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Go！去北京周边最冷的地方
策划这个选题的时候，正赶上北京气温突变，前几天还需要穿冲锋衣、羊毛衫呢，气温突然在四月初飙升至20摄氏度以上，这让度过了又一个暖冬的北京百姓彻底放弃了迎接“倒春寒”的念头。看着天上隐隐的雾霾和“白巴刺啦”的太阳，在办公室里穿加厚衬衣，在户外却要穿短袖、戴口罩的同事们终于坐不住了，大家开始讨论雾霾会延伸到离北京多远，50公里？显然不会有晴天；100公里？可能会拨云见日；200公里？往唐山和保定方向是够呛了，只能向北往内蒙了。继而大家又开始争论北京周边哪里最凉快，承德？避暑山庄肯定名不虚传；张家口？上了坝以后其实就是内蒙了；京西的蔚县，空中草原就是高山草甸；南面的天津？介怎嘛可能啊！
带着一连串的疑问，我点开了最新版的手机地图，开始搜索关键词：“清凉”？目的地直指山西五台山（又名清凉山）；“避暑”？还用问么，肯定往承德去了；“最近浴场”？手机地图指示了清华池（因为我们杂志社办公楼在宣武门附近）；“消夏浴场”？系统推荐石景山水上乐园，4月初那里估计只有老人与狗；“雪世界”？鸟巢冰雪乐园，那里出了正月就关门了，过两天就要举办演唱会了；“冰山”？屏幕上显示了一个之前没有听说过的诡异目的地——国华风电集团冰山梁发电厂！再搜索“冰山梁”，无知的我们全都瞪大了眼睛，“距离目前所在地241.5公里，高速路优先，需行驶4小时28分，主峰海拔2211米，是罕见的古冰川遗迹……”一回头，摄影师早就不见了，流程编辑让我在“设备支领单”上签字，备注栏上写着“五号电池16节，因天气寒冷闪光灯放电快。”
冰山梁地处河北省赤城县与沽源县的交界，从地理上说处在燕山山脉与坝上高原的交界，被越野圈里捧为穿越圣地的老掌沟就与它隔河相望，翻过老掌沟就是内蒙古自治区的宝昌。按说编辑部每一位同事几乎都有去老掌沟越野的经历，但我们真的没有注意与它近在咫尺的冰山梁。印象里北京周边共有三处风力发电机的“集散地”，密云水库、空中草原和老掌沟沿途，那地图上指示的这个“冰山梁”一定是数次与我们擦肩而过了。罪过罪过，这么奇特的去处之前竟然没有发现。旅行最大的魅力就在于发现和遗憾，一次次的发现中饱含了遗憾，而遗憾更会催生全新的发现。
XV！无尽的未知与征服的胜利
尽管我再三劝阻摄影师涛哥回家取两件衣服，可他还是迫不及待地开上了八达岭高速。涛哥是个急脾气，开起车来也是雷霆万钧，凡是3.0升排量以下的试驾车，没有不被他抱怨动力不足的。这次我们的座驾是原装进口的斯巴鲁XV，一辆身形小巧的紧凑级跨界车，它也是这个级别里唯一没有被涛哥抱怨过的车型。这辆外观时尚的小车搭载了斯巴鲁著名的“独门绝技”水平对置发动机和全时四驱系统，这对于开过几乎所有斯巴鲁车型的涛哥来说本来不稀奇，但这次XV装备了模拟6挡的CVT无级变速箱，这个对于斯巴鲁来讲史无前例的传动机构，配合反应灵敏到有些神经质的油门踏板，给了涛哥极大的满足感。在早高峰时段的北京环路上，他对冰山梁的渴求越迫切，脚下的动作越粗暴，XV在车流中的身姿也就越矫健。
如果用对待传统SUV的思维定势去驾驶XV，所有人都会收获惊喜，它的车头短，坐姿低，前后悬短，停车方便，方向轻，提速轻快，视野又好过一般轿车。在拥堵的城市里，XV屏蔽了传统SUV和轿车的几乎所有缺点，更难能可贵的是，无论你是什么样的驾驶风格，很难让百公里平均油耗超过8升，斯巴鲁之前容易被人诟病的发动机高压缩比也得到了改进，XV能够加注92号汽油，这样做的好处是使用成本的直接降低。老百姓心里有本帐，油耗和使用成本的问题，谁开SUV谁知道。
