论文部分内容阅读
摘要：公路沥青路面由于基础处理不当，路基质量欠佳，桥涵与路基过渡段处理不力，底基层和基层施工质量和结构性能不良，路面材料质量不佳和沥青混合料比例不当等原因,使路面产生不平整，但只要采取合理的处理措施是可以预防和避免的。
关键词：沥青路面；平整度；原因；处理措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
1沥青路面不平整产生的主要原因
1·1路基及路面基层质量差
(1)底基础处理不当。当路基通过软土或湿陷性黄土地段,由于处理措施不当,或由于地质
勘探工作不细,未能发现软土或湿陷性地基,工程竣工后产生较大沉降,与相邻地段比较,沉降是不均匀的,以至路面产生变形。
(2)路基填料质量不良。由于某种原因,使用了高液限粘土、建筑或工业垃圾、湿陷性黄土等不良路基填料,又没有采取有效预防措施,路基就可能产生不均匀沉降。
(3)路基压实方法不当,压实度不足。
(4)填挖交界处或半挖半填段处理不当。山区或丘陵地区修建高速公路,一些路基位于填挖交界地段,或半挖半填地段时,如果采取的处理措施不当,就会在二者结合部产生不均匀沉降。
(5)路面基层不平整。基层或底基层的组成材料,如在施工中反复快速变化其性能,后来就可能产生不均匀沉降。加之施工中由于基层面控制不严,做得不平整,致使路基的面层虚铺厚度不同。面层摊铺时,不管有多平整,压实后也因虚铺厚度不同而使路面不平整。
1·2桥涵与路基过渡段处理措施不力由于桥台身或涵洞与路基填料刚度相差很大,且桥台身或涵洞几乎是不沉降的。过渡段路基处理不当,后来是有可能产生沉降的,这样就引起路面错台。
1·3路面组成材料质量差和施工不当
1·4路面沥青混合料摊铺机械及工艺影响平整度
(1)摊铺机参数不稳定或不能满足技术要求。摊铺机参数不稳定,走行机构打滑,摊铺速度快慢不均匀,猛烈起步或紧急制动,供料系统忽快忽慢等,这些都会造成面层形成沉淀或不平整。如果摊铺机参数不能满足施工技术要求,路面也会产生不平整的现象。
(2)摊铺机基准线设置不准,影响路面平整度。由于测量水平误差,致使基准线控制不准;基准线因张拉力不足或支承柱间距过大而产生挠度,这些都可能造成基准线出现波浪,致使路面不平整。
(3)摊铺机操作不正确,致使路面出现波浪、搓板。若摊铺机操作手不熟练、导致摊铺机曲线前进,运料车在倒料时撞击摊铺机,摊铺机不连续行走或行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业,都会使路面形成波浪或搓板,即路面不平整。
1·5碾压对平整度的影响
(1)压路机参数。如果采用低频率、高振幅的压路机压实时,会产生“跳动”夯击现象而破
坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使摊铺好的路面产生推挤变形。
(2)碾压温度。初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青混合料前后推移大,不稳定。复压温度过高也会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎料飞溅,影响表面级配。温度过低,则不易碾压密实和平整。
(3)碾压速度。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向,在已碾压成型的路面上停置而未关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
(4)碾压路线。碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。
2预防沥青路面产生不平整的处理措施
2·1提高路基及路面基层质量
2·1·1路堤填筑前原地面处理
(1)原地面處理。路堤填筑前,将树根、草丛全部挖除。
(2)坡面基层处理。当坡面横坡小于1∶5时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。但坡度横坡大于1∶5时,应将坡面做成台阶。台阶的尺寸一般宽底不宜小于1 m。而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3% ~5%的坡度,并分层夯实。
2·1·2软土或湿陷性黄土地基处理
(1)一般路基。软土层或淤泥层比较薄的地段,路基填筑高度小于3m时,采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理,以增强路基。
(2)排水地基。对于排水地基,采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料插板排水法或置换填土来处理。
(3)比较复杂的地基处理。对于软土或湿陷性黄土地区比较复杂的地基采用垫隔土工布、土工格栅、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。
2·1·3选择合适的路堤填料。
(1)填料种类选择。路堤填料一般应采用砂砾或塑性指数小符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
(2)控制最优含水量。当填料含水量特别大时,通过翻晒,使其接近最佳含水量。
(3)掺外加剂改良填料。对塑性高的粉土或强度不足的填料掺入石灰、水泥、粉煤灰或其他土稳定剂,对土的性质进行改良,达到填料要求。
2·1·4提高路面基层施工质量
