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黑瞎子岛“一岛两国”的地理特征，让人对它的未来充满期待。
抚远政府将把黑瞎子岛建成生态文明之岛、合作发展之岛、友好和谐之岛。
黑瞎子岛上的口岸开通后，将成为一条连接东北亚地区的国际经贸大通道。
黑瞎子岛又名“抚远三角洲”，是黑龙江与乌苏里江交汇而形成的一个冲积岛，中俄两国正在共同开发，建立自由贸易区。
每逢天气晴朗，站在乌苏镇的江堤上就能看见耸立在黑瞎子岛南端那座俄国东正教教堂金色的十字架；在教堂的北端是与俄罗斯划出的新国境线——根据《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界东段的补充协定》，中国在2008年正式收回半个黑瞎子岛的主权，获地174平方公里。黑瞎子岛一分为二的回归，被视为“21世纪的现代中国解决外交和领土争端的一个成功案例”。
抚远的摄影师王积信对黑瞎子岛非常熟悉，他陪我去岛上考察。“在东北，人们管黑熊叫‘黑瞎子’，由于岛上黑熊经常出没，老百姓便称呼它为‘黑瞎子岛’。” 王积信说，黑瞎子岛满语名字叫“乌林摩珠”，意思是“马头”。它由银龙岛、黑瞎子岛、明月岛等3个岛系90多个岛屿和沙洲组成；总面积327平方公里，是黑龙江流域最大的岛屿；它的西南是抚远县城，东北则正对着哈巴罗夫斯克。
王积信拿出一张黑瞎子岛地图，就地打开给我讲述这个岛屿的沧桑故事：唐代时，黑瞎子岛属黑水都督府管辖；明朝时，在哈巴罗夫斯克（伯力）建立了大明朝最北部的官署——努尔干都司。1411年—1433年间，明朝宦官亦失哈曾先后十次率大规模船队经过黑瞎子岛，前去黑龙江下游巡视。因为黑瞎子岛是巡视路途中一个理想的落脚单和憩息地，于是亦失哈在小岛上设立了一个驿站——“乞驿站”，作为连接中原、辽东和黑龙江下游地区官方驿道上的重要一站。
清代时，黑瞎子岛属吉林将军管辖。1854年，清政府在岛的东北角设立了边防哨卡；1901年冯德禄、葛云山、德夫克（赫哲族）等15户人家从乌苏镇搬到岛上居住；1927年，抚远县居民朱瑞臣一家5口人也搬到黑瞎子岛居住，以种地、捕鱼维生。那时黑瞎子岛上的居民经常用粮食、烧酒、木材去与乌苏里江对岸的卡杂科维茨沃小镇换东西。
1929年，“中东路事件”爆发后，黑瞎子岛一直由前苏联实施管辖，隶属于哈巴罗夫斯克，并在岛上驻军。黑瞎子岛上的十几户中国居民也被迫搬了下来。此后80多年中国人都无法进入该岛。2009年初春，王积信曾登上刚刚回归的黑瞎子岛北段，在一个沙岗上捡到几片陶罐的碎片，也许那就是早先中国居民留下的生活痕迹。
越野车从乌苏镇驶入乌苏大桥，宽敞的四车道，一直延伸到黑瞎子岛回归纪念碑附近。登上已近竣工的东极宝塔，站在八层的观景走廊上，黑瞎子岛上的湿地、丛林、湖泊尽收眼底；东南边从哈巴罗夫斯克通往黑瞎子岛的跨江大桥，也如一条长龙飞驰而来。中俄两国的连岛大桥都已建成，双“龙”即将汇合。
2014年春天，王积信开始做黑瞎子岛上野生黑熊种群的调查拍摄项目，他有些担心黑瞎子岛的开发建设会影响野生黑熊种群的生存，破坏野生鸟类迁徙通道的生态环境。黑瞎子岛管委会主任周宏告诉他：黑瞎子岛开发和中俄贸易通道建设，是在保护生态环境的前提下，进行科学有序地开发。
