提高城市道路桥梁施工技术问题探讨

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gyf2033
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  摘要:随着我国市场经济的不断发展,我国对城市道路桥梁施工工程的需求也越来越大,对城市道路桥梁施工技术的质量的要求也越来越高。目前,我国的交通运输工具的数量是与日俱增的发展着,为了减轻我国交通的压力,我国的城市道路桥梁施工的项目也在不断的增加。也正因为城市道路桥梁施工的项目在不断的增加,很多施工企业为了赶工,一点也不重视城市道路桥梁施工的技术,为了节约成本就置质量和安全于不顾,而只一味的偷工减料,导致了城市道路桥梁施工的质量没有达标,存在着安全隐患,最后还会因此导致严重的事故发生。
  关键词:城市道路桥梁;施工技术
  中图分类号:TU74文献标识码: A
  一、我国城市桥梁的发展现状
  城市道路桥梁不仅在交通运输方面占重要地位,而且在发展国民经济,加强全国各族人民的团结,促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步,工业化水平的提高,桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。随着城市化进程的推进,城市路网中的迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路乃至几十公里长的海湾、海峡大桥,新兴发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等都是现代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥,是现在科技水平的标志,也是作为城市人们的骄傲。桥梁建筑从单纯简单的交通线上的实体工程的角色,而演变为作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。  
  二、城市道路桥梁施工技术问题分析
  1、裂缝问题
  道路桥梁裂缝是道路桥梁施工过程中很容易也很常见的问题,这个问题的出现不仅对桥梁的使用以及外观有很大的影响,并且在很大程度上削弱了桥梁结构的刚度以及强度等,很多的工程事故都是因此而发生的。如腹板经常出现不同程度的斜裂缝,这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言,造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点:
  1.1预应力没有达到工程要求的标准。在施工过程中,由于施工放线缺乏准确性,使得管道局部发生弯折,管道不够圆润,所以与设计位置相比,预应力筋的实际位置存在着一定的偏差,再加上预应力不足,过度张拉也会导致整个腹板的抗剪能力大大降低,最终导致腹板发生断裂。
  1.2混凝土振捣不密实。在工程施工中,由于腹板内的预应力管道过于密集,浇筑混凝土时,其下部位置极易出现振捣不密实的情况,从而出现欠振、漏振现象,所以就会出现麻面、孔洞等现象,这样整个腹板的整体强度就会降低而引起断裂。
  2、道路路基沟槽回填土沉陷问题
  路基的强度、稳定性和承载能力直接影响着道路的使用寿命。根据城市道路建设的特殊性,需要在路内埋设大量的污、雨水管线、(给水)上水、供热、电力、(通)电信等各种公用管线,这些管线施工后的管沟回填往往存在着一定的质量隐患,例如:倾斜碾压、回填土的厚度超标导致压实度不足、回填土的强度指标CBR值达不到规范标准等等,这些病害的存在,导致了回填土的压实质量不符合工程设计标准,沟槽所在位置路基沉陷,路面出现裂缝,影响工程质量。
  3、桥梁钢筋锈蚀问题
  道路桥梁出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因,而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程,需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中,施工人员可能没有足够的钢筋防护意识,没有按照要求来对钢筋进行涂层,没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开,没有达到设计的钢筋防腐要求。有些施工人员对钢筋进行了涂层处理,但是在储存、运输或者安装过程中对涂层造成了破坏,使得其不能在恶劣环境下长期存放,对其结构功能造成了很大的影响。桥梁的使用寿命在很大程度上都受钢筋的使用寿命的影响,若是道路桥梁的钢筋存在着锈蚀问题,时间长了会对桥梁的使用功能与安全有严重的影响。在实际的道路桥梁施工过程中,会有很多因素能够影响钢筋锈蚀。此外,还有别的能够影响钢筋应力状态的因素,也能对钢筋的锈蚀造成影响。
