从叱咤漆面养护多年的车蜡，到第二代的封釉技术，再到如今越来越露尖的汽车镀膜工艺。若以先来后到区分，按理车蜡应该“退隐江湖”多年。然而事实并非如此，开发较早的产品不一定就一定是鸡肋产品。下面就为大家呈现汽车“养颜”的纪实史，让广大汽车养护行业的从业者可以深入了解漆面养护技术、功效和所针对的车辆与人群。
　　车蜡·性价比之王
　　车蜡的使用可以追溯到一百年前，1910年，人们开始意识到石蜡对车漆的保护作用，并开始了广泛的应用。但第一代车蜡的主要成分是石油的提炼物，无法避免自身的氧化过程，再加上附着力不足的缺点，因此只能在较短时间内护理车漆。目前，无论是国产的还是进口的，大部分低档车蜡仍然使用着较廉价的石蜡成分，而这些低档车蜡在市场上的大量存在，使所有类型的车蜡招来了“骂名”，甚至使人们将车蜡定位在“低端产品”的领域。
　　其实，经过不断实践不断总结创新，车蜡已经得到了长足发展：质地更细腻的第二代车蜡微晶体蜡，硬度高、耐酸的褐煤蜡，成为漆面养护行业重要原材料的棕榈蜡，光泽度、手感、持久性都极高的聚酯蜡。时至今天，车蜡已经不仅仅在发挥让车漆光亮如新、预防日照造成的氧化的作用。新型的车蜡，可以先清洁，再美容，后养护。例如来自顶级汽车养护名品——Zymol旗下的Field Glaze车蜡，在为车体形成保护膜，拒水、防酸雨，全面防止氧化、老化、哑光、失色、龟裂、防止静电的同时，还可让漆面散发闪亮的光泽，呈现出自然的美感。
　　车蜡可以得到这样的发展，得益于国内外众多生产企业的坚持。相信车蜡的功效，对于大部分的车主而言，都是极具吸引力，一点也不低端的。在车蜡这个大类之下，包含了从低档到高档的所有产品，但可惜的是，在中国国内市场，充斥着大量低档、中低档的产品，甚至是假冒伪劣产品，因此也让真正的好车蜡无法发挥应有的作用。
　　封釉·旧貌换新颜
　　封釉是在车蜡产品基础上发展起来的一种升级版的漆面养护方式。人们在使用的过程中，逐渐发现了石蜡自身容易氧化，因此持续时间相对较短的情况。为了克服这一弊端，生产商和研发专家开始尝试在石蜡中加入其它有效保护成份，如“玻璃素、陶瓷素、氟素”等物质，进入中国后，这些产品被行内人士形象地冠以“釉”的名称 ，严格而言封锔陶瓷也算是封釉的一种。
　　“釉”是运用“将保护成份振荡或吹入漆孔”的新技术原理，利用釉特有的渗透性和黏附性，把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的，延长车漆的使用寿命。
　　一般而言，封釉要经过中性清洗、粘土打磨、增艳抛光、振抛封釉、无尘打磨等一系列的工序，相对打蜡较为复杂，对工作环境和技术人员的要求也较高，不适合车主自助完成，更多时候需要到专业的美容养护店施工。
　　显然，在进行过以上的精工细作之后，所出来的美容效果是惊人。但封釉的复杂工序，常常让很多技术上还不精湛的美容技师却步。幸好，随着漆面养护生产商向封釉产品投入更多的精力，越来越多的“化繁为简”的产品在市场上诞生。现在，很多封釉产品只需要3个步骤，就能完成整个封釉过程。
　　很多车主认为封釉会使得汽车漆面受到损害，造成车辆“毁容”，实际上这种担心是杞人忧天。对于整个封釉过程，抛光是一个非常重要的过程，车主担心的汽车漆面被“磨损”，主要就来自于对抛光的误解。抛光的目的，是为了祛除漆面上的氧化层和划痕，并提高和恢复车漆原有的光泽度，所使用的产品是高质量的研磨剂。像德国养护第一品牌卡蓝巴（Caramba）的漆面研磨封釉套装，采用温和研磨配方，以保证在不伤害车漆的情况下有效修复漆面划痕、紫外线等作用下形成的斑痕，恢复漆面光泽，重新给予汽车漆面全面的保护罩。
　　镀膜·车漆的防护盾
　　第三代的美容产品就是镀膜。镀膜技术是在2001年进入中国大陆的，经过十年的发展，现在已经是遍地开花，但同时也良莠不齐。
　　根据厂家的不同，镀膜产品的成分含量也有区别，其主要的成分由硅素、玻璃素、纤维素等无机物组成，这可以说是镀膜与蜡、釉的根本区别。由于镀膜产品中的成分是无机物，所以其自身不氧化，对漆面的保护相对更彻底，不会对漆面造成副作用，同时，其持久性也更好。
　　当越来越多产品和品牌涌现市场，各路生产商为占据自己的江山，细分市场可以说是大势所趋。在镀膜技术发展至今，其精细化程度和针对性也越来越明显。像深圳奔瑞独家引进的美国“Granitize”镀膜系列，涵盖玻璃房水镀膜、漆面镀膜、仪表台镀膜还有真皮镀膜等细分产品。不得不说是给车主带来了最到位、最贴心的享受，也让终端更容易给车主作出导购推荐。
