论文部分内容阅读
由中国造船工程学会和鸿与智工业媒体集团共同主办的“2010中国海事技术论坛暨2010中国(北京)船舶与海洋工程技术及装备展览会”于2010年5月19日—23日在北京展览馆成功举办。
其中，“2010中国海事论坛”通过中国船舶焊切技术暨新船型及海洋工程工艺技术发展研讨会、中国海洋涂料与涂装技术发展高峰论坛、中国船舶轮机发展高峰论坛、2010中国游艇及水上休闲产业发展论坛和世界海洋油气勘探开发与工程大会·中国2010等活动，分别从各个角度探讨了中国海事界当前的热点问题，吸引了来自国内外油公司、修造船厂、船舶配套企业、各大科研院所的300余家企业，超过600多位专业人士的参与。同期举办的“2010中国(北京)船舶与海洋工程技术及装备展览会”从专业角度展示了国内外的先进技术，取得了展商和专业观众的一致好评。
在“2010中国海事论坛”开幕式上，中国造船工程学会理事长黄平涛、副理事长方书甲、中国科技协会学会学术部副部长朱雪芬、中国船舶工业行业协会常务副会长于世春、中国航海日活动组织工作委员会办公室胡平贤和中国工程院院士闻雪友等专家领导致辞。这些专家的致辞，列举了详实的数据，对中国船舶工业的发展现状进行了系统分析，并评点了在经历快速发展后，又受到来自国际金融危机影响的中国船舶业所存在的各类行业发展深层次问题，被与会者评价为一场非常“务实”的开幕式。
本次活动的成功举办为船舶行业提供了良好的信息交流和技术交流机会，为行业内的企业和研究机构提供了多方位的国际商贸平台，对促进我国船舶市场的快速健康成长和行业内的进一步交流起到了积极推动作用。
中国造船业驶向绿色未来——中国船舶工业行业协会常务副会长于世春在“2010中国海事论坛”开幕式上的讲话
各位领导、各位专家：
大家上午好，我荣幸地代表中国船舶工业行业协会，对“2010中国海事技术论坛”的精心组织和顺利召开表示热烈的祝贺。论坛的召开不但对我国海事技术交流与创新起到促进和推动作用，也必将对我国海洋经济持续健康发展起到一定的积极作用。
造船业是海洋经济一个重要组成，它既是一个传统的行业，又是一个现代的综合工业。进八本世纪以来，造船业得到迅猛发展，风光无限。
尤其值得一提的是：在全球“金融危机世纪大考”冲击的2009年，在党和政府的亲切关怀和英明领导下，各方面大力支持帮助下，全行业审时度势，逆势而上，攻坚克难，奋力拼搏，书写了一页新的篇章，取得了造船经济运行全面丰收，胜利地渡过了金融危机的“寒冬”。
这为全年进一步走出危机影响，健康发展奠定了很好的基础，进一步增强了实现2010年的更大发展的信心和决心。
现在我国造船业是：造船实力显著增强，修船能力不断扩大，船舶配套快速发展，海洋工程异军突起，游艇制造再现亮点，技术水平大幅提高，企业管理改革创新，竞争能力持续提升，发展模式加快转变，已经成为世界造船格局变化的一支推动力量，昂首阔步地进入世界造船第一方阵，名副其实地位列三甲，进入世界造船大国的行列。
在发展的征程中，我国造船业与世界先进造船国家对标自查中，清醒地认识到：与他国也还存在着整体上的差距，存在创新设计能力还不足、先进建造能力还不强、本土配套能力还不大等相应的行业“短板”和发展“瓶颈”。在客观上看：造船业
滞后于经济复苏其影响远远没有消除，航运复苏缓慢，造船需求不旺，产能结构不合理。
为此，我们清楚认识到“行业规模的扩展与总量的扩大只能说明“大”，也只有我们企业素质的全面提升和技术水平快速提高，才能说明“强”。
