叫车软件在国外也引起不少争议。一方面，有人对它带来的快捷便利赞赏有加；另一方面，也有人质疑和不满其在安全、规范和市场竞争等方面所引发的问题。
　　爱尔兰：叫车还能选司机
　　爱尔兰是最支持叫车软件服务的国家，今年，又有20个城镇开始使用一家名为Hailo的公司所提供的叫车软件服务，令该项服务范围几乎覆盖爱尔兰全国。
　　在爱尔兰，很多人认为叫车软件服务便利、快捷、可靠，而且他们还可以通过软件提供的信息，如驾驶经验等，挑选自己满意的司机，很多乘客和司机都不断呼吁软件公司尽快增大服务范围。Hailo总部位于英国伦敦，由3名伦敦的士司机和3名技术企业家在2010年创建，创建短短数个月内，便吸引了超过1亿英镑的风险资本。在爱尔兰，Hailo从司机每程车费中扣去12%作为服务费。
　　旧金山：叫车软件惹车祸
　　去年12月31日，在旧金山，邝欢（音译）带着6岁女儿和5岁儿子过马路，被一辆用叫车软件的车撞倒，女儿当场身亡，儿子被撞至重伤。司机被控驾车误杀，而邝家认为，司机是因使用叫车软件分心导致车祸，因此把叫车软件公司也告上法庭，要求其承担部分责任。事件令叫车软件服务再陷舆论批判中，批评者认为叫车软件令司机分心，容易诱发交通事故。现在，旧金山很多司机不敢把安装有叫车软件的手机露出来。
　　事实上，不仅在旧金山，叫车软件在很多地方都引起很大争议，包括是否违反交规、是否属于不当竞争等。
　　巴黎：的哥不满软件抢生意
　　今年2月10日，巴黎的士司机集体罢驶，并堵住市区通往巴黎机场的两条主要公路，抗议叫车软件公司成功迫使当局推翻一条关于“使用叫车软件叫车的乘客，必须等候15分钟”的新法规。
　　在巴黎，只要与软件公司签订协议，私车也可以投入运营，而且不用像正规的士司机那样受到严格的监管。然而，这样无疑给的士行业带来冲击，的士司机不满大量生意被抢走。在势力强大的司机工会的推动下，法国通过新法规，要求从今年开始，使用叫车软件的乘客必须等候15分钟才能用到车。叫车软件公司联合起来抗议新法规，并在2月成功令新法规被推翻，结果触发巴黎的哥罢工。