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摘要：城市道路绿化设计的布置形式是多种多样的。当前城市道路绿化设计存在着一些问题与不足，主要体现在片面强调绿化、绿化设计形式单调、盲目选择外来植物品种等方面。为了应对这些问题，提高城市道路绿化设计水平，今后在设计中需要根据具体情况，从道路绿化种植设计、边坡支护生态设计、节点及端头处理、林荫大道绿地设计等方面采取相应的措施。
关键词：城市道路绿化设计绿化种植边坡支护
中图分类号：TU997文献标识码： A
1.引言
绿化设计是城市道路设计的重要组成部分。随着人们环保意识的增强，绿化设计的地位和作用越来越凸显，也越来越受到人们的重视。然而在设计的实际工作中，由于受到设计人员、设计制度、设计技术等因素的制约，当前城市道路绿化设计存在着一些问题与不足，不仅影响设计水平的提高，还制约将来道路的绿化工作，给整个城市道路建设也带来不利影响。因此，结合城市道路的实际情况，探讨分析绿化设计存在的问题与不足，并提出相应的绿化设计策略无疑具有重要的现实意义。
2.城市道路绿化设计的布置形式
就城市道路来看，其绿化设计的布置形式是多方面的，总的来说，具有以下多种形式。
2.1一板二带式。该方式在城市道路绿化中比较常见，具体的形式是，在人行道两边使用一条分隔线，然后在分隔线上种植树木进行绿化。该方式使用简单，也为将来的管理提供了方便。但在车行道过宽的路面不适用，如果车行道过宽，树木的遮阳效果不明显，给机动车辆的行驶带来不利影响。
2.2二板三带式。该方式主要运用在分隔单项行驶的两条车道中绿化，该方式在宽阔的道路也适用。在一般高速公路绿化中也运用该方式，绿化范围较大，数量较多，并且效果良好，适应了道路绿化工作的具体需要。
2.3三板四带式。具体的形式是，使用两条分隔带，将车道分成三个部分，其中中间部分是机动车道，两侧是非机动车道，行车道需要设计四条绿化带，在夏季的时候能够达到良好的遮阳效果。在绿化设计中，运用该方法能够绿化较大面积的道路，如果车道的车辆类型不同，运用该方式具有良好效果，能够控制车辆的相互干扰。
2.4四板五带式。运用三条分隔带，将其道路分为四个部分，实现五条绿化带。这样车辆能够上行和下行，相互不会出现干扰的情况。如果道路面积受限，不适用五带式的绿化方式，则可以运用栏杆来设计，也能够起到分隔的作用，还可以节约用地。
3.城市道路绿化设计存在的问题
尽管绿化设计在城市道路设计中有着重要的地位，相关单位也重视绿化设计工作，但由于受到制度、人员等因素的制约，当前城市道路绿化设计工作中仍然存在着一些不足，具体来说，这些问题体现在以下方面。
3.1片面强调绿化。一些道路绿化设计工作中，由于片面的追求绿化工作，在人行道上栽种不紧凑的灌木，给步行和自行车行驶都带来不利影响。总之，片面强调绿化的方式，不仅难以达到应有的绿化效果，还对交通通行带来不利影响。
3.2绿化设计形式单调。设计技术水平较低，忽视对道路绿化设计的全面考虑，导致设计形式单调，并且道路过于单调，给车辆通行带来不利影响。例如，分车带的两侧栏杆过高，给人感觉道路比较拥挤。但一些设计工作中缺乏创新，只是照搬其它道路的设计方式，给人单调的感觉，缺乏新意。
3.3盲目选择外来植物品种。在一些道路绿化设计工作中，只注意眼前的绿化效果，在植物种类的选择上，盲目引进外来植物品种。使得这些植物不能适应当地的气候条件，导致大量绿化植被的死亡，不仅给绿化工作带来相应的经济损失，还大大影响了城市道路的绿化效果。
4.城市道路绿化设计的策略
