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【摘 要】 市政道路桥梁工程施工有许多特点：由于在城市，人口密度大，所以对于质量的要求很高；在城市内施工，工期也会比较紧，因为过长的工期直接影响很大数量的城市居民的生活和生产；另外城市中市政道路桥梁的施工涉及的专业也比较多，比如供水供电线路、排污管道涵洞以及通信电缆的埋设等都会涉及到，因此也会比较复杂需要跨行业跨部门进行配合；在城市中进行的道路桥梁工程施工由于与市民距离较近，容易对市民造成损失，所以这方面的施工产生的纠纷也往往多于其他工程。因此市政道路桥梁施工是一个难度相当大的工程。本文围绕道路桥梁施工管理存在的问题、以及相关的措施进行探讨，希望能为道路桥梁建设提供一定的帮助。
【关键词】 市政；道路桥梁；工程施工；管理探讨
近年来，随着国民经济的飞速发展，各地不断加大市政道路桥梁工程建设投入，市政道路桥梁工程建设的任务也日益增加。在工程建设中，我们都要考虑如何用最小的投入来获得最佳的经济效益。但是，在利益的驱动下，施工过程中不可避免的会出现一些质量不达标的问题，引发一些质量事故。如何加强工程施工管理，提高工程质量，就显得尤为重要。
一、有关市政道路桥梁工程施工的特点
1.准备期短，开工急。城市道路桥梁工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
2.施工场地狭窄，动迁量大。由于工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对工程进行进度控制、质量控制的难度。
3.地下管线复杂城。市政道路桥梁工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
4.原材料投资大。市政道路桥梁工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
二、有关市政道路桥梁施工管理存在问题分析
1.缺乏严格进度控制，目前，道路桥梁项目工程在建设过程中难度较大，严格施工进度的缺乏，致使在较短建设工期下经常出现延期完工现象，众所周知，我国建设道路桥梁工程项目的任务较为繁重，其涉及和影响因素也较多，比如拟建地区的地形条件和地质条件等都会对工程造成影响同时，施工过程中各种事先难以预见问题的频繁发生也给工程项目施工管理增加了难度，致使其管理与成本控制问题严重，再加上合同工期通常较短而建设工程周期一般较长，致使在严格进度控制缺乏的条件下，竣工验收阶段经常延期。
2.严重资金浪费，作为施工现场各种资源以最佳组合的状态动态投入生产的保证，对施工资源的合理配置，对施工材料的优化采集是阶段施工目标完成的基础，是工程项目经济效益提高的关键。然而，近年来，建设施工市场优化采集施工材料和合理配置施工资源的缺乏成为普遍现象，这一现状一定程度上增加了工程投资成本，致使项目工程资金严重浪费。
3.薄弱的施工质量监管，目前道路桥梁项目工程在使其施工管理内容不断扩大的同时，也造成了质量成本与工程数量之间愈显突出的矛盾因此，对工程项目施工质量富有监管责任的单位对相关责任制度的忽视和监管意识的淡薄，致使其监管工程质量的力度薄弱，施工现场偷工减料现象严重。
4.施工隐患大，相对于其他交通类工程项目，桥梁工程的复杂性和不可控性显得更为突出。该类工程在设计之初，便已经开始伴随各类风险，而在实际施工中不稳定因素则更为突出，这种难以预料的不可预知性就使得道路桥梁工程建设变得异常困难与复杂，使整个工程质量变得难以预料。
5.建筑设施配置不合理，施工材料的不合理运用和浪费，导致建筑资源成本的浪费。没有很好的控制工程造价。这在很大程度上给工程的投资建设增加了额外的负担。此外，工程建设的施工技术和施工图纸设计的变更都会给工程建设带来不可估量的损失。而合理的配置资源，最大限度的利用施工材料和优化施工材料的采集是保证获取较大经济效益的关键。
三、有关市政道路桥梁工程施工管理的措施探讨
1.道路桥梁建设的基础是混凝土，在工程施工时需要大量的运用。混凝土的施工技术和等级是影响道路桥梁质量的重要因素。道路桥梁出现的问题中最常见的是裂缝问题。这是由于混凝土使用不当或混凝土的质量没达到一定的标准造成的。为了提高混凝土的使用质量，使水泥和水灰的比例更加的准确，应当选择合理的混凝土强度等级。对混凝土的搅拌和振捣的技术进行及时的优化，使混凝土能够更好地融合，从而延长其使用寿命。要准确的计算工程建设所需的时间，保证建设周期更加的合理规范。为了防止在高温的天气里混凝土出现过硬的状态，可以适当的添加外加剂和掺合剂。这一简单可行措施能够有效的提高混凝土和利用率，降低了工程成本。
2.提高道路橋梁工程的管理技术，应把提高道路桥梁的质量和安全放在第一位。一套设施完善，健全的质量责任体系，是提高道路桥梁质量的先决条件。不能纵容忽视建设工程中存在的质量问题。个人岗位责任方案的制定要详细明确。各种行之有效的安全措施要时时强调。在施工前，还要对施工存在的潜在威胁进行处理。在施工时按照安全管理机构制定的具体措施予以实施。