胡锦涛总书记要求我们“不仅要努力成为世界造船大国，还要树雄心、立壮志，使我国成为世界造船强国”，这为我们指
出了奋斗方向，描绘了宏伟蓝图，发出了向世界造船强国进军的号召。这是摆在我们面前的艰巨而光荣的历史使命，更是我们
面临的前所未有的发展机遇和发展空间。
在当前伴随着后金融危机时代的到来，造船行业又面临更加艰巨的考验。一是低碳经济与低碳船舶的浪潮风起云涌；二是“新规范”、“新标准”在新的造船技术上“游戏规则”接二连三地快速出台登场。这在一定程度上，的确是“雪上加霜”、压力更大、风险更多、挑战更加严峻、形势更加紧迫，这意味着我国造船业在发展中必须向着新的目标、新的方向、新的领域勇往直前。
在挑战和风险的考验面前，要看到我国经济率先回升复苏，走出了一个漂亮的“V”型反转态势，造船业多年历经风雨，
具备坚实的基础和有力条件。“顺应大潮，才能拥有未来；把握大势，才能赢得主动”，从而坚定信心，抓住机遇，把“低碳船”做为产品结构调整新的增长点：把“新规则”做为提升产业竞争力的关键点，从而进一步加快造船业发展方式的转变。在新的形势下，在市场竞争中掌握相应的主动权和话语权。
为此，要“两轮”驱动，全面创新——管理创新、技术创新；要调整结构，双管齐下——产业结构、产品结构；要软硬兼施，双拳并打一提高素质、实力增强；要系统攻关，全面突破——掌握主动，抢占制高点。
“艰辛成就伟业，奋斗铸就辉煌”，在这一轮的“低碳船”和“新规则”的洪流中，固然对我们不会是一帆风顺、轻而易举，但也不是望尘莫及、高不可攀。因为这是全世界造船界一次“整体归零”的竞争新起点，更是一个争取“平等发展”的大好机会。坚信我国造船界各位同仁，在这样的考验中一定会抓住机遇，与时俱进，劈波斩浪，勇闯难关，向着建设世界造船强国，向着绿色未来而不懈努力，再创辉煌，扬帆远航。
预祝本次论坛圆满成功!
谢谢!
其中，“2010中国海事论坛”通过中国船舶焊切技术暨新船型及海洋工程工艺技术发展研讨会、中国海洋涂料与涂装技术发展高峰论坛、中国船舶轮机发展高峰论坛、2010中国游艇及水上休闲产业发展论坛和世界海洋油气勘探开发与工程大会·中国2010等活动，分别从各个角度探讨了中国海事界当前的热点问题，吸引了来自国内外油公司、修造船厂、船舶配套企业、各大科研院所的300余家企业，超过600多位专业人士的参与。同期举办的“2010中国(北京)船舶与海洋工程技术及装备展览会”从专业角度展示了国内外的先进技术，取得了展商和专业观众的一致好评。
在“2010中国海事论坛”开幕式上，中国造船工程学会理事长黄平涛、副理事长方书甲、中国科技协会学会学术部副部长朱雪芬、中国船舶工业行业协会常务副会长于世春、中国航海日活动组织工作委员会办公室胡平贤和中国工程院院士闻雪友等专家领导致辞。这些专家的致辞，列举了详实的数据，对中国船舶工业的发展现状进行了系统分析，并评点了在经历快速发展后，又受到来自国际金融危机影响的中国船舶业所存在的各类行业发展深层次问题，被与会者评价为一场非常“务实”的开幕式。
本次活动的成功举办为船舶行业提供了良好的信息交流和技术交流机会，为行业内的企业和研究机构提供了多方位的国际商贸平台，对促进我国船舶市场的快速健康成长和行业内的进一步交流起到了积极推动作用。
中国造船业驶向绿色未来——中国船舶工业行业协会常务副会长于世春在“2010中国海事论坛”开幕式上的讲话
各位领导、各位专家：
