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如果经典的MINI车型不再是两门，身形也不再‘迷你’，你还会喜欢吗？别急着下结论。我说的不是Countryman，而是全新的MINI Cooper 5门版。有了它，一家人出游也能轻松应对。
去年11月，在位于英国牛津的MINI总部，风靡全球的经典小车MINI Cooper迎来了换代。就在代号为“F56”的第3代MINI Cooper上市不久后，这个具有悠久历史的英伦品牌，再度发布了全新5门版车型。说起MINI车系里面的5门车型，还真是少见，小型SUV车型Countryman自然算是其中之一；另外就是采用对开门设计的Clubman，只不过它有点儿过于另类。如今，MINI Cooper 5门版车型的出现可以说是一种颠覆性的改变。一向个性十足的MINI Cooper在增加了2个车门，变得更实用之后，是否继续受人喜欢，这还需要市场的检验。
增加的不止是2个门
新一代MINI的最大变化就是体形变大，轴距拉长了28mm。如今，5门版车型进一步增大，其长达到3982mm（MINI Cooper S 5门版车型为4005mm），宽为1727mm，高1425mm。与3门版相比，5门版的宽度没变，长度增加了161mm，高度也增加了11mm，轴距则增加了72mm，达到了2567mm，但其轮距与3门版相同。随着体形变大，车厢内部的舒适性得到显著改善：由于轴距增大，后排乘员增加了72mm的腿部空间，空间的增大意味着可提供第3个后排座位并使后排乘员上下车变得更方便。此外，行李箱容积也增大了67L，达到278L，比3门版车型大30%。MINI 5门版不仅仅对空间进行了简单的升级，还引入了可按照6：4比例放倒的后排座椅，让车内空间更加灵活多变。
为了保证车内人员的安全，MINI 5门版配备了前排座椅安全气囊和侧面安全气囊，以及前后排座椅的头部侧气帘。所有座椅都配有三点式安全带，前排座椅配有安全带预张紧器和限力器。此外，当一个专用的传感器侦测到车辆即将与行人发生碰撞时，烟火式触发系统会使发动机罩向上抬起，这样就产生了额外的变形区，降低了行人碰撞到发动机坚硬组件而导致受伤的风险。
质量越轻，卡丁车感觉越佳
驾车乐趣是许多车迷喜欢MINI车型的一大原因，MINI的设计师自然十分清楚这一点。即便是加长了的MINI 5门车，设计师也致力于让客户能充分体验MINI以卡丁车感觉而闻名的灵敏操控特性。工程师在对车体连接装置、减振系统、转向系统和制动系统等进行调校时，顾及了5门车型的独特之处，还考虑到MINI典型的前轮驱动、前置横置发动机布置方式、较低的车身重心、短前悬、宽轮距以及质量减轻但极具刚性的车身结构。为了达到轻量化和高强度，前桥配备了铝质轴承以及由高强度钢材制成的车桥架梁和横向摆臂。经过改进的前桥运动学特性使新款MINI 5门车具有敏捷的转向性能和精确的转向反馈感。后桥也采用了高强度的钢材，设计成管形的前后桥稳定杆有助于降低质量。
在MINI 5门车中，除了带有防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、弯道制动控制系统（CBC）和制动辅助系统之外，标配的动态稳定控制系统（DSC）还具有启动辅助、制动器干燥及衰减补偿功能，并集成了动态牵引力控制系统（DTC），可以使驱动轮受控地打滑，从而便于在柔软的沙地或者积雪路面上起步。如果关闭动态稳定控制系统（DSC关闭模式），则前桥差速器的电动锁止功能确保车辆在经过狭窄的弯道时能够有针对性地将内侧驱动轮制动，并且将转向力矩传递给另一个车轮。另外，MINI 5门车还拥有各种创新的驾驶员辅助系统：MINI平视显示系统、泊车辅助系统、倒车摄像头以及包含了基于摄像头式主动巡航控制系统的行车助手、具有制动功能的碰撞和行人警告系统、远光灯辅助系统和交通标志识别系统。
小MINI，大心脏
动力方面，MINI 5门车提供了两款汽油动力配置，均采用了MINI最先进的技术，包括单涡轮双涡管技术、燃油缸内直喷、全可变电子气门控制系统、进气排气侧凸轮可变正时控制系统（Doppel-VANOS）等。新款 MINI 5门车标配6挡手动变速器，其优点在于减轻了质量，并且借助于同步环的碳纤维摩擦片提高了换挡舒适性。另外，还有一款换挡十分平顺而高效的6挡Steptronic自动变速器可供选择。
凭借141kW的最大功率，2.0L 4缸发动机赋予MINI Cooper S 5门车极富运动感的形象。同时，其最大转矩达到了280N·m，并在转速为1250r/min的情况下就可以爆发出来。凭借Overboost（超增压）功能，其最大转矩甚至可以短暂增大到300N·m。该款车从静止加速到100km/h仅需6.9s（自动挡为6.8s），最高车速为232km/h。与这些高性能参数形成强烈反差的是5.9～6.0L（自动挡为5.4～5.5L）的100km平均油耗。MINI Cooper 5门车的1.5L 3缸汽油发动机也不甘示弱，其最大功率为100kW，最大转矩为220N·m，令该款车0～100km/h加速只需 8.2s（自动挡：8.1s），平均油耗则低至4.7～4.8L/100km（自动挡为4.8～4.9L/100km）。