　　一般而言，镀膜更适合新车或漆面保养得宜的车辆。镀膜项目最高可以提高漆面的硬度到9H，有效防止车漆本身划伤。而且当车身出现划痕时，第三方只是破坏了保护膜，并没有对车漆本身造成破坏（重痕除外）。而且再进行对划痕（微痕）抛光修复时，也只是在保护膜上进行作业。在镀膜项目在质保期内无需再做其他的漆面施工保护，视状况每半年到原施工单位进行保护膜面维护即可。至今为止，镀膜项目是目前汽车服务市场漆面保护周期最长的项目。一般条件下，美容店的质保承诺期为18个月到2年。
　　小结
　　在漆面养护市场，车主的美容观念还需要继续培养，但他们的消费观念将日渐成熟，对产品的选择将更理智，这是肯定的。因此作为漆面养护行业的从业者，特别是处在市场第一线、面对车主的专营店、4S店等，更应该把目光放远，选择正确的品牌、正确的产品，在当商人的同时还要当“老师”，培养车主正确的美容养护观念。所谓“一日为师，终身为师”，只有当车主知道，自己的消费和信任是值得的时候，才会继续选择光顾一家店。
　　聊在最后的话
　　——有关车漆养护市场的一些事
　　引文：说起中国的整车市场，但凡有市场嗅觉的整车厂家都会踮起脚尖东闻西嗅。整车市场的大跃进造就的是汽车后市场的蓬勃。个人买车是国内汽车消费的主流，也是汽车保有量销量的主要因素。按照国际通用的标准，一个国家100个家庭中20个拥有汽车，就是进入了汽车社会。中国毫无疑问已经双脚踏进了汽车社会的范畴。 　　市场增长空间待开发
　　中国成为第一汽车消费大国时，随之而来的汽车用品市场让汽车用品厂商欢欣鼓舞，巨大的利润空间也让人们称之为“市场最大份蛋糕”。理所当然，中国汽车用品市场成为各商家必争之地。国内汽车用品行业大致分为汽车装饰、汽车养护以及汽车改装。目前国内汽车美容养护用品的市场消费较为低端，而国内品牌市场发展还行，但消费却存在随意性和盲目性，需要企业继续引导，对产品不懈的推广，同时，专业、完善的服务将是今后行业产品竞争的另一个重心，相比汽车养护行业，装饰产品企业数量多规模的不一，营销模式有待提高。国内汽车用品市场这几年经历了迅猛地发展，无奈受限于起步晚、起步层次低等问题，国内汽车用品市场发展速度越快，其所具有的劣根性便越加明显。从业人员素质偏低、而部分培训企业却借此愚民；产品同质化严重、企业之间互相抄袭，对于竞争对手公然诋毁；企业生拉硬扯大打国际牌、混淆消费者视听；企业偷梁换柱，以次充好，以假乱真云云，在汽车用品看似平静的表面之下，实则暗礁丛生。
　　品牌的价值
　　品牌，是给拥有者带来溢价、生产增值的一种无形资产，增值的源泉在于消费者心中形成的印象。简言之就是消费者对于产品的认知程度，其中囊括了产品、售后服务、文化价值的评价和认知。这几年国内的自主漆面养护品牌逐渐地开始发展起来，但在今年看来，增长的趋势有所回归理性。综合固定资产发展情况和行业企业总数发展情况，从固定资产和企业总数“双减”，而未来数年产品却供不应求可以得出结论：大量小型企业由于没有创新能力，没有强力的资金支撑，因而抗风险能力下降。“双减”而市值总量却还在上升，说明一方面部分企业在变大，另一方面产品的附加值在增加，单件产品的售价在上升，从而最后理所当然的表现为——整个行业的品牌数量和品牌实际影响力在“双升”。但是自主品牌在面对国际化的竞争时，形势就异常的严峻了。在激烈竞争的格局之下，二流的企业靠产品，一流的企业靠服务，超一流的企业靠的是标准。而目前，我国现有的“国家标准”对于各个专业龙头企业的产品，它的优势地位并没有利用“标准化”手段得到充分的体现。现行的各大企业在产品质量、技术性能、服务和创新等方面的优势，能促进产品市场竞争吗？其中的关键就在于品牌的价值了。
　　以“品质与创新”突围
　　汽车养护用品行业整体技术含量不高，如何能够获得客户满意，刺激其重复购买，关键点自然会落到质量和创新上来。品质是企业硬件与软件的结合，并非所有的企业都能将产品生产得名副其实。而创新则主要考验一个企业的软实力，创新主要体现在款式创新和功能创新。创新是大势所趋，品质改善则是内功，必须要练。因为加强和提升品控能力，最终抓起质量，是适应消费者需求升级的必然动作。今年对于多数企业来说都是品质年。品质优良的产品受到更多欢迎。品牌形象可以算作产品的第三资源。如今，汽车养护用品的经营运作都以市场化为前提，因此，品牌形象在市场的开拓上作用和魅力巨大。如今，品牌形象已经成为一种无形的资产融入到市场的经营运作中，它不仅成为体现商家们实力和影响力的重要指标，而且更能为产品的市场化运作带来更为广阔的运营空间。成功的产品的传播威力巨大，他在发挥产品信息的同时，还发挥着重要的市场趋势导向的作用，久而久之，一家优秀的企业便会在受众的心目中树立起良好的品牌形象。