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《汽车纵横》：目前在公务车方面，奥迪在中国市场所占的份额大约是多少？
葛树文：随着25年持续不断的发展和创新，奥迪品牌在中国的客户群体和品牌形象已经发生了巨大的变化，随着“品牌还原”计划的实施，一汽-大众奥迪将带给中国消费者更为多元化，更为丰富多彩的品牌形象。
目前，奥迪品牌车型在政府采购中所占份额近年来一直在减小，公务车在一汽-大众奥迪总体销量中所占的比例也越来越小。这一情况符合中国汽车市场的发展要求和客观规律，同时与我们此前作出的预期和规划相吻合。
《汽车纵横》：此前，奥迪曾宣布要“走出官车采购”，进入民众市场，现在主要有什么举措？
葛树文：一直以来，一汽-大众奥迪重视每一个市场的需求，在每一个细分市场都有相对应的产品，为每一位奥迪用户提供“愉悦”的服务和体验。
随着中国经济的发展，中国的汽车市场发生了很大的变化。奥迪品牌早已进入千家万户。事实上，公务车在一汽-大众奥迪总体销量中所占的比例减少的。这一情况符合中国汽车市场的发展要求和客观规律，同时与我们此前作出的预期和规划相吻合。目前，奥迪品牌A、B级车已经占据了一汽-大众奥迪60%以上的销售份额。
大家可以看到，近年来，一汽-大众奥迪推出的奥迪A4L、Q5、Q3，以及刚刚上市的奥迪A3，都受到了个人用户的青睐。而作为中国高档C级车市场的王者，全新一代奥迪A6L拥有同级别车型中公认的最佳驾驶质感和舒适性，它不仅大量应用了D级车的高端智能化驾驶辅助系统和主被动安全系统，还提供了10余项中国专属装备，以非凡魅力成为中国社会主流精英的首选座驾。未来，奥迪品牌还将为中国用户带来更多年轻化、个性化、多元化的产品，满足消费者的不同需求。
《汽车纵横》：奥迪在德国是政府公务用车主要采购的车企吗？
葛树文：在德国等欧洲国家，每年由政府采购的汽车很少，因此包括奥迪在内的大部分车企不会单独计算政府采购的数量。但是我们可以自豪地告诉大家，截至2013年，奥迪已连续5年（2009-2013）成为欧洲豪华车市场销量第一的品牌。
葛树文：随着25年持续不断的发展和创新，奥迪品牌在中国的客户群体和品牌形象已经发生了巨大的变化，随着“品牌还原”计划的实施，一汽-大众奥迪将带给中国消费者更为多元化，更为丰富多彩的品牌形象。
目前，奥迪品牌车型在政府采购中所占份额近年来一直在减小，公务车在一汽-大众奥迪总体销量中所占的比例也越来越小。这一情况符合中国汽车市场的发展要求和客观规律，同时与我们此前作出的预期和规划相吻合。
《汽车纵横》：此前，奥迪曾宣布要“走出官车采购”，进入民众市场，现在主要有什么举措？
葛树文：一直以来，一汽-大众奥迪重视每一个市场的需求，在每一个细分市场都有相对应的产品，为每一位奥迪用户提供“愉悦”的服务和体验。
随着中国经济的发展，中国的汽车市场发生了很大的变化。奥迪品牌早已进入千家万户。事实上，公务车在一汽-大众奥迪总体销量中所占的比例减少的。这一情况符合中国汽车市场的发展要求和客观规律，同时与我们此前作出的预期和规划相吻合。目前，奥迪品牌A、B级车已经占据了一汽-大众奥迪60%以上的销售份额。
大家可以看到，近年来，一汽-大众奥迪推出的奥迪A4L、Q5、Q3，以及刚刚上市的奥迪A3，都受到了个人用户的青睐。而作为中国高档C级车市场的王者，全新一代奥迪A6L拥有同级别车型中公认的最佳驾驶质感和舒适性，它不仅大量应用了D级车的高端智能化驾驶辅助系统和主被动安全系统，还提供了10余项中国专属装备，以非凡魅力成为中国社会主流精英的首选座驾。未来，奥迪品牌还将为中国用户带来更多年轻化、个性化、多元化的产品，满足消费者的不同需求。
《汽车纵横》：奥迪在德国是政府公务用车主要采购的车企吗？
葛树文：在德国等欧洲国家，每年由政府采购的汽车很少，因此包括奥迪在内的大部分车企不会单独计算政府采购的数量。但是我们可以自豪地告诉大家，截至2013年，奥迪已连续5年（2009-2013）成为欧洲豪华车市场销量第一的品牌。