驶下京藏高速怀来出口时，我替换下了有些疲惫的涛哥，他在高速上与XV的默契配合堪称完美，而我们的头顶此时已经出现了稀稀拉拉的蓝天。拉开天窗的遮阳板，我开着欢快的白色小车，在周围河北牌照的大货车的注目下驶上了“山路赛段”。河北西北部的燕山山脉挺有特点，山峦普遍不高，但山势险峻，易守难攻，沿途多是把守燕京要地的古战场和要塞，山路落差不大但弯多且急。一般家庭轿车如果底盘调教上稍有偷工减料，跑在这样的路上就会原形毕露，不是全车人晕车就是被颠得腰酸背疼，SUV和专业越野车因为重心太高，需要频繁的加速和减速才能保证安全且快速的通过。斯巴鲁多年的拉力赛道经验造就了出众的底盘调教功力，再加上重心较低的水平对置发动机和全时四驱系统，也让它的全系车型都拥有不俗的弯道实力。虽然用换挡拨片操控CVT变速箱降挡，车辆的减速效果不是很好，但性能不错的刹车系统和XV比较“贼”的加速性能，在这条路上还是游刃有余的。
车行至云州水库，远处冰山梁上的大风车已经若隐若现了，头顶的蓝天和白云的比例也正在飞速变化，心情也逐渐好了起来。路边开始有一条封冻的小河与我们相伴，河流汇入云州水库，让水库的一小半湖面都结了冰，此时车内的显示屏提示车外温度为15摄氏度，按说水面早就应该解冻了，从神秘的冰山梁方向流过来的河水真的有这么低的温度么？好奇心驱使我们要下去看看。XV的前悬和后悬都很短，这赋予了它远超出一般城市SUV的接近角和离去角，也让它能够带着我们去更“非常规”的地方。驶下公路，开上河滩，松软的泥土和凹凸起伏的路面让我们不止一次演练了“炮弹坑”和“交叉轴”的越野科目，XV的全时四驱系统的表现，明显要好过装备了托森或者瀚德差速器的“假四驱”城市SUV。如果说那些“主流”SUV的AWD系统是为了脱困，那么斯巴鲁的这套四驱系统是为了抓地力，不光是在公路上，而是在任何路况下的抓地力。开到河边，扒开浮冰伸手一摸，水真凉啊！这种凉透彻心脾，纯净无暇，这种凉直截了当，直达极致，让我们充满了期待——更凉的在山顶上！
Cool！冰山上的来客
车辆驶过S241的独石口镇，我们终于不再被省道上五步一哨的超速摄像头缚住手脚了，开始在山路上肆意撒欢儿。冰山梁早就被当地村民开发成了风景区，景区的大门也和全国绝大多数“山寨景点”一样做了一棵人造的迎客松，目前是避暑旅游的绝对淡季，售票处空空如也，老乡们非常专业地把两手插在左右袖口里，蹲在旁边晒太阳，看着我们的XV飞奔而过。旅行其实就是“到别人熟悉的地方，被别人讥笑为傻叉，还自得其乐的过程”，只不过在这个过程中，我们能将体验传播出去，对汽车的，对景区的，更多的是对旅途的。
飞快通过一个胳膊肘弯后我突然降低了车速，因为前面出现了一片被垽湿的路面，在阳光下闪着不同寻常的光芒，低速轧过去时感觉到轮胎的抓地力瞬间消失了，仪表盘上的黄灯在不停的闪烁，这让我马上明白了，脚下的是一片冰水混合物。停下车，顺着水流的方向看过去，路边的石壁上吐出了一条白色的舌头，冰舌上正断断续续淌过一串串水滴，在阳光的照耀下，冰川的尾巴白里透亮，亮中透凉。低头看了一眼车外温度显示——8摄氏度。掰下一条小冰凌攥在手里，立刻感到一阵的麻木，放在嘴里，没有什么味道，但很清澈透亮的感觉从舌尖传过来，与盛夏时咂一口冰镇可乐的感觉截然不同，这种属于自然界的最本真的凉，让我们这些久居拥堵城市、“High点”日益降低的“伪背包客”抑制不住内心的兴奋。