去年11月，在位于英国牛津的MINI总部，风靡全球的经典小车MINI Cooper迎来了换代。就在代号为“F56”的第3代MINI Cooper上市不久后，这个具有悠久历史的英伦品牌，再度发布了全新5门版车型。说起MINI车系里面的5门车型，还真是少见，小型SUV车型Countryman自然算是其中之一；另外就是采用对开门设计的Clubman，只不过它有点儿过于另类。如今，MINI Cooper 5门版车型的出现可以说是一种颠覆性的改变。一向个性十足的MINI Cooper在增加了2个车门，变得更实用之后，是否继续受人喜欢，这还需要市场的检验。
增加的不止是2个门
新一代MINI的最大变化就是体形变大，轴距拉长了28mm。如今，5门版车型进一步增大，其长达到3982mm（MINI Cooper S 5门版车型为4005mm），宽为1727mm，高1425mm。与3门版相比，5门版的宽度没变，长度增加了161mm，高度也增加了11mm，轴距则增加了72mm，达到了2567mm，但其轮距与3门版相同。随着体形变大，车厢内部的舒适性得到显著改善：由于轴距增大，后排乘员增加了72mm的腿部空间，空间的增大意味着可提供第3个后排座位并使后排乘员上下车变得更方便。此外，行李箱容积也增大了67L，达到278L，比3门版车型大30%。MINI 5门版不仅仅对空间进行了简单的升级，还引入了可按照6：4比例放倒的后排座椅，让车内空间更加灵活多变。
为了保证车内人员的安全，MINI 5门版配备了前排座椅安全气囊和侧面安全气囊，以及前后排座椅的头部侧气帘。所有座椅都配有三点式安全带，前排座椅配有安全带预张紧器和限力器。此外，当一个专用的传感器侦测到车辆即将与行人发生碰撞时，烟火式触发系统会使发动机罩向上抬起，这样就产生了额外的变形区，降低了行人碰撞到发动机坚硬组件而导致受伤的风险。
质量越轻，卡丁车感觉越佳
驾车乐趣是许多车迷喜欢MINI车型的一大原因，MINI的设计师自然十分清楚这一点。即便是加长了的MINI 5门车，设计师也致力于让客户能充分体验MINI以卡丁车感觉而闻名的灵敏操控特性。工程师在对车体连接装置、减振系统、转向系统和制动系统等进行调校时，顾及了5门车型的独特之处，还考虑到MINI典型的前轮驱动、前置横置发动机布置方式、较低的车身重心、短前悬、宽轮距以及质量减轻但极具刚性的车身结构。为了达到轻量化和高强度，前桥配备了铝质轴承以及由高强度钢材制成的车桥架梁和横向摆臂。经过改进的前桥运动学特性使新款MINI 5门车具有敏捷的转向性能和精确的转向反馈感。后桥也采用了高强度的钢材，设计成管形的前后桥稳定杆有助于降低质量。
在MINI 5门车中，除了带有防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、弯道制动控制系统（CBC）和制动辅助系统之外，标配的动态稳定控制系统（DSC）还具有启动辅助、制动器干燥及衰减补偿功能，并集成了动态牵引力控制系统（DTC），可以使驱动轮受控地打滑，从而便于在柔软的沙地或者积雪路面上起步。如果关闭动态稳定控制系统（DSC关闭模式），则前桥差速器的电动锁止功能确保车辆在经过狭窄的弯道时能够有针对性地将内侧驱动轮制动，并且将转向力矩传递给另一个车轮。另外，MINI 5门车还拥有各种创新的驾驶员辅助系统：MINI平视显示系统、泊车辅助系统、倒车摄像头以及包含了基于摄像头式主动巡航控制系统的行车助手、具有制动功能的碰撞和行人警告系统、远光灯辅助系统和交通标志识别系统。
小MINI，大心脏
动力方面，MINI 5门车提供了两款汽油动力配置，均采用了MINI最先进的技术，包括单涡轮双涡管技术、燃油缸内直喷、全可变电子气门控制系统、进气排气侧凸轮可变正时控制系统（Doppel-VANOS）等。新款 MINI 5门车标配6挡手动变速器，其优点在于减轻了质量，并且借助于同步环的碳纤维摩擦片提高了换挡舒适性。另外，还有一款换挡十分平顺而高效的6挡Steptronic自动变速器可供选择。
凭借141kW的最大功率，2.0L 4缸发动机赋予MINI Cooper S 5门车极富运动感的形象。同时，其最大转矩达到了280N·m，并在转速为1250r/min的情况下就可以爆发出来。凭借Overboost（超增压）功能，其最大转矩甚至可以短暂增大到300N·m。该款车从静止加速到100km/h仅需6.9s（自动挡为6.8s），最高车速为232km/h。与这些高性能参数形成强烈反差的是5.9～6.0L（自动挡为5.4～5.5L）的100km平均油耗。MINI Cooper 5门车的1.5L 3缸汽油发动机也不甘示弱，其最大功率为100kW，最大转矩为220N·m，令该款车0～100km/h加速只需 8.2s（自动挡：8.1s），平均油耗则低至4.7～4.8L/100km（自动挡为4.8～4.9L/100km）。