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今年是改革開放40年,作為我國對外開放的前沿陣地、改革政策的“試驗田”,青島前灣保稅港區站在全球視角,重新審視經濟全球化的機遇與挑戰,積極踐行國家“一帶一路”倡議,以敢為天下先的勇氣,創造性地提出建立“一帶一路自貿驛站”,用好政府“有形之手”,放活市場“無形之手”,著力打通阻礙國內外特殊監管區域之間資源、市場、利益和資訊聯通的“癥結”,打造更高水準的自由貿易環境。
一個市場廣闊、資源富足、成本低廉、效率高超、功能齊全、充滿活力的“一帶一路自貿驛站”綜合體雛形初顯;一個保稅區轉型升級、跨越式發展的“青島樣本”活力四射;一個促進區域協調發展的“青島方案”擲地有聲;一個創新踐行國家“一帶一路”倡議的“青島模式”生機勃勃。
眼下,一條以青島為起點,輻射全國、連接世界的“一帶一路自貿驛站”正在蜿蜒生長。黃海之濱、膠州灣畔,佇立著我國沿黃流域最大的“出海口”———青島前灣保稅港區。這裡連接著全球180多個國家和地區的700多個港口,是聯通“一帶一路”的重要保稅港口樞紐。作為“一帶一路自貿驛站”的宣導者、踐行者,青島前灣保稅港區正在成為這場自貿變革、絲路創新的“引擎”。
兩年來,絲綢之路中線門戶——霍爾果斯、中巴經濟走廊廊橋 ——喀什、“海上絲綢之路”始發港之一的廣西欽州、“海上絲綢之路”黃金航道的交通樞紐——海南洋浦,以及西安、鄭州、武漢、長春、齊齊哈爾、濟南、臨沂等近20個陸海國際口岸城市和內陸節點城市保稅區,紛紛與青島前灣保稅港區牽手,加入“一帶一路自貿驛站”。眼下,以青島輻射日韓澳為龍頭,青島前灣保稅港區—伊朗為支點輻射中東,以霍爾果斯經濟特區—哈薩克斯坦為支點輻射中亞,以滿洲里綜保區—俄羅斯為支點輻射歐洲,以欽州保稅港區—馬來西亞為支點輻射東盟的海港、陸港、樞(紐)港的三港聯動物流網路,以企業為主體、海關特殊監管區為載體、政府推動為服務體、各國合作為共同體的“四位一體”全球“一帶一路自貿驛站”新格局輪廓初成,一個廣市場、大資源、低成本、高效能、多功能的區域經濟合作聯盟正在形成。
同時,青島前灣保稅港區先後在山東省內濰坊諸城、德州樂陵、聊城冠縣、濟甯鄒城、臨沂沂水、菏澤牡丹區、泰安新泰、濱州鄒平設立八大功能區。作為我國對外開放前沿陣地,青島前灣保稅港區擁有難以比擬的政策優勢和成熟的發展模式。在省內建設功能區發展“飛地經濟”,對貫徹實施國家區域發展戰略規劃、擴大改革的深度和廣度、拉動內陸地區外向型經濟發展、內陸地區承接產業轉移、內陸與港口聯動發展、整合優化特殊監管區域資源等具有極大的推動作用和現實意義。
山東省內保稅經濟網路的建立又進一步完善了“一帶一路自貿驛站”山東驛站基礎。古道西風今又現,駝鈴聲聲柳色新。經過不懈努力,一條以青島前灣保稅港區為龍頭,以功能政策延伸為核心,以合作聯動腹地為紐帶,以“地方政府+海關政策聯通”“功能區+企業利益互通”“互聯網+現代物流暢通”為特色的“一帶一路自貿驛站”再現聲聲駝鈴,一派春意盎然。
一個市場廣闊、資源富足、成本低廉、效率高超、功能齊全、充滿活力的“一帶一路自貿驛站”綜合體雛形初顯;一個保稅區轉型升級、跨越式發展的“青島樣本”活力四射;一個促進區域協調發展的“青島方案”擲地有聲;一個創新踐行國家“一帶一路”倡議的“青島模式”生機勃勃。
眼下,一條以青島為起點,輻射全國、連接世界的“一帶一路自貿驛站”正在蜿蜒生長。黃海之濱、膠州灣畔,佇立著我國沿黃流域最大的“出海口”———青島前灣保稅港區。這裡連接著全球180多個國家和地區的700多個港口,是聯通“一帶一路”的重要保稅港口樞紐。作為“一帶一路自貿驛站”的宣導者、踐行者,青島前灣保稅港區正在成為這場自貿變革、絲路創新的“引擎”。
兩年來,絲綢之路中線門戶——霍爾果斯、中巴經濟走廊廊橋 ——喀什、“海上絲綢之路”始發港之一的廣西欽州、“海上絲綢之路”黃金航道的交通樞紐——海南洋浦,以及西安、鄭州、武漢、長春、齊齊哈爾、濟南、臨沂等近20個陸海國際口岸城市和內陸節點城市保稅區,紛紛與青島前灣保稅港區牽手,加入“一帶一路自貿驛站”。眼下,以青島輻射日韓澳為龍頭,青島前灣保稅港區—伊朗為支點輻射中東,以霍爾果斯經濟特區—哈薩克斯坦為支點輻射中亞,以滿洲里綜保區—俄羅斯為支點輻射歐洲,以欽州保稅港區—馬來西亞為支點輻射東盟的海港、陸港、樞(紐)港的三港聯動物流網路,以企業為主體、海關特殊監管區為載體、政府推動為服務體、各國合作為共同體的“四位一體”全球“一帶一路自貿驛站”新格局輪廓初成,一個廣市場、大資源、低成本、高效能、多功能的區域經濟合作聯盟正在形成。
同時,青島前灣保稅港區先後在山東省內濰坊諸城、德州樂陵、聊城冠縣、濟甯鄒城、臨沂沂水、菏澤牡丹區、泰安新泰、濱州鄒平設立八大功能區。作為我國對外開放前沿陣地,青島前灣保稅港區擁有難以比擬的政策優勢和成熟的發展模式。在省內建設功能區發展“飛地經濟”,對貫徹實施國家區域發展戰略規劃、擴大改革的深度和廣度、拉動內陸地區外向型經濟發展、內陸地區承接產業轉移、內陸與港口聯動發展、整合優化特殊監管區域資源等具有極大的推動作用和現實意義。
山東省內保稅經濟網路的建立又進一步完善了“一帶一路自貿驛站”山東驛站基礎。古道西風今又現,駝鈴聲聲柳色新。經過不懈努力,一條以青島前灣保稅港區為龍頭,以功能政策延伸為核心,以合作聯動腹地為紐帶,以“地方政府+海關政策聯通”“功能區+企業利益互通”“互聯網+現代物流暢通”為特色的“一帶一路自貿驛站”再現聲聲駝鈴,一派春意盎然。