  三、针对城市道路桥梁施工技术问题的解决措施
  1、道路桥梁施工中的混凝土技术
  1.1混凝土搅拌
  随着科技的发展,钢纤维混凝土被应用于桥梁工程中,钢纤维在混凝土中搅拌主要是为了确保钢纤维在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此,在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段,一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌,投料应按照一定顺序:水泥-粗集料-钢纤维,其中纤维应分三次分别投入,并干拌均匀后再加水,一般搅拌时间为2-3分钟。
  1.2浇筑和振捣
  在浇筑钢纤维混凝土时,要保证浇筑是连续进行的而且浇筑的接头不显眼。为确保钢纤维的二维布置,适合选用平板振动设备。如果选用振捣棒时,钢纤维最好呈竖直的条状排列,可保证钢纤维边角的混凝土密实,有利于抵抗板体的温度应力、收缩应力的传递。
  2、道路桥梁过渡段的施工技术
  2.1合理选择路基填料
  在填筑台背路基前,要有目的性的选择建筑路本填料,对可能充当填料的土壤类型进行对比,主要对以下内容进行对比:一对土质的塑料和液限进行检测;二不同类型的土质,在相同的压实机下,受力相同的压实度,这时要增加土壤压实变数和土壤厚度之间的关系,通过检测了解各种土壤的材质,对比出最适合作为填料的土壤;三从经济利益方面讲,建议就地取材,适合选择渗水性好的砂砾土壤。
  2.2提高压实强度
  应该认识到,台背路基填土和锥坡、护坡填土一起进行,并按照设计宽度一次性完成填土,在分层填筑时,每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是:卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中,既要确保壓实度符合要求,又注意保护台身。
  2.3道路桥梁施工的路基排水技术
  通过道路桥梁建设质量的基本要求可知,路基的稳定性和强度受水的影响很大,因为水的侵蚀路基容易产生病害。所以,在不威胁到当地环境以及农作物需求的立场考虑,要增强道路桥梁的排水作业,形成能够和本地排水系统相协调的体系,防止因为各种原因造成的水病害,给路基、路面带来不必要的损害。道路桥梁的排水体系主要牵扯一下几个方面:一是地面排水。经常采取的地面排水设备就是建筑边沟、截水渠道、地表排水通道以及急流通道。大多要实行保护措施,多数采用泥浆砌石加固,而且在此措施中水泥混凝土得到了大范围的推广运用。现在大部分道路桥梁多是在水网地段建设,以前一直使用的每遇到沟壑设涵的方法也有很大的改革,增加了对桥梁两边沟壑的部署,减少了涵洞是穿过道路路线的数量,有利于提升桥梁路基的品质。二是路面排水。其主要任务就是把降落在路面的雨水快速的排除,降低水分渗透到路面里面的概率,防止雨水对路基的侵蚀。对路面排水,就是集体排水,在路肩的外侧使用拦水袋或者预制板,还有就是分散排水,在江苏扬州地区,地势平坦,除了硬化桥梁的路肩并且加强固定边坡外,还要预防因为植物皮被而挡住了排水的道路,要经过布置沟壑、硬化路肩等措施解决。
  2.4施工过程中的安全技术
  建设道路桥梁施工时进行的安全管理问题,是确保道路桥梁质量合格过关的重要保证,其工作是相当精细的。在进行道路桥梁建设时,施工现场牵扯到很多项目的协调工作、建设周期过长、设备和材料投入比较大的入特点,所以施工中的安全问题不能不重视。首先要设立安全管理制度,建立健全施工现场要求遵守的安全规则,确定每个岗位的职责,对于安全执行进行奖罚制度,一定要把奖惩落实到实处。对于遵守安全规则、把安全管理放在第一位的部门或者个人进行奖励,创造良好的安全建筑环境;第二加强现场施工的安全检查,除了规定的每月检查、每季度检查以及年度检查之外,对于日常检查要有所增强,对现场施工使用的火、水、电要随时检查,还要加强对防盗、防爆、机械设备、用电安全的日常检查,这也是保证建筑能够安全顺利进行的有效措施。
  结束语
  城市道路桥梁建设是人们关注的重要问题,因为它关系到人们的交通便捷和出行问题,甚至国家、城市经济的发展都离不开道路桥梁的建设,只有提高了道路桥梁的施工技巧,它才能促使交通道路更加的通畅,并且发挥出自己的重要作用。但道路桥梁施工又是一项非常复杂和庞大的工程,它的涉及面广,投入量多,只有保证了它的质量,才能够发挥出它的作用。
  参考文献
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