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市面上提倡“驾驶乐趣”的车型是越来越多，弄得很多消费者都搞不清楚什么才是真正的驾驶乐趣。我们读者俱乐部的10位读者非常幸运，能够在赛车场亲密接触八款饱含运动精神又充满驾驶乐趣的车型。而他们的真实感受和评价，也成为了邓禄普杯“2010年度驾趣车”评选的最好依据之一。
来看看本次体验的八大金刚吧：长安福特嘉年华、菲亚特博悦、一汽－大众高尔夫6、东南汽车蓝瑟翼神、上海通用别克新君威、华晨宝马325iM、雪铁龙大C4毕加索、奔驰SUK55AMG。这些车虽然风格差异巨大，但每一辆都可以带给驾驶者极大的乐趣。即便是体型健硕的MPV，也绝对可以在赛场上玩出不少花活。他们的亮相让我们的读者从一开始就兴奋无比，还没有开始体验就围着车谈论起来。
等到真正开始体验，一个个刚刚还才口若悬河的读者立马开始紧张起来。虽然我们出于安全考虑，选择了5个场地项目让读者亲自体验，赛道上只安排了试乘。可这些拥有多年驾龄的老司机，骤然在赛场上体验我们平时的测试项目，还是有些放不开手脚。不过在资深测试编辑带领下热身了两圈之后，每个读者都发挥了自己的正常水平。在尝试过所有的车型之后，每个读者也都有了自己的感悟，对于我们杂志一直提倡的“驾驶乐趣”有了更加深入的了解。
董海峥 26岁
商务经理
驾龄5年
现驾车型：富康
我觉得驾驶乐趣是因人而异的，只要自己开着舒心，就是具有驾驶乐趣的。体验完所有的车，我个人觉得高尔夫6很具有驾驶乐趣，不过我却最喜欢大C4毕加索，无论是驾驶、乘坐、空间等，都是居家旅行车首选。
刘凯 29岁
健身教练
驾龄5年
现驾车型：新飞度
活动很新颖，能够针对普通读者的消费需求做出体验项目的安排，说明杂志社非常重视读者，同时愿意敢为人先地做一些新的尝试，值得表扬和鼓励。非常喜欢奔驰SLK55 AMG，在赛道上的感觉实在是太棒了。
王达 25岁
通信公司员工
驾龄7年
现驾车型：骏捷
一天之内驾驶了这么多的车型，这种机会真的非常难得，让我们如此体会每辆车自己的性格。我很喜欢坐在宝马325IM里的感觉，原因只有一个，即使是坐在驾驶者旁边，你也能完全感觉到：“车辆在你手中!”
王岩 27岁
公司经理
驾龄 7年
现驾车型：锐志
感谢《汽车与运动》带给我们读者这么难得的机会，让我们体验了前所未有的刺激和兴奋。菲亚特博悦的AMT变速器带给我不少新鲜感，我觉得它的1.4T的强大动力并不逊于大众的1.4T，这款车给我留下很深的印象。
蔡磊 26岁
博士研究生
驾龄 2年半
现驾车型：骏捷
我开过的车型不是很多，第一次体验这么多车还真有些紧张。不过在陪驾编辑的帮助下还是很快适应了这些测试项目。体验完八款车型之后，我发觉还是长安福特嘉年华比较适合我这样的驾驶者。
齐柯 26岁
自由职业者
驾龄 3年半
现驾车型：速腾
非常感谢《汽车与运动》给我们和众多试驾车亲密接触的机会，这一天的活动虽然短暂，但让我对这几款试驾车型有了充分的了解，比起在杂志或网络上获得信息更加真实。给我印象最深的是一汽大众高尔夫6，整体驾驶感受也是最满意的。
王宏生 48岁
自由职业者
驾龄 30年
现驾车型：POLO
在赛道上的感觉还是非常刺激的，这种乐趣很让我享受。不过我最喜欢的还是高尔夫6.因为控制起来得心应手。新君威也很不错，做各种测试项目都非常顺畅，这让我没想到，单纯说性价比倒是它比较高。
孟远 31岁
电视台记者
驾龄 6年
现驾车型：捷达
这次的体验让我找到了平时体会不到的驾驶乐趣，在场地上能真正感受出每款车的驾驶极限。在赛道上试车手为我演示的很多驾驶技巧，其实在日常生活中也非常有用。说实话，真没想到蓝瑟翼神在赛道上也能这么出色。
孙轶 27岁
IT工程师
驾龄 3年
现驾车型：宝来
这样的体验会，最重要的是可以明确地感受到每款车的风格，很有对比性。奔驰SLK55AMG让我如痴如醉、热血沸腾，不过这明显不是我能驾驭的车。我的最爱就是高尔夫6，什么也不用说，它就是最好的。
张春雷 28岁
销售人员
驾龄 2年
现驾车型：乐驰
