【摘 要】
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停车线作为城市轨道交通列车故障后停放故障列车的配线，其设置情况对城市轨道交通列车故障救援方案的选择及救援延误等有着重要影响。采用定量分析法，将地铁列车故障救援方案归纳为5种类型，并构建对应的计算模型。将地铁列车线路划分为若干区段，通过统计各区段最优救援方案延误时间的方法对停车线设置方案给故障救援造成的影响进行定量分析。以福州至长乐机场轨道交通线路为例，进行了验证测试，并在此基础上对原停车线设置方案
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（71621001）；
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停车线作为城市轨道交通列车故障后停放故障列车的配线，其设置情况对城市轨道交通列车故障救援方案的选择及救援延误等有着重要影响。采用定量分析法，将地铁列车故障救援方案归纳为5种类型，并构建对应的计算模型。将地铁列车线路划分为若干区段，通过统计各区段最优救援方案延误时间的方法对停车线设置方案给故障救援造成的影响进行定量分析。以福州至长乐机场轨道交通线路为例，进行了验证测试，并在此基础上对原停车线设置方案进行了优化，从而降低救援延误。试验结果表明，提出的定量分析方法可有效地反映地铁列车停车线的设置对地铁列车故障救援效果的影响，更可辅助优化地铁列车停车线的设置。
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