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【摘 要】 本文介绍了液压滑模施工技术在分层取水进水塔浇筑过程中的应用；并与常规浇筑施工进行了技术经济比较。
【关键词】 叠梁门墩；栏污栅墩；上游桥墩；液压滑模施工；爬杆；千斤顶；加快工程工期
一、工程概况
1、工程规模
滩坑水电站工程位于浙江省青田县境内的瓯江支流小溪上，距青田县城西门约32km，该电站属一等工程。电站装机容量600MW，水库总库容41.5亿m3，正常蓄水位160m，相应库容35.2亿m3，防洪高水位161.47m，防洪库容3.7亿m3，调节容量21.2亿m3，系多年调节水库。最大坝高162.0m，坝顶长507.0m。
2、枢纽布置
滩坑水电站由钢筋混凝土面板堆石坝、溢洪道、泄洪洞、引水系统、发电厂房、开关站等建筑物组成。钢筋混凝土面板堆石坝，最大坝高162.0m，坝顶长507.0m。
厂房布置在右岸坝脚处，为引水式地面厂房。厂区建筑物主要由主厂房、下游副厂房、升压站、进厂公路、厂前廻车场及尾水渠等组成。主厂房包括机组段和装配场段，全长114.5m，厂内安装三台200MW立轴混流式水轮发电机组。
引水建筑物布置在右岸，主要由进水口、引水隧洞、压力管道等组成。进水口布置在坝前右岸滩坑冲沟内，引水隧洞穿过右岸山体，与下游坝脚地面厂房相接。引水系统采用单洞单机布置，3条引水洞平行布置，中心距为30m，三条引水隧洞从进水口至机组中心线长度各不相同，1#洞长为446.87m，2#洞长为427.57m，3#洞长为408.74m。
3、分层取水进水口工程概况
引水发电系统分层进水口为岸塔式布置，包括进水明渠、岸塔式进水口、事故检修闸门竖井、事故检修闸门井171.00m平台路面及进水口交通桥等部分，进口底板高程为95m。
电站共设三个岸塔式进水口，三个进水口布置相同，相邻进水口相通，布置成通仓形式。进水塔内布置有叠梁门和拦污栅，叠梁门闸墩与进口喇叭段之间为通仓流道，拦污栅和叠梁门均布置在通仓流道上游侧，并共用闸墩，且拦污栅布置在叠梁门之前，通仓下游侧布置交通桥墩体和进口喇叭段。各进口叠梁门闸墩和交通桥墩体之间通过纵撑、横撑和平台板梁连接成整体。进水塔长17.70m，宽77m，高79m，顶部布置叠梁门和拦污栅启闭设备，并有交通桥连接右岸公路，各进水塔之间由启闭设备行走轨道和交通桥连接。
进口喇叭段紧靠通仓流道布置，喇叭段顶部为1/4椭圆曲线（椭圆方程为x2/25.52+y2/8.52=1），两侧边墙以斜直线过渡，由中隔墩分成两孔。喇叭段后即为事故检修闸门井，闸门孔口尺寸为6.6×8m（b×h），事故检修闸门井在高程161.00m设置检修平台，高程175.00m平台为启闭机平台。
分层取水进水口主要工程量：
二、分层取水进水塔滑模施工
1、分层取水施工方案概述
根据滑模施工的特点，等截面结构构筑物的混凝土衬砌工程采用滑模施工要比传统的散模施工更能保证质量，降低成本，提高工效，减少安全隐患。采用滑模施工由于混凝土是连续浇筑的，故可以最大限度地减少甚至避免施工缝，使混凝土的整体性更好；避免了支模、拆模，搭拆脚手架等多种重复性工作，故进度更快；工效更高；材料消耗更少。
结合滩坑水电站分层取水建筑物的特点，滩坑水电站分层取水进水口叠梁门墩及拦污栅墩，中墩，上游桥墩，左边墩采用滑模浇筑混凝土施工方案。
引水建筑物分层取水滑模分块图
根据分层取水进水口建筑物结构的特点，分层取水进水口混凝土滑模施工分四种模体进行。
1）疊梁门墩及拦污栅墩滑模施工
将2#3#叠梁门墩与拦污栅墩在EL95底板高程组装成一套模体，首先在EL95平台上弹出2#3#叠梁门墩与拦污栅墩的体形设计轮廓线，并用红漆标记，此线即为模板边线，然后将桁架梁利用进水口布置的10T塔式起重机吊运到支承平台上，并加以固定后进行面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。最后提升滑模。因叠梁门墩在EL140高程布置有叠梁门门库，所以滑模从EL95滑升至EL140高程时停滑，进行模体改装后继续滑升至EL160。随后将模体拆除转移至1#2#叠梁门墩底板部位进行组装，按相同的步骤完成1#2#叠梁门墩及拦污栅墩的施工。叠梁门墩及拦污栅墩滑模见附图2
墩体中间2cm的结构缝在滑模施工过程中随着模板的滑升安装沥青松木板，并用钢筋支撑加固，以保证安装位置的准确。
2）中墩滑模施工
在进水口底板2#中墩相应部位组装中墩模体，首先在EL95平台2#中墩部位弹出中墩的体形设计轮廓线，并用红漆标记，此线即为模板边线，将桁架梁利用起吊设备吊运到支承平台上，并加以固定，再进行滑模面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。最后提升滑模。滑模从EL95高程滑升至EL160高程后停滑，随后将模体拆除转移至2#，3#相应的部位按相同的步骤逐一完成整个中墩混凝土的施工。中墩滑模见附图4。
