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十年的等待，奥迪终于确认将在2015年1月的北美车展上发布新一代Q7车型。
从新一代奥迪来看，从Marc Lichte主导奥迪设计后，其家族产品风格更激进，线条多以棱角分布。似乎流行在倒回，从多线条到圆润再次回归多线条设计。
奥迪对于灯光的运用一直被追随，新一代Q7的尾灯组采用梯形设计，且前后大灯全部采用LED灯源组。外观的改变用来吸引旁人的注目礼，内饰颠覆性的改变则更多地取悦自己。中央控制台整体高度提升至与腿部齐高，更小、更巧的方向盘和手柄式换挡杆反而显得更瞩目。换挡杆前方的触摸板上设有快捷键和MMI系统软键盘，在奥迪与英伟达NVIDIA签署合作之后，显示效果更精细、响应速度很快的显示屏技术将成为奥迪新一代车型的标准配置。
有消息称，新一代Q7将采用全铝车身并将部分零件替换为碳纤维材质，所以车重为1900公斤左右，比现款车型减重300公斤。基于由奥迪负责研发的MLBevo纵置发动机平台，将提供多种动力供选择，包括一款只供给亚洲市场的2.0TFSI发动机、其最大功率和最大扭矩分别为185千瓦（252马力）和370牛米，和一款绝不会走进亚洲市场的3.0TDI柴油发动机，其最大功率和最大扭矩为200千瓦（272马力）和600牛米。如果你觉得自己很任性，也可以选择3.0TFSI汽油发动机，它的最大输出功率和扭矩分别为245千瓦（333马力）和440牛米。假如你还想让自己更任性一些，还可以选择插电式混动版车型。
无论你选择哪一款发动机，与之匹配的都是一款8速手自一体变速箱。带有多片式差速器的～uattro全时四驱系统也将会是标准配备。包括空气悬架、自适应减震器等都将出现在新一代Q7上。
新一代Q7的出现不仅是车型的全新换代，奥迪将会以Q7为基础推出Q8车型，矛头直指宝马X6。
从新一代奥迪来看，从Marc Lichte主导奥迪设计后，其家族产品风格更激进，线条多以棱角分布。似乎流行在倒回，从多线条到圆润再次回归多线条设计。
奥迪对于灯光的运用一直被追随，新一代Q7的尾灯组采用梯形设计，且前后大灯全部采用LED灯源组。外观的改变用来吸引旁人的注目礼，内饰颠覆性的改变则更多地取悦自己。中央控制台整体高度提升至与腿部齐高，更小、更巧的方向盘和手柄式换挡杆反而显得更瞩目。换挡杆前方的触摸板上设有快捷键和MMI系统软键盘，在奥迪与英伟达NVIDIA签署合作之后，显示效果更精细、响应速度很快的显示屏技术将成为奥迪新一代车型的标准配置。
有消息称，新一代Q7将采用全铝车身并将部分零件替换为碳纤维材质，所以车重为1900公斤左右，比现款车型减重300公斤。基于由奥迪负责研发的MLBevo纵置发动机平台，将提供多种动力供选择，包括一款只供给亚洲市场的2.0TFSI发动机、其最大功率和最大扭矩分别为185千瓦（252马力）和370牛米，和一款绝不会走进亚洲市场的3.0TDI柴油发动机，其最大功率和最大扭矩为200千瓦（272马力）和600牛米。如果你觉得自己很任性，也可以选择3.0TFSI汽油发动机，它的最大输出功率和扭矩分别为245千瓦（333马力）和440牛米。假如你还想让自己更任性一些，还可以选择插电式混动版车型。
无论你选择哪一款发动机，与之匹配的都是一款8速手自一体变速箱。带有多片式差速器的～uattro全时四驱系统也将会是标准配备。包括空气悬架、自适应减震器等都将出现在新一代Q7上。
新一代Q7的出现不仅是车型的全新换代，奥迪将会以Q7为基础推出Q8车型，矛头直指宝马X6。