再往上开，气温继续降低，风也越来越大，冰山梁平坦的山顶就在眼前，一眼望不到头的大风车，离得越近越觉得它们非常狰狞，张牙舞爪地为这个古代要塞平添了几分后现代气质。这里原名叫雾云山，大概是古时背靠云州且山上有雾才得名的吧，曾经是明代大将刘挺屯兵的要塞，所以后来被百姓称为“兵山”，再后来可能因为这里存在远古冰川遗迹吧，名字最终被幻化成了“冰山梁”。虽然是坝上最高峰，但山顶上在四月初也已经没有积雪和冰川了，被冰川经年累月侵蚀的岩石面目都挺狰狞的，不像地球上的地貌。站在点将台上举目望去，四处全是犹如从天上掉下来的“无根之石”，突然明白了复活节岛上的巨石阵和石像为什么会被膜拜，那种苍凉的感觉确实透着一种庄严和肃穆。
可以说，是风车成就了冰山梁今天的知名度，也是风车破坏了这里最原始的景观，但还是风车，让这里除了苍凉外，还拥有壮观和对人类创造力的折服。之前频繁在全国各地的高速公路和国道上遇到运输大型风力发电设备的超长卡车，每次都要极不安全的完成超越，而后又会遇见，周而复始，反映了当年风电建设大潮的火爆。难以想象，如此巨大的怪物是怎么被运到这么偏僻的地方，并被立起来的，而且还是成百上千的。
感谢这个时代吧，它让清洁能源走进了我们的生活，却又抢走了城市里的蓝天；它让XV这么均衡而又富有生活格调的车走进了我们的生活，却又抢走了它在城市中闪展腾挪的空间；它让每个车主都能在任何时候去任何与工作无关的地方，却又抢走了每个人逃跑的时间；它让我们来到一座曾经叫“雾云山”的地方躲雾霾，找冰川；它让我们体会到了XV这两个字母的含义：“X——探索未知”、“V——胜利征服”……
策划这个选题的时候，正赶上北京气温突变，前几天还需要穿冲锋衣、羊毛衫呢，气温突然在四月初飙升至20摄氏度以上，这让度过了又一个暖冬的北京百姓彻底放弃了迎接“倒春寒”的念头。看着天上隐隐的雾霾和“白巴刺啦”的太阳，在办公室里穿加厚衬衣，在户外却要穿短袖、戴口罩的同事们终于坐不住了，大家开始讨论雾霾会延伸到离北京多远，50公里？显然不会有晴天；100公里？可能会拨云见日；200公里？往唐山和保定方向是够呛了，只能向北往内蒙了。继而大家又开始争论北京周边哪里最凉快，承德？避暑山庄肯定名不虚传；张家口？上了坝以后其实就是内蒙了；京西的蔚县，空中草原就是高山草甸；南面的天津？介怎嘛可能啊！
带着一连串的疑问，我点开了最新版的手机地图，开始搜索关键词：“清凉”？目的地直指山西五台山（又名清凉山）；“避暑”？还用问么，肯定往承德去了；“最近浴场”？手机地图指示了清华池（因为我们杂志社办公楼在宣武门附近）；“消夏浴场”？系统推荐石景山水上乐园，4月初那里估计只有老人与狗；“雪世界”？鸟巢冰雪乐园，那里出了正月就关门了，过两天就要举办演唱会了；“冰山”？屏幕上显示了一个之前没有听说过的诡异目的地——国华风电集团冰山梁发电厂！再搜索“冰山梁”，无知的我们全都瞪大了眼睛，“距离目前所在地241.5公里，高速路优先，需行驶4小时28分，主峰海拔2211米，是罕见的古冰川遗迹……”一回头，摄影师早就不见了，流程编辑让我在“设备支领单”上签字，备注栏上写着“五号电池16节，因天气寒冷闪光灯放电快。”
