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摘要: 钻孔灌注桩在各类土木工程中广泛应用，具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力、相邻桩位之间干扰少等诸多优点，目前在国内公路桥梁基础工程领域中钻孔灌注桩基础已占据了重要地位。但其施工质量较难控制,在整个施工过程中任何一个环节出现问题,都将对整个工程的质量造成影响,本文简述灌注桩的施工过程。
关键词: 混凝土、 泥浆 、 钢筋笼、 导管
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
一：前言
随着我国经济的发展，建筑行业如雨后春笋，但是对于地面建筑而言，做好地基项目的施工，是整个工程的重中之重。钻孔灌注桩是灌注桩施工的其中一种，由于其抗震性好、承载力大、施工噪音小的特点，逐渐取代打入桩，成为灌注桩施工的新宠.
一：钻孔灌注桩的施工工序
1: 平整场地及制作泥浆
施工前适当平整场地，以利于钻机平稳站立，保证钻孔垂直。桩位测量放线，每个桩孔位换算成坐标，利用测量控制桩对其进行测量复核放样。埋设护筒，用人工进行护筒埋设，护筒外围填入灰土夯实固定。钻机就位，钻机进入施工作业位置，在现场平稳站立，合理调整机位，以钻头垂直、最方便钻进为宜。在现场挖泥浆制作池、储存池、沉淀池等，用方案确定的配比制作泥浆，循环后废弃的泥浆用罐车及时运到专门存放场地。
2：钻孔及成孔检验
两座桥桩基拟用冲击钻成孔，钻机工作、进尺，及时置换泥浆，保证孔壁稳定，中间检查进尺深度、垂直度、泥浆比重等。按照钻孔进尺，达到设计深度后，进行清孔，用测绳测量孔深度，用超声波设备测孔壁和垂直度等状况 钻孔到设计深度后，须对成孔的深度、垂直度、孔直径等进行检验。 检验合格后方可进行钢筋笼吊装.
3:钢筋笼制作及吊放钢筋笼：
先备料和焊接主筋,再制作箍圈的转盘模具.具体做法是在5mm厚的钢板上按照图纸箍圈直径画个圆圈,焊上钢筋头按照图纸备料、弯曲、焊接制作箍圈.然后按照图纸间距一般2米一道摆好箍圈后,在上面焊接主筋保证主筋顺直和间距.可以采用在箍圈上用石笔做标记, 焊接完主筋就是绑扎螺旋筋,绑扎时候注意间距和按照梅花形布置,最后焊接保护层钢筋,钢筋笼制作完成.刚进笼焊接完成后. 指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。用吊车将钢筋笼吊入钻孔内，居中放置，钢筋笼过长，可采取逐段吊放和连接的办法。
4:安装混凝土浇筑导管：
用吊车将导管逐节吊放、连接安装，要求管节居于管中。
5:水下浇筑混凝土及拆除導管和护筒
混凝土的浇筑是整个施工过程中最重要的工序.要连续浇筑,中间不得间断.注意首批混凝土量必须满足导管埋深不能小于1. 5m ,所以漏斗和储料斗及漏斗和输送泵的混凝土储存数量要充足。根据导管内混凝土压力与管外水压力平衡的原则,导管内混凝土必须保持的最小高度为:Hd = Rw Hw / Rc 。而管中混凝土的体积就应为Vd =πd2·Hd / 4 (d 为导管直径) 。首批混凝土若埋深不足,混凝土下灌后不能埋没导管底口,会导致泥水从导管底口进入。如果出现这种导管入水现象应立即将导管提出,将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗机清出,然后重新下导管灌注。首批混凝土灌注正常后,必须连续进行,不得中断。否则先灌入的混凝土达到初凝,将阻止后灌入的混凝土从导管中流出,造成断桩。同时在灌注过程中,应经常用测锤探测混凝土面的上升高度,并适时提升、逐级拆卸导管,保持导管的合理埋深。此时要注意,混凝土灌到孔口不再返出泥浆时可以微向上提动导管,而如果要提升导管0. 5～1m 以上才能灌入混凝土就应该拆除部分导管。要注意观察孔口是否返出泥浆。当混凝土接近钢筋笼时,宜使导管埋得较深。要注意正确控制导管埋深,如果导管埋人混凝土过深,易使导管与混凝土间摩擦阻力过大,致使导管无法拔出造成事故。而提管过程中要缓缓上提,如过猛易使导管被拉断。所以埋管深度一般应控制在2～6m ,或使用附着式震捣器,使导管周围的混凝土不致过早的初凝。同时应注意灌注速度。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌0. 5～ 0. 8m 高度, 待桩顶混凝土强度达到设计强度70 %时,将其凿除。在灌注将近结束时,如出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,将部分沉淀土掏出,使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。先用球胆放入导管，上面注入混凝土，球胆从导管底部挤出，连续浇筑混凝土，导管底口始终保持在混凝土面下2m左右。混凝土浇筑完毕，拆除导管，用吊车拔出护筒。
三：结束语
混凝土灌注时要分工明确,密切配合,统一指挥,快速、连续施工。一气呵成、快速灌注成功的桩往往质量比较好,而灌灌停停的桩则容易出现质量问题。成桩的质量关系到整个工程的质量,绝对不能忽视.
