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榜单业最近又挑战大家的心情了。比如经济学人智库不久前发布的最新全球宜居城市排名，中国内地的最宜居城市居然是北京，它的全球排名还上升了5位。
此处应该给在北京生活的人留一个翻白眼的地方。撇开已经成为北京关联词的高房价、交通拥堵、常年雾霾这些硬伤不谈，做这份榜单的人如果知道这个城市在大阅兵前后进行的这一波可怕的交通管制，大概会在给北京打分的时候犹豫一下吧？
作为中国的帝都，北京算是应对交通管制经验最丰富的城市了，“此路不通”或者地铁甩站不停是常有的事，居民普遍淡定。但这次管制的规模之大、规定复杂难解的程度可能不亚于外国人第一次摸到麻将，或者是普通人摊开一本波音777的操作手册。
我们当然不能以好几年都难得遇到一次的大管制来评价北京非常不宜居，正如不能因为几天阅兵蓝就认为北京空气质量极优一样。所以，到底该参考什么标准来打分、比较才是讨论这个问题的关键。看看Monocle每次选出来的那些宜居城市，读完它的评价维度和得分解释，才明白到底什么是体面的现代人deserve的城市生活。
但一直以来吧，这类宜居评选反倒是得跟我们这些居住在城市里的人没什么实质关系。即便也会计算有多少医院、多少学校、多少博物馆、多少花园绿地，但往往更可能是政府视角，形象点儿说就是一个to B的视角，所以它并不care具体到我们每个人是否就医方便、子女入学是否顺利、每日出行是否有尊严这类严重影响生活幸福指数的问题，而这才是to C的客户端视角呀，大家说对吗！
城市和人之间的关系，细想充满哲学意味。一个城市拥有越多的资源，它自然也会聚集越多的人，这些人会创造更多的资源，自然也会带来更多的无序和破坏，造成更多不便，这是一个相爱相杀的过程。我们追求作为居民的用户界面友好，其实是追求一个最佳平衡点。
虽说举贤最好要避亲，但周刊之前推出的城市生活幸福指数真的可能是最接近我们想要的那种宜居评选了。我们得从每天生活的细节出发来思考这个问题才行。评价一座城市除了用一直都被口诛笔伐的房价、交通和环境，还可以有一些新指标。比如打车、外卖、美甲按摩之类的O2O服务在北京会最为发达，这说明它有效率又愿意尝新。比如一个城市就算有再多的三甲医院，人多起来还不是连挂号都要起早贪黑？一些小病甚至会在排队的时候上升成情绪上的丧心病狂。再比如自己住的小区本来是好好的，早起上班的路上豆浆油条肉夹馍的小推车一应俱全，每天吃一样一周也不会有重复，突然有天市容市貌整顿小摊贩都不见了，你不得饿着肚子去上班？
所以，我们应该把这些打分选项切换到诸如公交换乘便捷吗、想出门跑步找得到道儿吗、24小时便利店多吗、电影院够吗、快递业发达吗等这类细节问题上，这才是我们每日的衣食住行。
恩，宜居嘛，就是怎么方便怎么舒心怎么来。如果每个城市能做好上述的几个点，那就是真·宜居—我们保证不再说房价、环境和堵车。当然我们在后面列得还不够细致全面，希望大家都来参与讨论。
公共交通能让人保持基本尊严
不少生活在繁忙大城市的上班族都有一个经历，就是挤上早班车并让自己衣冠完整地挤下车，就已经耗费掉一天的力气了，根本没法精神饱满地工作。你送给心仪姑娘的9朵或者99朵月季可能在这过程中被挤少了数目，就连拿肾换来的iPhone，也有可能在人堆里被挤变形。坐公交工具能保持尊严更是宜居之本！
Wi-Fi和移动充电器成为公共场所的标配
现在去餐厅吃饭，第一句话都不是“服务员麻烦拿份菜单过来”，而是“诶，你们的Wi-Fi密码是什么”。当然手机上网上多了也需要移动充电器，这种配备最能够体现服务行业的贴心之处。可以预见的是，公共场所移动充电器普及率高的地方，服务水准都不会太差，大家在里面待得也会更久更开心。
有专用的自行车道
现在的自行车道已经没有自己的尊严了。私家车拿来停车或者抄近道，路边的店用来扔垃圾和堆杂物，有些路干脆就没自行车道。要知道自行车可是绿色出行和耍帅的重要工具，一定要给它留出一条道啊。另外现在不少盲道被敷衍地铺得直通下水道和电线杆，有关部门也该蒙着眼睛走一遭，增加一下用户体验吧。