3.健全道路桥梁施工的质量责任体系。道路桥梁建设必须有一套健全、完善的质量责任体系。一旦发现质量问题要实行严格的问责制不能纵容。在施工现场，必须制定针对本项目的人员岗位职责方案，建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全监管领导机构；制定出各种行之有效的安全措施，并在施工之前就对可能产生的危险指数进行有效评估。监管领导机构时刻提醒施工人员始终应把安全摆在第一位，并在实际操作中严格按照桥梁施工的质量安全标准进行施工。 4.完善道路桥梁施工的过程管理。首先需要根据每一个阶段的具体情况制定出相应的网络计划，在结合实际情况，确定影响工程施工的关键线路和关键工序，然后再将这些关键的程序列为重点进度工程，着力进行施工；其次，在道路桥梁建设过程中，应该设立检验和控制桥梁施工的实验室，并配备检验控制的相关机械设备以及专业知识检验人员，这就可以用数据来监理整个施工工程的安全；再次，大力发挥验收监理部门的职能，完善工程验收。
5.确定安全管理目标和安全责任制度，建立健全安全网络体系并总结归纳实践经验，对可能发生的安全事故进行合理分析。针对道路桥梁施工管理要合理确定安全管理目标和制定相应的安全责任制度，注重实践工作和落实制度，能够组织起一个由企业领导高位负责，底层施工管理人员配合管理控制的安全网络体系，对道路桥梁施工现场作业进行全面管理，落实到每个个人和环节。对可能发生安全事故通过项目的各种施工资料数据、技术方案机械科学合理的分析和总结以往的相关施工经验，作为一项重要依据，切实有效的落实施工管理的控制工作。
6.健全施工管理体制，市政道路桥梁施工的管理体制一定要实现職责与权力相统一、建设与管理相统一、高效统筹、有效协调，在管理方面则必须要实现专业的管理。这里面特别强调的是要请政府来牵头，进行比较深入的调查和研究，一定要弄清每一个部门各自的职责、管辖内容以及部门与部门之间的关系，以次为依据来建立起比较合理、尽量科学并且尽可能精益求精的市政施工管理体制。要建立起质量的责任机制，需要结合质量管理体系的具体要求，并按照其不同的对象、层次、业务来制订出各个部门之下各个级别的各种类别人员的质量负责机制，这样才能使得整个项目施工形成一个覆盖比较全面、职责比较明确、层次比较分明的质量责任机制。在建立质量责任机制的过程中，我们必须由本公司的实际情况出发，实事求是，将任务和责任尽可能地做到客观上的合理并且要数量化，这样才能利于在实际施工中执行和考核。此外还要考虑配套质量奖惩的措施，即根据完成责任质量进度情况来进行考核，考核的过程一定要认真、透明、诚实、以及有奖有罚决不偏袒。
四、有关市政道路桥梁工程施工的质量控制
1.测量质量控制。由于市政道路桥梁工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路桥梁由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应督促施工单位做好施工前的测量工作，检查施工单位临时水准点和控制桩的维护情况并记录，并对水准点、控制桩进行复核并签证，提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象，复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并督促施工单位及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。
2.原材料质量控制。目前在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要督促承建单位严把材料关，大批量材料应制定进料计划，监理根据材料计划和到场通知，检查材料外观和质保单，检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用于本工程。
3.路基施工质量控制。路基是道路桥梁工程的重要组成部分，它既是道路桥梁的主体，又是路面的载体与基础。第一填方路基施工质量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。第二混凝土路面施工质量控制。施工时混凝土28d抗弯拉强度需达到4.0-5.0MPa，抗压强度达到30—35MPa；为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg（标号不低于425号）。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。
市政道路桥梁施工建设在很大程度上促进了经济建设的发展与壮大，但随着科技的不断创新与应用，道路桥梁建设中出现了很多问题，这些问题已经很难适应时代发展的需要，甚至将阻碍经济社会的发展，对此要引起足够的重视，不断提高市政道路桥梁施工人员的道德素质以及专业技能，施工工艺水平，不断引进先进的技术思想与理论，减少豆腐渣工程的出现，更好的促进经济建设的发展。
参考文献：
[1]郭玉波探讨市政工程项目管理的质量控制.中小企业管理与科技（下旬刊），2010（7）.
[2]马军委，吴红彬.市政道路工程施工质量控制要点[J].冲国新技术新产品，2010（1）.