冰山梁地处河北省赤城县与沽源县的交界，从地理上说处在燕山山脉与坝上高原的交界，被越野圈里捧为穿越圣地的老掌沟就与它隔河相望，翻过老掌沟就是内蒙古自治区的宝昌。按说编辑部每一位同事几乎都有去老掌沟越野的经历，但我们真的没有注意与它近在咫尺的冰山梁。印象里北京周边共有三处风力发电机的“集散地”，密云水库、空中草原和老掌沟沿途，那地图上指示的这个“冰山梁”一定是数次与我们擦肩而过了。罪过罪过，这么奇特的去处之前竟然没有发现。旅行最大的魅力就在于发现和遗憾，一次次的发现中饱含了遗憾，而遗憾更会催生全新的发现。
XV！无尽的未知与征服的胜利
尽管我再三劝阻摄影师涛哥回家取两件衣服，可他还是迫不及待地开上了八达岭高速。涛哥是个急脾气，开起车来也是雷霆万钧，凡是3.0升排量以下的试驾车，没有不被他抱怨动力不足的。这次我们的座驾是原装进口的斯巴鲁XV，一辆身形小巧的紧凑级跨界车，它也是这个级别里唯一没有被涛哥抱怨过的车型。这辆外观时尚的小车搭载了斯巴鲁著名的“独门绝技”水平对置发动机和全时四驱系统，这对于开过几乎所有斯巴鲁车型的涛哥来说本来不稀奇，但这次XV装备了模拟6挡的CVT无级变速箱，这个对于斯巴鲁来讲史无前例的传动机构，配合反应灵敏到有些神经质的油门踏板，给了涛哥极大的满足感。在早高峰时段的北京环路上，他对冰山梁的渴求越迫切，脚下的动作越粗暴，XV在车流中的身姿也就越矫健。
如果用对待传统SUV的思维定势去驾驶XV，所有人都会收获惊喜，它的车头短，坐姿低，前后悬短，停车方便，方向轻，提速轻快，视野又好过一般轿车。在拥堵的城市里，XV屏蔽了传统SUV和轿车的几乎所有缺点，更难能可贵的是，无论你是什么样的驾驶风格，很难让百公里平均油耗超过8升，斯巴鲁之前容易被人诟病的发动机高压缩比也得到了改进，XV能够加注92号汽油，这样做的好处是使用成本的直接降低。老百姓心里有本帐，油耗和使用成本的问题，谁开SUV谁知道。
驶下京藏高速怀来出口时，我替换下了有些疲惫的涛哥，他在高速上与XV的默契配合堪称完美，而我们的头顶此时已经出现了稀稀拉拉的蓝天。拉开天窗的遮阳板，我开着欢快的白色小车，在周围河北牌照的大货车的注目下驶上了“山路赛段”。河北西北部的燕山山脉挺有特点，山峦普遍不高，但山势险峻，易守难攻，沿途多是把守燕京要地的古战场和要塞，山路落差不大但弯多且急。一般家庭轿车如果底盘调教上稍有偷工减料，跑在这样的路上就会原形毕露，不是全车人晕车就是被颠得腰酸背疼，SUV和专业越野车因为重心太高，需要频繁的加速和减速才能保证安全且快速的通过。斯巴鲁多年的拉力赛道经验造就了出众的底盘调教功力，再加上重心较低的水平对置发动机和全时四驱系统，也让它的全系车型都拥有不俗的弯道实力。虽然用换挡拨片操控CVT变速箱降挡，车辆的减速效果不是很好，但性能不错的刹车系统和XV比较“贼”的加速性能，在这条路上还是游刃有余的。
车行至云州水库，远处冰山梁上的大风车已经若隐若现了，头顶的蓝天和白云的比例也正在飞速变化，心情也逐渐好了起来。路边开始有一条封冻的小河与我们相伴，河流汇入云州水库，让水库的一小半湖面都结了冰，此时车内的显示屏提示车外温度为15摄氏度，按说水面早就应该解冻了，从神秘的冰山梁方向流过来的河水真的有这么低的温度么？好奇心驱使我们要下去看看。XV的前悬和后悬都很短，这赋予了它远超出一般城市SUV的接近角和离去角，也让它能够带着我们去更“非常规”的地方。驶下公路，开上河滩，松软的泥土和凹凸起伏的路面让我们不止一次演练了“炮弹坑”和“交叉轴”的越野科目，XV的全时四驱系统的表现，明显要好过装备了托森或者瀚德差速器的“假四驱”城市SUV。如果说那些“主流”SUV的AWD系统是为了脱困，那么斯巴鲁的这套四驱系统是为了抓地力，不光是在公路上，而是在任何路况下的抓地力。开到河边，扒开浮冰伸手一摸，水真凉啊！这种凉透彻心脾，纯净无暇，这种凉直截了当，直达极致，让我们充满了期待——更凉的在山顶上！