为了应对当前城市道路绿化设计存在的不足，提高设计水平，更好的指导道路绿化工作，根据设计存在的不足，结合道路设计的需要，笔者认为今后在设计中需要采取以下策略。
4.1道路绿化种植设计策略。做好植物选择和设计显得十分重要，直接影响到绿化效果，具体需要做好以下工作。第一、乔木选择策略。在进行城市道路绿化过程中，乔木的主要作用是夏季遮荫，美化街道的目的，所以必须重视乔木的选择工作。要根据当地情况的需要，选择观赏性价值高，株形整齐的乔木，最好选择秋季树叶变黄，冬季能够观赏枝干和树形的乔木。要注意乔木花、果、枝的味道，对于存在不良气味的乔木不要选用在。最好乔木的树叶能够在短时间内脱落，以方便清扫，尽量降低对周围环境带来的不利影响。第二、灌木选择策略。灌木主要运用于分车带或者人行道的绿化工作当中，这样不仅能够降低机动车的噪声，还能够遮挡阳光的直射。在选择时，应该观察枝叶，选用枝叶丰满的灌木，确保株形完美，但枝叶也不能过长，以免遮挡视线，阻碍交通。最好选用便于修剪的灌木，以方便对树木的修剪，确保树形的美观，树体的整体高度，从而达到最佳的绿化效果。第三、地被植物的选择策略。在选择地被植物的时候，要考虑的当地的气候、土壤条件等，根据当地的自然地理环境选择适宜的地被植物种类。另外，还要合理选择草坪，从而为地被植物的生长创造良好的条件，达到更好的绿化效果。
4.2边坡支护生态设计策略。边坡支护的主要目的是确保边坡安全，要根据边坡防护的需要，采取相应的支挡、加固措施。城市道路绿化工作中，边坡支护的生态设计应该考虑道路的地质条件和周边环境，在确保绿化效果的前提下，能够确保周围建筑物的正常使用。以前常常采用土工合成材料进行边坡支护，而生态型的防护措施主要是将岩土工程、生物学、肥料学的知识综合在一起，进行有效的运用，有利于城市道路绿化的生态、安全、环保，也有利于提高道路绿化效果。
4.3节点及端头的处理策略。道路交叉口节点和分车带端头处理是十分重要的工作，在具体处理工作中，应该充分考虑对道路景观带来的影响，保证车辆行驶的安全。例如，在分车带端头出，设计植被较矮的花卉，这样有利于确保行车视线，既能够达到相应的美化效果，还能够保证车辆行驶的安全。另外，还应该考虑遇到人行过街道问题，不能设计高大或者过密的灌木，以免遮挡行人的视线，确保行人在通过街道时能够看清楚车辆，从而保障行人的安全。
4.4林荫大道绿地设计策略。林荫大道不仅能够绿化环境，还能够增大城市绿地面积，丰富城市街道的景观。林荫大道可以设置在街道的中间，中间具备具有一定宽度的绿化带，以方便周边居民和行人作短暂的休息。还可以设置在道路一旁，能够有效减少机动车和行人通行之间的矛盾，在人流和車流量较大的地方适用这种设计方式。
4.5考虑驾驶员的驾车感受。城市道路绿化设计需要考虑驾驶员的视线问题，颜色多以绿色为主，色彩鲜艳的花卉可以作为点缀。当进行大面积绿化设计时，应该编制设计图，选用合理的设计方案，考虑驾驶员的感受，为他们安全行车创造有利条件。
5.结束语
总之，绿化设计是城市道路设计的重要组成部分，对做好城市道路的绿化工作有着重要的指导意义。今后在设计工作中，应该认识当前道路绿化设计存在的不足，并根据具体情况，采取相应的设计对策，提高设计水平。同时，还需要提高设计人员的素质，注重设计经验的总结，全面考虑道路建设和当地的实际情况，促进城市道路绿化设计水平的提高，为道路工程建设绿化工作的有效开展奠定基础。
参考文献：
[1]季芳,赵宗禹.浅析城市道路绿化设计[J].价值工程,2010(27)
[2]曹灿景.论城市道路绿化设计应遵循的原则[J].山东林业科技,2006(2)
[3]张妙霞,林愈.城市道路绿化设计浅析[J].建材与装饰, 2013(19)