[3]苏宏阳.市政工程施工技术应用[M].中国建筑工业出版社.
[4]孙雪明，景志峰.加强公路桥梁施工质量管理[J].科技创新与应用，2012，（12）：35-36.
[5]别佃奎.浅议加强道路桥梁施工质量管理[J].科技创新与应用，2012，（10）：111-112.
[6]王书军，唐晶晶，徐永华.关于对道路桥梁控制施工管理的探讨[J].科技资讯2011，（35）：157-158.
[7]李鹏亮.桥梁施工质量与安全控制[J].科技创新与应用，2012，（12）：420-421.
【关键词】 市政；道路桥梁；工程施工；管理探讨
近年来，随着国民经济的飞速发展，各地不断加大市政道路桥梁工程建设投入，市政道路桥梁工程建设的任务也日益增加。在工程建设中，我们都要考虑如何用最小的投入来获得最佳的经济效益。但是，在利益的驱动下，施工过程中不可避免的会出现一些质量不达标的问题，引发一些质量事故。如何加强工程施工管理，提高工程质量，就显得尤为重要。
一、有关市政道路桥梁工程施工的特点
1.准备期短，开工急。城市道路桥梁工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
2.施工场地狭窄，动迁量大。由于工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对工程进行进度控制、质量控制的难度。
3.地下管线复杂城。市政道路桥梁工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
4.原材料投资大。市政道路桥梁工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
二、有关市政道路桥梁施工管理存在问题分析
1.缺乏严格进度控制，目前，道路桥梁项目工程在建设过程中难度较大，严格施工进度的缺乏，致使在较短建设工期下经常出现延期完工现象，众所周知，我国建设道路桥梁工程项目的任务较为繁重，其涉及和影响因素也较多，比如拟建地区的地形条件和地质条件等都会对工程造成影响同时，施工过程中各种事先难以预见问题的频繁发生也给工程项目施工管理增加了难度，致使其管理与成本控制问题严重，再加上合同工期通常较短而建设工程周期一般较长，致使在严格进度控制缺乏的条件下，竣工验收阶段经常延期。
2.严重资金浪费，作为施工现场各种资源以最佳组合的状态动态投入生产的保证，对施工资源的合理配置，对施工材料的优化采集是阶段施工目标完成的基础，是工程项目经济效益提高的关键。然而，近年来，建设施工市场优化采集施工材料和合理配置施工资源的缺乏成为普遍现象，这一现状一定程度上增加了工程投资成本，致使项目工程资金严重浪费。
3.薄弱的施工质量监管，目前道路桥梁项目工程在使其施工管理内容不断扩大的同时，也造成了质量成本与工程数量之间愈显突出的矛盾因此，对工程项目施工质量富有监管责任的单位对相关责任制度的忽视和监管意识的淡薄，致使其监管工程质量的力度薄弱，施工现场偷工减料现象严重。
4.施工隐患大，相对于其他交通类工程项目，桥梁工程的复杂性和不可控性显得更为突出。该类工程在设计之初，便已经开始伴随各类风险，而在实际施工中不稳定因素则更为突出，这种难以预料的不可预知性就使得道路桥梁工程建设变得异常困难与复杂，使整个工程质量变得难以预料。
5.建筑设施配置不合理，施工材料的不合理运用和浪费，导致建筑资源成本的浪费。没有很好的控制工程造价。这在很大程度上给工程的投资建设增加了额外的负担。此外，工程建设的施工技术和施工图纸设计的变更都会给工程建设带来不可估量的损失。而合理的配置资源，最大限度的利用施工材料和优化施工材料的采集是保证获取较大经济效益的关键。
三、有关市政道路桥梁工程施工管理的措施探讨
1.道路桥梁建设的基础是混凝土，在工程施工时需要大量的运用。混凝土的施工技术和等级是影响道路桥梁质量的重要因素。道路桥梁出现的问题中最常见的是裂缝问题。这是由于混凝土使用不当或混凝土的质量没达到一定的标准造成的。为了提高混凝土的使用质量，使水泥和水灰的比例更加的准确，应当选择合理的混凝土强度等级。对混凝土的搅拌和振捣的技术进行及时的优化，使混凝土能够更好地融合，从而延长其使用寿命。要准确的计算工程建设所需的时间，保证建设周期更加的合理规范。为了防止在高温的天气里混凝土出现过硬的状态，可以适当的添加外加剂和掺合剂。这一简单可行措施能够有效的提高混凝土和利用率，降低了工程成本。
2.提高道路橋梁工程的管理技术，应把提高道路桥梁的质量和安全放在第一位。一套设施完善，健全的质量责任体系，是提高道路桥梁质量的先决条件。不能纵容忽视建设工程中存在的质量问题。个人岗位责任方案的制定要详细明确。各种行之有效的安全措施要时时强调。在施工前，还要对施工存在的潜在威胁进行处理。在施工时按照安全管理机构制定的具体措施予以实施。
3.健全道路桥梁施工的质量责任体系。道路桥梁建设必须有一套健全、完善的质量责任体系。一旦发现质量问题要实行严格的问责制不能纵容。在施工现场，必须制定针对本项目的人员岗位职责方案，建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全监管领导机构；制定出各种行之有效的安全措施，并在施工之前就对可能产生的危险指数进行有效评估。监管领导机构时刻提醒施工人员始终应把安全摆在第一位，并在实际操作中严格按照桥梁施工的质量安全标准进行施工。 4.完善道路桥梁施工的过程管理。首先需要根据每一个阶段的具体情况制定出相应的网络计划，在结合实际情况，确定影响工程施工的关键线路和关键工序，然后再将这些关键的程序列为重点进度工程，着力进行施工；其次，在道路桥梁建设过程中，应该设立检验和控制桥梁施工的实验室，并配备检验控制的相关机械设备以及专业知识检验人员，这就可以用数据来监理整个施工工程的安全；再次，大力发挥验收监理部门的职能，完善工程验收。
