摘要：2011年，我国第四个国家级新区——舟山群岛新区成立，其目标之一就是要将舟山打造成为国际物流岛。可以预见，舟山港的吞吐量在未来几年将迅猛上升。舟山港的迅速崛起，是否会在港口吞吐量上与只有一水之隔的上海港产生激烈竞争？本文通过对比上海港、舟山港近几年集装箱、煤炭、石油、金属矿石四种货物的吞吐量，分析舟山港口发展给上海港货物吞吐量带来的影响，并为上海港提出应对措施建议。
　　关键词：舟山港　上海港　吞吐量
　　0　引言
　　上海港位于长江三角洲前缘，居我国18　000　公里大陆海岸线的中部，扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港和我国对外开放、参与国际经济大循环的重要口岸。
　　舟山地处中国南北海运大通道和长江黄金水道的“T”字体交汇地带，背靠中国最富饶、最具有活力的长三角经济腹地。自1987年，舟山港正式对外开放，经过十几年的迅猛发展，舟山已从渔港成长为国内沿海知名港口，位列全国沿海十大港口，并进入国际亿吨大港之列。[1]
　　2011年，国务院正式批准成立舟山群岛新区，舟山将全力建设大宗商品物流基地，打造国际物流岛。到“十二五”规划末，舟山海运运力将达到800万载重吨，港口货物吞吐量达到4亿吨，港口物流业增加值占全市GDP比重达到15%。[2]
　　舟山的迅速崛起，是否会在港口吞吐量上与只有一水之隔的上海港产生激烈竞争呢？本文将针对不同货物具体分析，并得出结论。
　　1　上海港与舟山港吞吐量对比
　　上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市都有货物经过上海港装卸或换装转口。2011年，上海港货物吞吐总量已达7.28亿吨，集装箱吞吐量达3　173万TEU，成为全球首个集装箱吞吐量突破3　000标箱的港口。[3]
　　如图1所示，虽然上海港货物吞吐量是舟山港无法比拟的，但是，舟山港近几年货物吞吐量增长速度一直领先于上海。并且，舟山港口岸资源举世罕见，港域内适宜开放建港的深水岸线282公里，其中水深大于15米的岸线长198.3公里，水深大于20米的岸线107.9公里，港口发展潜力巨大。[2]