“在进这个行业的第一天，我们就站在物流的角度做事情。我们希望这个行业里能够诞生几个像UPS这样的大物流公司，我想我们是可以做到的。”
　　翟学魂语气里流露出的斗志与一脸的精干全然吻合。
　　作为国内物流信息化的开拓者之一，翟在物流领域十多年的经历使他积累了丰富的经验，并对中国的货运市场和货运信息服务领域有了深刻的认识。现如今，他打算用互联网开道，用信息这个杠杆，在高达10000亿人民币的公路运输市场撬出一块大蛋糕。
　　“做物流只靠经验不可以，物流这个行业需要系统化的知识，而我希望用信息技术，用系统化的思维，完整地提供整个货运交易链条上的服务。我希望汇通天下在我国所有物流企业中成为信息最强大的企业。”翟学魂将汇通天下的发展蓝图如此勾勒。
　　如今，汇通天下旗下的配货网每天有近80～100万票货运信息，成交量能够达到60%以上。业内人士称翟学魂是个奇人，他和他的配货网是物流信息网大潮中的另类。
　　他意图给传统货运插上飞翔的翅膀，他面向的是草根阶层的货运司机，他以提升货运市场单车利用率为支点，他要做一家由信息驱动的优秀物流企业。
　　
　　机会由信息而生
　　
　　一直以来，翟学魂非常关注货运，尤其专注公路货运。据他观察，公路货运是一个非常巨大的市场，且增长迅速。
　　“一年15000亿的运费，每年以10%左右的速度增长，超过10年以上了，差不多养活了中国8%左右的人口。而我国所有的家电产业，只是其1/3的市场。”对此，翟学魂特地用一组数据进行了说明，而这似乎正是他盯上公路货运不松劲的真实原因。
　　但是，找准货运这个机会，并用信息的力量不断壮大企业，翟学魂也动了不少脑筋。
　　我国的货运行业真正起步于上世纪80年代后，随着市场经济的发展，起初的国营企业都被冲垮了，而重新发展起来的大部分都是以民营为主流的企业，行业整体的服务能力和客户所要求的服务总是存在很大距离。如果有一车货从北京运到上海，一般很难确切把握具体到达时间，货主也很难预料自己的货是否能安全抵达。
　　“寻找合适的交易对象是货运市场最大的难点，货主找到司机帮他运货存在一个信任和安全的问题，而司机在一个陌生的城市又很难短时间找到货源，因此，货主和司机之间往往存在很大的交易成本。”翟学魂分析。
　　的确，无论货主把货交给中外运也好，中铁也好，但最终有80%的可能是，公司还是会找个陌生的司机来运货。从时间角度、安全角度讲，当时的货运与经济的发展和货主的要求有很大距离。
　　初级阶段的货运市场存在种种问题，这让翟学魂陷入了思考：谁在做公路货运？谁在开车？多达40%左右的车是分散的，司机就是车主。而车又是谁买的呢？90%以上的车属于私人老板所有。到了一个陌生的地方，找不到货源怎么办？找私人的配货站，也就是货运中介。司机、车辆、中介基本上都是以民营的业户为主，构成了强大的市场。
　　“据估计，当时100万以上的中介，300万左右的运输业户，600到700万左右的车辆构成了整个货运市场。”翟学魂估算了我国初级阶段的货运市场。
　　当这些分析和估算步步清晰的时候，翟学魂看到了商机。按他的话讲，安全问题、时间问题都和分散有关系，在分散的特性下，这个行业最凸显的障碍就是信息。
　　因此，翟学魂创办汇通天下信息技术有限公司，并适时整合配货网，公司所有服务都是围绕信息来展开，把信息作为核心资源。
　　“有货、有车、有油、有路，还要有信息，这才能让货运这个行业有效率的快速跑起来，我们才能挣到钱。”翟学魂对记者讲。
　　基于这样的思想，翟学魂便开始大作货运信息文章，并打算创造物流领域全新的品牌，像UPS那样安全、可靠。
　　
　　三步走上发展快车道
　　
