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摘 要：在公路建設项目整个生命周期中综合运用各种工程措施，尽量减少对环境的破坏与污染，形成行车安全舒适、运输高效便利、景观完整和谐的公路交通生态系统和区域交通生态系统，实现在现有条件下的最大生态化。本文探讨了公路建设中环境保护措施。
关键词：公路；建设；环境保护；措施
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
公路在国民经济发展中所起到的作用非常重要，随着公路建设事业的不断发展，项目施工中的污染、施工过程对周边环境影响等问题，也日益严重起来。公路建设工程在改造自然、建设自然的同时，也在破坏着自然地表的生态平衡。
一、公路建设对环境的破坏污染
1、对自然植被的影响
在建设过程中公路两侧工程所设置的筑路材料场、取土场、弃土场、施工营地和便道等临时占地，破坏了原有土壤和植被，使区域内地表裸露增加，对风力、水力作用的敏感性增强，生态环境恶化，稳定性下降。另一方面，各种施工活动包括土石方工程、道路平整、施工机械活动、材料堆放、临时营地都破坏地表植被。其中，由于土石方的开挖破坏了地表土层，只留下坚硬的岩石，植被难以恢复，其它地表活动造成的植被临时破坏引起的水土流失也影响植被的恢复。此外，施工产生的扬尘和其它有害气体对路边植被的影响同样不可忽视，尤其是沥青熬炼对附近的植被可造成严重伤害，施工人员的活动包括施工和生活，亦会对植被产生严重的破坏。
2 、对社会环境的影响
公路建设会对沿线的社会结构、经济发展、文化环境产生影响。首先，公路建成后会增长沿线地区的交通量，在一定程度上干扰附近居民的出行，割断了村庄间的原有联系；其次，公路建成后使沿线各地区的土地功能发生变化，将单一的农业用地、开发用地或商业用地转变成为多行业提供服务的特殊用地，同时也促进了沿线土地资源的开发；三是公路建设会造成一定数量居民的拆迁，使沿线居民人口结构及需求发生变化，影响区域经济布局和生态结构；四是公路的修建，会破坏一些原有的历史文化遗址、名胜古迹及保护区，产生视觉污染。
3 、对水文和工程地质的影响
在公路施工、运营与养护过程中，由于填方和挖方，将破坏原有植被，改变了原有的地貌，尤其是隧道的开挖，可能破坏局部山体稳定性，引起塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害。一是水力造成的水土流失。施工过程中新筑的路基或产生的渣土，因其结构疏松、孔隙度大，在雨滴的打击和水流的冲刷下产生水土流失。二是重力造成的水土流失。在公路建设过程中，由于线路开挖及土石方的开采，改变了原有地形、地貌，使地表原有的土石结构平衡遭到破坏，在重力的作用下，有可能产生坍落、滑坡等破坏，产生水土流失。三是水力和重力共同作用下的水土流失。施工过程中产生的砂石料，因其质地疏松、孔隙度大， 在雨后吸水饱和， 破坏了原来的平衡， 极易造成滑坡、泥石流、山洪等危害，危及下游的村庄、道路、水利等工程等。四是风力作用造成的水土流失。在施工过程中及施工完成后几年内，地表植被尚未完全恢复，使得施工区内地表裸露，在风力作用下，产生剥蚀等表土流失。
二、公路工程环境保护措施
1、设计措施
（1）项目的决策阶段。公路项目建设立项、技术标准的选定、重大方案的决策，一定要根据全省乃至全国经济发展宏伟规划，在充分的前期工作基础上科学、民主地决策，减少盲目建设给生态带来破坏。
（2）设计标准及技术指标的采用。公路线形、路基、路面、桥涵、附属设施等按照公路等级都有具体的设计标准，公路设计标准的采用，不但要考虑交通量及资金等因素，更应该考虑对周围环境的影响因素。重视大型结构物设计与自然景观的协调。路线走向应尽量减少避免穿越对地球生态至关重要的湿地、林区等。保护原有地质结构的稳定性。重视排水、防护设计。公路排水设计不畅，不但对公路本身造成损坏，并且对环境造成破坏，在公路运营阶段仍然存在水淹耕地、冲刷原地表的现象。
2、公路施工阶段环保措施
（1）生态环保。在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕；施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造；在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生；在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕；对路堤边坡及时进行植草绿化。
（2）噪声防治。当施工路段距住宅区距离小于150m时， 为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工；主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰；注意机械保养，使机械保持最低声级水平。
（3）大气污染防护。公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等；沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求(卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m)，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺；施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。
（4）水污染防治。沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体；施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体；对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水。
3、公路营运期的环保措施
（1）交通噪声防治
(a)对公路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置噪声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。
(b)附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。
(c)加强交通管理，在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。
（2）大气污染防治
(a)路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近公路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。
(b)严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。
（3）水污染防治
(a)严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。
(b)在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。
（4） 潜在风险及农作物污染防治
(a)对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控，防止事故发生。
(b)在洪涝季节，要加强与气象水利部门联系，确保洪水期行车安全。
(c)在公路两侧30m范围内严禁种植蔬菜、马铃薯等根茎入口农作物。
三、结束语
总之，公路工程必然要对环境产生负面影响，而环境保护工作越来越受到重视，因此在公路施工中加强环保工作势在必行。公路施工环保工作要从源头抓起， 首先要有环保观念，在公路设计阶段就应重视环保措施，并在公路工程开工前，就制定一套完整环保制度，为公路施工环保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切实执行环保措施和制度，将环保落到实处，将公路施工对环境的负面影响降低到最低限度。
参考文献：
[1] 张露泽， 李少晨. 现今公路工程施工中的环境保护[J]. 科技资讯， 2009，(16) .
