以奇瑞量子之名沉寂了近4年时间之后，观致汽车的品牌发布暨新公司揭牌仪式再次吸引了众人的眼球。这一次，它走,18更远，不仅将产品市场立足于全球市场，也以独立企业的身份迎接挑战。
　　开创自主新模块
　　淡出人们视线许久的奇瑞量子，终于有了新动作，2011年底，由奇瑞汽车和以色列集团合资成立，历时四载创立的全新汽车品牌——观致汽车在上海露出庐山真面目。而注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司也更名为“观致汽车有限公司”，强调“中国公司、国际设计、国际市场”。这是奇瑞量子汽车从酝酿、审批到正式更名成立4年多时间的一个最终结果。
　　以奇瑞量子之名存在了近4年时间的观致汽车，是以色列集团投资的第一家整车制造和销售企业，它在2007年选择与奇瑞汽车合作，通过其在美国的全资子公司量子公司投资，当初计划在奇瑞总部安徽芜湖生产并出口美国。
　　观致汽车的注册地在中国，吸收国际公司在资金和设计上的支持，目标剑指国内外两个市场，从品牌创立之初，就将基调定得如此开阔，不得不说是中国汽车品牌的一个新的尝试。
　　股东双方，以色列集团是一家手里控制超过140亿美元的投资公司，有海运、化工以及新能源业务，这是它的主要业务。在它的投资板块中，涉及交通的只有两家，提供电动车网络与服务的Better Place以及做整车业务的观致汽车。而奇瑞是从中国本土独立发展起来的整车制造商，它是中国出口最多的乘用车企业，但在国际市场影响力很小。
　　观致汽车董事长兼总经理郭谦把观致与奇瑞的这种合作关系比作雷克萨斯和丰田，二者初期互相独立运作，有资本联系，未来观致可能会在技术上支持奇瑞而对从无造车经历的以色列集团来说，观致是他们布局-数年的产业模式创新，一旦成功，以色列从中获取的利益会非常惊人。
　　“与国内其他汽车合资企业主要在中国市场经营外方品牌和产品不同，观致汽车将独立运作观致品牌，并将目标放在了国内外两大市场，”郭谦表示，“奇瑞在观致的股权降低是合资双方协商的结果，最关键是股东双方由于在市场上不是竞争对手而不会有利益上的冲突，保证了我们会为了共同的目标去努力”。
　　事实上，作为一家汽车企业的观致，从诞生起就具备了双重身份。它是中国汽车产业中一个独特合资模式的产物，是一个源自中国的国际品牌。2013年它的产品正式上市就将同时面对国内、国外两个市场，国外市场不是奇瑞现在擅长的第三世界国家，而是发达市场，主要是欧洲。
　　走向世界的脚步
　　在企业行事风格上，郭谦表示：“作为一家年轻、摒弃成规的创新企业，对于创造一个全新的汽车产品，我们拥有诸多得天独厚的优势。自创立伊始，我们就坚持以消费者需求为导向，并始终以此作为我们一切工作和决策的核心。”
　　郭谦还不遗余力地强调“配套体系国际化”：观致汽车95％的供应商是世界顶级公司，包括麦格纳斯太尔、天合、大陆、博世和法雷奥等。通过与供应商的协作，观致汽车在欧洲设有3个设计中心，分别位于德国、奥地利和瑞典。
　　同时，观致汽车将目标市场同时锁定于中国和欧洲。未来，观致汽车将全力以赴，不仅期望在持续增长的中国市场中占据一席之地，也力争成为西欧汽车市场中具有领先地位的中国汽车品牌。谈及首款中级车，郭谦表示，将在欧洲和中国同步上市，“从规划一开始，就把产品定位于全球品质。”据悉，观致汽车2013年将推出的首款产品也致力于达到当年欧洲新车安全评价五星标准。
　　郭谦还介绍了观致汽车的全新品牌标识、企业愿景和核心团队。他表示：“观致汽车将以国际化的视野、严格的流程管理、高水准的工艺，为全球消费者打造全新的产品，以满足并超越消费者的需求，为他们带来前所未有的愉悦体。”
　　据了解，观致汽车第一阶段原型车的测试已在2011年10月份开始，而观致汽车设立在上海的研发中心和常熟的生产基地，更是成为未来支持的攻坚力量。据称，观致汽车首期年产能将达到15万辆。
　　而纵观观致汽车的领导团队，则是观致致力于“国际化”的一个最好见证，石清仁在加盟观致汽车前，曾担任北美大众汽车执行副总裁，及德国大众汽车高层领导。而前宝马MINI的设计总监何歌特先生此次也出任观致汽车的首席设计师，而其他领导也多有在国际大公司工作的背景。没有刻意区分外国人和中国人的界限，而是因国际化岗位需要遍觅人才。
　　奇瑞的高端化之路从瑞麒开始，应该说有成绩但也遭遇了很多挫败。观致能成为奇瑞高端布局的一招好棋吗?我们不妨拭目以待。