一直感觉自己还是比较懂车，对各种车型也是比较了解的。这次试驾后，我感觉没有亲身试驾过，不要说自己了解，没有各种极限驾驶的测试，就不会有客册专业的分析。真没想到就连大C4毕加索这样的车，都能如此富有乐趣。
最热切关注车型
一汽－大众高尔夫6
不得不说，高尔夫6是当天的明星，大部分读者都在试驾完这款车后赞叹不已。充沛的动力输出、优异的底盘结构和DSG变速器的完美匹配，让高尔夫6在操控性能上出类拔萃。加上读者全是驾驶老手，每个人都能在这款车上全面发挥自己的实力。而最重要的是，这款的价格也都在读者可以承受的范围之内，自然是人见人爱了。
最富运动气质车型
东南汽车蓝瑟翼神
相比于奔驰和宝马的声名远扬，蓝瑟翼神在读者眼中还是要低调许多。在当天的体验中，大家却都对这款车的运动气息赞赏不已。不过说起来，在八款车中似乎蓝瑟翼神的外形还真是最为犀利，而出色的操控表现又为它加分不少，能够得到读者的称赞也是理所当然了。
最易于驾驶车型
长安福特嘉年华
读者们一致投票选出了最易于驾驶的车型——长安福特嘉年华。或许是靓丽时尚的外形和轻盈灵巧的操控让他们过于印象深刻吧，以至于在试驾结束后的闲谈中，绝大多数人都觉得自己在开这款车的时候最有底气，做什么动作都比较得心应手。
最出乎意料车型
菲亚特博悦
进口车的较高定价一直让菲亚特博悦不太受到消费者关注，我们的10位读者也很少有熟悉这款车的。不过在试驾结束以后，多数读者都对这款车的出色性能惊讶不已，认为它的1.4T发动机并不逊色于高尔夫6。不过由于AMT变速器在国内实在罕见，让读者在体验的时候也慢慢适应了一段时间。
最适合旅行车型
雪铁龙大C4毕加索
我没有想到铁龙大C4毕加索会在当天受到那么多人的喜欢，估计是寒冷的天气让他们不少时间都呆在这款车里，以至于产生了好感吧。不过这款车的舒适性和极高的可驾驭度也确实能带给驾驶者很多乐趣，而它的“大肚量”又让其在户外旅行上占尽了优势，实在是居家旅行必备之良品啊。
最动人心魄车型
奔驰SLK55 AMG
“爽”、“太过瘾了”、“酷毙了”……每名读者从奔驰SLK55AMG下来以后都是这么情绪激昂。虽然他们大都认为自己无法控制住这款速度利器，但这绝不妨碍他们对于奔驰SLK55 AMG的赞美和热爱。用一名读者的话来说：“奔驰SLK55 AMG让我知道了真正的跑车是什么样子，这种快感让我终身难忘。”
最动人心魄车型
华晨宝马 325iM
这个评价似乎得到了在场所有入的一致认可，整个体验日的活动中，每名读者都认为华晨宝马325i M在运动性能方面无懈可击。并且对于这款车的风格设计也大加赞赏，其在赛道上的卓越表现也让所有人都兴奋不已。他们觉得华晨宝马325i M在运动精神方面的诠释已然是淋漓尽致。
最富有价值车型
上海通用别克新君威
这个评价听起来似乎有些奇怪，难道新君威还会比奔驰和宝马更富有价值么?其实，驾趣车、平选中的“价值指标”更侧重性价比的评价，不会只考虑价格因素。整场的体验下来，新君威凭借性能上的优异表现、舒适性方面的出色感受以及颇为合理的定价，成为读者眼中最富有价值的车型也不稀奇。
其实对于这次读者体验会，一我比这些读者还要紧张，生怕这么高密度的体验玩晕了这些哥们儿，体验不到不同车型的驾驶乐趣。没想到他们倒是比我轻松多了，在试车编辑的带领下玩得不亦乐乎，最后还总结出了不少观点。看来只要给他们一个自由驰骋的舞台，这些读者完全可以体会出最适合自己的驾驶乐趣所在。
赛车手X
“原来在赛道上，车是这么开，转速一直都在5000多转”。一位读者下车以后非常兴奋。没错，赛道驾驶与常规道路驾驶截然不同，在赛道上，所有动作都要随着车速的变化而加快，反应速度远快于日常驾驶的速度。赛道可以表现出一辆车的极限状态，从而感受到车辆的真实性能。当然，驾驶乐趣也更多更强烈。来吧，上赛道，你还等什么?
执行主编 张灵犀
对于这样一次活动，应该说我们已经蓄谋已久了!不能说这次体验活动做得完美无缺，但我们的确尽心尽力了。大家玩得很开心，也学到了不少东西。这就是对我们最大的肯定。遗憾地是，这次活动的覆盖面很小，只邀请了10个人，因为我不想蜻蜓点水，而是想让大家畅快淋漓。驾趣，来得更猛烈些吧!
