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[摘要]公路沥青路面的优点是坚实性，耐久性，防渗性强，同时能很好的抗低温开裂，在我国高速公路的建设中得到了普遍应用。但沥青路面的施工较为复杂，因此，在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制，同时优化施工质量评定标准，将沥青路面施工质量提高到新水平。
[关键词]公路施工沥青面层施工技术
中图分类号：TQ176.7+7 文献标识码：TQ 文章编号：1009―914X（2013）31―0451―01
目前，我国公路交通事业发展迅速，公路建设规模也越来越大。沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。现代科学技术不断进步，不少新技术、新材料在公路施工中得到使用。
1.施工前准备
1.1料源的确定及进场
施工前，应认真做好材料检查，主要针对沥青、石料、砂、石屑和矿粉等原料进行检验，从源头上控制质量，除此之外，还应从经济和质量上合理选择材料，一般应选择大型的、正规的沥青厂家及石料场。对于进入现场的原材料，监督人员要对每批货的生产厂家所提供的质检报告、装运数量、装运日期、定货数量等进行检查和审核，尤其要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场，根据相关的技术指标对每批货进行抽样检测，检测合格后才能允许使用。
1.2施工机械检查
在施工前应对各种施工机械进行全面检查，保证施工机械可以稳定运行。对施工需要使用的拌和与运输设备、洒油车、矿料撒布车、摊铺机和压路机等设备的各方面性能进行检查，并确保施工设备的配件齐全，开工前做好养护和调试工作，避免在施工期间发生故障，以免延误施工时间，降低施工效率。
2.沥青混合料技术要求
热拌沥青混合料是经过专业人员的调配，将矿质混合料与粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的，加工完成后，再通过保温运输设备运送至施工现场，同时在热状态下进行摊铺和压实，这也是沥青中最典型的种类，也是最常用的。沥青混合料应保证一定的抗剪强度，因为在施工中，可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响，不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。
3.沥青路面的施工技术
3.1沥青混合料的摊铺
摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2～6m／min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量。
摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大干800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
3.2沥青路面的碾压
碾压是沥青路面施工的最关键步骤，也是施工的最后一步，我国高速公路建设正进入蓬勃发展时期，需要我们不断总结施工经验，充分认识到了沥青路面的压实度对公路质量的重大影响，提高路面压实的水平，增加压路机的压实功能，在碾压过程中密切关注、严格控制压实机的速度，只有这样，才能保证压实质量。
在碾压过程中，其碾压的速度和次数是相互作用、互相制约的，如果碾压的速度快，就会需要为保证碾压质量而增加碾压次数，从而降低压夹效率。可见，合理的碾压速度是十分重要的，这对减少碾压时间，提高碾压效率有积极作用。施工中，速度应控制在2～4km／h，轮胎压路机可适当提高，但要控制在5km／h内。如果速度过慢，摊铺和压实之间就会产生空隙，影响施工质量。因此，碾压速度的选择原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下，尽可能的提高碾压速度，减少施工次数，提高工作效率。
3.3沥青路面压实技术与接缝施工
要提高沥青混凝土路面的耐久性，延长使用寿命，其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。如果优化的混合料配合比没有充分压实，则会降低路面的使用功能。压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙，提高路面的密实度，增强沥青路面的耐久性。
纵向施工缝：利用两台摊铺机同时作业，通过梯队联合摊铺方式的纵向接缝，首先应在已经摊铺的混合料部分留下10～20cm宽的位置，此部位不做压实，此时就有5～1Ocm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹。
横向施工缝：全部使用平接缝，用3m直尺从纵向延伸的位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱落的地方作为裂缝处理的部位，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，需要将接缝时出现的粉尘清理干净，加上一些沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机做横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
4.沥青路面的质量检测与评定
4.1质量检测
沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测，以及沥青面层的检测。检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场；同时还能提高混合料的搅拌、碾压、压实的效率，全面提高沥青路面施工的质量；注重沥青路面的压实检测，可以改善一些不合格路段的施工质量。通过对沥青路面施工进行动态管理，利用多媒体技术建立数据库，随时对收入的数据进行分析检验，及时发现问题并解决问题。
4.2质量评定标准
沥青路面质量评定标准是检查施工质量的关键依据，只有制定科学的质量评价标准，才可以建设出高质量的公路 不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是未来沥青路面施工的重要研究课题。
5.结语
随着社会经济的发展，我国的公路建设也不断进步，各种新型工艺已经得到了推广和使用。但路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题，提高施工质量对公路施工也具有重要意义，因此，我们必须注重沥青路面施工质量管理，加强质控意识，全面提高公路施工质量。
参考文献
[l] 赵宏坤．浅析沥青路面产生裂缝的原因及处理措施[J]．黑龙江科技信息，2007（1）：l98．
[2] 张雷，李娜．影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策[J]．北方交通，2009（2）：9一l1．