地铁换乘能短点么
地底下铺满地铁倒是很方便，走哪儿都不堵车还快。但一些换乘站设计得实在不合理，一条线转另一条线都得走个10分钟，有些时候还得出站再进站，标识不清楚还会走错方向。站内动线设计也应该科学一点了。
要像江浙沪一样可以包邮
以下状况是可能发生的—老板可能以你不是江浙沪特殊关系户为由，要求你买够多少再免邮，你和老板在阿里旺旺上聊了好多个来回还是无果，最终选择综合症的你挑选了很久才凑够免邮门槛，但是收到的东西却并不让你满意。
看看，包邮与否直接关系到对一次电商购物投入的精力和最终的满意程度，说不定真的会有人因为网购体验差而对一座城市心生抱怨呢。
专车司机认路率高
虽然不少城市都有专车解决打车难的问题，但它有个闹心之处，就是不少专车司机都处在一种叫“状况外”的状况下。打车软件公司大可对自己的师傅进行一下培训，至少优化一下自家的地图，让师傅学会用导航，而不要每次都问顾客“诶，你在哪儿呢”。 公交站能遮风避雨
此处很多辛酸的经历。站台没有遮阳棚夏天会被晒化下雨会被淋傻，而且不知道为什么，不少公交站台方圆一米内的排水系统都很差，一下雨就积水，不但上车下车能湿到膝盖，无关车辆飞驰而过时，溅到身上的水花真让人比哭还难看。
马路宽度适宜
适合人类居住生活的城市一定不能遍地都是8车道的白花花的大马路牙子啊！那就是过车的好吗？除了主干道，城市里的大部分马路应该维持一个让人舒心的宽度，宜闲逛宜横穿。
就给小脏串儿一条活路吧
你是否有过下班路上饥肠辘辘，却在地铁站周围找不到熟悉的流动摊贩，或者早上本打算买个煎饼再去上班，却发现他们被城管清光的经历？要知道一些小脏串儿和苍蝇儿馆子可是都市美食的隐藏关卡，没他们你都不好意思说你城市的大厨有多么大隐隐于市。有时候能露天撸着烤串唱着歌，才是最宜居的夜生活，求管理非禁止。
夜班车规划合理
城市越发达越年轻，晚归的人也会越多，但是打不到车又没有公交地铁的话，只能让人归得越来越晚。所以夜班车是得有的，不仅路线要多几条，而且麻烦把灯开亮一点，也弄一些愉快的背景音乐出来，让夜归的人，胆子能大一点。
推销少一点再少一点
有一种评价城市是否宜居的指标是看它有多少健身房、人们又有多爱健身。问题是健身房可以有，上来就罗列会员各种形体缺陷、说服他们买私教课的教练也越来越多，都让人不能好好运动。以此类推美妆专卖店和进店就一直跟着你的美容导购，美发店和花在推销会员卡上的时间比剪头发的时间都长的美发师。我们需要一些内向文静懂事的服务员，毕竟不能让自己胡乱被忽悠花钱。
熊孩子万万不能多
你绝对不希望在你做任何事情—吃饭、看电影、喝咖啡、坐飞机的时候身边有熊孩子打扰。不过此事不能交给政府管了，需要靠父母教育孩子的能力，以及他们为周围人着想的力度。毕竟对周围人友善的话，也不会让自己孩子乱来吧。
各色吃的都要躁起来
谁也不愿意待在哪个地方就一辈子只吃那一个地方的本地菜吧，各色菜馆多起来，又能够让人换换口味，又能够表现自己的开放性神马的。所以生鱼裹饭得有、泡菜馆得有、意大利烤馕也得有，最好咸豆花和甜豆花也能够并存哦。
宠物也得宜居呀
公共场所的禁止标牌，除了“禁止吸烟”“禁止吐痰”“禁止乱扔垃圾”，也就“禁止宠物”最多了。要知道在国外，有绳子牵着的汪星人连公交车都能上。
如果跨步不能那么大，至少多一点地方可以让人把阿猫阿狗放出来玩吧，没有合理的规划区，喵星人汪星人也只能到处乱闯吓唬人。当然，主人们得随身带好拣屎的工具才行啊，人可爱也是宜居的重要条件。
垃圾桶和公厕不能少
有些时候手拿着包装袋走了几里地也没见一个垃圾桶，真的有点憋屈。同时资源稀缺的还有公共厕所，有时候憋到崩溃也找不到一个解决内急的地方。总不能—逼人乱破坏环境吧……
睦邻友好地发展广场舞
虽然为了大爷大妈的宜居，广场舞不能没有，但是至少应该提高它们的友善程度。比如划拉划拉地盘别让他们满小区吵人，比如商量一下功放的音效和跳舞的时间—周末大早上那一场能不能省。有心人也可以给他们推荐一些歌曲咯，老是听《套马杆》或者《小苹果》，也是会崩溃的。
