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它表面上和配置上的升级已经足够诚意。一些看不到的地方也做了大改。
新标致3008，依然采用1.6THP涡轮增压发动机搭配6速手自一1本Ti！otronic变速箱的组合，有了一些优化，在STT发动机智能启停系统的辅助下，全新3008的油耗得到了进一步优化，低至百公里6.4L，更高效、更环保。跟之前了解到的信息一样，3008成为首款开始搭载ADAS智能驾驶辅助系统的东风标致车型，配备了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等多项“黑”科技，更智能也更安全，当然还有眙压监测、电子手刹以及副驾驶支持扶手，也更加匹配那个—直是3008最值得炫耀的“Mirage幻影战斗机智能驾驶舱”。对城市SUV配置非常在意的朋友，3008不可忽视。
驾驶感受？对于开过老3008的^来说，它的启停系统需要稍微习惯一下，噪音腔制要比老款略微好一些，动力表现跟老款一致，转速达到1000转时，涡轮便介入工作，动力噪音还是跟老款—样，发力的时候总要提醒你注意，所以还是建议平时驾驶温柔一点。至于操控质感，作为一个城市SUV的车主，我觉得还是不要太在意操控性，3008会比日系对手要稳重一些，比德系对手舒服一点，最大特点就是过乡镇烂路的时候，3008的路感比对手都要好，这是标致一直最擅长的，3008身上会再多加一点点高级感，仅此而已。
本以为这些升级就已经是全部，但是后面钻牛角尖的毛病又犯了，与总工程师多了解很多内部的改进，都是外面传播渠道比较少见的信息，对3008感兴趣的朋友，能帮你的就这么多了。
新标致3008，依然采用1.6THP涡轮增压发动机搭配6速手自一1本Ti！otronic变速箱的组合，有了一些优化，在STT发动机智能启停系统的辅助下，全新3008的油耗得到了进一步优化，低至百公里6.4L，更高效、更环保。跟之前了解到的信息一样，3008成为首款开始搭载ADAS智能驾驶辅助系统的东风标致车型，配备了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等多项“黑”科技，更智能也更安全，当然还有眙压监测、电子手刹以及副驾驶支持扶手，也更加匹配那个—直是3008最值得炫耀的“Mirage幻影战斗机智能驾驶舱”。对城市SUV配置非常在意的朋友，3008不可忽视。
驾驶感受？对于开过老3008的^来说，它的启停系统需要稍微习惯一下，噪音腔制要比老款略微好一些，动力表现跟老款一致，转速达到1000转时，涡轮便介入工作，动力噪音还是跟老款—样，发力的时候总要提醒你注意，所以还是建议平时驾驶温柔一点。至于操控质感，作为一个城市SUV的车主，我觉得还是不要太在意操控性，3008会比日系对手要稳重一些，比德系对手舒服一点，最大特点就是过乡镇烂路的时候，3008的路感比对手都要好，这是标致一直最擅长的，3008身上会再多加一点点高级感，仅此而已。
本以为这些升级就已经是全部，但是后面钻牛角尖的毛病又犯了，与总工程师多了解很多内部的改进，都是外面传播渠道比较少见的信息，对3008感兴趣的朋友，能帮你的就这么多了。