　　“怎么样以信息为核心提高货运的效率？5年多的时间，我们一直探索、发展，通过艰难的三步走，汇通天下先如今终于走上了平稳发展的快车道。”对于公司的发展，翟学魂历历在目。
　　第一步：成功跨过业务模式门槛
　　据翟学魂介绍，汇通天下的第一步，也就是公司创立基本业务模式的阶段。从2003年到2005年，配货网基本上仅仅是在网上提供货运信息，货主、司机和部分货运中介作为会员加盟，线上交流信息，线下各自根据信息来做生意。
　　这个模式很快实现了盈亏平衡。“等于说，我们初步尝到了信息的价值。”翟学魂笑着谈到。
　　据了解，汇通天下旗下的配货网创办之后根据发展需要与客户需求，尽快完善了系统。尝到甜头的客户主动宣传，用户数和信息数逐步进入了正向的循环，公司度过了第一个规模门槛，注册用户达到了1万。
　　在第一步的努力中，翟学魂带领公司员工所作的最重要的工作是积极与各个货运中介沟通，让他们用互联网这个平台来工作。“这个工作主要是我们去适应客户，让客户也适应我们的过程。为了达到目的，我们经常到各货运站学习，理解他们是什么样的人，如何做好服务，然后再将他们的服务和公司的技术紧密结合。”
　　与其他的货运信息网不同，翟学魂所在的汇通天下没有经历用BP机传递信息的过程，一开始就搭上了互联网的发展快车，站在了互联网的技术平台上开展工作，这在很大程度上有效地让车货互动，见效也比较快。
　　第二步：以“互联网的速度”发展
　　2005年到2007年是汇通天下走过的第二步。这个发展阶段，公司主要解决了两个大问题，一个搭建全国性的网络，第二个是构建完善的服务平台。
　　“我们差不多在200多个城市建立了分支机构或者是代理机构，所以，我们的客户在全国绝大部分城市都能够享受到汇通天下提供的信息服务。”说起这个阶段的发展，翟学魂颇显自豪。
　　这个阶段，汇通天下迈出了坚实一步，在翟的带领下，公司把主要精力放在了扩展网络，拓展市场方面。两年间，客户由1万变成了15万，按照翟学魂的话讲，这是“互联网的速度”。
　　另外，公司还建立了任何时间、任何地点的服务体系，将原来的互联网客户端发展成手机，司机利用手机也能上网。
　　“通过这种移动互联的技术，我们任何一个客户只要用手中的手机就可以完成他与全国货运网络的对接与操作。”说话间，翟学魂满脸喜悦。
　　据了解，这种所谓的“掌上配货”方式是2007年，汇通天下独家推出，面向司机群体量身打造的信息服务平台。司机能在车辆移动的过程中随时随地享受到物流货运信息的全面服务，而不再受到网络、场地、时间的限制。
　　“掌上货运”目前基于联通CDMA通信网络，以联通预存话费送手机的方式交付司机用户。目前，汇通天下已经整合了每天80万票货源信息，并且已经与中集等一些厂商建立了合作关系。
　　移动互联是整个信息技术当中的一个潮流、趋势。将移动互联的技术引入到货运信息工作中，应该说汇通天下开创了一个新的时代。
　　“我们的服务费一个月几十元钱，对于司机来讲就是两包烟钱，我们的会员只要配成一次货就有得赚，成本非常低。如今推出的手机配货方式也更加便捷，客户不用专门买一个手机，我们与联通合作给客户送手机，这就是我们的服务。”简单几句话，翟学魂阐明了公司在激烈的市场竞争中生存下来且不断发展壮大的真实原因。
　　第三步：伸向服务最深处
　　从2007年底开始，汇通天下迈出第三步，即要在以往提供信息的基础上，建立一个完整的货运交易服务体系，让客户体验到找货、做交易、处理结算票据等一站式服务。让各类车主和货主都能够通过配货网最大效率地做生意。
　　“从客户看到信息到成交结算，我们要在整个服务链条上下功夫。”翟学魂言辞坚定。
　　他说，达到这个目的，首先要进一步扩充直营服务点，把直营的地面服务网点进一步扩充，实现线上、线下服务的结合。