[4]吕圣金,马明臻.城市道路绿化设计浅析[J].现代园艺, 2013(9)
[5]马晨.基于城市道路绿化设计的探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2013(23)
关键词：城市道路绿化设计绿化种植边坡支护
中图分类号：TU997文献标识码： A
1.引言
绿化设计是城市道路设计的重要组成部分。随着人们环保意识的增强，绿化设计的地位和作用越来越凸显，也越来越受到人们的重视。然而在设计的实际工作中，由于受到设计人员、设计制度、设计技术等因素的制约，当前城市道路绿化设计存在着一些问题与不足，不仅影响设计水平的提高，还制约将来道路的绿化工作，给整个城市道路建设也带来不利影响。因此，结合城市道路的实际情况，探讨分析绿化设计存在的问题与不足，并提出相应的绿化设计策略无疑具有重要的现实意义。
2.城市道路绿化设计的布置形式
就城市道路来看，其绿化设计的布置形式是多方面的，总的来说，具有以下多种形式。
2.1一板二带式。该方式在城市道路绿化中比较常见，具体的形式是，在人行道两边使用一条分隔线，然后在分隔线上种植树木进行绿化。该方式使用简单，也为将来的管理提供了方便。但在车行道过宽的路面不适用，如果车行道过宽，树木的遮阳效果不明显，给机动车辆的行驶带来不利影响。
2.2二板三带式。该方式主要运用在分隔单项行驶的两条车道中绿化，该方式在宽阔的道路也适用。在一般高速公路绿化中也运用该方式，绿化范围较大，数量较多，并且效果良好，适应了道路绿化工作的具体需要。
2.3三板四带式。具体的形式是，使用两条分隔带，将车道分成三个部分，其中中间部分是机动车道，两侧是非机动车道，行车道需要设计四条绿化带，在夏季的时候能够达到良好的遮阳效果。在绿化设计中，运用该方法能够绿化较大面积的道路，如果车道的车辆类型不同，运用该方式具有良好效果，能够控制车辆的相互干扰。
2.4四板五带式。运用三条分隔带，将其道路分为四个部分，实现五条绿化带。这样车辆能够上行和下行，相互不会出现干扰的情况。如果道路面积受限，不适用五带式的绿化方式，则可以运用栏杆来设计，也能够起到分隔的作用，还可以节约用地。
3.城市道路绿化设计存在的问题
尽管绿化设计在城市道路设计中有着重要的地位，相关单位也重视绿化设计工作，但由于受到制度、人员等因素的制约，当前城市道路绿化设计工作中仍然存在着一些不足，具体来说，这些问题体现在以下方面。
3.1片面强调绿化。一些道路绿化设计工作中，由于片面的追求绿化工作，在人行道上栽种不紧凑的灌木，给步行和自行车行驶都带来不利影响。总之，片面强调绿化的方式，不仅难以达到应有的绿化效果，还对交通通行带来不利影响。
3.2绿化设计形式单调。设计技术水平较低，忽视对道路绿化设计的全面考虑，导致设计形式单调，并且道路过于单调，给车辆通行带来不利影响。例如，分车带的两侧栏杆过高，给人感觉道路比较拥挤。但一些设计工作中缺乏创新，只是照搬其它道路的设计方式，给人单调的感觉，缺乏新意。
3.3盲目选择外来植物品种。在一些道路绿化设计工作中，只注意眼前的绿化效果，在植物种类的选择上，盲目引进外来植物品种。使得这些植物不能适应当地的气候条件，导致大量绿化植被的死亡，不仅给绿化工作带来相应的经济损失，还大大影响了城市道路的绿化效果。
4.城市道路绿化设计的策略
为了应对当前城市道路绿化设计存在的不足，提高设计水平，更好的指导道路绿化工作，根据设计存在的不足，结合道路设计的需要，笔者认为今后在设计中需要采取以下策略。
