海南省汽车运输总公司与海南高速的重组问题曾经吸引了诸多人的目光，面对国际陆路运输巨头、国内道路客运上市企业、香港九巴等公司抛出的橄榄枝，海南省汽车运输总公司最终有着自己的个性选择。
　　一年来的积极改制，海南海汽运输集团有限公司（简称“海汽”）发生了不少变化。近日，记者与海南海汽董事长夏亚斌就转型与改制进行了简短交流。
　　记者：贵公司和海南高速的重组进展是否顺利？能否透露一些细节？
　　夏亚斌：2007年，我们已完成改制重组。原海南省汽车运输总公司剥离部分非经营性资产和辅业资产后，改制组建了海南海汽运输集团有限公司。在此基础上，海南高速公路股份有限公司增资入股，占30%股份。
　　海汽已由国有独资企业，改制重组成为一家按《公司法》规范的、多元持股的有限责任公司。按改制重组工作计划，新公司运作一段时间后，如运作规范，净资产收益率达到7%以上，海南高速将进一步增资。
　　一年来，海汽集团按《公司法》要求规范了法人治理结构，建立完善了现代企业制度，经济效益大幅度增长，已经达到进一步重组的预定条件。目前公司正在研究实施进一步的重组，计划进一步整合资源，继续增强经济实力和发展后劲。
　　记者：不选择短期逐利资本，选择互补实业公司合作，这应该是贵公司最初的战略考虑，您怎么看待资本和实业的关系？
　　夏亚斌：毫无疑问，资本和实业是相互促进，相得益彰的。但海汽的改制重组不仅仅是为了解决资金问题，更重要的是要进行体制机制的创新，要建立现代企业制度，同时还要引进先进的管理，引进新的资源，实现产业升级，促进全面、协调、可持续发展。
　　所有这些，仅靠资本是不能完全解决的。当然，随着海汽内功的增强，进一步发展壮大，必将以更加开放的姿态进入资本市场，吸纳更多的投资，欢迎各类投资者的加盟。
　　记者：您能否谈谈“引进战略投资，进行改制重组”的具体意义？
　　夏亚斌：首先，我们实现了从传统国企向国企现代公司制的转型。
　　其次，解决了很多历史遗留问题。包括实现职工由身份管理向按劳动合同管理过渡，分流安置了部分富余人员，妥善地处理了对在职和离退休职工的历史欠账，同时还严格按上市公司的要求，对资产的权属逐一进行了清理、确认、办证，解决了在国企长期造成的资产权属关系没有依法进行规范等问题。
　　第三，剥离非经营性资产，分离部分经营效益不高的辅业资产，减轻了企业负担，便于轻装上阵。
　　第四，增加了发展资金。海南高速注入的发展资金，加速了我们参与行业整合与并购重组，以及车辆、设备改造和站场等基础设施建设，信息化等科技手段应用步伐。一年来已完成各类投资1.5亿元，车辆新度系数明显提高，GPS监控系统全面投入使用，联网售票系统进行了改造，公交和旅游客运等有了较大发展。海南高速具有雄厚的资金实力，同时作为上市公司拥有较为畅通的融资渠道，将为海汽的进一步发展提供有力的资金支持。
　　第五，海汽与海南高速发挥各自的专业优势，初步进行资源整合，提高了资源使用效率。
　　记者：贵公司运输班线形成了遍布全省直达全国各地的客运网，贵公司下一步是否有继续向未覆盖省份进军的计划？
　　夏亚斌：省际道路旅客运输是海汽客运板块的一大支柱，近几年来通过结构调整和资源优化，海汽省际客运业有了很大发展，目前已开通13个省、直辖市和自治区共100多条客运班线，省际客运网络覆盖全国省份的1/3强。
　　今后，海汽将在巩固原有省际客运班线的基础上，在已开通省际客运班线的省份，向该省一些经济发达、人口流动量大的城市辐射，并积极在一些未覆盖省份开辟新班线。
