一段不太久远的经典传说，莲花跑车曾是我们早年景仰的名车，其本土化后裔青年莲花L3作为强调运动性能的紧凑型A级车，直接把竞争对手锁定为国内市场成熟、销量稳定的福克斯等热门车型，那么莲花L3拥有什么资本叫板福克斯呢?
　　
　　我的看法＝高朔
　　
　　青年莲花L3敢于把竞争对手锁定为市场销量稳定的福克斯等热门车型，足以表明莲花L3对自身技术优势的自信。畅销欧洲的运动味十足的福克斯在进入中国后运动感有所弱化，而莲花L3则继续保持着英国莲花跑车的经典之处，发动机声浪保持原味，即使一个细微的操作，也能真切感受到莲花汽车在操控方面的深厚功底。
　　
　　我的看法＝刘越
　　
　　经典的福克斯优缺点众所皆知，无须多谈。反倒L3却让人大为惊喜：沉稳的感觉，澎湃的动力，性感的声音，运动的调校足以让不了解它的人咋舌。只可惜如此运动的车配备的轮胎过于小气。
　　
　　最运动的地方：操控基本属于“指哪打哪”，非常听话。
　　最不运动的地方：如果想玩原地180°掉头，手刹手柄还需要适应。
　　最适宜改装的地方：如果在赛道玩儿的话，带换挡拨片的赛车方向盘和抓地力强的运动胎必不可少。
　　在北京一个收获的季节，在一片晒着丰收硕果的苞谷地里展开一场新老运动小将的对决。
　　莲花L3出身名门继承了英国莲花跑车血统的同时考虑了诸多中国因素，在竞争激烈的A级车市场，作为后来者敢于叫板大牌福克斯必有过人的杀手锏。福克斯是福特公司重点打造的一款紧凑型运动小车已经上市多年在车身尺寸和发动机排量上都要高出莲花L3一头具有较为成熟的消费市场和良好口碑，其长项是主打操控运动和驾驶乐趣，这点与莲花L3的主旨有着相同之处，也是我们进行比对的基础。
　　
　　外观与空间
　　
　　莲花L3则是新入市充满活力的运动小子延续竞速简洁动感之风前脸与福克斯两厢都采用时下流行的V字形前格栅设计风格下加导风孔保险杠。莲花L3为两厢半设计，福克斯是经典而传统的两厢溜背设计两车侧面造型都动感十足我们此次对比的车型是莲花L3及福克斯两厢自动挡款。
　　莲花L3的开发及提升工作由英国莲花工程师主导完成在进口竞速的基础上对外观内饰及操控等全方位进行升级实现了驾乘与操控的统一。莲花L3不仅继续保持英国莲花跑车的经典之处，而且在国产之后又进行了多达22项的技术革新。
　　内饰设计风格方面两车差异较大09款福克斯比老款要显得运动气息浓厚一些如桶形仪表板亮银色中控台。当然福克斯运动款有更多的运动化修饰。而莲花L3则很本色地保留有更多跑车元素，如在波浪形仪表护板掩映下的桶形红色背投发光仪表赛车风格的三辐式多功能方向盘，而进口车的马刀柄形的手刹被改为更为传统的开放形状，也更加符合中国消费者的使用习惯。在内饰材质上，多处采用黑灰色调除了配备黑色皮质桶形座椅外也采用了质感更佳的织物面料这一切为莲花L3营造出较浓厚的跑车氛围。
　　
　　操控与底盘
　　
　　在操控性方面，莲花L3与福克斯表现出不同的价值取向莲花L3显示出硬派跑车风格莲花L3与福克斯都是采用带横向稳定杆的前麦弗逊后多连杆悬架系统，福克斯普通版要照顾大众化的驾驶需求在操控性上并没有表现出带副车架多连杆后悬架应有的优异操控品质过急弯时侧倾较大循迹性也不理想，拖沓不够爽快可能与无ESP系统有关运动版福克斯在悬架调校方面照顾到激烈驾驶的需要可能更有可比性。
　　莲花L3经过英国莲花工程师的调校保留了更多跑车的感觉特别是打开发动机舱可以看到只有性能车和赛车上才能看到的发动机防倾杆莲花L3的前后双稳定杆设计运用在一款A级车中这对于改善车辆过弯能力有效地减少车辆在高速过弯时的车身侧倾，成就了出色的弯道能力。此外，莲花L3配重平衡性好接近50:50的前后轮轴负荷分配媲美高端运动型轿车底盘保证底盘分配结构稳定并保持过弯时轮胎的抓地力提升稳定性。一个细微的操作，也能真切感受到莲花汽车在操控方面的深厚功底。此外莲花L3为底盘平整度下了一番功夫导流性，好，整车的高速稳定性较佳为莲花L3带来了硬朗的操控特性和愉悦的驾驶感受扩大了它在同级车中的操控优势。
　　
　　动力与调校
　　
　　动力方面福克斯与莲花L3不在一个层级上福克斯匹配1.8L发动机161/4000 N·m/rpm的动力输出要高出莲花L3，但是在油耗方面与莲花L3相近毕竟是要照顾大众的用车需求，没有特别突出之处，只在运动款上做过特别调校但是眼下作为A级车，这一排量无法享受到国家对1.6L的税收优惠政策。
　　 莲花L3搭载了高效的Campr01.6L发动机最大功率达82kW最大扭矩148Nm最高时速190km/h，发动机EMS革命性的CAN局域网数据控制交换总线，交换速率达到500kps对操控指令进行快速反应和处理，并根据驾驶者的意图进行快速传递大大提升了车辆的驾驶安全性和驾驭乐趣。采用显眼的短距大口径进气导管供气效果更佳实现了动力性和燃油经济性的双向提升。不愧是经过莲花工程师的精心调校机舱布置很规整，在踩踏油门时莲花L3发动机发出跑车特有的低沉的吼声能引来一些回头率，当然不是所有人能够接受这种声浪大众还是习惯安静点，这需要用点激情才能享受。莲花L3还提高了发动机油门响应速度和燃油效率，让车主得到了有限油耗和无限乐趣的双重利益；使之符合中国消费者的驾驶习惯。
　　福克斯与莲花_3都是推崇运动性能与驾驶乐趣的A级车在市场上福克斯定位于大众化加个性化的多重需求而莲花L3为新上市的有活力的新秀，在运动特质上表现更为本色些两车对运动的诠释不同但目前推出的运动车时机较好，消费者更加成熟人们对汽车消费的需求更加细化、多样化，更加祟尚运动特质，究竟选择谁，消费者可以各取所需。