3）边墩滑模施工
根据施工图纸进水口边墩从EL95～EL136.5是沿开挖边坡基础面浇筑的变截面实体混凝土，左边墩浇筑至EL136.5高程后，脱离岩石基础面，从EL136.5～EL160边墩截面不变，具备滑模施工的条件。在左边墩散模施工到EL136.5高程后，测量放出模体控制点，在边墩混凝土外侧焊接滑模模体组装托架，将桁架梁用10T塔机吊运到托架平台上，就位并加以固定，再进行滑模面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆，最后提升滑模。左边墩滑模施工时，滑模的下游侧存在着模体不封闭的情况，为了防止模体发生偏移，在先浇墙体两侧预埋的埋件上安装滑模运行轨道，滑模两侧桁架梁夹紧预留出的30cm墙体，沿着轨道上升保证模体在运行中不发生前后（上下游方向）偏移，轨道采用10槽钢制作。边墩滑模见附图3。 4）上游桥墩滑模施工
根据上游桥墩体形的特点，上游桥墩从EL95～EL120是3m厚的引水洞洞脸贴坡混凝土基础，从EL120～EL134.5是沿进水口正面1：0.25边坡浇筑的变截面上游桥墩，从EL134.5～EL160是等截面上游桥墩，具备滑模施工的条件。在上游桥墩散模施工到EL134.5高程后，测量放出模体控制点，在桥墩混凝土外侧焊接滑模模体组装托架，将桁架梁用10T塔机吊运到托架平台上，就位并加以固定，再进行滑模面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。为加快滑模施工速度，充分发挥混凝土输送泵的效率，桥墩滑模施工中，两个相临桥墩在同一高程各安装一套模体，两模体之间用钢桁架连接成一个整体，整体滑升。模体从EL134.5高程滑升至EL160高程后停滑，随后将模体拆除转移至相应的部位按相同的步骤逐一完成整个桥墩滑模的施工。上游桥墩滑模见附图5。
施工中当滑模滑升至联系梁处时，在相应梁的位置预留梁窝，预留梁窝用免于拆除的快易收口网制作，以减轻后续连续梁施工的难度。
叠梁门槽及拦污栅槽埋件，用焊接爪筋的预埋钢板来代替，以满足滑模施工需要。
为了在施工过程中便于改装，节省材料，施工顺序为首先施工叠梁门墩及中墩，然后施工桥墩及边墩。
采用滑模施工能大大缩短了施工工期，为实现电站按期蓄水发电奠定了基础。
2、进水口拦污栅墩叠梁门墩滑模设计
1）设计原则
滑动模板施工是一种特定的施工方法，模板滑动和脱模受混凝土凝固速度控制。采用滑模施工必须在混凝土浇筑方案中统筹考虑，使混凝土拌和、运输和浇筑入仓同模板滑动、脱模等各道工作紧密地协调配合。滑模即是混凝土成型装置，又是施工作业的主要场所，因此滑模结构必须具有足够的整体稳定性和强度，以确保建筑物的几何形状、尺寸的准确和施工安全。在设计计算滑模各组成部件时，应根据其构造和工作荷载组合，分别验算其强度和刚度。
2）滑模结构设计
拦污栅墩采用液压调平内爬式滑升模板，滑模装置为便于加工，提高复用率，同时为了保证有足够的强度、刚度及稳定性，整个模体设计为钢结构。模板、围圈、提升架等构件之间均为焊接联接。整个滑模装置主要由模板、工作盘、辅助盘、围圈、提升架、支撑杆、液压系统等部件构成。
①模板
模板作为成型的模具，其质量（刚度、表面平滑度）的好坏直接影响着脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量，模板拟采用5mm的钢板制作，用∠63×6角钢作筋肋，模板高度1.25m，为了便于施工及保证砼出模成型，模板采用无锥度设计。
②围圈
围圈主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，根据经验及水平测压力计算，围圈采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm），桁架梁宽100cm，高100cm，上表面高出模板上口15cm，下表面距模板下口10cm，围圈与模板的连接采用∠63×6mm角钢焊接。桁架梁主筋采用∠80×10角钢，主肋采用∠63×6角钢，斜肋采用∠63×6角钢。另一方面所有桁架梁联系在一起組成一个大的施工平台，中间位置木板铺实，用来堆放材料和施工器具。
③提升架
提升架是滑模与混凝土之间的联系构件，主要用于支撑模板体、围圈、滑模盘。并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆。爬杆由ф48×3.5mm焊管制成。根据施工经验和常规设计，采用“F”型和“开”型提升架，提升架由I18及[16制作而成。
④工作盘
工作盘是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。该工作盘采用围圈上平面代替，盘面采用δ30mm木板铺平，为防止坠物，盘面必须密实、平整并保持清洁。
