当时间成为国内越来越多旅行者最重要的经济成本时，公务机旅行开始悄然走入中国。
　　2015年5月，在投资公司工作的孙萌结束了由华龙航空（sinojetorg）组织的“公务机环球之旅”，她们从北京出发至夏威夷、坎昆、古巴、牙买加，最后到达法国的波尔多。“如果计算价格，这次旅行会比全程商务舱贵一些，但在可接受的范围内，毕竟不用排队等候值机，而且行李全程都有人照顾。全程入住的酒店也比较特别，比如在牙买加入住的草莓山庄，虽然开车绕了半天抵达，但景色真好；法国波尔多柏图斯酒庄（Petrus）的庄主莫伊克斯亲自接待我们……”看得出，一共参与过四次公务机旅行的孙萌非常喜欢这种旅行方式。
　　华龙航空是国内目前为数不多的组织公务机旅行的公司之一。2013年年底，他们成立了“环球企业家旅行俱乐部”。采访中，项目经理娄莎莎告诉我，目前，针对这个俱乐部的会员，他们共设计了80条线路，从2014年年初到2015年年底约有二十条成行。“很多客人的时间有限，一个星期内的线路最受欢迎。如花三天时间飞长白山、云南或三亚，打一场球就回来。在所有线路中，东南亚线路的性价比最高，坐公务机去的价格和头等舱差不多，有时还更便宜一些”。
　　“公务机旅行”的概念在国外很早就得以推行。1993年，TCS World Travel成为全球第一家开展“公务机旅行”的公司。最近几年，TCS和Starquest（Starquest的前东家是TCS的老板）又重新合并，更名为TCS&Starquest（tcsworldtravel.com），且归欧洲的途易公司所有，与高端旅行公司A&K（abercrombiekent.com）共同成为公务机旅行的两大巨头。这两家公司售卖的多是世界上最吸引入的目的地，比如，TCS将于2016年6月推出“环球海岛行”，从夏威夷、瓦努阿图到帕劳、印度尼西亚的爪哇、西西里的阿格里真托（Agrigento）、百慕大，最后回到波士顿。九、十月份将推出它们的第250次“环球之旅”飞行，其线路涉及坦桑尼亚的塞伦盖蒂、马丘比丘、澳大利亚的大堡礁以及印度的泰姬陵。A&K的非洲大陆产品涵盖了乌干达、坦桑尼亚、赞比亚、博茨瓦纳、纳米比亚和南非。
　　因为承载的客人数不多，灵活性成为公务机旅行的特点之一。举例来说，如果你去过塞伦盖蒂，TCS&Starquest可以帮你替换成另一个目的地——马达加斯加。如果你想半个月之后和一拨球友包机去柏林看欧冠赛，华龙航空则会努力帮你实现。
　　公务机公司有时候也会和一些机构合作。TCS&Starquest和史密森尼博物院（SmithsonianJoumeys）、美国国家地理协会、世界自然基金会都有过合作。2015年，作为亚洲较大的公务航空拼机及商务包机平台之一，铂雅公务航空则充分利用A&K在地面的优势，联袂定制了“坦桑尼亚自驾游猎之旅”，目前，他们正努力寻找更多的合作伙伴，开拓更多与众不同的线路。至于大家众所周知的四季酒店集团于2012年推出的FourSeasonsBackstageWiththeArts（backstagewiththearts.com），也是与TCS&Stmvluest联手，他们将带着客人在2016年开始一个为期24天的环球之旅，从泰姬陵到悉尼歌剧院、波拉波拉，再到清迈的丛林——但对四季酒店而言，旅行远不止环球一项，在它的官方网站上，有许多遍布世界各地的2～4天的线路选择。