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目前，俄罗斯海军最先进的现役舰载反潜直升机为卡-27(蜗牛A)，它是著名的卡莫夫直升机实验设计局设计的双发共轴反转旋翼多用途军用直升机，北约起绰号为“蜗牛”。
卡-27于1968年开始设计。1982年正式将这种直升机定名为卡-27(蜗牛A)。该型机于20世纪80年代初研制成功并投入生产，1982年开始正式服役。
卡-27设计紧凑，可装于舰载机库中，可折叠式旋翼，机身两侧带有充气浮筒，紧急情况下，可在水上降落。两副共轴式全铰接反转三片桨叶系统具有紧凑、有效载重大、操纵简便等特点，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担，而且在悬停时，又可不受风向的干扰。
该机采用不可收放四点起落架，装有油—气减震器。在雷达工作时，起落架的主机轮可向前转动到适当位置，使机头下面雷达信号的干扰达到最低限度。
机上装有两套独立的液压系统，主系统用来操纵作动筒、机轮刹车装置和绞车。一旦主系统出现故障，应急系统可自动接替工作，但只能操纵作动筒。
该机主要用于驱逐舰、巡洋舰和航空母舰上，一般成双使用，一架追踪敌方潜艇，另一架投放深水炸弹。
卡-27(蜗牛A)机长11．3米(不包括旋翼)，机宽4．52米(旋器折叠)，机高5．40米(至旋翼桨毂顶部)，机舱长度4．52米，机舱最大宽度1．3米，机舱最大高度1．32米，旋翼直径15．9米，载油量3680公斤。正常起飞重量11 000／12600公斤(带外挂载荷)外部最大有效载荷5000公斤，机内最大有效载荷4000公斤。乘员3人。动力装置为两台TB3—117B涡轮轴式发动机，单台功率1660千瓦。最大平飞速度250千米／小时，最大巡航速度230千米／小时，实用升限6000米，悬停升限3500米，航程800千米，作战半径250千米，续航时间4．5小时。
卡-27(蜗牛A)机头下装有360~搜索雷达、敌我识别器，平尾上装有两部雷达告警天线，后机身及其尾部装有电子支援天线整流罩，电子战天线罩方向可调，机身腹部沿纵向中心线为一很长的武器舱，内装有声纳浮标、鱼雷、深水炸弹和其它武器。
卡-27的出口型为卡-28，它对抗在水下500米、航速40节的潜艇时的有效距离为200千米。目前，除独联体有些国家拥有卡—28反潜直升机外，印度有18架，越南有10架，南斯拉夫也有一些。
卡-27于1968年开始设计。1982年正式将这种直升机定名为卡-27(蜗牛A)。该型机于20世纪80年代初研制成功并投入生产，1982年开始正式服役。
卡-27设计紧凑，可装于舰载机库中，可折叠式旋翼，机身两侧带有充气浮筒，紧急情况下，可在水上降落。两副共轴式全铰接反转三片桨叶系统具有紧凑、有效载重大、操纵简便等特点，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担，而且在悬停时，又可不受风向的干扰。
该机采用不可收放四点起落架，装有油—气减震器。在雷达工作时，起落架的主机轮可向前转动到适当位置，使机头下面雷达信号的干扰达到最低限度。
机上装有两套独立的液压系统，主系统用来操纵作动筒、机轮刹车装置和绞车。一旦主系统出现故障，应急系统可自动接替工作，但只能操纵作动筒。
该机主要用于驱逐舰、巡洋舰和航空母舰上，一般成双使用，一架追踪敌方潜艇，另一架投放深水炸弹。
卡-27(蜗牛A)机长11．3米(不包括旋翼)，机宽4．52米(旋器折叠)，机高5．40米(至旋翼桨毂顶部)，机舱长度4．52米，机舱最大宽度1．3米，机舱最大高度1．32米，旋翼直径15．9米，载油量3680公斤。正常起飞重量11 000／12600公斤(带外挂载荷)外部最大有效载荷5000公斤，机内最大有效载荷4000公斤。乘员3人。动力装置为两台TB3—117B涡轮轴式发动机，单台功率1660千瓦。最大平飞速度250千米／小时，最大巡航速度230千米／小时，实用升限6000米，悬停升限3500米，航程800千米，作战半径250千米，续航时间4．5小时。
卡-27(蜗牛A)机头下装有360~搜索雷达、敌我识别器，平尾上装有两部雷达告警天线，后机身及其尾部装有电子支援天线整流罩，电子战天线罩方向可调，机身腹部沿纵向中心线为一很长的武器舱，内装有声纳浮标、鱼雷、深水炸弹和其它武器。
卡-27的出口型为卡-28，它对抗在水下500米、航速40节的潜艇时的有效距离为200千米。目前，除独联体有些国家拥有卡—28反潜直升机外，印度有18架，越南有10架，南斯拉夫也有一些。