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[关键词]新航路开辟，经济原因，哥伦布，葡萄牙，西班牙
[中图分类号]G63 [文献标识码]B [文章编号]0457-6241(2008)13-0060-02
人民教育出版社出版的高中课程标准实验教科书《历史②》(必修)在分析新航路开辟的经济原因时写道：“15世纪前后，西欧国家商品经济发展，出现了资本主义萌芽。作为货币的黄金、白银的需求量日益增加，人们对黄金、白银的渴望也日趋强烈。”此前，人教社出版的高中教学大纲教科书《世界近代现代史》亦有类似的表述，但具体指出了“商人和新兴资产阶级需要黄金来扩充资本”。对此，我们似乎可以概括为：西欧商品经济发展和资本主义萌芽是新航路开辟的根本经济原因；人们特别是商人和新兴资产阶级对黄金和白银的强烈需求是新航路开辟的直接经济原因。换言之，新航路开辟的经济原因是资本主义性质的。
人教社教科书的观点并非空穴来风，它采纳的是历史学界传统的主流看法，即“西欧中心论”。该理论认为，资本主义发端于西欧，然后向边缘地区扩展，西欧资本主义成为放之四海而皆准的普遍真理，也是世界各个国家和民族的必经之途。在西欧所有国家中，只有英国自发地从封建社会成功地步入资本主义社会。马克思、斯威齐和沃勒斯坦等认为其资本主义模式的核心是商品贸易，即随着商品经济的发展，大商人开始投资设厂，商业资本转化成产业资本，资本主义萌芽产生。这样，商品经济就与资本主义画上了等号。但是，一个不争的事实是，商品经济的发展早于英国的意大利、荷兰和中国，没有一个自发地走上资本主义道路。可见，商品经济的发展必然导致资本主义的产生，只是哲学意义上的假设和逻辑推理，并没有得到历史事实的验证。因此，如果不区分封建商品经济和资本主义商品经济而径直论定新航路开辟经济原因的性质，无异于缘木求鱼。
下面，笔者将对新航路开辟前后相关各方的经济背景进行具体分析。
1 新航路开辟前西欧封建经济占主导地位。
工业革命之前，西欧以封建经济为主，主要表现在：“以人力、畜力为主要生产原动力，以农业为主要生产部门，大土地所有制和小生产(小农经济)相结合，封建主对农民实行剥削。”当时，西欧小国林立，物产各异，商品交易频繁，商业贸易多受保护，商品经济成为封建经济的有机组成部分。另一方面，西欧实行长子继承制，人口在经历了14世纪黑死病的锐减期以后开始步入急剧增长期，从而加剧了人口和土地之间的矛盾，迫使各国向外扩张以争夺新的生存空间。据此，沃勒斯坦认为，新航路开辟的原因，并不是寻求黄金和香料，而是当时西欧缺少小麦、糖、木材、燃料等，扩张乃是寻求新的土地以及新的职业。这种观点已经得到西方史学界的认可。
2 葡萄牙和西班牙支持新航路开辟都是为了追逐封建经济利益
葡萄牙和西班牙位于欧洲大陆西南角的伊比利亚半岛，濒临大西洋，面积都不大，均是贫穷落后的国家。葡萄牙国土小、资源少、以近海捕捞谋生，西班牙为光复国土历经长期战乱，百姓穷困不堪。但两国君权之强大是当时西欧其他国家和独立的商业城邦所无法比拟的。因此，两国都把目光投向了海外的土地和财富。葡萄牙因为建国很早而先拔头筹。1487年，迪亚士发现了“好望角”，财富开始涌入葡萄牙。西班牙刚完成统一就支持哥伦布远航，发现了“新大陆”。在新航路的开辟过程中，两国的竞争在所难免并日益加剧，经过多次谈判，1494年，在罗马教皇的主持下，葡萄牙和西班牙签订《托德西拉斯条约》，规定以大西洋上的佛得角群岛为分界线，以西属西班牙，以东属葡萄牙。1529年，两国又签订《萨拉戈萨条约》，以太平洋上的摩鹿加群岛为界，以西归葡萄牙，以东属西班牙。随着海外探险的巨大成功，葡萄牙和西班牙占有了广大的新殖民地，并将国内的封建制度移植到那里。在非洲和美洲，封建王室拥有殖民地的主权，包括封建贵族、教士、官吏、移民和探险者的封建领主具有大土地的经营管理权，而当地的许多黑人和印第安人则沦为农奴。此外，两国从殖民地掠夺了大量财富。16世纪初，葡萄牙成为海上贸易的第一强国，西班牙则占有世界金银总产量的百分之八十三。但是，这些财富并没有用于发展工商业，而是用于了战争和奢侈消费。总之，葡萄牙和西班牙竞相支持新航路开辟的动机、过程和结果都表明，其封建性质非常浓厚。