⑤辅助盘
为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即时对混凝土表面进行洒水养护，在工作盘下方2.8m处悬挂一辅助盘，用Φ18圆钢组成，宽0.8m，上用δ30mm木板铺密实，用φ20钢筋悬挂于桁架和提升架下。
⑥支撑杆
支撑杆的下段埋在混凝土内，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模重量，在选用HM—100型液压千斤顶的同时，选用Φ48×3.5mm焊管作为支撑杆，由于支撑杆占用一根竖向钢筋的位置，在施工中每一根支撑杆代替一根竖向钢筋，经计算，其承载能力及稳定性均符合要求。
⑦液压系统
液压系统由YKT—36型液压控制台、HM—100型液压千斤顶、油管及其他附件组成。组装前必须检查管路是否通畅，耐压是否符合要求，有无漏油等现象，若有异常，及时排除。
⑧洒水管
为使用脱模的混凝土得到良好养护，在辅助盘上固定一周φ25mm塑料管，在此管朝向混凝土面一侧打若干小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进行及时养护。
3）滑模荷载分析计算
3、滑模施工
1）模体安装
混凝土表面经过凿毛和测量放线后，即可进行滑模体的安装，在模体安装之前，在混凝土外侧同一水平面上，先安装桁架支承平台，其支承平台上表面要求在同一高程上，支撑平台采用Φ25钢筋制作，截面尺寸不小于1.20m×1.20m，平台间距为4.0m左右。支撑平台安装完成后，在平面上找出闸墩的设计轮廓线，并用红漆标记，此线即为模板边线，将桁架梁利用起吊设备放到支承平台上，并加以固定，再进行模板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。千斤顶安装前，应进行试验编组，耐压120kg/cm2，5分钟不渗不漏，行程调整等。 拦污栅叠梁门滑模组装质量情况见表2。
2）钢筋安装
加工完成的钢筋采用8t平板东风汽车运输至分层取水进水口底部的EL95平台。模板定位检查完成后，即可进行钢筋的安装，为使钢筋的安装速度能满足滑模的要求，钢筋接头采用电渣压力焊接。前期钢筋安装从模板底部一直安装至提升架横梁下部，起滑后，采用边滑升边安装钢筋平行作业方式，钢筋安装超前混凝土30cm左右。利用塔机将钢筋吊运至工作面。滑升中，钢筋绑扎严格按照设计要求进行，支撑杆在同一水平内的接头数量不应超过爬杆总数的1/4，要求支撑杆平整无锈皮，当千斤顶滑升至距支撑杆顶端小于350mm时，应及时接长支撑杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同环筋相连，焊接加固。其它材料由塔机吊运至工作面。人员由工作盘下方的爬梯上下工作面。
3）混凝土浇筑
滑模施工工艺：混凝土下料→平仓→振捣→滑升→钢筋绑扎→下料
滑模施工的混凝土采用C25二级配泵送混凝土，混凝土的水平运输采用2～3台6m3罐车，混凝土的垂直运输采用1台HBT60A高压混凝土泵及布置在操作平台上各个分支溜槽进行施工。混凝土泵管随着模体的上升而接长，为了保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性好，坍落度控制在15～17cm左右，对于滑模施工用混凝土，要求固身初凝时间8至10小时（所谓固身初凝是达不到初凝但又不流淌）。
混凝土初次浇筑和模板初次滑升应严格按以下六个步骤进行：第一次浇筑10cm厚细骨料的混凝土或砂浆，接着按分层30cm浇筑第二层，厚度达到70cm时，浇筑后约3～5小时，混凝土强度达到1.0～3.0kgf/cm2，开始滑升3～6cm，试提升的速度应尽量缓慢均匀，并对模板结构和液压系统进行一次全面检查，待一切正常后，即继续浇筑；第四层浇筑后滑升6cm，继续浇筑第五层又滑升12～15cm，第六层浇筑后滑升20cm，若无异常现象，便可进行正常钢筋安装、混凝土浇筑和提升模板。滑模施工转入正常滑升时，应尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，确定合适的滑升时间，并根据以下几点进行鉴别，滑升过程能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并能留出1mm左右的指印，能用抹子抹平。
根据该部位混凝土的凝固时间、脱模强度、施工时气温及其昼夜变化、施工劳动力配备、混凝土的拌和、运输和浇筑入仓能力情况，确定日滑升高度控制在3m左右。
为使已脱模混凝土面具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助盘上设水管及时地对脱模混凝土进行洒水养护。
4）测量控制