在黑瞎子岛回归的174平方公里的土地上，政府正在加强自然生态保护区的建设，依旧保持岛上75%的区域为国家级自然保护区。“再过三五年，野生黑熊种群就应该就可以得到恢复，实现稳定繁殖。”王积信说，在黑瞎子岛上实现人与野生动物和谐相处，是抚远人对自然环境的敬畏，也是对这座宝岛的最大贡献。
黑瞎子岛“一岛两国”的地理特征，让国人对它的未来发展充满了期待。对于瞎子岛的开发将突出“一岛两国”的地缘特色，发展与俄罗斯远东地区的合作，其主要功能被定位于生态保护、旅游休闲、商贸流通和口岸通道。一股在黑瞎子岛投资兴业的热潮勃然兴起，也吸引了一些企业家前来投资。
今年49岁的周宏，乌苏里江边出生，黑龙江边长大。离开抚远20几年后再回故乡，左肩担着黑瞎子岛管委会主任，右肩担着抚远县委书记。他对抚远地缘政治和历史文化了如指掌，打上任那天起就想着正阳街上那些商户们期待四季通商的愿望。如今，他和搭档们正努力在岛上开通中俄贸易大通道，促进中俄自由贸易区的建设，开发湿地公园等生态休闲旅游的项目……
“我们未来的目标是要将黑瞎子岛建成生态文明之岛、合作发展之岛、友好和谐之岛，实现中俄边境互市贸易、一岛两国原生态旅游、野生动物科学保护的综合性、国际性旅游胜地。”周宏对黑瞎子岛的未来蓝图已经有了明确规划。
我在哈巴罗夫斯克时，曾特意去了黑瞎子岛南端的乌苏里江大桥，那里距哈巴罗夫斯克城区30多公里远，公路配套工程正在完善；抚远连接黑瞎子岛跨越抚远水道的乌苏大桥，距离县城也是30多公里远，公路配套设施已完善到位。
目前，两城陆路交通已经在黑瞎子岛上实现了对接。下一步就是两国建立边检、海关、卫检等口岸项目了。只要岛上的贸易通道一开通，汽车可以直接驶向哈巴。这必将成为东北部地区对俄贸易最重要的通道之一；也会对中俄在黑瞎子岛建设跨境自由贸易区和旅游休闲区带来无限商机与便利。
2014年5月，国家主席习近平与俄罗斯总统普京在上海举行会谈时提出，“双方尽早开通黑瞎子岛到哈巴的公路运输口岸”，得到普京的积极回应。2014年12月，外交部已正式向俄罗斯外交部提出关于黑瞎子岛开通陆路口岸的外交照会。
我在采访中看到，黑瞎子岛周围铁路、公路、机场、深水港四位一体的交通运输通道已经投入使用。在中国“一带一路”的经济发展战略和俄罗斯开发远东地区的大背景下，抚远这种四位一体的交通网络将成为一条内联黑龙江省域经济腹地乃至东北地区，外接俄罗斯及东北亚地区的国际经贸大通道，也必将对中俄两国的边境贸易带来新的发展机遇。
我去黑瞎子岛边的莽吉塔港参观时，巧遇在此调研的周宏书记。他介绍，莽吉塔港处在黑龙江中游，水深17米，是优良的天然深水港。它的位置得天独厚，轮船从这里出发可借黑龙江段抚远水道驶往乌苏里江，经俄罗斯尼古拉耶夫斯克出海后，北上可达太平洋，南下经鞑靼海峡可达日本海。
据了解，莽吉塔港距出海口960公里，5000吨级海船从莽吉塔港经俄罗斯出海直达日本仅需6天时间，是我国通往俄罗斯和北美的一条重要的江海联运大通道。
“待黑瞎子岛中俄贸易大通道和自由贸易区开通后，再将深水港与铁路、公路连通，扩大建设成黑龙江最大的滚装码头，实现集装箱运输；另外，将争取开通抚远机场与俄罗斯远东几个城市的航线，使抚远成为东北亚“海上丝绸之路”中的国际性商旅之城。”周宏说，黑瞎子岛口岸预计2017年之前开通。届时，抚远将形成公路、水运、航空、铁路有效衔接、相互补充的国际经贸大通道。