　　横跨大西洋
　　吉奥瓦尼·索迪尼和手下七名经验丰富的船员于近日驾驶“玛莎拉蒂号”号从加迪斯港启航，向圣萨尔瓦多(巴哈马)进发。他们的雄心壮志是创造加迪斯一圣萨尔瓦多航海之旅的新纪录——长达3884英里的横跨大西洋航程，在此之前从未有过单体帆船挑战这项纪录。
　　信仰制造
　　2011年，保时捷中国以整整十二个月的卓越销售及经销商网络发展成绩，为保时捷品牌辉煌十年的传奇增长画上了一个完美的句号。实现了65％迅猛增长缔造2.4万台的销售奇迹，这是一个具有里程碑意义的非凡跨越：仅仅十年间，中国已经成长为保时捷全球第二大市场，出色的业绩充分证明了保时捷品牌在这一世界上最有活力的汽车市场所受到的热忱追捧。
　　MQB战略
　　2012年，大众汽车集团决定在旗下四大品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达和西雅特引入横置发动机模块战略(简称MQB)。MOB战略及其横置发动机技术，是未来汽车设计和生产领域的转折点。MBO能保证不同品牌之间和不同车型之间共享核心技术，使得原本在豪华级别轿车上使用的技术也可以运用到量产车型上，这将开启汽车生产的新时代。
　　幸福怀抱
　　情人节除了选择玫瑰或者奢侈品去表达爱意，其实我们需要永恒，更期待长久的幸福。如同卡罗拉，当你在爱人身边时，你是爱人忠诚的护花使者；当你不在爱人身边时，它将接替你的呵护，为你的_『_A遮风挡雨。有强大品牌的卓越品质保障，以及浪漫的含义和玫瑰花香的芬芳，置身卡罗拉的幸福怀抱，体会它左侧饱含爱意的澎湃心脏，感受右侧温柔环绕的臂膀。
　　通用“用心”读中国
　　有人说中国车市就像一本书，越翻越厚、也越翻越有“滋味”。在中国市场摸爬滚打了15年的通用汽车就是其中之一。在2011年中国汽车市场拥有250多万辆漂亮业绩的他们，用自己的“三到”之道尤其是“用心”之道，见证了中国汽车市场的成长之路。
　　所谓眼到，即要有“慧眼识英雄”的眼光，看到中国市场的无限潜力。早期的中国汽车市场如同一头沉睡的狮子，而通用的施雷思却预见了这头狮子苏醒后的威力，合资公司成立之初，通用汽车就以独特“眼光”，从一开始就走在了前面。
　　而足到，即要身体力行，立足中国市场，为中国消费者带来一流的产品及服务。通用汽车为中国市场带来了一套完整的产业链，包括车辆及零配件的生产、分配、设计、测试等。1997年，通用汽车成立了中国首家中外合资的汽车设计研发公司——泛亚汽车技术中心。而通用汽车中国前瞻技术科研中心也将在今年下半年落成。
　　最后则是心到，为了确保为中国市场带来一流的产品及服务。目前，通用汽车在中国建立了11家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过35，000人，其中超过95％的员工是中国人。通用汽车与中国的教育机构开展了一系列的合作项目，其中包括携手上汽集团、清华大学共同成立的“中国车用能源研究中心”；携手上海交通大学，成立了“通用汽车研究院”等等。应该说，通用汽车成为首家在华销量超过200万辆的跨国车企。其成功背后的道路，正源于其不遗余力地“立足中国、携手中国、用心中国”。
　　前行的脚步!
　　经过激烈拼杀，雅阁如愿拿到了2011年中高级车销量桂冠。这于广汽本田来说，是动力，也是压力。因为2012年的冠军之战又开始了!
　　2月8日，当很多人还沉浸在节日的记忆中时，广汽本田推出了2012款雅阁、锋范，开启了广本的2012攻势。此次上市的201 2款雅阁，在继承第八代雅阁诸多优势和好评的基础上，2012款雅阁进化登场，进一步强化了安全性能和综合优势，以“全价值”的领先优势继续引领中高级车市的发展方向。2011年，锋范取得了年销12万台的漂亮业绩，而2012款锋范进一步提升了车辆外观和内饰质感，时尚的气质展现得淋漓尽致。借锋芒毕露的车身外形、宽裕舒畅的内饰空间、高效完善的动力底盘、周到齐全的贴心配置、顶尖水准的安全环保，试图继续引领中级车市场新风范。锋范的目标消费者锁定于现代都市中最富活力、最具创造力的一群年轻人。
　　在2012年，除现有车型改款外，广汽本田还将推出混合动力的CR—Z和飞度，及更具性价比优势的2.4L歌诗图等全新产品。而2012年，广汽本田的目标是超过10％的增长，即年销量达到40万辆。