便利店普及度合理
这一点，参考上海的水平就够了，哪怕打个8折也能忍受。
此处应该给在北京生活的人留一个翻白眼的地方。撇开已经成为北京关联词的高房价、交通拥堵、常年雾霾这些硬伤不谈，做这份榜单的人如果知道这个城市在大阅兵前后进行的这一波可怕的交通管制，大概会在给北京打分的时候犹豫一下吧？
作为中国的帝都，北京算是应对交通管制经验最丰富的城市了，“此路不通”或者地铁甩站不停是常有的事，居民普遍淡定。但这次管制的规模之大、规定复杂难解的程度可能不亚于外国人第一次摸到麻将，或者是普通人摊开一本波音777的操作手册。
我们当然不能以好几年都难得遇到一次的大管制来评价北京非常不宜居，正如不能因为几天阅兵蓝就认为北京空气质量极优一样。所以，到底该参考什么标准来打分、比较才是讨论这个问题的关键。看看Monocle每次选出来的那些宜居城市，读完它的评价维度和得分解释，才明白到底什么是体面的现代人deserve的城市生活。
但一直以来吧，这类宜居评选反倒是得跟我们这些居住在城市里的人没什么实质关系。即便也会计算有多少医院、多少学校、多少博物馆、多少花园绿地，但往往更可能是政府视角，形象点儿说就是一个to B的视角，所以它并不care具体到我们每个人是否就医方便、子女入学是否顺利、每日出行是否有尊严这类严重影响生活幸福指数的问题，而这才是to C的客户端视角呀，大家说对吗！
城市和人之间的关系，细想充满哲学意味。一个城市拥有越多的资源，它自然也会聚集越多的人，这些人会创造更多的资源，自然也会带来更多的无序和破坏，造成更多不便，这是一个相爱相杀的过程。我们追求作为居民的用户界面友好，其实是追求一个最佳平衡点。
虽说举贤最好要避亲，但周刊之前推出的城市生活幸福指数真的可能是最接近我们想要的那种宜居评选了。我们得从每天生活的细节出发来思考这个问题才行。评价一座城市除了用一直都被口诛笔伐的房价、交通和环境，还可以有一些新指标。比如打车、外卖、美甲按摩之类的O2O服务在北京会最为发达，这说明它有效率又愿意尝新。比如一个城市就算有再多的三甲医院，人多起来还不是连挂号都要起早贪黑？一些小病甚至会在排队的时候上升成情绪上的丧心病狂。再比如自己住的小区本来是好好的，早起上班的路上豆浆油条肉夹馍的小推车一应俱全，每天吃一样一周也不会有重复，突然有天市容市貌整顿小摊贩都不见了，你不得饿着肚子去上班？
所以，我们应该把这些打分选项切换到诸如公交换乘便捷吗、想出门跑步找得到道儿吗、24小时便利店多吗、电影院够吗、快递业发达吗等这类细节问题上，这才是我们每日的衣食住行。
恩，宜居嘛，就是怎么方便怎么舒心怎么来。如果每个城市能做好上述的几个点，那就是真·宜居—我们保证不再说房价、环境和堵车。当然我们在后面列得还不够细致全面，希望大家都来参与讨论。
公共交通能让人保持基本尊严
不少生活在繁忙大城市的上班族都有一个经历，就是挤上早班车并让自己衣冠完整地挤下车，就已经耗费掉一天的力气了，根本没法精神饱满地工作。你送给心仪姑娘的9朵或者99朵月季可能在这过程中被挤少了数目，就连拿肾换来的iPhone，也有可能在人堆里被挤变形。坐公交工具能保持尊严更是宜居之本！
Wi-Fi和移动充电器成为公共场所的标配
现在去餐厅吃饭，第一句话都不是“服务员麻烦拿份菜单过来”，而是“诶，你们的Wi-Fi密码是什么”。当然手机上网上多了也需要移动充电器，这种配备最能够体现服务行业的贴心之处。可以预见的是，公共场所移动充电器普及率高的地方，服务水准都不会太差，大家在里面待得也会更久更开心。
有专用的自行车道
现在的自行车道已经没有自己的尊严了。私家车拿来停车或者抄近道，路边的店用来扔垃圾和堆杂物，有些路干脆就没自行车道。要知道自行车可是绿色出行和耍帅的重要工具，一定要给它留出一条道啊。另外现在不少盲道被敷衍地铺得直通下水道和电线杆，有关部门也该蒙着眼睛走一遭，增加一下用户体验吧。
地铁换乘能短点么