滑模在滑升过程中，受各种不均匀动力影响，模体会发生偏移情况，为了方便及时地检查模体偏移，在闸门门槽两端中心线位置上悬挂两根重垂线，同时在模体的上游侧下放四根重垂线，每滑升30cm时检查重垂线相对于初始混凝土的位移，发现偏差及时纠偏，保证混凝土体形变形在±1cm之内。测量施工人员采用全站仪每天进行两次塔体的特征点的测量，及时纠偏，以保证塔体的垂直度。
5）门槽插筋处理
门槽插筋用焊接爪筋的预埋钢板来代替，以满足滑模施工需要。
6）停滑措施及施工缝处理
滑模施工需连续进行，因结构需要或意外原因停滑时，应采取停滑措施，混凝土停止浇筑后，每隔15分钟，滑升1～2个行程，直至混凝土与模板不再粘结。由于停滑造成的施工缝，依据水工规范做出键槽、埋设插筋进行处理。
7）滑模施工易出现的问题及处理方法
滑模施工中常出现的问题有：滑模体倾斜、滑模体平移、扭转、模体变形、混凝土表观缺陷、爬杆弯曲等，其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，混凝土浇筑不对称，纠编过急等。因此，在施工过程中首先要把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时处理。
a、纠偏
滑模操作盘倾斜是施工中常见的问题，我们在施工中主要采取以下方法避免。第一，在试滑阶段一定要将行程相近的千斤顶分在一组。第二，施工中多备用几台千斤顶，遇到正在使用的千斤顶出现漏油等问题时，必须馬上更换，然后利用千斤顶进行自身纠偏处理，即关闭未出问题的千斤顶主油管，给新换千斤顶的主油管加压，试滑几个行程，反复数次逐步调整到设计高程。所有纠偏不能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂，死弯，滑模变形，爬杆弯曲等事故发生。
b、爬杆弯曲
爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时，切断爬杆，重新接长后再与下部爬杆焊接，并加焊“人”字型斜支撑。
c、模板变形处理
对部分变形较小的模板，采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。
d、混凝土表观缺陷处理
采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。
e、粘模处理
此问题产生的根本原因在于混凝土的固身初凝时间达不到8小时，模板表面的混凝土部分粘在模板上，并随模板一同滑升，从而降低塔体混凝土的表面质量。粘模问题出现时，在不降低混凝土设计强度的前提下，优化混凝土的配合比，如在混凝土里增加缓凝剂或减水剂、适当提高混凝土的塌落度等，从而延长混凝土的固身初凝时间。
8）滑模拆除
滑模滑升至设计位置后，将滑模滑空，利用起吊设备，在高处拆除。滑模体拆除注意事项：
a、必须在跟班经理的统一指挥下进行，并预先制定安全措施。
b、操作人员必须配戴安全带及安全帽。
c、拆卸的模体部件要严格检查，捆绑牢固后由起吊设备下放。
4、混凝土养护
为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在内外吊架上设洒水管（φ38硬塑料管）对脱模后的闸井进行每天24小时喷水养护，养护时间不低于14天。
三、进水塔滑模施工与塔体散模施工的技术经济比较
1、采用滑模施工可加快工程工期
2#3#叠梁门及栏污栅墩从EL95m～EL160m若采用常规的施工方法，则需要分成22层分层施工，每层施工工期12天，共需260天。采用滑模施工，该部位施工实际用时70天（含模体组装及移位时间）。2#3#叠梁门及栏污栅墩滑模结束后，移至1#2#叠梁门及栏污栅墩EL95m～EL160m部位施工，此部位施工用时68天。由于采用滑模施工方案，为后续的EL160m～EL171m顶部交通桥施工打下坚实的基础。
与常规的施工方法相比较，该部位采用滑模施工可节约工期近130天。
2、采用滑模施工使得工程投资减少，经济效益显著
分层取水进水口采用滑模于与常规的施工方法相比较：减少Ф48×35钢管脚手架200t，采用滑模施工节约Ф20约拉杆45Ф40t。
3、施工质量比较
采用滑模施工与常规施工方法比较，EL95m～EL160m采用滑模施工后，水平施工缝减小20层，混凝土浇筑施工连续，表面质量光滑，与常规的施工方法相比较，采用滑模施工能够保证并在一定程度上提高混凝土的质量。
4、施工安全比较
按常规施工方案进行分层取水进水口施工，相邻工作面交叉作业，高空作业的施工安全问题十分突出，需搭设四层以上的安全防护的平台，来满足工序施工的需求，滑模施工很好的化解了交叉作业，高空作业中突出的施工安全问题。
四、结语
