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王者归来
奔驰的跑车历史可以追溯到上世纪50年代，鸥翼的300 SLR开创了这段历史，然而也就停留在这成为了一个孤立的点。在一段壮丽的序言之后奔驰再也没有什么拿的出手的跑车了。新世纪来临，随着法拉利恩佐、兰博基尼蝙蝠、保时捷卡雷拉GT的相继到来，一股超跑风袭卷世界。
此时，一款前置后驱有着独特嗓音的奔驰走进了人们的视野，一时间技惊四座。SLR作为主角一定会有光环，但它确实是这四大天王中最特殊的一位。另外三位作为跑车专业户无一例外地选择了中置后驱的布局，就连钟情于后置后驱的保时捷都不例外，并且一致地使用了当年流行的大排量自然吸气发动机。这么一看，主角的前置后驱、机械增压发动机组合就有点另类了，但卖相绝对是一等一的，当然一切的背后还要考虑迈凯伦的品牌效应。
可以说奔驰SLR迈凯伦是奔驰与迈凯伦蜜月期的结晶，迈凯伦在本田退出F1赛场之后选择了奔驰，也迎来了第二春。他们在优势上互补，奔驰擅长发动机的制造，迈凯伦对车辆调校及空气动力学的研发颇有心得，所以SLR自然是含着金钥匙出生的。
一车难求
这里的一车难求说的并非真车销售有多火爆，2004年诞生的SLR有着接近35万欧元的售价，十年后找到一位SLR车主已非易事。就连模型的价格也水涨船高，1：18的SLR模型只有CMC、迷你切及玛莎图做过，这个顺序也是按照模型质量排序的。当年即便是最贵的CMC出品的SLR模型，价格也只有1300，和现在奥拓的中端产品价格差不多。而现在即便做得最差的玛莎图如今市场上也不多见了，更不要提价格早已翻了数倍的CMC了。
在这三家中，只有迷你切做了敞篷版以及Moss老爵爷的特别版。但三家的模型都有遗憾，CMC是轮胎太厚影响了模型的美观，玛莎图比较实惠但做工过差，灯里的死鱼眼、狗腿门等等。迷你切价格适中做工方面也是中规中矩，既没有亮点，也谈不上明显的缺点。不过对于玩家来说，能收到一台哪怕不是银色的也要靠运气，曾经有很多机会收到这款模型，要么是存放不当漆面不好，要么是缺蚀刻片了，更多的情况是价格太高无法接受，所以当得知这款车复刻的消息大家的血液都沸腾了。
而当这款限量1008台的模型真正铺货的那一天，所有的模友相信一定都是悲喜交加了。喜自然是不用说了，跟看见恐龙复活一个心态。悲的是这款车的做工很差，差的不仅仅是对不起限量，就是以一般模型的角度来说它都不合格。
在模型店里打开了近十辆SLR Roadster的包装，居然没有发现一辆是左右门缝一致地，永远是驾驶员侧的门缝大到不可思议。这已经不是QC（产品质量控制）的问题了，只能说明模具损坏了。模具在大批量制造模型时会有损伤，相信迷你切不会再单独重新制造新模具，它一定会选择修复现有模具。以实车的状态来看，模具的修复经费估计还没一顿饭钱多。不单单是门缝，前盖、后备箱的缝隙也能说明问题。这车本来可开的地方就四处，居然一个缝一个宽度，掉漆什么的都不算问题了。更可笑的是其中有一辆刚拿出来排气管就脱落了，简直哭笑不得。难以想象那些网购的朋友接到快递是怎样失望的表情。
事与愿违
话说回来，SLR是奔驰和迈凯伦合作巅峰的写照，当然也是一个折点。在四大天王中，奔驰SLR可谓特立独行，这源于它定位的不同，仔细观察这车的内饰，即便模型的内饰稍微粗糙了点，你也会发现其他那三位天王和它比简直是乞丐版。7个BOSE扬声器、6个气囊、自动空调这种豪华程度绝对不下于S级，如此多的豪华装备让它成为了最重的跑车。
在外人眼中，定位豪华GT跑车的SLR是完美的，但从奔驰、迈凯伦的角度来看就不是了，特别是迈凯伦。在迈凯伦眼中这些豪华装备简直是多余的，它们严重影响了速度和加速，所以这是一台不纯粹的跑车，即便0-100km/h的加速时间只有3.8秒，极速也超过330km/h，但作为一款比迈凯伦F1晚出生10年的超级跑车，SLR显然还不如前辈。从研发的本源就不统一也导致了他们日后的分手，十年后的他们在一个擂台大打出手，SLS大打怀旧牌，MP4-12C则将速度一推到底。
这本不是一次兄弟同心的合作，但也因为这难得一次的合作让它成为了经典。SLR不是最快的跑车，也不是最豪华的座驾。但它并不仅仅是一辆跑车，它的存在也见证了一个时代。一款模型、两个伟大的汽车厂商，留下的缺憾希望能有后来人补上。