关键词: 混凝土、 泥浆 、 钢筋笼、 导管
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
一：前言
随着我国经济的发展，建筑行业如雨后春笋，但是对于地面建筑而言，做好地基项目的施工，是整个工程的重中之重。钻孔灌注桩是灌注桩施工的其中一种，由于其抗震性好、承载力大、施工噪音小的特点，逐渐取代打入桩，成为灌注桩施工的新宠.
一：钻孔灌注桩的施工工序
1: 平整场地及制作泥浆
施工前适当平整场地，以利于钻机平稳站立，保证钻孔垂直。桩位测量放线，每个桩孔位换算成坐标，利用测量控制桩对其进行测量复核放样。埋设护筒，用人工进行护筒埋设，护筒外围填入灰土夯实固定。钻机就位，钻机进入施工作业位置，在现场平稳站立，合理调整机位，以钻头垂直、最方便钻进为宜。在现场挖泥浆制作池、储存池、沉淀池等，用方案确定的配比制作泥浆，循环后废弃的泥浆用罐车及时运到专门存放场地。
2：钻孔及成孔检验
两座桥桩基拟用冲击钻成孔，钻机工作、进尺，及时置换泥浆，保证孔壁稳定，中间检查进尺深度、垂直度、泥浆比重等。按照钻孔进尺，达到设计深度后，进行清孔，用测绳测量孔深度，用超声波设备测孔壁和垂直度等状况 钻孔到设计深度后，须对成孔的深度、垂直度、孔直径等进行检验。 检验合格后方可进行钢筋笼吊装.
3:钢筋笼制作及吊放钢筋笼：
先备料和焊接主筋,再制作箍圈的转盘模具.具体做法是在5mm厚的钢板上按照图纸箍圈直径画个圆圈,焊上钢筋头按照图纸备料、弯曲、焊接制作箍圈.然后按照图纸间距一般2米一道摆好箍圈后,在上面焊接主筋保证主筋顺直和间距.可以采用在箍圈上用石笔做标记, 焊接完主筋就是绑扎螺旋筋,绑扎时候注意间距和按照梅花形布置,最后焊接保护层钢筋,钢筋笼制作完成.刚进笼焊接完成后. 指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。用吊车将钢筋笼吊入钻孔内，居中放置，钢筋笼过长，可采取逐段吊放和连接的办法。
4:安装混凝土浇筑导管：
用吊车将导管逐节吊放、连接安装，要求管节居于管中。
5:水下浇筑混凝土及拆除導管和护筒
混凝土的浇筑是整个施工过程中最重要的工序.要连续浇筑,中间不得间断.注意首批混凝土量必须满足导管埋深不能小于1. 5m ,所以漏斗和储料斗及漏斗和输送泵的混凝土储存数量要充足。根据导管内混凝土压力与管外水压力平衡的原则,导管内混凝土必须保持的最小高度为:Hd = Rw Hw / Rc 。而管中混凝土的体积就应为Vd =πd2·Hd / 4 (d 为导管直径) 。首批混凝土若埋深不足,混凝土下灌后不能埋没导管底口,会导致泥水从导管底口进入。如果出现这种导管入水现象应立即将导管提出,将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗机清出,然后重新下导管灌注。首批混凝土灌注正常后,必须连续进行,不得中断。否则先灌入的混凝土达到初凝,将阻止后灌入的混凝土从导管中流出,造成断桩。同时在灌注过程中,应经常用测锤探测混凝土面的上升高度,并适时提升、逐级拆卸导管,保持导管的合理埋深。此时要注意,混凝土灌到孔口不再返出泥浆时可以微向上提动导管,而如果要提升导管0. 5～1m 以上才能灌入混凝土就应该拆除部分导管。要注意观察孔口是否返出泥浆。当混凝土接近钢筋笼时,宜使导管埋得较深。要注意正确控制导管埋深,如果导管埋人混凝土过深,易使导管与混凝土间摩擦阻力过大,致使导管无法拔出造成事故。而提管过程中要缓缓上提,如过猛易使导管被拉断。所以埋管深度一般应控制在2～6m ,或使用附着式震捣器,使导管周围的混凝土不致过早的初凝。同时应注意灌注速度。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌0. 5～ 0. 8m 高度, 待桩顶混凝土强度达到设计强度70 %时,将其凿除。在灌注将近结束时,如出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,将部分沉淀土掏出,使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。先用球胆放入导管，上面注入混凝土，球胆从导管底部挤出，连续浇筑混凝土，导管底口始终保持在混凝土面下2m左右。混凝土浇筑完毕，拆除导管，用吊车拔出护筒。
三：结束语
混凝土灌注时要分工明确,密切配合,统一指挥,快速、连续施工。一气呵成、快速灌注成功的桩往往质量比较好,而灌灌停停的桩则容易出现质量问题。成桩的质量关系到整个工程的质量,绝对不能忽视.