分层取水进水口进水塔的滑模施工实践告诉我们：在工期紧迫，安全隐患突出的情况下，进水塔等截面结构采用滑模施工是最佳的方案选择，滑模施工具有速度快，混凝土连续好，表面质量光滑，无施工缝，材料消耗少，施工安全等诸多优点，在同类工程具有推广意义。
【关键词】 叠梁门墩；栏污栅墩；上游桥墩；液压滑模施工；爬杆；千斤顶；加快工程工期
一、工程概况
1、工程规模
滩坑水电站工程位于浙江省青田县境内的瓯江支流小溪上，距青田县城西门约32km，该电站属一等工程。电站装机容量600MW，水库总库容41.5亿m3，正常蓄水位160m，相应库容35.2亿m3，防洪高水位161.47m，防洪库容3.7亿m3，调节容量21.2亿m3，系多年调节水库。最大坝高162.0m，坝顶长507.0m。
2、枢纽布置
滩坑水电站由钢筋混凝土面板堆石坝、溢洪道、泄洪洞、引水系统、发电厂房、开关站等建筑物组成。钢筋混凝土面板堆石坝，最大坝高162.0m，坝顶长507.0m。
厂房布置在右岸坝脚处，为引水式地面厂房。厂区建筑物主要由主厂房、下游副厂房、升压站、进厂公路、厂前廻车场及尾水渠等组成。主厂房包括机组段和装配场段，全长114.5m，厂内安装三台200MW立轴混流式水轮发电机组。
引水建筑物布置在右岸，主要由进水口、引水隧洞、压力管道等组成。进水口布置在坝前右岸滩坑冲沟内，引水隧洞穿过右岸山体，与下游坝脚地面厂房相接。引水系统采用单洞单机布置，3条引水洞平行布置，中心距为30m，三条引水隧洞从进水口至机组中心线长度各不相同，1#洞长为446.87m，2#洞长为427.57m，3#洞长为408.74m。
3、分层取水进水口工程概况
引水发电系统分层进水口为岸塔式布置，包括进水明渠、岸塔式进水口、事故检修闸门竖井、事故检修闸门井171.00m平台路面及进水口交通桥等部分，进口底板高程为95m。
电站共设三个岸塔式进水口，三个进水口布置相同，相邻进水口相通，布置成通仓形式。进水塔内布置有叠梁门和拦污栅，叠梁门闸墩与进口喇叭段之间为通仓流道，拦污栅和叠梁门均布置在通仓流道上游侧，并共用闸墩，且拦污栅布置在叠梁门之前，通仓下游侧布置交通桥墩体和进口喇叭段。各进口叠梁门闸墩和交通桥墩体之间通过纵撑、横撑和平台板梁连接成整体。进水塔长17.70m，宽77m，高79m，顶部布置叠梁门和拦污栅启闭设备，并有交通桥连接右岸公路，各进水塔之间由启闭设备行走轨道和交通桥连接。
进口喇叭段紧靠通仓流道布置，喇叭段顶部为1/4椭圆曲线（椭圆方程为x2/25.52+y2/8.52=1），两侧边墙以斜直线过渡，由中隔墩分成两孔。喇叭段后即为事故检修闸门井，闸门孔口尺寸为6.6×8m（b×h），事故检修闸门井在高程161.00m设置检修平台，高程175.00m平台为启闭机平台。
分层取水进水口主要工程量：
二、分层取水进水塔滑模施工
1、分层取水施工方案概述
根据滑模施工的特点，等截面结构构筑物的混凝土衬砌工程采用滑模施工要比传统的散模施工更能保证质量，降低成本，提高工效，减少安全隐患。采用滑模施工由于混凝土是连续浇筑的，故可以最大限度地减少甚至避免施工缝，使混凝土的整体性更好；避免了支模、拆模，搭拆脚手架等多种重复性工作，故进度更快；工效更高；材料消耗更少。
结合滩坑水电站分层取水建筑物的特点，滩坑水电站分层取水进水口叠梁门墩及拦污栅墩，中墩，上游桥墩，左边墩采用滑模浇筑混凝土施工方案。
引水建筑物分层取水滑模分块图
根据分层取水进水口建筑物结构的特点，分层取水进水口混凝土滑模施工分四种模体进行。
1）疊梁门墩及拦污栅墩滑模施工
将2#3#叠梁门墩与拦污栅墩在EL95底板高程组装成一套模体，首先在EL95平台上弹出2#3#叠梁门墩与拦污栅墩的体形设计轮廓线，并用红漆标记，此线即为模板边线，然后将桁架梁利用进水口布置的10T塔式起重机吊运到支承平台上，并加以固定后进行面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。最后提升滑模。因叠梁门墩在EL140高程布置有叠梁门门库，所以滑模从EL95滑升至EL140高程时停滑，进行模体改装后继续滑升至EL160。随后将模体拆除转移至1#2#叠梁门墩底板部位进行组装，按相同的步骤完成1#2#叠梁门墩及拦污栅墩的施工。叠梁门墩及拦污栅墩滑模见附图2
墩体中间2cm的结构缝在滑模施工过程中随着模板的滑升安装沥青松木板，并用钢筋支撑加固，以保证安装位置的准确。
2）中墩滑模施工
在进水口底板2#中墩相应部位组装中墩模体，首先在EL95平台2#中墩部位弹出中墩的体形设计轮廓线，并用红漆标记，此线即为模板边线，将桁架梁利用起吊设备吊运到支承平台上，并加以固定，再进行滑模面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。最后提升滑模。滑模从EL95高程滑升至EL160高程后停滑，随后将模体拆除转移至2#，3#相应的部位按相同的步骤逐一完成整个中墩混凝土的施工。中墩滑模见附图4。