来看看本次体验的八大金刚吧：长安福特嘉年华、菲亚特博悦、一汽－大众高尔夫6、东南汽车蓝瑟翼神、上海通用别克新君威、华晨宝马325iM、雪铁龙大C4毕加索、奔驰SUK55AMG。这些车虽然风格差异巨大，但每一辆都可以带给驾驶者极大的乐趣。即便是体型健硕的MPV，也绝对可以在赛场上玩出不少花活。他们的亮相让我们的读者从一开始就兴奋无比，还没有开始体验就围着车谈论起来。
等到真正开始体验，一个个刚刚还才口若悬河的读者立马开始紧张起来。虽然我们出于安全考虑，选择了5个场地项目让读者亲自体验，赛道上只安排了试乘。可这些拥有多年驾龄的老司机，骤然在赛场上体验我们平时的测试项目，还是有些放不开手脚。不过在资深测试编辑带领下热身了两圈之后，每个读者都发挥了自己的正常水平。在尝试过所有的车型之后，每个读者也都有了自己的感悟，对于我们杂志一直提倡的“驾驶乐趣”有了更加深入的了解。
董海峥 26岁
商务经理
驾龄5年
现驾车型：富康
我觉得驾驶乐趣是因人而异的，只要自己开着舒心，就是具有驾驶乐趣的。体验完所有的车，我个人觉得高尔夫6很具有驾驶乐趣，不过我却最喜欢大C4毕加索，无论是驾驶、乘坐、空间等，都是居家旅行车首选。
刘凯 29岁
健身教练
驾龄5年
现驾车型：新飞度
活动很新颖，能够针对普通读者的消费需求做出体验项目的安排，说明杂志社非常重视读者，同时愿意敢为人先地做一些新的尝试，值得表扬和鼓励。非常喜欢奔驰SLK55 AMG，在赛道上的感觉实在是太棒了。
王达 25岁
通信公司员工
驾龄7年
现驾车型：骏捷
一天之内驾驶了这么多的车型，这种机会真的非常难得，让我们如此体会每辆车自己的性格。我很喜欢坐在宝马325IM里的感觉，原因只有一个，即使是坐在驾驶者旁边，你也能完全感觉到：“车辆在你手中!”
王岩 27岁
公司经理
驾龄 7年
现驾车型：锐志
感谢《汽车与运动》带给我们读者这么难得的机会，让我们体验了前所未有的刺激和兴奋。菲亚特博悦的AMT变速器带给我不少新鲜感，我觉得它的1.4T的强大动力并不逊于大众的1.4T，这款车给我留下很深的印象。
蔡磊 26岁
博士研究生
驾龄 2年半
现驾车型：骏捷
我开过的车型不是很多，第一次体验这么多车还真有些紧张。不过在陪驾编辑的帮助下还是很快适应了这些测试项目。体验完八款车型之后，我发觉还是长安福特嘉年华比较适合我这样的驾驶者。
齐柯 26岁
自由职业者
驾龄 3年半
现驾车型：速腾
非常感谢《汽车与运动》给我们和众多试驾车亲密接触的机会，这一天的活动虽然短暂，但让我对这几款试驾车型有了充分的了解，比起在杂志或网络上获得信息更加真实。给我印象最深的是一汽大众高尔夫6，整体驾驶感受也是最满意的。
王宏生 48岁
自由职业者
驾龄 30年
现驾车型：POLO
在赛道上的感觉还是非常刺激的，这种乐趣很让我享受。不过我最喜欢的还是高尔夫6.因为控制起来得心应手。新君威也很不错，做各种测试项目都非常顺畅，这让我没想到，单纯说性价比倒是它比较高。
孟远 31岁
电视台记者
驾龄 6年
现驾车型：捷达
这次的体验让我找到了平时体会不到的驾驶乐趣，在场地上能真正感受出每款车的驾驶极限。在赛道上试车手为我演示的很多驾驶技巧，其实在日常生活中也非常有用。说实话，真没想到蓝瑟翼神在赛道上也能这么出色。
孙轶 27岁
IT工程师
驾龄 3年
现驾车型：宝来
这样的体验会，最重要的是可以明确地感受到每款车的风格，很有对比性。奔驰SLK55AMG让我如痴如醉、热血沸腾，不过这明显不是我能驾驭的车。我的最爱就是高尔夫6，什么也不用说，它就是最好的。
张春雷 28岁
销售人员
驾龄 2年
现驾车型：乐驰
一直感觉自己还是比较懂车，对各种车型也是比较了解的。这次试驾后，我感觉没有亲身试驾过，不要说自己了解，没有各种极限驾驶的测试，就不会有客册专业的分析。真没想到就连大C4毕加索这样的车，都能如此富有乐趣。