大家上午好，我荣幸地代表中国船舶工业行业协会，对“2010中国海事技术论坛”的精心组织和顺利召开表示热烈的祝贺。论坛的召开不但对我国海事技术交流与创新起到促进和推动作用，也必将对我国海洋经济持续健康发展起到一定的积极作用。
造船业是海洋经济一个重要组成，它既是一个传统的行业，又是一个现代的综合工业。进八本世纪以来，造船业得到迅猛发展，风光无限。
尤其值得一提的是：在全球“金融危机世纪大考”冲击的2009年，在党和政府的亲切关怀和英明领导下，各方面大力支持帮助下，全行业审时度势，逆势而上，攻坚克难，奋力拼搏，书写了一页新的篇章，取得了造船经济运行全面丰收，胜利地渡过了金融危机的“寒冬”。
这为全年进一步走出危机影响，健康发展奠定了很好的基础，进一步增强了实现2010年的更大发展的信心和决心。
现在我国造船业是：造船实力显著增强，修船能力不断扩大，船舶配套快速发展，海洋工程异军突起，游艇制造再现亮点，技术水平大幅提高，企业管理改革创新，竞争能力持续提升，发展模式加快转变，已经成为世界造船格局变化的一支推动力量，昂首阔步地进入世界造船第一方阵，名副其实地位列三甲，进入世界造船大国的行列。
在发展的征程中，我国造船业与世界先进造船国家对标自查中，清醒地认识到：与他国也还存在着整体上的差距，存在创新设计能力还不足、先进建造能力还不强、本土配套能力还不大等相应的行业“短板”和发展“瓶颈”。在客观上看：造船业
滞后于经济复苏其影响远远没有消除，航运复苏缓慢，造船需求不旺，产能结构不合理。
为此，我们清楚认识到“行业规模的扩展与总量的扩大只能说明“大”，也只有我们企业素质的全面提升和技术水平快速提高，才能说明“强”。
胡锦涛总书记要求我们“不仅要努力成为世界造船大国，还要树雄心、立壮志，使我国成为世界造船强国”，这为我们指
出了奋斗方向，描绘了宏伟蓝图，发出了向世界造船强国进军的号召。这是摆在我们面前的艰巨而光荣的历史使命，更是我们
面临的前所未有的发展机遇和发展空间。
在当前伴随着后金融危机时代的到来，造船行业又面临更加艰巨的考验。一是低碳经济与低碳船舶的浪潮风起云涌；二是“新规范”、“新标准”在新的造船技术上“游戏规则”接二连三地快速出台登场。这在一定程度上，的确是“雪上加霜”、压力更大、风险更多、挑战更加严峻、形势更加紧迫，这意味着我国造船业在发展中必须向着新的目标、新的方向、新的领域勇往直前。
在挑战和风险的考验面前，要看到我国经济率先回升复苏，走出了一个漂亮的“V”型反转态势，造船业多年历经风雨，
具备坚实的基础和有力条件。“顺应大潮，才能拥有未来；把握大势，才能赢得主动”，从而坚定信心，抓住机遇，把“低碳船”做为产品结构调整新的增长点：把“新规则”做为提升产业竞争力的关键点，从而进一步加快造船业发展方式的转变。在新的形势下，在市场竞争中掌握相应的主动权和话语权。
为此，要“两轮”驱动，全面创新——管理创新、技术创新；要调整结构，双管齐下——产业结构、产品结构；要软硬兼施，双拳并打一提高素质、实力增强；要系统攻关，全面突破——掌握主动，抢占制高点。
“艰辛成就伟业，奋斗铸就辉煌”，在这一轮的“低碳船”和“新规则”的洪流中，固然对我们不会是一帆风顺、轻而易举，但也不是望尘莫及、高不可攀。因为这是全世界造船界一次“整体归零”的竞争新起点，更是一个争取“平等发展”的大好机会。坚信我国造船界各位同仁，在这样的考验中一定会抓住机遇，与时俱进，劈波斩浪，勇闯难关，向着建设世界造船强国，向着绿色未来而不懈努力，再创辉煌，扬帆远航。
预祝本次论坛圆满成功!
谢谢!