雪灾已过半月之久，珠三角物流业依然经受着严峻考验的痛楚……
　　2008年1月10日起，连月雨雪，袭击大江以南，波及21个省、区、市，其中，湖南、贵州、江西、安徽、湖北地区受灾严重。
　　此次雪灾恰逢春运高峰，受灾省市地处物资运输交通要道，交通时有中断，物流业随即卷入这场寒流。记者走访发现，珠三角物流企业面对雪灾，或关门歇业，陷入困境；或加大成本，空运而出。
　　
　　快递公司被迫歇业
　　
　　对于深圳申通快递公司总经理潘林，2008年的这个春节并不好过。
　　1月中旬，暴雪开始突袭南方大部分省市，气象局说：这场暴雪“50年不遇”。
　　申通公司的快递货物开始滞留机场、火车站、仓库，和许多快递企业一样，陷入“看天吃饭”的窘境。然而，恶劣天气的消息一天天接连传来：
　　1月24日，京珠北高速冰冻封路；1月25日，京广线衡阳至郴州段电力中断，京广线200列旅客列车滞留；1月26日，湖南境内136列已开出的客车途中被困，停开列车多集中于湖南衡阳至郴州段；也就在这一天，京广线瘫痪，广州火车站滞留旅客超过10万……
　　眼见大江南北低温雨雪笼罩，潘林一阵阵发愁：老天不遂人愿，人都运不出去，何况货呢？
　　整整三天，深圳申通快递公司遭遇了前所未有境况：积压的货物推积如山——“足足有两三万件”。
　　航班停航、铁路中断、高速封路，望着越积越多的货件，停收——成为不得已而又必然的选择。“25日开始，申通公司停发了贵州方向的货件，26号起，停发湖南、湖北货件。”接着，停止发送河南、浙江、江苏的货件纷纷停止发送。
　　潘林介绍，快递行业向来讲究时效，上午收货，下午送货，一般而言，省内快件传送当天到达，省内邻近地区两天到达，远距离快件采用航空、铁路等运输。
　　此情此景，谁能料到他们平时鲜有压件。“这次雪灾，公司往湖南、湖北、江西方向的货件拖延时间至少在两三天以上，停收快件之前的几天，公司每天的发货量仅仅2000到3000来件。”而在此之前，申通公司平日的发件量均在2万件以上。
　　2月6日，大年三十，苦力支撑11天的申通公司作出惨痛决定：2月6日至2月13日，公司暂停营业，这是深圳申通快递自1994年成立以来首次停止营业。
　　直至2月20日，该公司的快件业务才得以全面恢复。
　　“这次雪灾对公司的损失相当大，1月25日到2月13日半个多月，运价维持不变，业务量总体却降低7成以上。”据了解，雪灾期间，公司启动紧急预案，及时疏运积压快件，虽然出现积存现象，单网络运输秩序正常，没有发生一起安全事故。
　　“公司自成立以来，还是首次遭遇这样的灾害。”潘林在采访末了这样说。
　　
　　物流公司空运激增
　　
　　“雪灾期间，公司业务量和平日差距不大，但成本却大大增加了。”广东怀远物流实业有限公司运输部负责人麦汉荣如是说。
　　怀远物流是广东省一家较大的第三方物流公司，业务辐射珠三角和长三角地区，其中，汽车零配件的运输是其主要业务之一。
　　从地域来看，此次雨雪肆虐多为长江中下游地区，这恰是汽车制造企业集中地区。为避开京珠高速封路、京广铁路中断的影响，公司运往湖南、湖北方向货物绕走江西境内，运往上海、浙江方向货物绕走汕头一线，“不少货物延迟到达，广州到上海一般需要36小时，但这次延误时间最长的达到4天，广州到湖南的陆路运输甚至长达12天之久。
　　“铁路运输平日是100元/平方米，雪灾期间提价到200元/平方米，成本增高，时间延长，公司运输的价格相应也有所上涨。”麦汉荣说，平均而言，往长三角方向的整车运输价格由从前的5000元/辆，提升到10000元/辆。“成本太高，不少物流公司的运输价格提到万元之上。”
　　维持公司正常运营，是以高额成本的付出为代价的。一旦零部件无法运送到整车厂家，汽车厂商的生产进度将受到严重影响。为确保准点到达，公司拨入大笔资金空运，“在此期间，汽车物流货物大概有50%选择空运。”麦先生说。据了解，该公司一般空运的汽车物流货物量仅占总货物的5%，仅为此次空运量的十分之一。
　　1月31日，公司滞留的货物陡增不下，达到平日4倍。公路滞留，铁路、航班的紧张，让怀远物流难以订到仓位。就此，公司启动紧急预案：从管理人员到司机，进行每两小时汽车实时反馈、在途信息通报等制度，全力输送积压货物。
　　2月3日，铁路逐步恢复畅通，此间，公司加大力度运输，发货量几近平日6倍。
　　麦汉荣说：“2月初频繁高效的运输，补救之前滞留拖延的时间，公司总体的业务量和同期相比没有降低。”显然，相对于不少物流公司的歇业亏损，怀远公司的灵活机制和全力应对，使它在雪灾面前力挽狂澜。
　　
　　中铁快运停运五天
　　
　　铁道部通知，1月27日起至2月2日止，中铁快运停收包裹。
　　南方地区持续降雪，公路、民航停运，大量货源蜂拥铁路，最终导致铁路的运力达到了最大限度。深圳前往以上各省的快递业务也处于暂停收件，或延误送件状态。
　　“每天有大量包裹需要运送，积压日渐增多，停业6天中，除了国家规定的一类包裹，包括报纸、学生教材、鲜活物品等继续运输外，其他普通包裹全部停运。”中铁快运深圳分公司负责人王先生这样说。
　　据了解，雪灾期间，中铁快运价格未有提升。截至2月25日，中铁快运深圳分公司业务基本恢复正常，“目前只有新疆、黑龙江地区的快件无法运送”。