[3] 崔惠德．高速公路沥青路面平整度问题研究⋯ ．中国科技信息。2006（1）：128．
[4] 顾萍．沥青路面平整度施工质量控制探讨．科技创新导报，20l0年第l9期．
[5] 姚生，王永元．沥青路面施工质量控制浅析．科技创新导报，2009年第l4期．
[关键词]公路施工沥青面层施工技术
中图分类号：TQ176.7+7 文献标识码：TQ 文章编号：1009―914X（2013）31―0451―01
目前，我国公路交通事业发展迅速，公路建设规模也越来越大。沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。现代科学技术不断进步，不少新技术、新材料在公路施工中得到使用。
1.施工前准备
1.1料源的确定及进场
施工前，应认真做好材料检查，主要针对沥青、石料、砂、石屑和矿粉等原料进行检验，从源头上控制质量，除此之外，还应从经济和质量上合理选择材料，一般应选择大型的、正规的沥青厂家及石料场。对于进入现场的原材料，监督人员要对每批货的生产厂家所提供的质检报告、装运数量、装运日期、定货数量等进行检查和审核，尤其要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场，根据相关的技术指标对每批货进行抽样检测，检测合格后才能允许使用。
1.2施工机械检查
在施工前应对各种施工机械进行全面检查，保证施工机械可以稳定运行。对施工需要使用的拌和与运输设备、洒油车、矿料撒布车、摊铺机和压路机等设备的各方面性能进行检查，并确保施工设备的配件齐全，开工前做好养护和调试工作，避免在施工期间发生故障，以免延误施工时间，降低施工效率。
2.沥青混合料技术要求
热拌沥青混合料是经过专业人员的调配，将矿质混合料与粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的，加工完成后，再通过保温运输设备运送至施工现场，同时在热状态下进行摊铺和压实，这也是沥青中最典型的种类，也是最常用的。沥青混合料应保证一定的抗剪强度，因为在施工中，可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响，不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。
3.沥青路面的施工技术
3.1沥青混合料的摊铺
摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2～6m／min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量。
摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大干800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
3.2沥青路面的碾压
碾压是沥青路面施工的最关键步骤，也是施工的最后一步，我国高速公路建设正进入蓬勃发展时期，需要我们不断总结施工经验，充分认识到了沥青路面的压实度对公路质量的重大影响，提高路面压实的水平，增加压路机的压实功能，在碾压过程中密切关注、严格控制压实机的速度，只有这样，才能保证压实质量。
在碾压过程中，其碾压的速度和次数是相互作用、互相制约的，如果碾压的速度快，就会需要为保证碾压质量而增加碾压次数，从而降低压夹效率。可见，合理的碾压速度是十分重要的，这对减少碾压时间，提高碾压效率有积极作用。施工中，速度应控制在2～4km／h，轮胎压路机可适当提高，但要控制在5km／h内。如果速度过慢，摊铺和压实之间就会产生空隙，影响施工质量。因此，碾压速度的选择原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下，尽可能的提高碾压速度，减少施工次数，提高工作效率。
3.3沥青路面压实技术与接缝施工
要提高沥青混凝土路面的耐久性，延长使用寿命，其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。如果优化的混合料配合比没有充分压实，则会降低路面的使用功能。压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙，提高路面的密实度，增强沥青路面的耐久性。
纵向施工缝：利用两台摊铺机同时作业，通过梯队联合摊铺方式的纵向接缝，首先应在已经摊铺的混合料部分留下10～20cm宽的位置，此部位不做压实，此时就有5～1Ocm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹。
横向施工缝：全部使用平接缝，用3m直尺从纵向延伸的位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱落的地方作为裂缝处理的部位，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，需要将接缝时出现的粉尘清理干净，加上一些沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机做横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
4.沥青路面的质量检测与评定
4.1质量检测
沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测，以及沥青面层的检测。检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场；同时还能提高混合料的搅拌、碾压、压实的效率，全面提高沥青路面施工的质量；注重沥青路面的压实检测，可以改善一些不合格路段的施工质量。通过对沥青路面施工进行动态管理，利用多媒体技术建立数据库，随时对收入的数据进行分析检验，及时发现问题并解决问题。
4.2质量评定标准
沥青路面质量评定标准是检查施工质量的关键依据，只有制定科学的质量评价标准，才可以建设出高质量的公路 不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是未来沥青路面施工的重要研究课题。
5.结语
随着社会经济的发展，我国的公路建设也不断进步，各种新型工艺已经得到了推广和使用。但路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题，提高施工质量对公路施工也具有重要意义，因此，我们必须注重沥青路面施工质量管理，加强质控意识，全面提高公路施工质量。
参考文献
[l] 赵宏坤．浅析沥青路面产生裂缝的原因及处理措施[J]．黑龙江科技信息，2007（1）：l98．
[2] 张雷，李娜．影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策[J]．北方交通，2009（2）：9一l1．
[3] 崔惠德．高速公路沥青路面平整度问题研究⋯ ．中国科技信息。2006（1）：128．
[4] 顾萍．沥青路面平整度施工质量控制探讨．科技创新导报，20l0年第l9期．
[5] 姚生，王永元．沥青路面施工质量控制浅析．科技创新导报，2009年第l4期．