[2] 廖勇. 公路建设的环境影响预测评价及防治措施[J]. 科技信息， 2010，(08).
关键词：公路；建设；环境保护；措施
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
公路在国民经济发展中所起到的作用非常重要，随着公路建设事业的不断发展，项目施工中的污染、施工过程对周边环境影响等问题，也日益严重起来。公路建设工程在改造自然、建设自然的同时，也在破坏着自然地表的生态平衡。
一、公路建设对环境的破坏污染
1、对自然植被的影响
在建设过程中公路两侧工程所设置的筑路材料场、取土场、弃土场、施工营地和便道等临时占地，破坏了原有土壤和植被，使区域内地表裸露增加，对风力、水力作用的敏感性增强，生态环境恶化，稳定性下降。另一方面，各种施工活动包括土石方工程、道路平整、施工机械活动、材料堆放、临时营地都破坏地表植被。其中，由于土石方的开挖破坏了地表土层，只留下坚硬的岩石，植被难以恢复，其它地表活动造成的植被临时破坏引起的水土流失也影响植被的恢复。此外，施工产生的扬尘和其它有害气体对路边植被的影响同样不可忽视，尤其是沥青熬炼对附近的植被可造成严重伤害，施工人员的活动包括施工和生活，亦会对植被产生严重的破坏。
2 、对社会环境的影响
公路建设会对沿线的社会结构、经济发展、文化环境产生影响。首先，公路建成后会增长沿线地区的交通量，在一定程度上干扰附近居民的出行，割断了村庄间的原有联系；其次，公路建成后使沿线各地区的土地功能发生变化，将单一的农业用地、开发用地或商业用地转变成为多行业提供服务的特殊用地，同时也促进了沿线土地资源的开发；三是公路建设会造成一定数量居民的拆迁，使沿线居民人口结构及需求发生变化，影响区域经济布局和生态结构；四是公路的修建，会破坏一些原有的历史文化遗址、名胜古迹及保护区，产生视觉污染。
3 、对水文和工程地质的影响
在公路施工、运营与养护过程中，由于填方和挖方，将破坏原有植被，改变了原有的地貌，尤其是隧道的开挖，可能破坏局部山体稳定性，引起塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害。一是水力造成的水土流失。施工过程中新筑的路基或产生的渣土，因其结构疏松、孔隙度大，在雨滴的打击和水流的冲刷下产生水土流失。二是重力造成的水土流失。在公路建设过程中，由于线路开挖及土石方的开采，改变了原有地形、地貌，使地表原有的土石结构平衡遭到破坏，在重力的作用下，有可能产生坍落、滑坡等破坏，产生水土流失。三是水力和重力共同作用下的水土流失。施工过程中产生的砂石料，因其质地疏松、孔隙度大， 在雨后吸水饱和， 破坏了原来的平衡， 极易造成滑坡、泥石流、山洪等危害，危及下游的村庄、道路、水利等工程等。四是风力作用造成的水土流失。在施工过程中及施工完成后几年内，地表植被尚未完全恢复，使得施工区内地表裸露，在风力作用下，产生剥蚀等表土流失。
二、公路工程环境保护措施
1、设计措施
（1）项目的决策阶段。公路项目建设立项、技术标准的选定、重大方案的决策，一定要根据全省乃至全国经济发展宏伟规划，在充分的前期工作基础上科学、民主地决策，减少盲目建设给生态带来破坏。
（2）设计标准及技术指标的采用。公路线形、路基、路面、桥涵、附属设施等按照公路等级都有具体的设计标准，公路设计标准的采用，不但要考虑交通量及资金等因素，更应该考虑对周围环境的影响因素。重视大型结构物设计与自然景观的协调。路线走向应尽量减少避免穿越对地球生态至关重要的湿地、林区等。保护原有地质结构的稳定性。重视排水、防护设计。公路排水设计不畅，不但对公路本身造成损坏，并且对环境造成破坏，在公路运营阶段仍然存在水淹耕地、冲刷原地表的现象。
2、公路施工阶段环保措施
（1）生态环保。在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕；施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造；在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生；在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕；对路堤边坡及时进行植草绿化。
（2）噪声防治。当施工路段距住宅区距离小于150m时， 为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工；主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰；注意机械保养，使机械保持最低声级水平。
（3）大气污染防护。公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等；沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求(卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m)，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺；施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。
（4）水污染防治。沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体；施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体；对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水。
3、公路营运期的环保措施
（1）交通噪声防治
(a)对公路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置噪声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。
(b)附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。
(c)加强交通管理，在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。
（2）大气污染防治
(a)路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近公路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。
(b)严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。
（3）水污染防治
(a)严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。
(b)在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。
（4） 潜在风险及农作物污染防治
(a)对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控，防止事故发生。
(b)在洪涝季节，要加强与气象水利部门联系，确保洪水期行车安全。
(c)在公路两侧30m范围内严禁种植蔬菜、马铃薯等根茎入口农作物。
三、结束语
总之，公路工程必然要对环境产生负面影响，而环境保护工作越来越受到重视，因此在公路施工中加强环保工作势在必行。公路施工环保工作要从源头抓起， 首先要有环保观念，在公路设计阶段就应重视环保措施，并在公路工程开工前，就制定一套完整环保制度，为公路施工环保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切实执行环保措施和制度，将环保落到实处，将公路施工对环境的负面影响降低到最低限度。
参考文献：
[1] 张露泽， 李少晨. 现今公路工程施工中的环境保护[J]. 科技资讯， 2009，(16) .
[2] 廖勇. 公路建设的环境影响预测评价及防治措施[J]. 科技信息， 2010，(08).