刘伟，一个完全不识水性，甚至连游泳也未进过的“旱鸭子”，深夜不慎坠入茫茫大海，在海上漂流达18个小时竟奇迹生还。这个一年多前发生在渤海海域的真实事件，创造了一个遇险漂流的生命奇迹。
　　刘伟：我掉进了大海
　　
　　让我们随着刘伟的回忆。回到那个波涛汹涌的大海深夜——
　　2006年7月，已经几年没有休假的我(刘伟是中国传媒大学远程与继续教育学院的一位工作人员)，终于可以放松一下了，便选择了用旅游来度过这段难得的假期。7月29日，从山东烟台到大连的滚装客运“海桥轮”23：30准时启航。半个小时以后我从船舱里走到了甲板上，观看夜间的海景。待了一会儿回到舱内。洗漱完毕之后，我还看了一次表，时间已经到了凌晨一点。失眠的老毛病又来困扰，我干脆拿了一瓶“小二”(二两装二锅头酒)和随身带的小食品来到船尾的甲板上。一会儿，我起身往甲板上的垃圾桶丢杂物。却忽然感到一阵恶心想吐，于是下意识地急忙向船舷栏杆奔去，谁知灾难就此发生了，我身高1米82，体重有100公斤，就觉得脚下被什么东西绊了一下，瞬间一个趔趄，人就坠入茫茫大海。
　　无论如何我也回忆不起自己是怎么从甲板上掉到海里去的，大脑搜索成了一片空白。因为根本不会游泳，本能的求生欲望令我使出了全身的力气，不停地用手拍打着水面，同时脚不停地向后蹬水。我的意识是自己的生命就要终结，马上就会被大海吞没了!就在这个扑腾的过程中，我发现有一个姿势可以保持与海水浮力之间的平衡，以不致沉溺水中：双臂伸展，头向后仰，双腿叉开伸直。就这样，待我睁开眼睛的时候，自己呈“大”字形平躺在海面上，只见前面一艘大船急驶而过，渐渐远去。我猛地警觉，这艘船不正是自己乘坐的“海桥轮”吗?
　　经过一阵极度的恐惧，我恢复了正常的思维。第一个念头是用手去掏裤兜里的手机，发现根本不可能，因为“大”字的姿势稍有改变就会下沉。况且在深海海域能有信号吗?第一个求生希望破火了。我又盼客轮能发现少了一个乘客，开回来找人，马上自己就否决了，因为我买的是A等舱单间，半夜不会有人来打扰。第二个希望也不存在了。死亡的恐惧袭上心头，离我是这么近!在惊涛骇浪之中，完全无助。我只有随波逐流。由于海浪的此起彼伏，还是难免喝进了很多海水。肚子也逐渐肿胀起来，疼痛益发难忍。我开始主动地不停呕吐，借以减少腹中的海水。每隔一段时间，就强迫自己吐一次海水。其实都吐在脸上了，小浪打来就冲干净了。两三个小时过去了，我只有一个清醒的意识：自己真的还活着!
　　天渐渐发亮了，估计应是清晨四五点钟了。在大海中，如果始终保持平躺的姿势，虽然能暂时保住性命，但是要被发现并得到解救几乎是不可能的。于是，我想站起来，看看有没有过往的船只。可是，刚把头抬起来，身体便迅速下沉，只能赶紧恢复“大”字形以保持平衡。但总不能就这样坐以待毙!休息了一会儿之后，我开始进行第二次尝试。稍微改变了一下动作，像做仰卧起坐一样，迅速地站了起来。这一次，没有像前一次那样沉下去，我看到海面了。我用手掌不停地拍打着海面，脚也用力地向后下方蹬。在危难的时刻，我无师自通地学会了踩水。但是，兴奋之后，却被眼前的景象吓呆了。在平躺的时候，眼前全是天，大脑一片空白。但是立起来之后，看到了大海无边无垠的景象，海连着天，天连着海，没有尽头。视觉所及，别说船只，就连一个漂浮物甚至一根稻草都没有。恐惧、忧虑、绝望的心情又占据了心头。
　　我的生命和时间一起在不断地消耗着。我估算已经落水快10个小时了，在这段漫长的时间里，大部分时间都是躺在水面上，单一的姿势使脖子变得僵硬和疼痛。由于海水的温度只有十几度，我全身冷得发抖，牙齿也开始打颤。我出现了幻觉，总感觉听到了马达的声音从不远处传来，一艘小船向自己开过来。同时，还感觉后面有什么东西，可以让我靠一会儿。这种感觉就像做梦一样，时不时地来侵扰。我仍有求生的欲望，心里默念着：坚持!坚持!哪怕只能再坚持最后一分钟。
　　
　　“神州号”：执着救人
　　
　　已经是中午了，一直阴沉着的天空，开始下起小雨，能见度更低了，刘伟近乎绝望了。他本能地接喝了一些雨水(事后医生认为这唯一补充的“养分”也帮了他的忙)，倒觉得缓解了一点嗓子的肿痛。熬着熬着，天空终于裂开了一道缝隙，太阳出现了。也就在此时，漂浮的刘伟终于发现了一艘船!他兴奋地大声呼救，奋力地挣扎，试图让过往的船只发现自己，但是距离太远了，那艘船很快就驶过消失了。当他看到的第二艘船只也这样过去后，他突然意识到，有船经过的水域一定是主航道，他因随风漂流，已偏离了航道，向船行驶的路线上靠近或许是唯一生还的希望。于是，他挣扎着再次站起，向船只经过的航道方向游去。这个过程中，第三艘船过去了，第四艘船过去了，第五艘船也过去了……体力消耗快到极限的刘伟祈祷着：天黑之前还会有船只经过!