4.1道路绿化种植设计策略。做好植物选择和设计显得十分重要，直接影响到绿化效果，具体需要做好以下工作。第一、乔木选择策略。在进行城市道路绿化过程中，乔木的主要作用是夏季遮荫，美化街道的目的，所以必须重视乔木的选择工作。要根据当地情况的需要，选择观赏性价值高，株形整齐的乔木，最好选择秋季树叶变黄，冬季能够观赏枝干和树形的乔木。要注意乔木花、果、枝的味道，对于存在不良气味的乔木不要选用在。最好乔木的树叶能够在短时间内脱落，以方便清扫，尽量降低对周围环境带来的不利影响。第二、灌木选择策略。灌木主要运用于分车带或者人行道的绿化工作当中，这样不仅能够降低机动车的噪声，还能够遮挡阳光的直射。在选择时，应该观察枝叶，选用枝叶丰满的灌木，确保株形完美，但枝叶也不能过长，以免遮挡视线，阻碍交通。最好选用便于修剪的灌木，以方便对树木的修剪，确保树形的美观，树体的整体高度，从而达到最佳的绿化效果。第三、地被植物的选择策略。在选择地被植物的时候，要考虑的当地的气候、土壤条件等，根据当地的自然地理环境选择适宜的地被植物种类。另外，还要合理选择草坪，从而为地被植物的生长创造良好的条件，达到更好的绿化效果。
4.2边坡支护生态设计策略。边坡支护的主要目的是确保边坡安全，要根据边坡防护的需要，采取相应的支挡、加固措施。城市道路绿化工作中，边坡支护的生态设计应该考虑道路的地质条件和周边环境，在确保绿化效果的前提下，能够确保周围建筑物的正常使用。以前常常采用土工合成材料进行边坡支护，而生态型的防护措施主要是将岩土工程、生物学、肥料学的知识综合在一起，进行有效的运用，有利于城市道路绿化的生态、安全、环保，也有利于提高道路绿化效果。
4.3节点及端头的处理策略。道路交叉口节点和分车带端头处理是十分重要的工作，在具体处理工作中，应该充分考虑对道路景观带来的影响，保证车辆行驶的安全。例如，在分车带端头出，设计植被较矮的花卉，这样有利于确保行车视线，既能够达到相应的美化效果，还能够保证车辆行驶的安全。另外，还应该考虑遇到人行过街道问题，不能设计高大或者过密的灌木，以免遮挡行人的视线，确保行人在通过街道时能够看清楚车辆，从而保障行人的安全。
4.4林荫大道绿地设计策略。林荫大道不仅能够绿化环境，还能够增大城市绿地面积，丰富城市街道的景观。林荫大道可以设置在街道的中间，中间具备具有一定宽度的绿化带，以方便周边居民和行人作短暂的休息。还可以设置在道路一旁，能够有效减少机动车和行人通行之间的矛盾，在人流和車流量较大的地方适用这种设计方式。
4.5考虑驾驶员的驾车感受。城市道路绿化设计需要考虑驾驶员的视线问题，颜色多以绿色为主，色彩鲜艳的花卉可以作为点缀。当进行大面积绿化设计时，应该编制设计图，选用合理的设计方案，考虑驾驶员的感受，为他们安全行车创造有利条件。
5.结束语
总之，绿化设计是城市道路设计的重要组成部分，对做好城市道路的绿化工作有着重要的指导意义。今后在设计工作中，应该认识当前道路绿化设计存在的不足，并根据具体情况，采取相应的设计对策，提高设计水平。同时，还需要提高设计人员的素质，注重设计经验的总结，全面考虑道路建设和当地的实际情况，促进城市道路绿化设计水平的提高，为道路工程建设绿化工作的有效开展奠定基础。
参考文献：
[1]季芳,赵宗禹.浅析城市道路绿化设计[J].价值工程,2010(27)
[2]曹灿景.论城市道路绿化设计应遵循的原则[J].山东林业科技,2006(2)
[3]张妙霞,林愈.城市道路绿化设计浅析[J].建材与装饰, 2013(19)
[4]吕圣金,马明臻.城市道路绿化设计浅析[J].现代园艺, 2013(9)
[5]马晨.基于城市道路绿化设计的探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2013(23)