3）边墩滑模施工
根据施工图纸进水口边墩从EL95～EL136.5是沿开挖边坡基础面浇筑的变截面实体混凝土，左边墩浇筑至EL136.5高程后，脱离岩石基础面，从EL136.5～EL160边墩截面不变，具备滑模施工的条件。在左边墩散模施工到EL136.5高程后，测量放出模体控制点，在边墩混凝土外侧焊接滑模模体组装托架，将桁架梁用10T塔机吊运到托架平台上，就位并加以固定，再进行滑模面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆，最后提升滑模。左边墩滑模施工时，滑模的下游侧存在着模体不封闭的情况，为了防止模体发生偏移，在先浇墙体两侧预埋的埋件上安装滑模运行轨道，滑模两侧桁架梁夹紧预留出的30cm墙体，沿着轨道上升保证模体在运行中不发生前后（上下游方向）偏移，轨道采用10槽钢制作。边墩滑模见附图3。 4）上游桥墩滑模施工
根据上游桥墩体形的特点，上游桥墩从EL95～EL120是3m厚的引水洞洞脸贴坡混凝土基础，从EL120～EL134.5是沿进水口正面1：0.25边坡浇筑的变截面上游桥墩，从EL134.5～EL160是等截面上游桥墩，具备滑模施工的条件。在上游桥墩散模施工到EL134.5高程后，测量放出模体控制点，在桥墩混凝土外侧焊接滑模模体组装托架，将桁架梁用10T塔机吊运到托架平台上，就位并加以固定，再进行滑模面板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。为加快滑模施工速度，充分发挥混凝土输送泵的效率，桥墩滑模施工中，两个相临桥墩在同一高程各安装一套模体，两模体之间用钢桁架连接成一个整体，整体滑升。模体从EL134.5高程滑升至EL160高程后停滑，随后将模体拆除转移至相应的部位按相同的步骤逐一完成整个桥墩滑模的施工。上游桥墩滑模见附图5。
施工中当滑模滑升至联系梁处时，在相应梁的位置预留梁窝，预留梁窝用免于拆除的快易收口网制作，以减轻后续连续梁施工的难度。
叠梁门槽及拦污栅槽埋件，用焊接爪筋的预埋钢板来代替，以满足滑模施工需要。
为了在施工过程中便于改装，节省材料，施工顺序为首先施工叠梁门墩及中墩，然后施工桥墩及边墩。
采用滑模施工能大大缩短了施工工期，为实现电站按期蓄水发电奠定了基础。
2、进水口拦污栅墩叠梁门墩滑模设计
1）设计原则
滑动模板施工是一种特定的施工方法，模板滑动和脱模受混凝土凝固速度控制。采用滑模施工必须在混凝土浇筑方案中统筹考虑，使混凝土拌和、运输和浇筑入仓同模板滑动、脱模等各道工作紧密地协调配合。滑模即是混凝土成型装置，又是施工作业的主要场所，因此滑模结构必须具有足够的整体稳定性和强度，以确保建筑物的几何形状、尺寸的准确和施工安全。在设计计算滑模各组成部件时，应根据其构造和工作荷载组合，分别验算其强度和刚度。
2）滑模结构设计
拦污栅墩采用液压调平内爬式滑升模板，滑模装置为便于加工，提高复用率，同时为了保证有足够的强度、刚度及稳定性，整个模体设计为钢结构。模板、围圈、提升架等构件之间均为焊接联接。整个滑模装置主要由模板、工作盘、辅助盘、围圈、提升架、支撑杆、液压系统等部件构成。
①模板
模板作为成型的模具，其质量（刚度、表面平滑度）的好坏直接影响着脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量，模板拟采用5mm的钢板制作，用∠63×6角钢作筋肋，模板高度1.25m，为了便于施工及保证砼出模成型，模板采用无锥度设计。
②围圈
围圈主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，根据经验及水平测压力计算，围圈采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm），桁架梁宽100cm，高100cm，上表面高出模板上口15cm，下表面距模板下口10cm，围圈与模板的连接采用∠63×6mm角钢焊接。桁架梁主筋采用∠80×10角钢，主肋采用∠63×6角钢，斜肋采用∠63×6角钢。另一方面所有桁架梁联系在一起組成一个大的施工平台，中间位置木板铺实，用来堆放材料和施工器具。
③提升架
提升架是滑模与混凝土之间的联系构件，主要用于支撑模板体、围圈、滑模盘。并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆。爬杆由ф48×3.5mm焊管制成。根据施工经验和常规设计，采用“F”型和“开”型提升架，提升架由I18及[16制作而成。
④工作盘
工作盘是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。该工作盘采用围圈上平面代替，盘面采用δ30mm木板铺平，为防止坠物，盘面必须密实、平整并保持清洁。
⑤辅助盘