　　第六艘船只终于出现了!刘伟看到这艘船很大，应该是艘“巨轮”，而且离他的距离比前5艘船都要近。他不顾一切地拼命踩水全力斜插过去，并使劲挥动着手臂大声呼救。船真的在他的前方停下来了，而且，他清楚地看到了“神州号”三个大字。刘伟无比亢奋，他拼尽全力向大船靠近，一米、一米、一米……谁知，大船却突然启动，开走了!此时的刘伟已彻底绝望，他望着渐渐暗下来的天空，无助地漂浮着……
　　事后，参与救助的船员们对当时的情景、细节做了认真的回顾与核实。
　　这艘巨轮叫“神州号”，是中海发展货运公司上海分公司的一艘10万吨货轮。2006年7月30日这天，该轮正在执行从江阴至天津港的货运任务。
　　这天，海上刚刚下过小雨，船员们已经吃过晚饭。轮机员董文彪像往常一样，饭后来到甲板上散步。就在他准备返回船舱的时候，倏忽间有些异样的感觉。常年的轮机员工作，使得董文彪的听力非常好。他好像听到了什么，但是竖起耳朵仔细听的时候，却没有了声息。可是，在那波浪起伏间明明有一个救命的声音啊!董文彪当机立断向神州轮的船长和政委报告：我听到海上有人呼救!船长王永全和政委吴运成马上决定，轮船减速，随即他们和船员们都到甲板上寻找。这就是刘伟看到的神州轮停下来的一幕。然而，他们并没有看到任何人。船长王永全和政委吴运成紧急协商后决定，货轮掉头，继续寻找!因船是疾速航行着的，所以不得不先减速，然后等待轮船速度近乎于零的时候，才能掉头回驶。“神州号”轰然启动掉头，这也是让刘伟最后陷入绝望的“大船又开走了”。
　　神州轮上，船长、政委以及船员们用望远镜在甲板上反复搜索，几分钟后仍然毫无发现。不会是听错了吧!其他船员不禁对董文彪产生疑问，而这时轮船已经划了一个大圈。天也愈发暗下来了。按照惯例，航行在海上的船只遇到呼救时，转过一圈未能发现目标完全可以放弃，不受谴责。那么，放弃搜救吗?人们把目光投向了船长王永全。王船长沉着地发令：找，继续搜救!轮船继续沿着董文彪听到声音的方位航行，甲板上的船员们不停地移动着望远镜。在神州轮绕了两个大圈之后，船员王慧民大叫一声：“看到了!”随着他的手指，船员们都看到了在水里挣扎着已近乎奄奄一息的刘伟。
　　此时的刘伟觉得又是幻觉，身后有机器的轰鸣，好像有什么东西在推他的脖子。他努力向身后望去，只见一艘大船就像从海底升起来似地突然出现在他后面。他极度兴奋地一边喊叫一边奋力靠近，船上不断传来的“坚持住”的声音。昏昏沉沉中，刘伟听到了一个声音：“同志，你获救了!”他被救上了“神州号”。就在此刻，船上的报务员汪正明用手机拍下了这一瞬间。这张后来成为刘伟随身带着的珍贵照片上，准确地记录下他获救的时刻：18：35。也就是说，全然不识水性的刘伟，从坠落渤海到被“神州号”救起，整整经历了18个小时!
　　由于得到及时的救治，刘伟逐渐康复，于8月12日在大连出院。可以想象，劫后余生的刘伟内心将有何等的感慨。