3 哥伦布的梦想是拥有封建贵族的荣誉和土地财富
今天，“伟大的航海家”是世人对哥伦布的称谓。西班牙的塞维尔建有哥伦布纪念馆，美国民间庆祝“哥伦布日”，哥伦布俨然成为世界资本主义的开路人，这种现象再次印证了时代变化对人们历史认识的巨大影响。因此，区分“今日之哥伦布”与“昨日之哥伦布”是必要的。在新航路开辟前后，时人眼中的哥伦布是一个带有封建海盗气味的拜金狂、江湖骗子和市井流氓。1476年，他曾加入法国海盗船队，攻打意大利商船。在与西班牙王室的讨价还价中，其拜金性更表露得淋漓尽致，他开出的条件包括骑士头衔、海军大元帅、将军封号、新土地的总督、分享新土地财富的十分之一。这些东西都是中世纪的封建贵族所梦寐以求的。由此可见，当时的哥伦布不是为了发展资本主义商品经济而去探险的资产阶级，而是一个倾心追求封建贵族梦想的冒险家。
的确，新航路的开辟为后来资本主义的发展提供了广阔的舞台，但它不是由资产阶级完成的，而是由封建统治者在不自觉中完成的，犹如，哥伦布至死都误以为自己到达的新大陆是印度一样。也许，这就是历史发展中的“二律背反”吧。
(编者语：资本主义经济的发展是商品经济发展的结果，但商品经济不一定必然产生资本主义经济。那么，作为开辟新航路经济动力之一的商品经济是封建性的，还是资本主义的?本文为我们做出了解答。在这个理论前提下，文章得出的结论是，新航路的开辟为后来资本主义的发展提供了广阔的舞台，但它并不是由资产阶级完成的，而是由封建统治者在不自觉中完成的。本文的重要依据源自《历史研究》的三篇论文，这是解决问题的途径之一。重要的论文反映了学术研究的成果。而通史不仅要看主编，也要看具体作者。还要注意出版时间。一般通史也不进行详细的分析，因此，仅仅翻阅通史解决不了问题，还需要查阅相关学术论文。)
实习编辑 李秀玲
[中图分类号]G63 [文献标识码]B [文章编号]0457-6241(2008)13-0060-02
人民教育出版社出版的高中课程标准实验教科书《历史②》(必修)在分析新航路开辟的经济原因时写道：“15世纪前后，西欧国家商品经济发展，出现了资本主义萌芽。作为货币的黄金、白银的需求量日益增加，人们对黄金、白银的渴望也日趋强烈。”此前，人教社出版的高中教学大纲教科书《世界近代现代史》亦有类似的表述，但具体指出了“商人和新兴资产阶级需要黄金来扩充资本”。对此，我们似乎可以概括为：西欧商品经济发展和资本主义萌芽是新航路开辟的根本经济原因；人们特别是商人和新兴资产阶级对黄金和白银的强烈需求是新航路开辟的直接经济原因。换言之，新航路开辟的经济原因是资本主义性质的。
人教社教科书的观点并非空穴来风，它采纳的是历史学界传统的主流看法，即“西欧中心论”。该理论认为，资本主义发端于西欧，然后向边缘地区扩展，西欧资本主义成为放之四海而皆准的普遍真理，也是世界各个国家和民族的必经之途。在西欧所有国家中，只有英国自发地从封建社会成功地步入资本主义社会。马克思、斯威齐和沃勒斯坦等认为其资本主义模式的核心是商品贸易，即随着商品经济的发展，大商人开始投资设厂，商业资本转化成产业资本，资本主义萌芽产生。这样，商品经济就与资本主义画上了等号。但是，一个不争的事实是，商品经济的发展早于英国的意大利、荷兰和中国，没有一个自发地走上资本主义道路。可见，商品经济的发展必然导致资本主义的产生，只是哲学意义上的假设和逻辑推理，并没有得到历史事实的验证。因此，如果不区分封建商品经济和资本主义商品经济而径直论定新航路开辟经济原因的性质，无异于缘木求鱼。
下面，笔者将对新航路开辟前后相关各方的经济背景进行具体分析。
1 新航路开辟前西欧封建经济占主导地位。