为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即时对混凝土表面进行洒水养护，在工作盘下方2.8m处悬挂一辅助盘，用Φ18圆钢组成，宽0.8m，上用δ30mm木板铺密实，用φ20钢筋悬挂于桁架和提升架下。
⑥支撑杆
支撑杆的下段埋在混凝土内，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模重量，在选用HM—100型液压千斤顶的同时，选用Φ48×3.5mm焊管作为支撑杆，由于支撑杆占用一根竖向钢筋的位置，在施工中每一根支撑杆代替一根竖向钢筋，经计算，其承载能力及稳定性均符合要求。
⑦液压系统
液压系统由YKT—36型液压控制台、HM—100型液压千斤顶、油管及其他附件组成。组装前必须检查管路是否通畅，耐压是否符合要求，有无漏油等现象，若有异常，及时排除。
⑧洒水管
为使用脱模的混凝土得到良好养护，在辅助盘上固定一周φ25mm塑料管，在此管朝向混凝土面一侧打若干小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进行及时养护。
3）滑模荷载分析计算
3、滑模施工
1）模体安装
混凝土表面经过凿毛和测量放线后，即可进行滑模体的安装，在模体安装之前，在混凝土外侧同一水平面上，先安装桁架支承平台，其支承平台上表面要求在同一高程上，支撑平台采用Φ25钢筋制作，截面尺寸不小于1.20m×1.20m，平台间距为4.0m左右。支撑平台安装完成后，在平面上找出闸墩的设计轮廓线，并用红漆标记，此线即为模板边线，将桁架梁利用起吊设备放到支承平台上，并加以固定，再进行模板安装，然后依次安装提升架、千斤顶及爬杆。千斤顶安装前，应进行试验编组，耐压120kg/cm2，5分钟不渗不漏，行程调整等。 拦污栅叠梁门滑模组装质量情况见表2。
2）钢筋安装
加工完成的钢筋采用8t平板东风汽车运输至分层取水进水口底部的EL95平台。模板定位检查完成后，即可进行钢筋的安装，为使钢筋的安装速度能满足滑模的要求，钢筋接头采用电渣压力焊接。前期钢筋安装从模板底部一直安装至提升架横梁下部，起滑后，采用边滑升边安装钢筋平行作业方式，钢筋安装超前混凝土30cm左右。利用塔机将钢筋吊运至工作面。滑升中，钢筋绑扎严格按照设计要求进行，支撑杆在同一水平内的接头数量不应超过爬杆总数的1/4，要求支撑杆平整无锈皮，当千斤顶滑升至距支撑杆顶端小于350mm时，应及时接长支撑杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同环筋相连，焊接加固。其它材料由塔机吊运至工作面。人员由工作盘下方的爬梯上下工作面。
3）混凝土浇筑
滑模施工工艺：混凝土下料→平仓→振捣→滑升→钢筋绑扎→下料
滑模施工的混凝土采用C25二级配泵送混凝土，混凝土的水平运输采用2～3台6m3罐车，混凝土的垂直运输采用1台HBT60A高压混凝土泵及布置在操作平台上各个分支溜槽进行施工。混凝土泵管随着模体的上升而接长，为了保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性好，坍落度控制在15～17cm左右，对于滑模施工用混凝土，要求固身初凝时间8至10小时（所谓固身初凝是达不到初凝但又不流淌）。
混凝土初次浇筑和模板初次滑升应严格按以下六个步骤进行：第一次浇筑10cm厚细骨料的混凝土或砂浆，接着按分层30cm浇筑第二层，厚度达到70cm时，浇筑后约3～5小时，混凝土强度达到1.0～3.0kgf/cm2，开始滑升3～6cm，试提升的速度应尽量缓慢均匀，并对模板结构和液压系统进行一次全面检查，待一切正常后，即继续浇筑；第四层浇筑后滑升6cm，继续浇筑第五层又滑升12～15cm，第六层浇筑后滑升20cm，若无异常现象，便可进行正常钢筋安装、混凝土浇筑和提升模板。滑模施工转入正常滑升时，应尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，确定合适的滑升时间，并根据以下几点进行鉴别，滑升过程能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并能留出1mm左右的指印，能用抹子抹平。
根据该部位混凝土的凝固时间、脱模强度、施工时气温及其昼夜变化、施工劳动力配备、混凝土的拌和、运输和浇筑入仓能力情况，确定日滑升高度控制在3m左右。
为使已脱模混凝土面具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助盘上设水管及时地对脱模混凝土进行洒水养护。
4）测量控制
