因为职业缘故，周围会有很多亲友托我们帮忙弄辆“便宜”点的途观，所说的便宜就是少加点钱尽快提到车，实在是抱歉，我们也无能为力。如果您真喜欢途观，最好还是预订等车，正好利用这段时间提前了解一下它的保养情况
　　
　　目前，途观有1.8TSI和2.0TSI两种车型，两种车型在保养上几乎没有差别，有很多常用配件都是通用的。据我们实地调查得知，选择1.8TSI途观的车主占绝大多数，其中以白色车居多。
　　途观的质保期是2年或6万公里（先到为准），首保为5000公里或半年（先到为准），第二次保养在1万公里，从1万公里之后每1万公里或半年保养一次。常规保养的基础项目是更换机油机滤及22项免费检查。如果您采用预约式保养，在很多4S店不仅工时费能打折，而且还能节省时间，所以做保养还是预约好。
　　上海大众执行的是零件费全国统一、区域内工时费统一政策，也就是说假设在北京这个地区，北京市所有上海大众4S店的工时费都是一样的，全国目前有600多家上海大众授权的4S店。保养间隔长、维修网点多是途观较竞争车型最大的售后优势。
　　每次更换机油需要5升，厂家还提供了更好的全合成机油。由于机油在日常使用时都会出现消耗，再加上途观的保养周期较长，所以服务人员提示您，最好额外备上一桶1升装的机油以备不时之需，比如跑长途时。除了机油，鉴于TSI发动机对汽油品质的要求较高，况且有些地区使用的是乙醇汽油或者是加了质量不好的汽油时，这些都能造成ECU或者是尾气排放警告灯报警，也是建议广大车主使用原厂的汽油添加剂（售价80元，每5箱油使用一次，每次150毫升），它可以避免相应的故障发生，对发动机和燃油系统也能起到保护作用。
　　为了保障发动机性能，途观使用的机油滤芯和火花塞都是德国原装进口件，火花塞要每隔2万公里更换一次，和其它车型相比，更换间隔较短些，每个火花塞（德国博世）的价格是125元，确实比国产的火花塞贵不少。汽油滤芯每3万公里更换一次，价格不贵，只有95元，并且是单独更换，不用拆油箱。另外，TSI发动机使用的是链条传动，12万公里时才进行检查，如果不出问题的话就不用更换。和大多数车型一样，当车辆行驶到6万公里时，需要更换全车油液。通过走访我们得知，途观的品质还是非常不错的，整体质量非常好，许多已购车主对这款车都非常满意。厂家对途观这款车也非常重视，根据各地4S店的维修事例来进行针对性的工作，比如配件升级，并会第一时间通报全国的4S店，由店内的服务人员通知车主进行免费的更换升级。
　　四驱的途观在保养上只比两驱版多一个更换后差速器油，而且是在6万公里时才需更换，所以两驱和四驱在保养项目上基本一致，费用也没高多少。由于TSI发动机的油压高于自然吸气式发动机，所以当检查燃油系统时需要专门的工具，这种工具路边店是根本没有的，人员也没有经过专业的培训，所以维修保养还是得去4S店。
　　有些车主很喜欢改装，在此提醒车主谨慎改装车上的电器设备，因为途观的总线技术很先进，使用了非原厂提供的附件外（原厂附件不经过线路改装），很有可能对总线之间各个信号的传输带来影响，如果发生质量问题，即使质保期内厂家也是不会赔付的，所以咱们还是尽量少改动电路。
　　4S店提供了很多途观的原厂改装件，有些甚至是德国大众的进口件，例如说边杠，装上它之后，上下车更方便了，特别适用一些女性用户，这个边杠质量还非常高，单边就可承受250公斤的重量，当遇上侧面剐蹭或撞击时也多了一层安全屏障。但毕竟是进口件，所以价格稍微高了点。