尽管改变的幅度不算很大，但第九代雅阁较上一代的进步让人感觉到了本田在努力造出令消费者更满意的车。
　　本田第九代雅阁
　　怎样才算是大幅度的改变？
　　或许第九代雅阁可以回归后轮驱动的形式，其实这个想法一点都不激进。从第一代到第六代，雅阁一直都是采用前置后驱。虽然并不是一款追求操控性能的车，但在机械回馈方面，雅阁相对于其他日系同级别竞争对手来讲还是比较有趣的。在本田对雅阁做出一个大的、变革性的改变之前，我们绝对有理由对雅阁继续保持一种担心的情绪，这种小幅度的渐进恐怕不能扭转乾坤，让雅阁重回巅峰。
　　这一代雅阁与上一代相比，在注重乘客的方面做得更为彻底。美国本田负责产品开发的副总裁助理Vicki Poponi说：“本着以人为本的造车理念，新一代雅阁将在乘客感受方面做到最大化，将机械的骨感做到最小化，漂亮的外观是它应当具有的，但第九代雅阁进步的重点在于内部质感的提升，我们的焦点集中在更好地满足坐在里面的人需要什么。”——我们还能说什么呢，机械回馈并不是雅阁最想要的东西，更何况，1976年第一代雅阁问世的时候，它的定位就是一款高档的家用车。
　　外观方面，较动感的上一代变化并不是很大。第八代雅阁的外观相对于第七代来讲，其变化可谓巨大，这一代只需保持原有风格，并变换设计手法将动感深入下去即可。粗壮的前格栅边框包围细长的双幅式饰条，辅以镀铬装饰，充满力感而不失精致。前身线条的表现形式变得多样化，腰线更为深刻，侧裙更加大胆，尾灯的造型更加大气，后保险杠在镀铬饰条、凌厉的边角以及双出原型排气尾管的配合下，变得更加时尚而厚重。
　　尽管目前第九代雅阁的车身尺寸尚未公布，但官方表示其车身尺寸相对现款车型将有着明显的减小，另一方面，这为驾驶者运动化的驾驶情绪和停车方面带来了便利。通过对车内空间一系列巧妙的优化之后，其内部空间和载物空间将拥有更好的表现，宽敞的后部空间将为驾驶者和乘客带来更加优秀的可视度和舒适度。此次换代，雅阁还将搭载一款名为HondaLink的多媒体语音娱乐系统，类似于通用的安吉星系统，整合了在线音乐、Facebook和Twitter社交应用、新闻阅览等功能，雅阁总算是在多媒体系统方面跟上了潮流。
　　动力方面，目前除了得知采用两款排量分别为2.4L和3.5L的全新Earth Dreams发动机之外，尚无其他消息，不过搭载2.0L发动机的版本预计将不会消失，采用新技术的发动机在动力输出方面较之前也会有小幅提升。据悉本田还计划在明年推出雅阁的混合动力版本，以吸引潜在的混动车型用户。新一代雅阁将于今年秋季在美国上市，同一时间上市的还有改进版的第九代思域，国产版本预计将亮相于今年的广州车展。
　　最后让我们回到开头的那个话题，再扩展到一个更大的视野：如何才能让大家迅速拾起对本田品牌的极大兴趣？两种方法：一是尽快发布NSX，二是推出S2000的继任车型。