一场“高速免费”的首次实验让“堵车”成为国庆前期最热的话题。政府请客，车主争抢，乘客被困，路主付账，外人围观，成为“十一”长假高速公路内外芸芸众生的真实写照。对于首次实行便引发严重拥堵的“四大国家法定节假日期间高速免费”的新政策，网上网下议论之声不绝，这种议论不仅关乎百姓度假的质量，也关乎国家交通网络的发展。本期《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开的调查，便要听听广大车主对“高速免费”这一新政策的利弊看法。
　　编辑点评
　　选择“利大于弊”的消费者达到73%，乍一看数据出乎小编意料：大堵车的情境仍然历历在目，就不怕昨日重现？不过细细想来，这个数据倒也有合理之处，这样的选择很好地反映了车主们的消费心理：“高速免费”确实为公众出行带来便利。长假初期的严重拥堵后来被证明是人为原因所致，收费站拦车发卡才是致使“人在囧途”的首要原因。对于理性的车主来说，有了这第一次的经验，在接下来的重大节假日免费实施过程中，就会做到有的放矢，未雨绸缪，合理安排自己的出行时间。或许，有些消费者也会把长假堵车这件事当成自己有趣的人生经历：金秋十月，凉风习习，雾气朦胧，月色氤氲；在高速路上赏月，也是别有一番诗意和情趣……
　　12580给出的数据
　　今年“十一黄金长假”免收高速费，给大众出行带来便利的同时也发生了很多问题，你是如何看待的？
　　有21%的消费者选择“弊大于利”，倒也在情理之中。在这一部分车主看来，高速公路赏月的闲情终究抵不过“堵车了”，“误事了”这些残酷的现实，一个“堵”字成为选择该选项的车主心中挥之不去的阴影，新闻里那位带着哭腔喊出“下次再也不敢占国家便宜”的车主也道出了这部分消费者在路上漫长等待期间心情的无奈。堵车期间消耗的油钱足以抵消高速免费省下的通行费用，更有“细心”的车友得出结论：天下没有免费的午餐；因为在高速免费这一新政策实施之前，发改委已经“悄悄地”上调了成品油价……
　　还有6%的被调查者没有给出明确的答案，选择了“不清楚”。小编估计，这部分消费者很可能是新晋车主，也可能是国庆期间未曾出游，没有上高速公路，对于堵车没什么概念。也许，等到明年春节长假，下一个高速免费时期到来的时候，这部分车主实实在在去体验一番高速免费带来的利弊，就能形成明确的判断了吧。