奔驰的跑车历史可以追溯到上世纪50年代，鸥翼的300 SLR开创了这段历史，然而也就停留在这成为了一个孤立的点。在一段壮丽的序言之后奔驰再也没有什么拿的出手的跑车了。新世纪来临，随着法拉利恩佐、兰博基尼蝙蝠、保时捷卡雷拉GT的相继到来，一股超跑风袭卷世界。
此时，一款前置后驱有着独特嗓音的奔驰走进了人们的视野，一时间技惊四座。SLR作为主角一定会有光环，但它确实是这四大天王中最特殊的一位。另外三位作为跑车专业户无一例外地选择了中置后驱的布局，就连钟情于后置后驱的保时捷都不例外，并且一致地使用了当年流行的大排量自然吸气发动机。这么一看，主角的前置后驱、机械增压发动机组合就有点另类了，但卖相绝对是一等一的，当然一切的背后还要考虑迈凯伦的品牌效应。
可以说奔驰SLR迈凯伦是奔驰与迈凯伦蜜月期的结晶，迈凯伦在本田退出F1赛场之后选择了奔驰，也迎来了第二春。他们在优势上互补，奔驰擅长发动机的制造，迈凯伦对车辆调校及空气动力学的研发颇有心得，所以SLR自然是含着金钥匙出生的。
一车难求
这里的一车难求说的并非真车销售有多火爆，2004年诞生的SLR有着接近35万欧元的售价，十年后找到一位SLR车主已非易事。就连模型的价格也水涨船高，1：18的SLR模型只有CMC、迷你切及玛莎图做过，这个顺序也是按照模型质量排序的。当年即便是最贵的CMC出品的SLR模型，价格也只有1300，和现在奥拓的中端产品价格差不多。而现在即便做得最差的玛莎图如今市场上也不多见了，更不要提价格早已翻了数倍的CMC了。
在这三家中，只有迷你切做了敞篷版以及Moss老爵爷的特别版。但三家的模型都有遗憾，CMC是轮胎太厚影响了模型的美观，玛莎图比较实惠但做工过差，灯里的死鱼眼、狗腿门等等。迷你切价格适中做工方面也是中规中矩，既没有亮点，也谈不上明显的缺点。不过对于玩家来说，能收到一台哪怕不是银色的也要靠运气，曾经有很多机会收到这款模型，要么是存放不当漆面不好，要么是缺蚀刻片了，更多的情况是价格太高无法接受，所以当得知这款车复刻的消息大家的血液都沸腾了。
而当这款限量1008台的模型真正铺货的那一天，所有的模友相信一定都是悲喜交加了。喜自然是不用说了，跟看见恐龙复活一个心态。悲的是这款车的做工很差，差的不仅仅是对不起限量，就是以一般模型的角度来说它都不合格。
在模型店里打开了近十辆SLR Roadster的包装，居然没有发现一辆是左右门缝一致地，永远是驾驶员侧的门缝大到不可思议。这已经不是QC（产品质量控制）的问题了，只能说明模具损坏了。模具在大批量制造模型时会有损伤，相信迷你切不会再单独重新制造新模具，它一定会选择修复现有模具。以实车的状态来看，模具的修复经费估计还没一顿饭钱多。不单单是门缝，前盖、后备箱的缝隙也能说明问题。这车本来可开的地方就四处，居然一个缝一个宽度，掉漆什么的都不算问题了。更可笑的是其中有一辆刚拿出来排气管就脱落了，简直哭笑不得。难以想象那些网购的朋友接到快递是怎样失望的表情。
事与愿违
话说回来，SLR是奔驰和迈凯伦合作巅峰的写照，当然也是一个折点。在四大天王中，奔驰SLR可谓特立独行，这源于它定位的不同，仔细观察这车的内饰，即便模型的内饰稍微粗糙了点，你也会发现其他那三位天王和它比简直是乞丐版。7个BOSE扬声器、6个气囊、自动空调这种豪华程度绝对不下于S级，如此多的豪华装备让它成为了最重的跑车。
在外人眼中，定位豪华GT跑车的SLR是完美的，但从奔驰、迈凯伦的角度来看就不是了，特别是迈凯伦。在迈凯伦眼中这些豪华装备简直是多余的，它们严重影响了速度和加速，所以这是一台不纯粹的跑车，即便0-100km/h的加速时间只有3.8秒，极速也超过330km/h，但作为一款比迈凯伦F1晚出生10年的超级跑车，SLR显然还不如前辈。从研发的本源就不统一也导致了他们日后的分手，十年后的他们在一个擂台大打出手，SLS大打怀旧牌，MP4-12C则将速度一推到底。
这本不是一次兄弟同心的合作，但也因为这难得一次的合作让它成为了经典。SLR不是最快的跑车，也不是最豪华的座驾。但它并不仅仅是一辆跑车，它的存在也见证了一个时代。一款模型、两个伟大的汽车厂商，留下的缺憾希望能有后来人补上。