滑模在滑升过程中，受各种不均匀动力影响，模体会发生偏移情况，为了方便及时地检查模体偏移，在闸门门槽两端中心线位置上悬挂两根重垂线，同时在模体的上游侧下放四根重垂线，每滑升30cm时检查重垂线相对于初始混凝土的位移，发现偏差及时纠偏，保证混凝土体形变形在±1cm之内。测量施工人员采用全站仪每天进行两次塔体的特征点的测量，及时纠偏，以保证塔体的垂直度。
5）门槽插筋处理
门槽插筋用焊接爪筋的预埋钢板来代替，以满足滑模施工需要。
6）停滑措施及施工缝处理
滑模施工需连续进行，因结构需要或意外原因停滑时，应采取停滑措施，混凝土停止浇筑后，每隔15分钟，滑升1～2个行程，直至混凝土与模板不再粘结。由于停滑造成的施工缝，依据水工规范做出键槽、埋设插筋进行处理。
7）滑模施工易出现的问题及处理方法
滑模施工中常出现的问题有：滑模体倾斜、滑模体平移、扭转、模体变形、混凝土表观缺陷、爬杆弯曲等，其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，混凝土浇筑不对称，纠编过急等。因此，在施工过程中首先要把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时处理。
a、纠偏
滑模操作盘倾斜是施工中常见的问题，我们在施工中主要采取以下方法避免。第一，在试滑阶段一定要将行程相近的千斤顶分在一组。第二，施工中多备用几台千斤顶，遇到正在使用的千斤顶出现漏油等问题时，必须馬上更换，然后利用千斤顶进行自身纠偏处理，即关闭未出问题的千斤顶主油管，给新换千斤顶的主油管加压，试滑几个行程，反复数次逐步调整到设计高程。所有纠偏不能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂，死弯，滑模变形，爬杆弯曲等事故发生。
b、爬杆弯曲
爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时，切断爬杆，重新接长后再与下部爬杆焊接，并加焊“人”字型斜支撑。
c、模板变形处理
对部分变形较小的模板，采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。
d、混凝土表观缺陷处理
采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。
e、粘模处理
此问题产生的根本原因在于混凝土的固身初凝时间达不到8小时，模板表面的混凝土部分粘在模板上，并随模板一同滑升，从而降低塔体混凝土的表面质量。粘模问题出现时，在不降低混凝土设计强度的前提下，优化混凝土的配合比，如在混凝土里增加缓凝剂或减水剂、适当提高混凝土的塌落度等，从而延长混凝土的固身初凝时间。
8）滑模拆除
滑模滑升至设计位置后，将滑模滑空，利用起吊设备，在高处拆除。滑模体拆除注意事项：
a、必须在跟班经理的统一指挥下进行，并预先制定安全措施。
b、操作人员必须配戴安全带及安全帽。
c、拆卸的模体部件要严格检查，捆绑牢固后由起吊设备下放。
4、混凝土养护
为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在内外吊架上设洒水管（φ38硬塑料管）对脱模后的闸井进行每天24小时喷水养护，养护时间不低于14天。
三、进水塔滑模施工与塔体散模施工的技术经济比较
1、采用滑模施工可加快工程工期
2#3#叠梁门及栏污栅墩从EL95m～EL160m若采用常规的施工方法，则需要分成22层分层施工，每层施工工期12天，共需260天。采用滑模施工，该部位施工实际用时70天（含模体组装及移位时间）。2#3#叠梁门及栏污栅墩滑模结束后，移至1#2#叠梁门及栏污栅墩EL95m～EL160m部位施工，此部位施工用时68天。由于采用滑模施工方案，为后续的EL160m～EL171m顶部交通桥施工打下坚实的基础。
与常规的施工方法相比较，该部位采用滑模施工可节约工期近130天。
2、采用滑模施工使得工程投资减少，经济效益显著
分层取水进水口采用滑模于与常规的施工方法相比较：减少Ф48×35钢管脚手架200t，采用滑模施工节约Ф20约拉杆45Ф40t。
3、施工质量比较
采用滑模施工与常规施工方法比较，EL95m～EL160m采用滑模施工后，水平施工缝减小20层，混凝土浇筑施工连续，表面质量光滑，与常规的施工方法相比较，采用滑模施工能够保证并在一定程度上提高混凝土的质量。
4、施工安全比较
按常规施工方案进行分层取水进水口施工，相邻工作面交叉作业，高空作业的施工安全问题十分突出，需搭设四层以上的安全防护的平台，来满足工序施工的需求，滑模施工很好的化解了交叉作业，高空作业中突出的施工安全问题。
四、结语
分层取水进水口进水塔的滑模施工实践告诉我们：在工期紧迫，安全隐患突出的情况下，进水塔等截面结构采用滑模施工是最佳的方案选择，滑模施工具有速度快，混凝土连续好，表面质量光滑，无施工缝，材料消耗少，施工安全等诸多优点，在同类工程具有推广意义。