Cool！冰山上的来客
车辆驶过S241的独石口镇，我们终于不再被省道上五步一哨的超速摄像头缚住手脚了，开始在山路上肆意撒欢儿。冰山梁早就被当地村民开发成了风景区，景区的大门也和全国绝大多数“山寨景点”一样做了一棵人造的迎客松，目前是避暑旅游的绝对淡季，售票处空空如也，老乡们非常专业地把两手插在左右袖口里，蹲在旁边晒太阳，看着我们的XV飞奔而过。旅行其实就是“到别人熟悉的地方，被别人讥笑为傻叉，还自得其乐的过程”，只不过在这个过程中，我们能将体验传播出去，对汽车的，对景区的，更多的是对旅途的。
飞快通过一个胳膊肘弯后我突然降低了车速，因为前面出现了一片被垽湿的路面，在阳光下闪着不同寻常的光芒，低速轧过去时感觉到轮胎的抓地力瞬间消失了，仪表盘上的黄灯在不停的闪烁，这让我马上明白了，脚下的是一片冰水混合物。停下车，顺着水流的方向看过去，路边的石壁上吐出了一条白色的舌头，冰舌上正断断续续淌过一串串水滴，在阳光的照耀下，冰川的尾巴白里透亮，亮中透凉。低头看了一眼车外温度显示——8摄氏度。掰下一条小冰凌攥在手里，立刻感到一阵的麻木，放在嘴里，没有什么味道，但很清澈透亮的感觉从舌尖传过来，与盛夏时咂一口冰镇可乐的感觉截然不同，这种属于自然界的最本真的凉，让我们这些久居拥堵城市、“High点”日益降低的“伪背包客”抑制不住内心的兴奋。
再往上开，气温继续降低，风也越来越大，冰山梁平坦的山顶就在眼前，一眼望不到头的大风车，离得越近越觉得它们非常狰狞，张牙舞爪地为这个古代要塞平添了几分后现代气质。这里原名叫雾云山，大概是古时背靠云州且山上有雾才得名的吧，曾经是明代大将刘挺屯兵的要塞，所以后来被百姓称为“兵山”，再后来可能因为这里存在远古冰川遗迹吧，名字最终被幻化成了“冰山梁”。虽然是坝上最高峰，但山顶上在四月初也已经没有积雪和冰川了，被冰川经年累月侵蚀的岩石面目都挺狰狞的，不像地球上的地貌。站在点将台上举目望去，四处全是犹如从天上掉下来的“无根之石”，突然明白了复活节岛上的巨石阵和石像为什么会被膜拜，那种苍凉的感觉确实透着一种庄严和肃穆。
可以说，是风车成就了冰山梁今天的知名度，也是风车破坏了这里最原始的景观，但还是风车，让这里除了苍凉外，还拥有壮观和对人类创造力的折服。之前频繁在全国各地的高速公路和国道上遇到运输大型风力发电设备的超长卡车，每次都要极不安全的完成超越，而后又会遇见，周而复始，反映了当年风电建设大潮的火爆。难以想象，如此巨大的怪物是怎么被运到这么偏僻的地方，并被立起来的，而且还是成百上千的。
感谢这个时代吧，它让清洁能源走进了我们的生活，却又抢走了城市里的蓝天；它让XV这么均衡而又富有生活格调的车走进了我们的生活，却又抢走了它在城市中闪展腾挪的空间；它让每个车主都能在任何时候去任何与工作无关的地方，却又抢走了每个人逃跑的时间；它让我们来到一座曾经叫“雾云山”的地方躲雾霾，找冰川；它让我们体会到了XV这两个字母的含义：“X——探索未知”、“V——胜利征服”……