当抚远从终点变成节点，这个位于祖国东部边陲的小城将不再遥远，未来将会更加繁荣。
抚远政府将把黑瞎子岛建成生态文明之岛、合作发展之岛、友好和谐之岛。
黑瞎子岛上的口岸开通后，将成为一条连接东北亚地区的国际经贸大通道。
黑瞎子岛又名“抚远三角洲”，是黑龙江与乌苏里江交汇而形成的一个冲积岛，中俄两国正在共同开发，建立自由贸易区。
每逢天气晴朗，站在乌苏镇的江堤上就能看见耸立在黑瞎子岛南端那座俄国东正教教堂金色的十字架；在教堂的北端是与俄罗斯划出的新国境线——根据《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界东段的补充协定》，中国在2008年正式收回半个黑瞎子岛的主权，获地174平方公里。黑瞎子岛一分为二的回归，被视为“21世纪的现代中国解决外交和领土争端的一个成功案例”。
抚远的摄影师王积信对黑瞎子岛非常熟悉，他陪我去岛上考察。“在东北，人们管黑熊叫‘黑瞎子’，由于岛上黑熊经常出没，老百姓便称呼它为‘黑瞎子岛’。” 王积信说，黑瞎子岛满语名字叫“乌林摩珠”，意思是“马头”。它由银龙岛、黑瞎子岛、明月岛等3个岛系90多个岛屿和沙洲组成；总面积327平方公里，是黑龙江流域最大的岛屿；它的西南是抚远县城，东北则正对着哈巴罗夫斯克。
王积信拿出一张黑瞎子岛地图，就地打开给我讲述这个岛屿的沧桑故事：唐代时，黑瞎子岛属黑水都督府管辖；明朝时，在哈巴罗夫斯克（伯力）建立了大明朝最北部的官署——努尔干都司。1411年—1433年间，明朝宦官亦失哈曾先后十次率大规模船队经过黑瞎子岛，前去黑龙江下游巡视。因为黑瞎子岛是巡视路途中一个理想的落脚单和憩息地，于是亦失哈在小岛上设立了一个驿站——“乞驿站”，作为连接中原、辽东和黑龙江下游地区官方驿道上的重要一站。
清代时，黑瞎子岛属吉林将军管辖。1854年，清政府在岛的东北角设立了边防哨卡；1901年冯德禄、葛云山、德夫克（赫哲族）等15户人家从乌苏镇搬到岛上居住；1927年，抚远县居民朱瑞臣一家5口人也搬到黑瞎子岛居住，以种地、捕鱼维生。那时黑瞎子岛上的居民经常用粮食、烧酒、木材去与乌苏里江对岸的卡杂科维茨沃小镇换东西。
1929年，“中东路事件”爆发后，黑瞎子岛一直由前苏联实施管辖，隶属于哈巴罗夫斯克，并在岛上驻军。黑瞎子岛上的十几户中国居民也被迫搬了下来。此后80多年中国人都无法进入该岛。2009年初春，王积信曾登上刚刚回归的黑瞎子岛北段，在一个沙岗上捡到几片陶罐的碎片，也许那就是早先中国居民留下的生活痕迹。
越野车从乌苏镇驶入乌苏大桥，宽敞的四车道，一直延伸到黑瞎子岛回归纪念碑附近。登上已近竣工的东极宝塔，站在八层的观景走廊上，黑瞎子岛上的湿地、丛林、湖泊尽收眼底；东南边从哈巴罗夫斯克通往黑瞎子岛的跨江大桥，也如一条长龙飞驰而来。中俄两国的连岛大桥都已建成，双“龙”即将汇合。
2014年春天，王积信开始做黑瞎子岛上野生黑熊种群的调查拍摄项目，他有些担心黑瞎子岛的开发建设会影响野生黑熊种群的生存，破坏野生鸟类迁徙通道的生态环境。黑瞎子岛管委会主任周宏告诉他：黑瞎子岛开发和中俄贸易通道建设，是在保护生态环境的前提下，进行科学有序地开发。