　　同时，结合海南铁路沿线发展情况，扬长避短，避开铁路主干线，发挥公路客运的优势，根据海南旅客流量和流向、目的地城市的经济发展情况、人员流动的密集程度等因素来综合确定发展方向，原则是“成熟一个，落实一个，发展一个”。
　　记者：贵公司重组以后的发展规划是什么？
　　夏亚斌：海汽作为全国道路客运一级企业，改制重组后的发展目标是集班线客运、旅游客运、城市公交及出租、物流服务、车辆维修等业务为一体的现代化综合性运输企业，跻身全国道路运输企业前列。
　　重组以后的发展规划主要分为三步：
　　第一步是强化发展班线客运和站场经营核心竞争，充分利用我们完备的道路客运网络资源和站场资源，发挥资金、人才、管理、品牌、服务等优势，巩固在海南班线客运的控制地位。同时，积极搭建旅游客运、公交客运、出租客运经营框架，使之发展初具规模。
　　第二步是重点开拓旅游客运、公交客运、汽车维修、物流（快递）、出租客运业务，以及围绕客运的增值服务和道路运输资源的综合开发等相关业务，使海汽发展成为综合性运输企业。力争形成海南旅游客运市场的主导地位，在公交客运和出租客运方面占有相当份额。
　　第三步是走出海南实现跨地区扩张。发挥资金实力、品牌影响力、企业文化优势，积极在省外建立发展“基地”。
　　
　　附文：海汽品牌战略十一年
　　1997年7月，海汽融资2000多万元购置了22辆高档豪华的客车，冠名为“省汽快车”投放海南西线高速公路营运。这批客车外型包装美观大方、车厢豪华宽敞、配备航空式座椅，一时成为海南客运市场中的“宠儿”，也从此结束海汽长期以来客运无品牌的历史。
　　为维护好、巩固好、建设好这一客运品牌，2000年，海汽导入CI系统建设，把“省汽快车”更名为“海汽快车”，提出了“安全、舒适、快捷”的服务理念，设计了海汽司徽、海汽快车标徽及车体包装，全面实施品牌经营和名牌发展战略。
　　2000年12月，海汽司徽、海汽快车标徽获得了国家工商局商标局注册，海汽快车车体包装获专利，成为全国第一家车体包装获得国家专利的企业。2003年，海汽开始推行ISO9001：2000质量管理体系，提升客运服务质量。2004年设立“海汽快车俱乐部”，进一步巩固和培育忠诚的旅客群体。
　　通过11年的精心打造，海汽快车现已成为海南知名的品牌，运输网络贯通全省18个市县，11年来累计运输旅客达1亿多人次。品牌价值的提升产生了品牌效应，几年来海汽先后推出了海汽旅游、海汽快递、海汽出租等品牌，不断获得市场认可。而且在海汽快车品牌的基础上，海汽进一步创新，2005年推出海汽商务车新品牌，再次吸引了市场的“眼球”。近年来，海汽快车、海汽商务车频频被国内、国际性会议，世界性比赛活动指定为接待服务用车，受到中外来宾的好评。
　　在经营和建设品牌的过程中，海汽一跃成为海南乃至全国的知名品牌企业，先后获得“中国交通百强企业”、“全国道路客运经营资质一级企业”、“全国道路客运50强企业”、“中国质量•服务•信誉ＡＡＡ级企业”、“全国用户满意单位”和“全国企业文化建设50强”等殊荣。海汽快车被评为“全国用户满意产品”。
　　海汽CI系统建设，对实施名牌发展战略具有重要意义：一是统一和规范海汽的理念识别、行为识别、视觉识别，使海汽的经营管理走向科学化和规范化。二是建立和完善海汽的品牌经营体系，提升品牌的价值和知名度，增强品牌竞争力。三是促进海汽的企业文化建设，增强员工的向心力、凝聚力和自豪感。