股市的波动有时神似地壳运动，每次大崩盘之前，总是会不时暴露出一些不良之兆。只是这时候往往都是众人热情高涨之时，很少人能发现而已。
　　2015年5月27日，上证综指收出一根吊颈线。这是典型的见顶图形。次日，沪深股市放量大跌。此时，上证指数的K线组合越来越像2007年10月A股见顶前的走势。从次新股中出来后，我一边密切观望市场走势，一边将自己的想法与周边人交流，提醒大家小心股市见顶。
　　当时的市场还是很强势，每天涨停的个股都有一二百只，周边的朋友很少能听进去。其实，让自己坚信市场后市不妙的，不仅仅是对每天K线走势的观察，还有实盘操作中不断亏钱的警示。
　　6月1日，上证指数再度拉出一根4.71%大阳线。看市场走得这么好，当天尾盘，我尝试着用少量资金去搏一把。这次，我选择了上半年涨幅相对滞后的券商板块，买入2万股太平洋。这只股票自己挺熟，去年秋天曾带来不少收益。但随后市场的诡异走势，特别是6月4日高达6.12%的大震荡，让我再也忍受不住割肉出场。
　　6月5日，股指继续大幅震荡，沪市单边成交放大到1.2万亿，上证指数尾盘顽强站上5000点。但当日的高位十字星，还是让自己这样的老股民望而生畏。当日收盘后，我开始急切地浏览网上的各种消息，以分析自己关于股指即将见顶的判断是否正确。
　　当时，有两个信息引起我的高度关注：一是有关清理场外配资的报道，当时的估算数据是，这类资金在3万亿—8万亿之间，一旦真的清算，其对市场的压力之大可想而知；二是市场知名人士水皮等对当时两市每日合计超过2万亿的成交量的分析，他们认为，如此高额的成交，每天都要缴纳巨额税费，两融要缴纳不少利息，场外配资更要缴纳“高利贷”，这样多条管道每日不断抽血，沪深两市要想长时间维持上述天文数字的成交几乎不可能。
　　这两个信息让我意识到，股指见顶已经是随时可能发生的必然事件。与此同时，中国中车复盘后的恶劣表现，最后坚定了自己股指马上就要见顶的判断。
　　6月8日，被称为中国神车的中国中车终于复牌。在一片看好声中，该股当日开盘即无量涨停。就在很多人憧憬其再创新高之时，次日，该股虽然再次以涨停开盘，但开盘后不到5分钟即放量跌停，最终以大跌9.32%收盘，成交更是放出497亿的历史性天量。
　　中国中车的走势真的吓坏了无数老股民，这让他们情不自禁地想起2007年中国石油上市时的走势。2007年11月5日，中国石油新股上市。该股A股每股发行价16.7元本就很高，当天更以每股48.60元的价格开盘，开盘价几乎成为全天最高价，之后就是一泻千里的走势，当天买入者近乎全线套牢，并放出140亿元的成交，占当天沪市1571亿元的成交总金额的近乎1/10。正是从这一天起，在中石油高山流水般的沉沦中，上证指数开始一步步走向熊市。
　　这一回，中国中车复牌后的走势，几乎完全拷贝了当年的中国石油，那些经历过当年特大熊市的老股民们，即使用后脑勺思考，也知道大事不妙了。