工业革命之前，西欧以封建经济为主，主要表现在：“以人力、畜力为主要生产原动力，以农业为主要生产部门，大土地所有制和小生产(小农经济)相结合，封建主对农民实行剥削。”当时，西欧小国林立，物产各异，商品交易频繁，商业贸易多受保护，商品经济成为封建经济的有机组成部分。另一方面，西欧实行长子继承制，人口在经历了14世纪黑死病的锐减期以后开始步入急剧增长期，从而加剧了人口和土地之间的矛盾，迫使各国向外扩张以争夺新的生存空间。据此，沃勒斯坦认为，新航路开辟的原因，并不是寻求黄金和香料，而是当时西欧缺少小麦、糖、木材、燃料等，扩张乃是寻求新的土地以及新的职业。这种观点已经得到西方史学界的认可。
2 葡萄牙和西班牙支持新航路开辟都是为了追逐封建经济利益
葡萄牙和西班牙位于欧洲大陆西南角的伊比利亚半岛，濒临大西洋，面积都不大，均是贫穷落后的国家。葡萄牙国土小、资源少、以近海捕捞谋生，西班牙为光复国土历经长期战乱，百姓穷困不堪。但两国君权之强大是当时西欧其他国家和独立的商业城邦所无法比拟的。因此，两国都把目光投向了海外的土地和财富。葡萄牙因为建国很早而先拔头筹。1487年，迪亚士发现了“好望角”，财富开始涌入葡萄牙。西班牙刚完成统一就支持哥伦布远航，发现了“新大陆”。在新航路的开辟过程中，两国的竞争在所难免并日益加剧，经过多次谈判，1494年，在罗马教皇的主持下，葡萄牙和西班牙签订《托德西拉斯条约》，规定以大西洋上的佛得角群岛为分界线，以西属西班牙，以东属葡萄牙。1529年，两国又签订《萨拉戈萨条约》，以太平洋上的摩鹿加群岛为界，以西归葡萄牙，以东属西班牙。随着海外探险的巨大成功，葡萄牙和西班牙占有了广大的新殖民地，并将国内的封建制度移植到那里。在非洲和美洲，封建王室拥有殖民地的主权，包括封建贵族、教士、官吏、移民和探险者的封建领主具有大土地的经营管理权，而当地的许多黑人和印第安人则沦为农奴。此外，两国从殖民地掠夺了大量财富。16世纪初，葡萄牙成为海上贸易的第一强国，西班牙则占有世界金银总产量的百分之八十三。但是，这些财富并没有用于发展工商业，而是用于了战争和奢侈消费。总之，葡萄牙和西班牙竞相支持新航路开辟的动机、过程和结果都表明，其封建性质非常浓厚。
3 哥伦布的梦想是拥有封建贵族的荣誉和土地财富
今天，“伟大的航海家”是世人对哥伦布的称谓。西班牙的塞维尔建有哥伦布纪念馆，美国民间庆祝“哥伦布日”，哥伦布俨然成为世界资本主义的开路人，这种现象再次印证了时代变化对人们历史认识的巨大影响。因此，区分“今日之哥伦布”与“昨日之哥伦布”是必要的。在新航路开辟前后，时人眼中的哥伦布是一个带有封建海盗气味的拜金狂、江湖骗子和市井流氓。1476年，他曾加入法国海盗船队，攻打意大利商船。在与西班牙王室的讨价还价中，其拜金性更表露得淋漓尽致，他开出的条件包括骑士头衔、海军大元帅、将军封号、新土地的总督、分享新土地财富的十分之一。这些东西都是中世纪的封建贵族所梦寐以求的。由此可见，当时的哥伦布不是为了发展资本主义商品经济而去探险的资产阶级，而是一个倾心追求封建贵族梦想的冒险家。
的确，新航路的开辟为后来资本主义的发展提供了广阔的舞台，但它不是由资产阶级完成的，而是由封建统治者在不自觉中完成的，犹如，哥伦布至死都误以为自己到达的新大陆是印度一样。也许，这就是历史发展中的“二律背反”吧。
(编者语：资本主义经济的发展是商品经济发展的结果，但商品经济不一定必然产生资本主义经济。那么，作为开辟新航路经济动力之一的商品经济是封建性的，还是资本主义的?本文为我们做出了解答。在这个理论前提下，文章得出的结论是，新航路的开辟为后来资本主义的发展提供了广阔的舞台，但它并不是由资产阶级完成的，而是由封建统治者在不自觉中完成的。本文的重要依据源自《历史研究》的三篇论文，这是解决问题的途径之一。重要的论文反映了学术研究的成果。而通史不仅要看主编，也要看具体作者。还要注意出版时间。一般通史也不进行详细的分析，因此，仅仅翻阅通史解决不了问题，还需要查阅相关学术论文。)
实习编辑 李秀玲