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上汽通用五菱2008年推出的P-TEC1.2L发动机，是基于通用发动机技术，专为微型轿车量身打造的新一代全球战略发动机。这款发动机的特点为“小而强劲”、“节能环保”，“经济耐用”。
P-TEC1.2I发动机采用单缸4气门DOHC(双顶置凸轮轴)结构，最大功率达到63Kw，相当于升功率为52.2KW/L，在同级别车中达到最高水平。在4000转/分钟的转速下即可输出108N·m的扭矩，最高车速达160公里/小时；1.2的排量却可享受1.4的动力，低速高速区域都表现出色，享受超乎你想象的微车动力感受。
该发动机动力强劲，油耗和排放却保持了较低的水平。搭载P-TEC1.2L发动机的新乐驰百公里综合油耗为5.7L，在同类车型中最低，开创低损耗经济微轿的新标准。这款发动机还应用了集成PDA系统的塑料进气歧管，有效降低进气阻力提高发动机高转速时的进气效率，改善油气混合，不但提高了燃油经济性，也大大降低了这款发动机的排放。
为了保证耐用性，这款发动机遵循了严苛的制造和检测流程。P-TEC1.2L发动机的零部件由ABB、ZEISS、MARPOSS，EX-Cell-o，Supfina等国际顶级设备供应商提供，正式上市之前还通过了GED全球发动机耐久性试验，这种“野蛮驾驶评估法”的强度相当于整车正常运行20万公里。同时这款发动机还对缸体，缸盖、曲轴、水泵和机油泵等关键零件进行强化和优化，有效降低了发动机的磨擦功，最大限度的降低了使用过程中的损耗。
绝佳表现方有如此令人震撼的数据体验。P-TEC1.2发动机，带来突破性的微轿发动机理念，强劲动力与低耗经济完美结合之作，树立微轿发动机里程碑!
P-TEC1.2I发动机采用单缸4气门DOHC(双顶置凸轮轴)结构，最大功率达到63Kw，相当于升功率为52.2KW/L，在同级别车中达到最高水平。在4000转/分钟的转速下即可输出108N·m的扭矩，最高车速达160公里/小时；1.2的排量却可享受1.4的动力，低速高速区域都表现出色，享受超乎你想象的微车动力感受。
该发动机动力强劲，油耗和排放却保持了较低的水平。搭载P-TEC1.2L发动机的新乐驰百公里综合油耗为5.7L，在同类车型中最低，开创低损耗经济微轿的新标准。这款发动机还应用了集成PDA系统的塑料进气歧管，有效降低进气阻力提高发动机高转速时的进气效率，改善油气混合，不但提高了燃油经济性，也大大降低了这款发动机的排放。
为了保证耐用性，这款发动机遵循了严苛的制造和检测流程。P-TEC1.2L发动机的零部件由ABB、ZEISS、MARPOSS，EX-Cell-o，Supfina等国际顶级设备供应商提供，正式上市之前还通过了GED全球发动机耐久性试验，这种“野蛮驾驶评估法”的强度相当于整车正常运行20万公里。同时这款发动机还对缸体，缸盖、曲轴、水泵和机油泵等关键零件进行强化和优化，有效降低了发动机的磨擦功，最大限度的降低了使用过程中的损耗。
绝佳表现方有如此令人震撼的数据体验。P-TEC1.2发动机，带来突破性的微轿发动机理念，强劲动力与低耗经济完美结合之作，树立微轿发动机里程碑!