地底下铺满地铁倒是很方便，走哪儿都不堵车还快。但一些换乘站设计得实在不合理，一条线转另一条线都得走个10分钟，有些时候还得出站再进站，标识不清楚还会走错方向。站内动线设计也应该科学一点了。
要像江浙沪一样可以包邮
以下状况是可能发生的—老板可能以你不是江浙沪特殊关系户为由，要求你买够多少再免邮，你和老板在阿里旺旺上聊了好多个来回还是无果，最终选择综合症的你挑选了很久才凑够免邮门槛，但是收到的东西却并不让你满意。
看看，包邮与否直接关系到对一次电商购物投入的精力和最终的满意程度，说不定真的会有人因为网购体验差而对一座城市心生抱怨呢。
专车司机认路率高
虽然不少城市都有专车解决打车难的问题，但它有个闹心之处，就是不少专车司机都处在一种叫“状况外”的状况下。打车软件公司大可对自己的师傅进行一下培训，至少优化一下自家的地图，让师傅学会用导航，而不要每次都问顾客“诶，你在哪儿呢”。 公交站能遮风避雨
此处很多辛酸的经历。站台没有遮阳棚夏天会被晒化下雨会被淋傻，而且不知道为什么，不少公交站台方圆一米内的排水系统都很差，一下雨就积水，不但上车下车能湿到膝盖，无关车辆飞驰而过时，溅到身上的水花真让人比哭还难看。
马路宽度适宜
适合人类居住生活的城市一定不能遍地都是8车道的白花花的大马路牙子啊！那就是过车的好吗？除了主干道，城市里的大部分马路应该维持一个让人舒心的宽度，宜闲逛宜横穿。
就给小脏串儿一条活路吧
你是否有过下班路上饥肠辘辘，却在地铁站周围找不到熟悉的流动摊贩，或者早上本打算买个煎饼再去上班，却发现他们被城管清光的经历？要知道一些小脏串儿和苍蝇儿馆子可是都市美食的隐藏关卡，没他们你都不好意思说你城市的大厨有多么大隐隐于市。有时候能露天撸着烤串唱着歌，才是最宜居的夜生活，求管理非禁止。
夜班车规划合理
城市越发达越年轻，晚归的人也会越多，但是打不到车又没有公交地铁的话，只能让人归得越来越晚。所以夜班车是得有的，不仅路线要多几条，而且麻烦把灯开亮一点，也弄一些愉快的背景音乐出来，让夜归的人，胆子能大一点。
推销少一点再少一点
有一种评价城市是否宜居的指标是看它有多少健身房、人们又有多爱健身。问题是健身房可以有，上来就罗列会员各种形体缺陷、说服他们买私教课的教练也越来越多，都让人不能好好运动。以此类推美妆专卖店和进店就一直跟着你的美容导购，美发店和花在推销会员卡上的时间比剪头发的时间都长的美发师。我们需要一些内向文静懂事的服务员，毕竟不能让自己胡乱被忽悠花钱。
熊孩子万万不能多
你绝对不希望在你做任何事情—吃饭、看电影、喝咖啡、坐飞机的时候身边有熊孩子打扰。不过此事不能交给政府管了，需要靠父母教育孩子的能力，以及他们为周围人着想的力度。毕竟对周围人友善的话，也不会让自己孩子乱来吧。
各色吃的都要躁起来
谁也不愿意待在哪个地方就一辈子只吃那一个地方的本地菜吧，各色菜馆多起来，又能够让人换换口味，又能够表现自己的开放性神马的。所以生鱼裹饭得有、泡菜馆得有、意大利烤馕也得有，最好咸豆花和甜豆花也能够并存哦。
宠物也得宜居呀
公共场所的禁止标牌，除了“禁止吸烟”“禁止吐痰”“禁止乱扔垃圾”，也就“禁止宠物”最多了。要知道在国外，有绳子牵着的汪星人连公交车都能上。
如果跨步不能那么大，至少多一点地方可以让人把阿猫阿狗放出来玩吧，没有合理的规划区，喵星人汪星人也只能到处乱闯吓唬人。当然，主人们得随身带好拣屎的工具才行啊，人可爱也是宜居的重要条件。
垃圾桶和公厕不能少
有些时候手拿着包装袋走了几里地也没见一个垃圾桶，真的有点憋屈。同时资源稀缺的还有公共厕所，有时候憋到崩溃也找不到一个解决内急的地方。总不能—逼人乱破坏环境吧……
睦邻友好地发展广场舞
虽然为了大爷大妈的宜居，广场舞不能没有，但是至少应该提高它们的友善程度。比如划拉划拉地盘别让他们满小区吵人，比如商量一下功放的音效和跳舞的时间—周末大早上那一场能不能省。有心人也可以给他们推荐一些歌曲咯，老是听《套马杆》或者《小苹果》，也是会崩溃的。
便利店普及度合理
这一点，参考上海的水平就够了，哪怕打个8折也能忍受。