最热切关注车型
一汽－大众高尔夫6
不得不说，高尔夫6是当天的明星，大部分读者都在试驾完这款车后赞叹不已。充沛的动力输出、优异的底盘结构和DSG变速器的完美匹配，让高尔夫6在操控性能上出类拔萃。加上读者全是驾驶老手，每个人都能在这款车上全面发挥自己的实力。而最重要的是，这款的价格也都在读者可以承受的范围之内，自然是人见人爱了。
最富运动气质车型
东南汽车蓝瑟翼神
相比于奔驰和宝马的声名远扬，蓝瑟翼神在读者眼中还是要低调许多。在当天的体验中，大家却都对这款车的运动气息赞赏不已。不过说起来，在八款车中似乎蓝瑟翼神的外形还真是最为犀利，而出色的操控表现又为它加分不少，能够得到读者的称赞也是理所当然了。
最易于驾驶车型
长安福特嘉年华
读者们一致投票选出了最易于驾驶的车型——长安福特嘉年华。或许是靓丽时尚的外形和轻盈灵巧的操控让他们过于印象深刻吧，以至于在试驾结束后的闲谈中，绝大多数人都觉得自己在开这款车的时候最有底气，做什么动作都比较得心应手。
最出乎意料车型
菲亚特博悦
进口车的较高定价一直让菲亚特博悦不太受到消费者关注，我们的10位读者也很少有熟悉这款车的。不过在试驾结束以后，多数读者都对这款车的出色性能惊讶不已，认为它的1.4T发动机并不逊色于高尔夫6。不过由于AMT变速器在国内实在罕见，让读者在体验的时候也慢慢适应了一段时间。
最适合旅行车型
雪铁龙大C4毕加索
我没有想到铁龙大C4毕加索会在当天受到那么多人的喜欢，估计是寒冷的天气让他们不少时间都呆在这款车里，以至于产生了好感吧。不过这款车的舒适性和极高的可驾驭度也确实能带给驾驶者很多乐趣，而它的“大肚量”又让其在户外旅行上占尽了优势，实在是居家旅行必备之良品啊。
最动人心魄车型
奔驰SLK55 AMG
“爽”、“太过瘾了”、“酷毙了”……每名读者从奔驰SLK55AMG下来以后都是这么情绪激昂。虽然他们大都认为自己无法控制住这款速度利器，但这绝不妨碍他们对于奔驰SLK55 AMG的赞美和热爱。用一名读者的话来说：“奔驰SLK55 AMG让我知道了真正的跑车是什么样子，这种快感让我终身难忘。”
最动人心魄车型
华晨宝马 325iM
这个评价似乎得到了在场所有入的一致认可，整个体验日的活动中，每名读者都认为华晨宝马325i M在运动性能方面无懈可击。并且对于这款车的风格设计也大加赞赏，其在赛道上的卓越表现也让所有人都兴奋不已。他们觉得华晨宝马325i M在运动精神方面的诠释已然是淋漓尽致。
最富有价值车型
上海通用别克新君威
这个评价听起来似乎有些奇怪，难道新君威还会比奔驰和宝马更富有价值么?其实，驾趣车、平选中的“价值指标”更侧重性价比的评价，不会只考虑价格因素。整场的体验下来，新君威凭借性能上的优异表现、舒适性方面的出色感受以及颇为合理的定价，成为读者眼中最富有价值的车型也不稀奇。
其实对于这次读者体验会，一我比这些读者还要紧张，生怕这么高密度的体验玩晕了这些哥们儿，体验不到不同车型的驾驶乐趣。没想到他们倒是比我轻松多了，在试车编辑的带领下玩得不亦乐乎，最后还总结出了不少观点。看来只要给他们一个自由驰骋的舞台，这些读者完全可以体会出最适合自己的驾驶乐趣所在。
赛车手X
“原来在赛道上，车是这么开，转速一直都在5000多转”。一位读者下车以后非常兴奋。没错，赛道驾驶与常规道路驾驶截然不同，在赛道上，所有动作都要随着车速的变化而加快，反应速度远快于日常驾驶的速度。赛道可以表现出一辆车的极限状态，从而感受到车辆的真实性能。当然，驾驶乐趣也更多更强烈。来吧，上赛道，你还等什么?
执行主编 张灵犀
对于这样一次活动，应该说我们已经蓄谋已久了!不能说这次体验活动做得完美无缺，但我们的确尽心尽力了。大家玩得很开心，也学到了不少东西。这就是对我们最大的肯定。遗憾地是，这次活动的覆盖面很小，只邀请了10个人，因为我不想蜻蜓点水，而是想让大家畅快淋漓。驾趣，来得更猛烈些吧!