而存在的，为此，路基的强度与路面的稳固性具有直接影响作用。致使路基强度的主要原因为在施工过程中的压实程度不够，除此之外，路基土的水含量过多也會导致路基强度不够。当路基的强度无法负荷来自路面的车辆压力时，将会产生路基变形，路面受损的现象发生，进而引发一系列安全事故。
二、高等级公路路基病害的养护处治技术措施
公路工程建设中，是将路基作为主要的承力层，路基的承载能力直接影响公路的使用性能。因此，应当针对各类病害及时采取处治措施，避免路基病害问题的扩大化。
1、路基沉陷的处治技术
针对路基沉陷病害的处治技术有以下几种。（1）桥头搭板。这个技术主要是针对桥头出现沉陷灾害的技术，具体操作方法是在桥坡和桥面间浇筑上强度较大的钢混结构板，进而增强桥头的稳定性，提升在出现沉陷病害时的行车安全。（2）粉喷桩。这项技术在沉陷范围为 10m 之内的情况下较为常用，目的是通过喷粉桩来加固路基结构，需要特别注意的是在实际施工之前，要对各项参数进行合理设计，保证粉喷桩的强度。（3）注浆加固法。当沉陷病害为整体沉陷且影响面积较大时，可以采用压力注浆的方式对路基层进行加固处理，通过以往的处理经验可以发现这种方式的处理效果较好。
2、路基侧滑加固技术
比较常用的路基侧滑加固技术有两种，一种是植物防护，另一种是工程防护，前者就是在路基边坡上种植一些草木植物，借此减缓边坡的水流速度，并利用植物的根系对边坡土体进行固结，进而达到保护边坡的目的；后者的种类较多，如挡土墙、抗滑桩、锚杆、干砌石等等，其中抗滑钢管桩的效果较好。两种侧滑加固措施各有其适用条件和优缺点，例如工程防护通常适用于植被较少或地质条件恶劣的条件，需要通过工程防护增强路基稳定性。但是工程防护的施工成本更高，在具体选择加固措施时应综合考虑多种因素。
3、路基空洞的处治措施
在进行路基空洞处理时，如果是没有危及到行车安全的情况，就可以运用开挖回填的方式，首先需要处理的是排查空洞所在位置，确定具体地点都进行开挖，准备工作完成后对其进行填筑，要保证填筑材料强度达标，最后运用强夯法处理材料，使其达到密实的目的。此外，在进行路基空洞处理时，也需要结合该区域地质情况，如果属于岩层破碎引发的路基空洞，那么在进行处理前应先进行破碎岩层的清理工作，然后填筑砂砾、素土后，利用压路机进行压实，这样进行处理后不仅减少了路基空洞，而且路基的荷载力和稳定性也得到了相应的提升。
4、做好公路使用的养护管理工作
近年来，国内家庭汽车保有量呈现出连年上升趋势，对高等级公路形成了较大的压力。尤其是对于一些投入使用年限较久，且车流量比较密集的高等级公路，更应当定期开展管理和养护工作，一来可以有效降低路基病害的发生概率，二来即便是存在路基沉陷等病害，也可以通过日常养护及时发现，采取控制措施，避免病害问题的扩大化。因此，公路管理部门应当建立严格的管理制度，安排专人定期沿着高等级公路进行巡逻，尤其是像路肩、排水设施等部位，应当作为重点养护对象。例如，高等级公路的分隔带必须保证排水畅通，如果出现堵塞情况应及时疏通，避免因为积水浸泡导致路基受损。
结语：
高等级公路在便利出行和物流运输等方面均发挥了重要作用，而高等级公路路基的病害问题，则严重影响力公路使用质量，需要引起相关部门的关注。通过定期开展公路路基的检修和养护，对于存在的路基病害进行成因分析，进而从专业角度采取相应的治理措施，确保高等级公路整体使用安全。
参考文献：
[1]陈国臻，鲍增德.平原软基区道路常见病害及多排管桩抗路基滑移的研究[C]//全国公路工程地质科技情报网2012年技术交流会.2012.
[2]吴江，田华.浅析平原地区高速公路软基路段裂缝病害成因及处理措施[J].城市建设理论研究：电子版，2016（36）：164-165.
[3]张若雨.公路路基常见病害及常见的加固防护方法探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2016（14）：131-133.