在黑瞎子岛回归的174平方公里的土地上，政府正在加强自然生态保护区的建设，依旧保持岛上75%的区域为国家级自然保护区。“再过三五年，野生黑熊种群就应该就可以得到恢复，实现稳定繁殖。”王积信说，在黑瞎子岛上实现人与野生动物和谐相处，是抚远人对自然环境的敬畏，也是对这座宝岛的最大贡献。
黑瞎子岛“一岛两国”的地理特征，让国人对它的未来发展充满了期待。对于瞎子岛的开发将突出“一岛两国”的地缘特色，发展与俄罗斯远东地区的合作，其主要功能被定位于生态保护、旅游休闲、商贸流通和口岸通道。一股在黑瞎子岛投资兴业的热潮勃然兴起，也吸引了一些企业家前来投资。
今年49岁的周宏，乌苏里江边出生，黑龙江边长大。离开抚远20几年后再回故乡，左肩担着黑瞎子岛管委会主任，右肩担着抚远县委书记。他对抚远地缘政治和历史文化了如指掌，打上任那天起就想着正阳街上那些商户们期待四季通商的愿望。如今，他和搭档们正努力在岛上开通中俄贸易大通道，促进中俄自由贸易区的建设，开发湿地公园等生态休闲旅游的项目……
“我们未来的目标是要将黑瞎子岛建成生态文明之岛、合作发展之岛、友好和谐之岛，实现中俄边境互市贸易、一岛两国原生态旅游、野生动物科学保护的综合性、国际性旅游胜地。”周宏对黑瞎子岛的未来蓝图已经有了明确规划。
我在哈巴罗夫斯克时，曾特意去了黑瞎子岛南端的乌苏里江大桥，那里距哈巴罗夫斯克城区30多公里远，公路配套工程正在完善；抚远连接黑瞎子岛跨越抚远水道的乌苏大桥，距离县城也是30多公里远，公路配套设施已完善到位。
目前，两城陆路交通已经在黑瞎子岛上实现了对接。下一步就是两国建立边检、海关、卫检等口岸项目了。只要岛上的贸易通道一开通，汽车可以直接驶向哈巴。这必将成为东北部地区对俄贸易最重要的通道之一；也会对中俄在黑瞎子岛建设跨境自由贸易区和旅游休闲区带来无限商机与便利。
2014年5月，国家主席习近平与俄罗斯总统普京在上海举行会谈时提出，“双方尽早开通黑瞎子岛到哈巴的公路运输口岸”，得到普京的积极回应。2014年12月，外交部已正式向俄罗斯外交部提出关于黑瞎子岛开通陆路口岸的外交照会。
我在采访中看到，黑瞎子岛周围铁路、公路、机场、深水港四位一体的交通运输通道已经投入使用。在中国“一带一路”的经济发展战略和俄罗斯开发远东地区的大背景下，抚远这种四位一体的交通网络将成为一条内联黑龙江省域经济腹地乃至东北地区，外接俄罗斯及东北亚地区的国际经贸大通道，也必将对中俄两国的边境贸易带来新的发展机遇。
我去黑瞎子岛边的莽吉塔港参观时，巧遇在此调研的周宏书记。他介绍，莽吉塔港处在黑龙江中游，水深17米，是优良的天然深水港。它的位置得天独厚，轮船从这里出发可借黑龙江段抚远水道驶往乌苏里江，经俄罗斯尼古拉耶夫斯克出海后，北上可达太平洋，南下经鞑靼海峡可达日本海。
据了解，莽吉塔港距出海口960公里，5000吨级海船从莽吉塔港经俄罗斯出海直达日本仅需6天时间，是我国通往俄罗斯和北美的一条重要的江海联运大通道。
“待黑瞎子岛中俄贸易大通道和自由贸易区开通后，再将深水港与铁路、公路连通，扩大建设成黑龙江最大的滚装码头，实现集装箱运输；另外，将争取开通抚远机场与俄罗斯远东几个城市的航线，使抚远成为东北亚“海上丝绸之路”中的国际性商旅之城。”周宏说，黑瞎子岛口岸预计2017年之前开通。届时，抚远将形成公路、水运、航空、铁路有效衔接、相互补充的国际经贸大通道。
当抚远从终点变成节点，这个位于祖国东部边陲的小城将不再遥远，未来将会更加繁荣。