5.确定安全管理目标和安全责任制度，建立健全安全网络体系并总结归纳实践经验，对可能发生的安全事故进行合理分析。针对道路桥梁施工管理要合理确定安全管理目标和制定相应的安全责任制度，注重实践工作和落实制度，能够组织起一个由企业领导高位负责，底层施工管理人员配合管理控制的安全网络体系，对道路桥梁施工现场作业进行全面管理，落实到每个个人和环节。对可能发生安全事故通过项目的各种施工资料数据、技术方案机械科学合理的分析和总结以往的相关施工经验，作为一项重要依据，切实有效的落实施工管理的控制工作。
6.健全施工管理体制，市政道路桥梁施工的管理体制一定要实现職责与权力相统一、建设与管理相统一、高效统筹、有效协调，在管理方面则必须要实现专业的管理。这里面特别强调的是要请政府来牵头，进行比较深入的调查和研究，一定要弄清每一个部门各自的职责、管辖内容以及部门与部门之间的关系，以次为依据来建立起比较合理、尽量科学并且尽可能精益求精的市政施工管理体制。要建立起质量的责任机制，需要结合质量管理体系的具体要求，并按照其不同的对象、层次、业务来制订出各个部门之下各个级别的各种类别人员的质量负责机制，这样才能使得整个项目施工形成一个覆盖比较全面、职责比较明确、层次比较分明的质量责任机制。在建立质量责任机制的过程中，我们必须由本公司的实际情况出发，实事求是，将任务和责任尽可能地做到客观上的合理并且要数量化，这样才能利于在实际施工中执行和考核。此外还要考虑配套质量奖惩的措施，即根据完成责任质量进度情况来进行考核，考核的过程一定要认真、透明、诚实、以及有奖有罚决不偏袒。
四、有关市政道路桥梁工程施工的质量控制
1.测量质量控制。由于市政道路桥梁工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路桥梁由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应督促施工单位做好施工前的测量工作，检查施工单位临时水准点和控制桩的维护情况并记录，并对水准点、控制桩进行复核并签证，提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象，复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并督促施工单位及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。
2.原材料质量控制。目前在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要督促承建单位严把材料关，大批量材料应制定进料计划，监理根据材料计划和到场通知，检查材料外观和质保单，检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用于本工程。
3.路基施工质量控制。路基是道路桥梁工程的重要组成部分，它既是道路桥梁的主体，又是路面的载体与基础。第一填方路基施工质量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。第二混凝土路面施工质量控制。施工时混凝土28d抗弯拉强度需达到4.0-5.0MPa，抗压强度达到30—35MPa；为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg（标号不低于425号）。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。
市政道路桥梁施工建设在很大程度上促进了经济建设的发展与壮大，但随着科技的不断创新与应用，道路桥梁建设中出现了很多问题，这些问题已经很难适应时代发展的需要，甚至将阻碍经济社会的发展，对此要引起足够的重视，不断提高市政道路桥梁施工人员的道德素质以及专业技能，施工工艺水平，不断引进先进的技术思想与理论，减少豆腐渣工程的出现，更好的促进经济建设的发展。
参考文献：
[1]郭玉波探讨市政工程项目管理的质量控制.中小企业管理与科技（下旬刊），2010（7）.
[2]马军委，吴红彬.市政道路工程施工质量控制要点[J].冲国新技术新产品，2010（1）.
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[4]孙雪明，景志峰.加强公路桥梁施工质量管理[J].科技创新与应用，2012，（12）：35-36.
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[6]王书军，唐晶晶，徐永华.关于对道路桥梁控制施工管理的探讨[J].科技资讯2011，（35）：157-158.
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