关键词：高等级公路；路基病害；种类；处置方案
引言：
高等级公路的车流量较大，对地基的稳定性提出了严格要求。结合以往的工作经验，高等级公路路基常见的病害有不均匀沉陷、空洞、开裂等几类。不同病害的形成原因、治理措施也有很大差异。相关部门在确定处治方案时，也必须提前开展详细的病害分析，在修复地基病害的同时，也要注意做好日常的养护和管理工作，尽量减少路基病害的出现，这对于节省成本也有一定帮助。
一、高等级公路路基常见病害类型
1、沉陷
沉陷在高等级公路中属于较为常见的现象，之所以将其定义为路基病害的一种，是因为可以由沉陷的形态将其分成两种，一种是整体沉陷，当发生整体沉陷时，路面的标高会有明显下沉现象，在路肩墙的道路工程中，出现这种病害会对路面的排水系统造成严重影响；另一种是局部沉陷，当局部位置发生沉陷病害时，路面会在沉陷的拉伸作用下产生裂痕，严重的会使路面的局部产生开裂现象，如果没有及时得到处理，在长期的雨水作用下，会使开裂更加严重，威胁到地基结构，致使路面发生严重变形，会增加交通事故的发生几率。
2、开裂
由上述内容可以发现，当路基发生沉陷病害时路面会产生开裂现象，除此之外，在路基的原料填充不均的情况下也容易产生路面开裂。在开裂方向方面，可以将开裂病害分成横向开裂和纵向开裂两种，在对多个公路开裂病害进行研究之后可以发现，横向开裂现象多发生在地质条件发生变化的路段，只要路基发生严重变形或者裂缝时，路面才会产生开裂；纵向开裂多发生在半填式挖土路基以及新旧路基的连接位置，曾经出现最长的裂缝达几十米。当路基开裂严重时，路面后受其影响产生大面积开裂，直接影响公路的使用寿命。
3、空洞
因高等级公路工程建设的跨度较大，在建筑沿线的地下存在空洞是无法避免的现象。而地下空洞对路基稳定性的影响作用是不可忽视的，为了避免地下空洞对道路工程质量的影响，需要在施工中做好防护工作，将空洞对路基稳固性的影响降至最低。
4、强度不足
就物理力学方面来讲，路基结构层的强度就是路基的承载力，公路工程建设中，路基是作为主要的承力层而存在的，为此，路基的强度与路面的稳固性具有直接影响作用。致使路基强度的主要原因为在施工过程中的压实程度不够，除此之外，路基土的水含量过多也會导致路基强度不够。当路基的强度无法负荷来自路面的车辆压力时，将会产生路基变形，路面受损的现象发生，进而引发一系列安全事故。
二、高等级公路路基病害的养护处治技术措施
公路工程建设中，是将路基作为主要的承力层，路基的承载能力直接影响公路的使用性能。因此，应当针对各类病害及时采取处治措施，避免路基病害问题的扩大化。
1、路基沉陷的处治技术
针对路基沉陷病害的处治技术有以下几种。（1）桥头搭板。这个技术主要是针对桥头出现沉陷灾害的技术，具体操作方法是在桥坡和桥面间浇筑上强度较大的钢混结构板，进而增强桥头的稳定性，提升在出现沉陷病害时的行车安全。（2）粉喷桩。这项技术在沉陷范围为 10m 之内的情况下较为常用，目的是通过喷粉桩来加固路基结构，需要特别注意的是在实际施工之前，要对各项参数进行合理设计，保证粉喷桩的强度。（3）注浆加固法。当沉陷病害为整体沉陷且影响面积较大时，可以采用压力注浆的方式对路基层进行加固处理，通过以往的处理经验可以发现这种方式的处理效果较好。
2、路基侧滑加固技术
比较常用的路基侧滑加固技术有两种，一种是植物防护，另一种是工程防护，前者就是在路基边坡上种植一些草木植物，借此减缓边坡的水流速度，并利用植物的根系对边坡土体进行固结，进而达到保护边坡的目的；后者的种类较多，如挡土墙、抗滑桩、锚杆、干砌石等等，其中抗滑钢管桩的效果较好。两种侧滑加固措施各有其适用条件和优缺点，例如工程防护通常适用于植被较少或地质条件恶劣的条件，需要通过工程防护增强路基稳定性。但是工程防护的施工成本更高，在具体选择加固措施时应综合考虑多种因素。
3、路基空洞的处治措施
在进行路基空洞处理时，如果是没有危及到行车安全的情况，就可以运用开挖回填的方式，首先需要处理的是排查空洞所在位置，确定具体地点都进行开挖，准备工作完成后对其进行填筑，要保证填筑材料强度达标，最后运用强夯法处理材料，使其达到密实的目的。此外，在进行路基空洞处理时，也需要结合该区域地质情况，如果属于岩层破碎引发的路基空洞，那么在进行处理前应先进行破碎岩层的清理工作，然后填筑砂砾、素土后，利用压路机进行压实，这样进行处理后不仅减少了路基空洞，而且路基的荷载力和稳定性也得到了相应的提升。
4、做好公路使用的养护管理工作
近年来，国内家庭汽车保有量呈现出连年上升趋势，对高等级公路形成了较大的压力。尤其是对于一些投入使用年限较久，且车流量比较密集的高等级公路，更应当定期开展管理和养护工作，一来可以有效降低路基病害的发生概率，二来即便是存在路基沉陷等病害，也可以通过日常养护及时发现，采取控制措施，避免病害问题的扩大化。因此，公路管理部门应当建立严格的管理制度，安排专人定期沿着高等级公路进行巡逻，尤其是像路肩、排水设施等部位，应当作为重点养护对象。例如，高等级公路的分隔带必须保证排水畅通，如果出现堵塞情况应及时疏通，避免因为积水浸泡导致路基受损。
结语：
高等级公路在便利出行和物流运输等方面均发挥了重要作用，而高等级公路路基的病害问题，则严重影响力公路使用质量，需要引起相关部门的关注。通过定期开展公路路基的检修和养护，对于存在的路基病害进行成因分析，进而从专业角度采取相应的治理措施，确保高等级公路整体使用安全。
参考文献：
[1]陈国臻，鲍增德.平原软基区道路常见病害及多排管桩抗路基滑移的研究[C]//全国公路工程地质科技情报网2012年技术交流会.2012.
[2]吴江，田华.浅析平原地区高速公路软基路段裂缝病害成因及处理措施[J].城市建设理论研究：电子版，2016（36）：164-165.
[3]张若雨.公路路基常见病害及常见的加固防护方法探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2016（14）：131-133.