没有了发动机轰鸣的方程式赛车还会那么吸引人吗？街道赛还会那么精彩吗？Formula E香港站的比赛将用事实回答这些疑问。
　　俗话说，没有声音再好的戏也出不来。在赛车这么一个动力澎湃的领域，这话一直以来简直就是真理般的存在。以往去观看F1比赛，即使距离赛场还有一段距离就能听见的发动机的咆哮声，坐在看台上看着赛车一辆辆从眼前飞奔而过时更是震耳欲聋。
　　随着时代的发展，近几年逐步兴起的电动方程式赛车似乎扭转了这个势头。由FIA认证的电动方程式到今年已经是第三年。早年间在北京看的时候尖锐的电机声音还让人很不习惯，时至今日随着电动车的普及早已经见怪不怪。近日，电动方程式香港站成功举办，不少香港市民都从自家阳台观看了这一国际赛事，我们一帮人也千里迢迢赶过去看个新鲜。
　　与传统的方程式赛车不同，电动方程式在规则上有不少独特之处，比如说没有暖胎圈，排位赛和正赛对动力的限制，所有的车型都将配备同一型号和花纹的米其林轮胎。其中最特殊的是进站规则的变化，比赛中途进站时既不换胎也不充电，而是直接在维修区跳上准备好的另一辆赛车继续比赛。如此戏剧性的进站过程当然会吸引不少目光，事实也证明在这一过程中出现了非常多的看点。
　　与以往的方程式赛车不同，这次在香港举办的Formula E是一场街道赛。对于香港同胞来说，能在寸土寸金的中环地区看一场国际级别的方程式比赛是一次非常难得的机会。狭窄的街道让比赛速度下降的同时却大大增加了整体的对抗性，在几个固定的弯角处不断上演着碰撞和超车的精彩大戏。
　　本次Formula E总共有10支车队的20辆赛车参赛，在德系厂商中素以科技闻名的奥迪先奔驰宝马保時捷一步登陆这项赛事。在整个比赛中，奥迪车队的赛车和车手都保持了很高的水准，周末两天的比赛都为观众奉献了精彩的比赛。
　　从F1到FE，科技的变化引领着未来的趋势，电动汽车已经越来越走进了普通人的生活。与此相对应的，汽车赛事也在急速变化着。众多汽车厂商正在从传统赛事中抽身，进入到更新科技的电动车赛事中来。
　　当然时代的进步总还是需要时间的，电机的高频噪音在很多人看来就不如发动机的轰鸣让人激动，进站换车的方法也不如团队协作换胎加油那么有看点。不过在更多人看来，进步是不可阻挡的，汽车电动化的趋势也已经相当明朗。
　　2018年，将会有更多的厂商车队加入到Formula E中来。在如今这个时代，如此多厂商的支持，将会让使用在赛车上的技术也将会以更快的速度普及到民用车上。相信过不了多少年，普通人的电动车上也会用上曾经在赛车上应用的高性能的电机电池和控制系统，获得更好的驾驶体验。