作为世界著名的性能车小众品牌，斯巴鲁今年在中国的销量已经突破了3万辆关口，这曾经是斯巴鲁拟定的本土化生产的起始点，那么我们不禁要问：斯巴鲁会国产吗?首个国产化斯巴鲁车型会是什么?借新傲虎试驾之际，我们采访了斯巴鲁中国有限公司董事总经理铃木一成先生。
　　汽车与运动：今年斯巴鲁汽车在中国销售量超过3万辆，本土化生产是否在考虑之中?
　　铃木一成：的确，今年斯巴鲁汽车在中国的销售量会达到3.5万辆，同比增长81％，我们今年已经调整过几次销售预期，同样本土化生产的起始量也调整为5万辆。因为曾经退出在贵州和台湾的现地生产经历令我们心有余悸，此外，今年国家对汽车产业政策“4大4小”的调整也让我们观望，其实本土化生产的合作洽谈和考察工作一直都在进行之中，只是还在等待总部的最终决策，我的重任是把新力狮和傲虎卖好。
　　汽车与运动：今年中国的汽车产销量预计超过1300万辆。你如何评价中国汽车市场当下的表现?
　　铃木一成：中国的汽车产销量今年呈爆发式增长，出乎我们的意料，我们已经为今年的销售计划做过调整，但还是在森林人车型上供不应求，中国市场的容量的确是很大，很难把握好节奏。目前斯巴鲁在中国市场的销售量已经和澳大利亚相当，但是中国市场的走势向上，而澳大利亚走势却是向下。
　　汽车与运动：进口SUV特别是几大合资品牌的SUV车型热销，斯巴鲁如何应对这一重大变化?
　　铃木一成：我们关注到中国汽车市场的这一变化，SUV热是最近几年开始出现的新趋势，说明中国市场的汽车消费结构开始出现改变，向成熟的欧美及澳大利亚市场看齐。斯巴鲁在华销售所有车型中，森林人占60％以上，特别是今年以来持续热卖，供不应求，几次调整了计划，森林人成为今年进口车中销量最大的单一车型。我们预计SUV热在中国还会持续一段时间。
　　汽车与运动：斯巴鲁在明年计划中是否把新力狮及新傲虎作为新的增长点?
　　铃木一成：我们寄希望明年新力狮和新傲虎两个新上市车型的销售量之和能够达到森林人那样的水平。特别是新力狮10月刚上市，每月销量在6D0辆以上，新傲虎开局很成功，在广州车展上现场被订购了60辆。因为新傲虎没有相似的竞争车型，我们很看好它，希望这两款车型成为斯巴鲁在中国市场新的增长点，这样我们可以靠两条腿走路，走得更稳定。