　　“到今年年底，我们一定要争取做到任何一个有规模的客户找到我们之后，都能帮他们及时找到合适的货回城。”翟信心满怀。
　　
　　为货运戴好“安全帽”
　　
　　汇通天下的会员是司机、货主和部分货运中介，特定的客户群体决定了汇通天下不仅仅需要提供全国性的移动货运信息服务，更重要的还是保证交易的安全。而汇通天下之所以能得到越来越多的客户青睐，原因就在于它具备这种服务能力。
　　“我们所有的客户都是经过我们认证的客户，一个司机要7证齐全才能成为我们正式的会员。另外，所有货主与司机的交易情况都会在我们的网络上有记载，司机的信用也就建立在了多次交易的基础上，我们统一整合成信用体系。货主往往找信用记录高的司机，而这也督促司机更加注重自己运货的诚信，力保安全。”对于很多人所担心的货运司机信用问题，翟学魂如是说。
　　基于公司对会员的严格审查和管理，翟认为，只要司机能够纳入配货网的服务体系，公司都能为司机的信誉担保。
　　而在技术层面，配货网更是用电信局的服务标准来提高自身的服务。
　　从风险的角度出发，从今年开始，汇通天下已经对所有经手的车队统一进行了保险，只要通过配货网做生意，司机的货物出现任何问题都有了解决渠道。
　　
　　配货网不是“黑板”
　　
　　现如今，随着货运信息化的逐步推进，货运信息市场的竞争日趋白热化，信息被盗的事情也时有发生，而对于翟学魂来讲，他不在意信息被盗，在他看来，配货网不单单是一个网络“黑板”，它承载了更多无法复制的服务。
　　“信息就是要传递的，信息本身不应该成为一个货运信息企业的核心竞争力，如果你的运作模式和信息很容易被别人拷贝的话，那这样的企业是不长久的。良好的货运信息企业应该依托信息技术，在服务层面下功夫。”
　　据他介绍，汇通天下的客户得到的服务是多个层面的，比如交易的过程、风险控制等，信息只是其中的一部分。
　　“现在，大部分的信息网还停留在‘黑板’的阶段，即把信息挂在网上，吸收有信息流通需求的会员加入，通过会费谋生，而信息一旦流失，也意味着企业生命的终结。所有的竞争也都是围绕用你的黑板还是我的黑板，要么把你黑板上的信息擦了写在我的黑板上，对于客户来讲，用谁的黑板都无所谓，关键是信息的流通。我们从一开始就觉得通过阻断信息的方式来获得市场是没有长期生存余地的。”翟学魂进一步解释了他的“黑板”论。
　　翟学魂觉得，客户发信息的目的是让更多的人看见，而眼下很多货运信息企业的发展思想和理念是与信息技术的发展背道而驰的，这是需要警醒的。
　　“网络化的黑板和地面的黑板没有什么质的区别，地面上的黑板更好用，你看到黑板上的信息，旁边有人，你就可以直接去谈，而网络上你看不到这个人，只有提供货运信息的公告板。我认为这个时代已经过去了，是我们第一个阶段的事情，我们现在真正要做的是提高服务效率，做好链条上的每个服务环节。”
　　
　　有深度的服务是关键
　　
　　“我们所要形成的不是一个游泳池，而是一片大海。只有这样，我们才能够提高公司的服务，促进行业的发展。”对于公司的发展，翟学魂做出经典的评说。
　　据了解，翟学魂和他的管理团队在货运这行干了十几年，他们都是既搞信息技术又精通物流的人。所以，汇通天下的发展定位就是，力争做一个信息驱动的优秀物流企业。从物流的角度考虑信息服务是汇通天下的特点，提升货运市场单车的利用率是他们最实实在在的出发点。
　　按翟学魂的规划，汇通天下要把互联网的技术、手机技术、呼叫中心技术联合在一起，利用它们最终将信息服务、安全信用服务、交易结算服务串在一起，给全国各地的客户提供有深度的服务内容。
　　“我们可以不断让客户体会到我们越来越有价值。”说这句话的时候，翟学魂脸上露出了孩子般灿烂的笑容，这已成为他多年孜孜求索的的终极目标。