(1)填料拌和与摊铺。底基层和基层施工,除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外,其上各层必须坚持采用集中场拌和机械摊铺施工,以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
(2)严格控制面层平整。面层铺筑前用3 m直尺对基层进行平整度检测,平整度差大于8 mm的路段应进行整平。认真抄平放线,确保基层标高和基准线标高准确无误。
2·2加强桥涵与路基过渡段处理
(1)设置过渡段。在桥台或涵洞边墙与路基交界处,设置一个过渡段,是克服桥头和涵洞两端跳车的一个成功措施。
(2)分层夯压台背填土。不设置过渡段的台背,采用分层夯压的方法压实填料。填料宜选择内摩擦角较大的石碴料、砂砾料等优质填料填筑。采用手持式电动或内燃小型打夯机压实。
2·3改进沥青路面施工工艺,加强施工质量控制沥青路面施工首先是选好其组成材料,除沥青必须合格外,其他组成材料质量必须优良,沥青混合料配合比,特别是油石比应该反复试验优选,此外,路面施工工艺和质量控制也尤为重要。
2·4接缝处理对策
2·4·1纵向接缝
(1)冷接茬。在施工中是指新摊铺层与已铺层进行搭接。半幅施工宜加设档板或采用刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,然后进行碾压
(2)热接茬。施工中一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用热接茬。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽,暂不碾压,作为后摊铺部位的高程基准面,待后摊铺部位完成后,一起骑缝碾压。
2·4·2横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。中、下层采用斜接缝,在上面层采用垂直的平接缝。
(1)斜接缝。斜接缝的搭接长度一般为0·4~0·8 m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除,并补上细料。
(2)平接缝。平接缝在施工结束时采用,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起后离开现场,用人工将端部混合料铲齐后再碾压,然后用3 m直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时垂直剔除端部层厚不足的部分。也可在预定摊铺段末端撤砂加挡板结束,还可采用切割法结束。
3结束语
终上所述，路面平整度只要满足设计要求,施工单位采取科学合理的施工工艺和施工方法,采取各种预防路面产生缺陷的措施,从源头上和根本上解决问题,做出平整度合格的路面是切实可行的。
关键词：沥青路面；平整度；原因；处理措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
1沥青路面不平整产生的主要原因
1·1路基及路面基层质量差
(1)底基础处理不当。当路基通过软土或湿陷性黄土地段,由于处理措施不当,或由于地质
勘探工作不细,未能发现软土或湿陷性地基,工程竣工后产生较大沉降,与相邻地段比较,沉降是不均匀的,以至路面产生变形。
(2)路基填料质量不良。由于某种原因,使用了高液限粘土、建筑或工业垃圾、湿陷性黄土等不良路基填料,又没有采取有效预防措施,路基就可能产生不均匀沉降。
(3)路基压实方法不当,压实度不足。
(4)填挖交界处或半挖半填段处理不当。山区或丘陵地区修建高速公路,一些路基位于填挖交界地段,或半挖半填地段时,如果采取的处理措施不当,就会在二者结合部产生不均匀沉降。
(5)路面基层不平整。基层或底基层的组成材料,如在施工中反复快速变化其性能,后来就可能产生不均匀沉降。加之施工中由于基层面控制不严,做得不平整,致使路基的面层虚铺厚度不同。面层摊铺时,不管有多平整,压实后也因虚铺厚度不同而使路面不平整。
1·2桥涵与路基过渡段处理措施不力由于桥台身或涵洞与路基填料刚度相差很大,且桥台身或涵洞几乎是不沉降的。过渡段路基处理不当,后来是有可能产生沉降的,这样就引起路面错台。
1·3路面组成材料质量差和施工不当
1·4路面沥青混合料摊铺机械及工艺影响平整度
(1)摊铺机参数不稳定或不能满足技术要求。摊铺机参数不稳定,走行机构打滑,摊铺速度快慢不均匀,猛烈起步或紧急制动,供料系统忽快忽慢等,这些都会造成面层形成沉淀或不平整。如果摊铺机参数不能满足施工技术要求,路面也会产生不平整的现象。
(2)摊铺机基准线设置不准,影响路面平整度。由于测量水平误差,致使基准线控制不准;基准线因张拉力不足或支承柱间距过大而产生挠度,这些都可能造成基准线出现波浪,致使路面不平整。
(3)摊铺机操作不正确,致使路面出现波浪、搓板。若摊铺机操作手不熟练、导致摊铺机曲线前进,运料车在倒料时撞击摊铺机,摊铺机不连续行走或行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业,都会使路面形成波浪或搓板,即路面不平整。
1·5碾压对平整度的影响
(1)压路机参数。如果采用低频率、高振幅的压路机压实时,会产生“跳动”夯击现象而破
坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使摊铺好的路面产生推挤变形。
(2)碾压温度。初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青混合料前后推移大,不稳定。复压温度过高也会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎料飞溅,影响表面级配。温度过低,则不易碾压密实和平整。
(3)碾压速度。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向,在已碾压成型的路面上停置而未关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
(4)碾压路线。碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。
2预防沥青路面产生不平整的处理措施
2·1提高路基及路面基层质量
2·1·1路堤填筑前原地面处理
(1)原地面處理。路堤填筑前,将树根、草丛全部挖除。
(2)坡面基层处理。当坡面横坡小于1∶5时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。但坡度横坡大于1∶5时,应将坡面做成台阶。台阶的尺寸一般宽底不宜小于1 m。而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3% ~5%的坡度,并分层夯实。
2·1·2软土或湿陷性黄土地基处理
(1)一般路基。软土层或淤泥层比较薄的地段,路基填筑高度小于3m时,采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理,以增强路基。
(2)排水地基。对于排水地基,采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料插板排水法或置换填土来处理。
(3)比较复杂的地基处理。对于软土或湿陷性黄土地区比较复杂的地基采用垫隔土工布、土工格栅、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。
2·1·3选择合适的路堤填料。
(1)填料种类选择。路堤填料一般应采用砂砾或塑性指数小符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
(2)控制最优含水量。当填料含水量特别大时,通过翻晒,使其接近最佳含水量。
(3)掺外加剂改良填料。对塑性高的粉土或强度不足的填料掺入石灰、水泥、粉煤灰或其他土稳定剂,对土的性质进行改良,达到填料要求。
2·1·4提高路面基层施工质量
(1)填料拌和与摊铺。底基层和基层施工,除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外,其上各层必须坚持采用集中场拌和机械摊铺施工,以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
(2)严格控制面层平整。面层铺筑前用3 m直尺对基层进行平整度检测,平整度差大于8 mm的路段应进行整平。认真抄平放线,确保基层标高和基准线标高准确无误。
2·2加强桥涵与路基过渡段处理
(1)设置过渡段。在桥台或涵洞边墙与路基交界处,设置一个过渡段,是克服桥头和涵洞两端跳车的一个成功措施。
(2)分层夯压台背填土。不设置过渡段的台背,采用分层夯压的方法压实填料。填料宜选择内摩擦角较大的石碴料、砂砾料等优质填料填筑。采用手持式电动或内燃小型打夯机压实。
2·3改进沥青路面施工工艺,加强施工质量控制沥青路面施工首先是选好其组成材料,除沥青必须合格外,其他组成材料质量必须优良,沥青混合料配合比,特别是油石比应该反复试验优选,此外,路面施工工艺和质量控制也尤为重要。
2·4接缝处理对策
2·4·1纵向接缝
(1)冷接茬。在施工中是指新摊铺层与已铺层进行搭接。半幅施工宜加设档板或采用刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,然后进行碾压
(2)热接茬。施工中一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用热接茬。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽,暂不碾压,作为后摊铺部位的高程基准面,待后摊铺部位完成后,一起骑缝碾压。
2·4·2横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。中、下层采用斜接缝,在上面层采用垂直的平接缝。
(1)斜接缝。斜接缝的搭接长度一般为0·4~0·8 m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除,并补上细料。
(2)平接缝。平接缝在施工结束时采用,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起后离开现场,用人工将端部混合料铲齐后再碾压,然后用3 m直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时垂直剔除端部层厚不足的部分。也可在预定摊铺段末端撤砂加挡板结束,还可采用切割法结束。
3结束语
终上所述，路面平整度只要满足设计要求,施工单位采取科学合理的施工工艺和施工方法,采取各种预防路面产生缺陷的措施,从源头上和根本上解决问题,做出平整度合格的路面是切实可行的。